舊郵政總局大樓是香港首幢政府綜合大樓，位於德輔道中和畢打街的街角處，這裏從前就是海旁，選址正是方便以船隻運送郵件。 建築物於一九一一年落成，樓高四層，屬愛德華式建築風格。 建築物以紅磚和花崗岩石建成，外立面由拱門、柱廊、騎樓、以及三角形的屋頂所組成，而且充滿豐富的裝飾。 九龍公園前身是英軍威菲路軍營，曾駐守大批英籍印度穆斯林士兵，因此殖民地政府批准一幅臨時用地予在九龍駐守的伊斯蘭士兵作禮拜，並於1896年建成九龍清真寺。 原先在今天尖沙咀警署位置，上世紀七十年代由於興建地鐵而出現結構安全問題，遂遷往現址作重建，當時，由香港印度裔穆斯林建築師林嘉廉（I.A. Curreem）負責整個重建項目，並於1984年正式啟用。 在反修例運動中，不少宗教名人被指為「救火」牧師，從擋警察、唱聖詩、支援年輕人，也成了運動中的靈性支柱，其中灣仔循道衛理會香港堂在運動期間開放予示威者使用教堂洗手間及提供飲水，以致被網民稱為「紅磚聖殿」。
每幢建築物的背後都滿載建築師的心路歷程，這些故事，可能比單看建築成果更能發人深省。 作為資深建築師，作者參與香港多個重要建築項目，也參與市區重建、土地供應和海濱規劃等公共事務多年，持續推動相關公共政策的發展。 本書選輯了他在報章專欄和個人網誌上的文章，包括他對建築尤其是海濱發展的經驗和見解，也有對各地著名建築設計的觀察和品評。 希望讀者藉着本書更深入地欣賞建築，並可從不同角度了解我城的建築、規劃和城市設計。 這本書，也為香港在踏進二十一世紀以來的城市發展作一個記錄。 到了二零零六和零七年，天星鐘樓和皇后碼頭要拆，卻掀起了連番爭端，事件亦反映港人保育意識日漸提高，亦促使政府重新檢討保育政策。
天星樓: 成交記錄
霍英東不想令其他投資者損失，建議以3,800萬買回全幢星光行。 殊不知何鴻燊卻說服其他股東，決議賣予只出價3,750萬的置地。 自旺角西洋菜南街行人專用區在2018年7月29日「殺街」後，大媽歌舞團轉為到尖沙嘴碼頭一帶表演，記者發現噪音情況嚴重，聲浪逾90分貝。 天星樓 有街頭表演者更聲稱有一名坐輪椅的婦人｢收陀地｣，要求給予200元保護費，否則將會妨礙他們演出。
- 有從事街頭表演7年的表演者表示目前的打壓是十分厲害，玩一兩首便於警員要求離開。
- 主要街道包括牛頭角道(觀塘段)、偉業街(觀塘段)。
- 如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。
- 上世紀七八十年代，香港經濟起飛，中區不少極具歷史價值的建築物都被拆卸，紛紛讓路予高樓大廈。
- 過往八九十年代，乘客絡驛不絕各有衝忙；白領一族習慣入錢追閘，未降定就上落跳板，飛快生活分秒充實。
重要事件包括1966年的天星小輪加價事件，因頭等船費由2角加至2角5仙，引起蘇守忠等在中環天星碼頭絕食抗議，及後觸發九龍騷亂。 1959年7月，港府公佈天星小輪新例，如在小輪或碼頭上玩樂器、聽收音機、唱「鹹濕」（不雅）歌等，均屬違法，最高罰款500元。 不過在2022年11月起，警方在該處貼出告示禁止玩樂器，並表示已經有案例定罪。 有從事街頭表演7年的表演者表示目前的打壓是十分厲害，玩一兩首便於警員要求離開。 表演者的樂隊雖然在2021年曾經申請許可證，但之後並無任何消息，對此感到無助，並認為是扼殺表演空間，擔心街頭表演很快在香港消失。 而大律師李健志認為無警方許可證表演亦不構成犯法，重點是有否造成滋擾和阻街。
天星樓: 相關新聞
未有屯馬綫及大欖隧道前，單靠屯門公路塞車出市區上班是煎熬。 天星樓 故上世紀八十年代屯門碼頭提供屯門往中環航線，頗受區內居民歡迎，及後更增設夜航服務。 區內不少上班族為了步行可到碼頭搭船出中環，而購置毗連碼頭樓盤。 隨著大欖隧道通車，該航線不敵直達市區巴士線於2000年7月停航。
樓高九層的告羅士打行，落成於一九三二年，屬當時盛行的裝飾藝術建築風格。 建築物的特色就是在地下與一樓外面兩層高的迴廊，除了令大樓凸顯高貴的氣派外，還可讓在行人路上的途人遮蔭擋雨。 不過，該建築物只存在了短短四十六年，於一九七八年拆卸，被業主重建成今天的置地廣場。 天星樓 開埠初期，來自印度的穆斯林商人Seth Ebrahim Noordin跟隨英國東印度公司來到香港，他更應邀參加1841年英國正式接收香港為殖民地的儀式。
天星樓: 香港 北京 上海 天津 重慶 廣州 深圳 無錫 大連 杭州東莞 珠海武漢 福州 蘇州 成都 寧波 石家莊 西安 哈爾賓 南昌 澳門 鄭州 內蒙古 新疆 蕪湖 貴陽 西安 安康 安陽 鞍山 白銀 西安 昆明 包頭 保定
洽租有限公司不會對由任何錯誤、不準確或遺漏而直接或間接引起的任何損失或損害承擔任何責任。 天星樓位於月華街32號，當中天星樓分為3座，合共提供142個單位。 面對社會上的種種文物保育潮，行政長官曾蔭權亦承諾指示民政事務局就文物建築保護政策諮詢公眾，研究有哪些建築物具足夠的保護價值。 由此令不少人認為鐘樓拆除已喚醒了香港人對本土歷史及文化的意識。
當時的渡輪班次為40分鐘一班，穿梭中環與尖沙咀之間，費用為每位5分港元（HK$0.05）。 廣場令總行大樓全無遮擋，任何年代的建築物都得天獨厚的成為香港地標。 至於第三代的滙豐總行，則是由本地建築師巴馬丹拿（Palmer & Turner）設計，建成於一九三六年，亦屬於裝飾藝術風格。 第三代的建築物樓高十三層，以鋼架作結構，外形是有如「凸」字形上窄下寬的對稱設計；屋頂則是節節後退成梯形；室內大堂更有以馬賽克砌成的壁畫，盡顯宏偉氣派。 大樓在一九八一年拆卸，留下的只有門前兩隻銅製獅子。
天星樓: 中學:觀塘區
重建九龍清真寺的穹頂有段小插曲，清真寺要求穹頂採用白色大理石的做法所費不菲，最後，建築師構想到巧妙地改用本地的玻璃紙皮石，遠看一樣產生輝煌璀璨的效果。 10月20日，如往常的周日，本是伊斯蘭信徒聚首祈禱的九龍清真寺，由於預知附近有未經批准的遊行示威活動而閘門緊閉，僅留下十多人在此守衛。 下午，一輛警方水炮車駛來，向着清真寺大門噴射藍色催淚水劑，不但令十多位市民被藍水射中，也把這座白色的伊斯蘭教教堂大門染藍。
1842年，他於中環創辦鴨都喇利（香港）有限公司（Abdoolally Ebrahim & Co.（HK）Ltd.）一直開業至今，業務遍及紡織、農產、礦產、船務、食品等，成為香港歷史最悠久的貿易公司。 他早年開辦的中環和尖沙咀輪船服務，可說是天星小輪的前身。 建於1849年的些利街清真寺為本地最古老清真寺，在那個華人尚未容許居於半山的年代，印度商人已於半山興建寺廟。 不過，兩層高的新碼頭第二層餐飲食肆，要在碼頭至少運作半年後才通電。 另有市民質疑通往新碼頭的行人通道過於狹窄，擔心未能消化繁忙時間使用碼頭的乘客量，土木工程拓展署回應說所設計的行人路預計足夠應付現有渡輪航線的人流。
天星樓: 香港有幾多穆斯林？ 拜火教神廟在哪兒？
本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 直至中環填海計劃施工，鐘樓在2006年11月12日凌晨12時「最後的鐘聲」12響之後隨即關燈，結束48年的服務。 同年12月12日，有十多名示威者走入天星碼頭地盤企圖阻止工人拆除，外面亦有數十名示威者。 位於尖沙嘴核心地段的天星大樓是一棟高規格的標準大樓，樓層數為16層，總建築面積則為51,987 平方呎。 天星大樓地處優越，不但坐擁尖沙嘴全方位的周邊配套，匯集旅遊觀光、餐飲食肆、購物商場，更享有便利的交通網，天星碼頭、尖沙嘴地鐵站及多條巴士路線均可來往。
公司發言人不評論路透社最新報道的內容，只強調中國市場為美國半導體行業提供重大機遇。 美國商務部一名官員承認，政府正在審視特朗普時期允許美國公司，可向華為交付低於5G等級技術的政策。 中方早前敦促美方立即糾正錯誤做法，停止對中國企業的無理打壓。 累計虧損已超越總資產的天星小輪，終於要申請加價一倍救亡。 曾幾何時鄰近碼頭是部分樓盤的賣點，但今時今日已變為吸引力一般的交通配套。 由於來往月華街及觀塘港鐵站必須經過180級樓梯，一直欠缺無障礙通道。
天星樓: 天星樓成交記錄 *數據來自土地註冊處
項目將以「橋」作為整個發展設計概念，分兩期發展，其中第一期的3A用地（包括早期重置地區相關和現有公共設施）預計在2026年完成，而第二期的3B用地預計於2031年完成。 本書以細膩的筆觸與繪畫，勾勒出香港富有歷史意義的建築物，還以相片展現它們今天的面貌，在多角度的重塑下，一磚一瓦流露著人情味與質感，讓讀者追憶香港舊日生活之外，也能憑藉建築物的變遷，見證時代的更迭。 乘坐天星小輪渡過維港，陪伴柔柔海風眺望九龍岸上前九廣鐵路鐘樓，一動一靜有如守護着海港。 晚上乘着亂髮海風，船艙昏暗影照燈黃，隆隆作響柴油機聲，情侶互相細語依偎，絕是便宜浪漫之旅。
九龍天星碼頭，又稱「九龍角渡輪碼頭」或「尖沙嘴碼頭」，為維多利亞式建築，與畢打街天星碼頭相似，但沒有鐘樓。 碼頭是橫向與海岸平行，相信與所處當風的海角位置、陡峭的海床和水流有關，設計除了減少海浪沖衝，還可讓小輪易於泊岸，減省時間和燃料。 尖沙咀天星碼頭與對岸同期落成的愛丁堡廣場碼頭同屬摩登流線型風格，均以簡樸實用為主。 然而由於鄰近尖沙咀鐘樓，因此碼頭建築並未設有鐘樓。 在舊郵政總局對角處，坐落過一幢也曾是中環最高的建築物——告羅士打行。
天星樓: 註冊日期 單位地址 面積 成交價 呎價
鄰近甲級建築包括 亞士厘道21號、 亞太中心 及 新港中心第二座。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 觀塘區的觀塘@中原樓市片區，區內共18,629個私人住宅單位，涉及人口共162,534人。 主要街道包括牛頭角道(觀塘段)、偉業街(觀塘段)。
2011年8月，當局公佈尖沙咀露天廣場公開設計比賽的結果，惟因為規劃改變，故此未能夠使用得獎作品的設計。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。
天星樓: 灣仔碼頭
香港開埠時得以蓬勃發展，幾位著名的拜火教信徒功不可沒。 事實上，這些宗教組織一點也不算小，其信徒在我們身邊留下了許多印記。 新碼頭於2014年8月30日啟用，佔地約2,200平方米，較之前的碼頭減少約150平方米，設施與中環新天星碼頭（七、八號碼頭）相若。 而新碼頭的二樓空間會用作餐飲用途，於2016年10月中開設由築地市場最具規模的批發商山治集團設立首個海外水產市場築地． 市場到2019年9月結業，到2020年5月翻新後改為婚宴場所PIER 1929。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
天星樓: 屋苑成交 – 天星樓
街道接近U形底部的環狀，由另一條街道天香街所連接，天香街的中段再分支出一條名為紫來里的掘頭路。 而位於月華街、天香街、紫來里及平成里的4條道路，合稱月華街區或月華區。 天星樓 計劃被擱置後，外界反應普遍正面，但是亦影響到尖沙嘴東的麼地道公共運輸交匯處的未來發展。
天星樓: 單位數目
營運灣仔至尖沙咀航線的天星小輪于2007年曾表示反對拆灣仔碼頭。 香港的渡輪碼頭不像鐵路或巴士站可以改變用途興建上蓋物業，尖沙咀天星碼頭因而更顯出作為地標特色。 日出日落晨曦晚霞，匆匆無數角色步履，浪濤起伏踏過跳板，身影中有卑微願望也有採星宏圖。 尖沙咀天星碼頭與天星小輪，蘊含着無數拚搏勵志的生活故事，一代一代努力發展。 並且文化保留上還有已經為大輪之名字「小輪」，無奈對岸中環及灣仔之天星碼頭則因應不斷的填海工程不斷被遷拆及更改地點。 十八世紀英國銳意將維港打造自由港口，吸引世界各地商人投資定居。
由於灣仔天星碼頭搬遷後距離灣仔的商業中心區較遠，導致天星小輪往來灣仔航線的客量下跌。 ），是香港的一個渡輪碼頭，位於香港島的灣仔海旁，鄰近香港會議展覽中心。 灣仔碼頭現時設有1條天星小輪航線，來往灣仔及尖沙咀的天星碼頭。 此外，現有連接國際金融中心和中環碼頭連接大樓的行人天橋將被重新規劃為園景行人平台。 擬議發展將設約30.94萬平方呎的公眾休憩空間予公眾使用（超過規劃大綱要求的面積15%），其中包括約12.91萬平方呎的地面公眾休憩空間（約佔地盤面積的25%）予公眾使用。
天星樓: 建築物
尖沙嘴碼頭有蓋行人道在1958年5月啟用，並加建巴士總站的候車走廊上蓋；的士站則於1960年6月設立。 香港天星碼頭，又稱「愛丁堡廣場渡輪碼頭」，是中環的地標。 由工務局建築師陳洪業設計，以簡樸實用為主，平面呈U字型，鐘樓則為總建築師鄔勵德提議，與同期興建的九龍天星碼頭合共耗資1,100萬元。 鐘樓內部分為六層，第五層放置機器，轉動四面鐘面時針，並以五根鐵線控制上層四隻銅鐘的鐘錘，敲出「米雷多傻」（mi re do so）四個音，兩根鐘錘能及時連發兩個「傻」（so）音，每刻報時一次，奏出英國《威斯敏斯特》鐘樂。 天星樓 另有一個重達半噸的大鐘，用以敲出「嘡、嘡、嘡」時響，大鐘為比利時王子贈予怡和洋行之物，怡和其後轉贈天星，其製造商Thwaites and Reed便是倫敦大笨鐘的設計公司。 商務及經濟發展局表示，由於區議會和公眾對維持現有巴士服務安排的強烈訴求，以及考慮到位於前水警總部的文物酒店落成啟用，廣東道一帶已經發展成為深受旅客歡迎的購物區，露天廣場計劃可以帶來的額外旅遊和經濟效益相對有限。
而上一級是實用580呎，建築675呎的大兩房則，其中大房面積超過120呎，由於有兩隻窗，所以可多間一房，被市場形容為太古城則王。 代理指，太古城中心樓上，呎價一定是最高，甚至乎高於外面海景花園，望海的單位。 老牌屋苑太古城於1978至1987年間入伙，分八期發展，共有61座，提供12,698個單位，部分單位沿海而建，可望維港及九龍東景緻。 當大家習慣以鐵路為重心的出勤生活，碼頭要再次成為樓盤賣點確實有難度。 較例外是可以停泊游艇的碼頭，如港島南區及黃金海岸的游艇會，都是令周邊豪宅增值的設施。
天星樓: 天星樓地圖及周邊
2009年4月7日，於越南河內召開的聯合國教科文組織論壇席間，討論了尖沙咀碼頭巴士總站的歷史價值及遷拆問題，引起了國際間的關注。 1904年，天星小輪在當時的九龍倉碼頭南端的九龍角興建新的天星碼頭，以木材興建，選擇地址近今海運大廈一帶，至1906年4月1日落成。 同年9月18日，九龍角天星碼頭被颱風所破壞，於是設施南移至現址全面重建，至1911年重新恢復服務。 在1880年時，一位波斯拜火教教徒 Dorabujee Naorojee Mithaiwala 創辦九龍渡海小輪公司，提供來往尖沙咀與中環的渡海。 門哈斯（Oamar Minhas）指出：「香港可能是世界上唯一的地方，讓遜尼和什葉穆斯林可以肩並肩，在同一座清真寺內進行禮拜。」而且並未如中東地區一樣，出現兩個宗派的敵對局面。 由於第二代灣仔碼頭的所在地將被用作興建中環灣仔繞道，為配合灣仔發展第二期工程，政府決定將沿用46年的舊灣仔碼頭停用及碼頭拆卸，並於現時海堤北面建築新碼頭。
天星樓: 天星樓 C座附近配套設施
或許將來啟德豪宅陸續入伙，區內提供水上的士的碼頭，可以打破此困局，再次成為樓盤的賣點配套吧。 以現時灣仔及中環兩個碼頭的位置，上班族除非熱愛健步行，否則都頗難天天堅持搭小輪過海，本地乘客流失，又沒有遊客支持，令天星小輪持續失血兼陷入「資不抵蝕」困局。 在中華基督教會基法小學外設有觀塘站（月華街）公共小巴總站，供公共小巴月華街至秀茂坪線及其特別班次使用。 而公共小巴青山道至觀塘線只有少數班次途經，大多只於協和街近月華街終點掉頭。 香港地勢三面環海、多島多山，足稱世界知名的遠足、登高勝地。