如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 現時此路線共獲派9輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層巴士行走，用車需柯打32、35A、36M、36X、67M及235M線。 1986年3月11日：往深水埗碼頭方向駛至蝴蝶谷道後，繞經長沙灣道及通州西街前往青山道，惟於翌年4月9日打回原形。
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- 2020年6月，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（ATENU，原為龍運的95XX，已撤離）行走。
- 戰前唐樓只有兩至三層高，而戰後的唐樓放寬了樓層和高度，唐七、唐八甚至唐九也不出奇。
- 路程／登車站空調收費全程收費$6.2往奧運站方向之分段收費發祥街起$5.2往石籬方向之分段收費深水埗警署起$5.2收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 主打台式料理，以超多餸台式便當最為出名，每日都大排長龍。
- 1950年代開始，大角咀成為一個工業及住宅混合的區域，船塢亦於1970年代改建成為大同新邨，但隨著1980年代人口老化及工業北移，不少工廠都已遷出，改建成為商業大廈。
80年代初落成，富多來新邨裏的富多來商場一期及二期就是七座私人樓宇的基座商場。 此路線是石籬邨及青山公路－葵涌段往來深水埗最便宜的路線，加上不經旺角直接往返深水埗及大角咀，吸納不少該段乘客，因此整體客量不俗。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 在此期間，請稍移玉步到就近的AEON黃埔或尖東站分店，繼續讓我們為大家提供剪髮服務。 # 院舍券服務範圍以外，因應院舍券持有人的照顧需要而使用的消耗物品，院舍券持有人(除了合資格申領照顧補助金的長者)需自費購買項目。
大角咀 walnut 9: 港灣豪庭
乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 1980年代起，大角嘴開始人口老化，加上工業北移，唔少工廠都已經搬走晒，改做商業大廈。 到1990年代，為咗起新機場同新港口，西九龍填海計劃畀咗大角嘴好大塊填地，同昂船洲整咗個港灣。 之不過，市區重建局已經落實咗幾個重建項目，未來大角嘴會有唔同面貌。 啟德機場於1998年關閉，當局放寬九龍區的建築物高度限制，加上大角咀鄰近港鐵奧運站及西九龍等新興的住宅及商業區，區內舊樓因而成為私人發展商及市區重建局的重建目標。
1967年12月23日：前身33A線投入服務，來往北葵涌（1971年9月1日改稱石籬）及深水埗碼頭。 大角咀 walnut 9 大概太久沒有外遊，港人都非常懷念鄰近寶島的地道滋味！ 供應多款台式經典美食，供應多款不同的麵食、炸物、便當及蛋餅等。
大角咀 walnut 9: 巴士轉乘優惠
餐廳每星期轉換餐牌，特設精選無肉便當，照顧各種飲食需要的人士，十分抵讚。 除食物外，飲品也相當地道，有南投炭焙烏龍茶、高原黑蕎茶、古早味紅茶，真是一解香港人對台灣的相思之苦。 西九龍填海工程完成後，位於櫻桃街以南，渡船街以西奧海城至富榮花園一帶的新填海地段則被官方稱為旺角西，但也有人視之為大角咀的一部分。 〈乘客毆打九巴司機售票員引起軒然大波 三百九巴職工包圍工廠大廈索人〉，《香港工商日報》，1970年4月23日。 〈73X下週服務行經沙田 九巴增闢特快大埔荃灣新綫 葵涌31B綫下週改路程〉，《華僑日報》，1987年4月4日。 〈通州街新填地深水埗新渡海碼頭 明日起啟用 設備一流率先採用電動開關閘 渡輪航程時間不改仍為十五分 碼頭廣場巴士總站將同時啟用〉，《華僑日報》，1978年6月24日。
截至2010年，此路線仍有一輛利蘭奧林比安 11米（S3BL465／FW1321）非空調巴士，自該車於同年8月29日調往2E線後，字軌一度懸空。 至2011年8月18日由原5A線的一輛丹尼士巨龍11米（S3N334／FZ7068）取代。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。
大角咀 walnut 9: 地產博客
小時候教科書常說「香港地少人多」，要用盡每一吋土地來建屋解決市民需要。 街角也不能浪費，於是出現了轉角唐樓，依照街道形狀而興建，成為香港獨特的街景。 書店正門當眼處是香港主題書櫃，擺放不少本地作品如藝術家門小雷的畫集、「好青年荼毒室」的《小日常的哲學》等。 書店的另一角是「誠品兒童館」，小朋友一見到繽紛的圖書就非常雀躍。 此外有誠品文具精品和本地台式零食專區，雖然令書店看上來有點雜亂，不過產品也算吸引高質。 大角咀 walnut 9 2020年6月，此路線加入前屬龍運巴士的Enviro500 MMC 12米（ATENU，原為龍運的95XX，已撤離）行走。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 23,000，年齡中位數為 44.0歲。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 大角咀 walnut 9 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 大角咀（亦作大角嘴；英语：Tai Kok Tsui）位于中国香港九龙旺角以西，以大角咀道和塘尾道为界。 在香港区议会分区中属于油尖旺区，与深水埗区以界限街分隔。 自從奧運站嘅商業大廈，好似滙豐中心同中銀中心入伙，大角嘴周圍都係食肆，當中靠食豬骨煲出名[未記出處或冇根據]。
大角咀 walnut 9: 巴士
原本大角嘴係一個長形嘅半島，外海向住長沙灣，內海就對住芒角嘴，即係後尾嘅旺角嘴。 大角咀 walnut 9 英國人接管九龍半島之後，就將大角嘴變船務後勤基地，有唔少船廠整船。 家下重留少少嗰陣時嘅回憶，好似英文街名Anchor Street（晏架街），係船錨嘅意思。 發展大角嘴後，亦都引發香港政府發展大角嘴北面嘅深水埗畀大量工人一個棲身之所。 主打台式料理，以超多餸台式便當最為出名，每日都大排長龍。 便當有五至六款配菜可選，像味噌金針野菜、香炒沙茶粉絲、白菌洋蔥玉米，而涼菜每日不同款式。
當中以招牌名物眷村紅燒牛三寶麵最受歡迎，牛三寶意指牛腱、牛筋及牛肚，麵條適中略帶咬口，湯底以牛筒骨、中藥材及香料等熬製逾10小時，味道香濃。 去得大角咀，不少識食之人都是為了去那個ㄋㄚˋ ㄍㄜ˙，即使長長人龍依然無阻排隊的熱情，絕對是大角咀美食之最！ 招牌名物是那個滷排骨便當，大大塊的滷排骨炸得香脆嫩滑，再加不同的配菜，佐飯一流。
大角咀 walnut 9: 收費資料
此路線在2014年全線低地台化，使用富豪超級奧林比安 大角咀 walnut 9 12米（3ASV）行走。 但在2015年5月，疑因車長投訴，換入原屬235線的丹尼士三叉戟（ATR）行走。 全冷後此路線於同年10月改派富豪奧林比安12米（3AV232／HE376、3AV300／HG3211）行走。 大角咀 walnut 9 至2013年亦曾加入丹尼士巨龍 12米（3AD15／HH4644、3AD69／HM2985）及 Enviro500 12米樣辦車（ATE22／KZ4678）。
康文署轄下各公眾泳池每周進行一次大清潔行動，時間為上午10時至第二節開放時段完結為止，而泳池會於同日第三節重開。 大角咀 walnut 9 餐廳新張優惠期間，由3月3日至3月5日，自選菜式外賣餐盒連餐湯激減至$30（原價$58）；3月6日至19日期間，任選菜式外賣餐盒單盒亦只需$40。 清代嘉慶二十四年（西元一八一九年 ）刊行的《 新安縣誌》當中的官富司管屬村莊名單沒有大角嘴的任何記載，不過就有芒角村（今天旺角通菜街，西洋菜街），深水莆（今天深水埗），長沙灣的記錄。
大角咀 walnut 9: 個人架生
可是，大角咀旧区仍然保留不少车房和五金工程等轻工业。 新机场计划为大角咀带来生机，因为西九龙填海为大角咀带来大幅土地，以方便旧区重建。 但结果区内不少旧楼仍未拆卸，而新填海区现时亦普遍被视作一个被称为“奥运”的新区。 不过，市区重建局已经落实多个重建项目，未来大角咀会不同的面貌。
隨着樓價不斷上升，收購呎價亦水漲船高，2018年11月26日，市區重建局建議以實用面積呎價18,023元，向橡樹街／埃華街發展項目的物業業主提出收購，成為當時九龍區重建項目最貴收購價紀錄。 隨着多個分佈在角祥街、利得街、嘉善街、大角咀道、萬安街及埃華街等項目陸續重建，提供近2,300伙單位，使大角咀由傳統舊區轉型為新興中產社區。 另一方面，大角咀晏架街及福全街交界的酒店重建項目，更是市建局歷來首個酒店發展項目，位近港鐵旺角站及奧運站，總樓面逾70,000平方呎，現已重建為富薈旺角酒店。
大角咀 walnut 9: 中原大圍黃文旭團隊把握旺市 2月業績270萬元
直至1998年，此路線延長至大角咀後，客量增加，才於同年年底加入11米三軸巴士行走，用車以利蘭奧林比安（S3BL）為主。 2003年加入丹尼士巨龍 11米（AD）空調巴士行走。 2004年加入丹尼士三叉戟 12米（ATR）提供低地台服務。 同年，亦一度引入富豪超級奧林比安 12米（3ASV）行走。 此路線開線時使用丹拿E型行走，70年代至80年代改派丹拿珍寶（D）及利蘭勝利二型（G）行走。 由於當時此路線服務範圍較短，因此該兩款車型在此路線服務超過十年。
意猶未盡的話，還有不少夜市小吃如甜不辣、蝦卷及芋泥地瓜丸等，絕對能一解對台灣夜市的相思之苦。 另外還有供應不少台式飲品如鳳梨冬瓜茶、蜂蜜麻糬白玉奶茶及阿里山蜜香烏龍等都是必飲推介。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 大角咀本来是一个工业及住宅混合的区域，但随著人口老化及工业北移，不少工厂都已迁出，改建成为商业大厦。
大角咀 walnut 9: 餐廳
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