隧道以「建造、營運、移轉」形式興建及經營，於1995年開始營運，並由三號幹線 ( 郊野公園段 ) 有限公司管理。 屯門公路轉車站位於屯門公路近大欖涌位置，為香港首個並非設於收費站的巴士轉車站，提供來往港九、屯門、元朗和機場的巴士路線。 轉車站（往九龍方向）於2012年年底啟用；轉車站（往屯門方向）則因應地形分上、下兩層，由升降機及樓梯連接，於2013年7月啟用。 面對地方反覆訴求，政府研究12年後，最終將責任「外判」予巴士公司——九巴於2013年自行提出在大欖隧道轉車站（往元朗方向）設一個兼附「固定廁所」、便利店等功能的乘客服務站。
- 兩者皆得名自橫跨元朗區、屯門區及荃灣區的大欖郊野公園，並非位處屯門區大欖，如需前往屯門大欖的乘客切勿乘搭途經此站之路線。
- 但由於此類廁所毋須（沒有）沖水，有網民就擔心衛生問題，也擔心廁紙不能掉入廁所，極不衛生。
- 沿屯門公路北行，經元朗公路，於博愛交匯處靠左行轉入青山公路 (元朗段) 西行方向，靠左向前直駛再左轉入鳳翔路，向前駛再右轉入建樂街， 再向右轉駛入交通廣場停車場。
- 後來命名為「三號幹線（郊野公園段）」，成為三號幹線最北端一部分，收費廣場與巴士轉車站設於大欖隧道北面出口約1公里處。
優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。 龍運巴士有限公司，〈龍運元朗天水圍8條路線 6月20日起行經屯赤隧道〉［新聞稿］，2021年6月2日。
大欖隧道廁所: 路線資料
公司或其代理人可向於公司或其代理人開立戶口的人發出電子代用證，以供繳付發出電子代用證所關乎類別的車輛通過收費區的適當使用費。 第款並不適用於屬第3 條所提及類別的車輛，但就該車輛而須繳付的使用費可以由公司及運輸署署長所不時以書面協定的方式繳付。 自動收費亭，除非有為該車輛繳付適當使用費，而該使用費是藉記入一個電子代用證持有人根據第18 條於公司或其代理人開立的戶口的借方內而繳付的。 ）擁有由香港政府批出專營權（建造、營運、轉移）管理營運大老山隧道。 公司創辦於1988年，當時由華潤集團及新創建集團持有。
政府向立法會工務小組申請提高工程預算時，稱會按日後使用量考慮增設永久洗手間。 當局的理據是屯門公路轉乘站附近無公眾洗手間，建議提供衞生條件及設備較佳的永久洗手間，以長遠解決問題。 上3號幹線（元朗，上水方向），經長青隧道及汀九橋，由大欖隧道出元朗公路，繞經博愛交匯處轉入青山公路（元朗段）西行方向，靠左向前直駛再左轉入鳳翔路，向前駛再右轉入建樂街， 再向右轉駛入交通廣場停車場。
大欖隧道廁所: 乘客入元朗便意來襲險爆發 巴士車長：頂住！出大欖隧道終咁解決
2014年乘客服務站啟用，爭取12年大欖隧道轉車站終於增加一格「固定廁所」，亦即今天大欖隧道轉車站下車便聞到臭味的廁所。 大欖隧道轉車站每日雙向有超過一萬六千人次使用。 九巴最近全面優化轉車站設施，九巴商務總監雷兆光昨表示，轉車站（往元朗方向）增設首個一站式客務站，與便利店結合營運，提供巴士路線資料查詢、免費Wi-Fi等，客務站旁設獨立洗手間，方便候車乘客如廁。
三號幹線郊野公園段全長10.1公里，由南面汀九，通過隧道穿越大欖郊野公園，至北面近元朗之凹頭。 整條幹線有多個出入口接駁鄰近地區，包括錦田、新田、八鄉、元朗、荃灣及青衣。 整項工程以建設、營運及移交 模式運作，為期30年。
大欖隧道廁所: 公廁有香味 地面無水迹
三個化學廁所，其中一個為九巴設置，只限員工專用；餘下兩個屬新一代塑膠製流動廁所，由食物環境衞生署管轄。 大欖隧道的戶外大型廣告，內容聲稱以大欖隧道來往新界西北，可慳50%油和時間。 中環及灣仔繞道隧道連接中環干諾道中高架道路、灣仔北及北角東區走廊，全長 3.7 公里，實施雙程三線行車（銅鑼灣避風塘至灣仔北一段西行為四線）。 便利新生活 – 「YOHO 大欖隧道廁所 MALL形點」傲踞新界西及北部交通樞紐，可乘搭多種公共交通工具或駕車前往，讓您享有更多愉快購物和飲食時光。 消費金額以商戶機印發票 / 相符電子貨幣付款存根兩者中之最高金額計算（唯折扣、使用現金券、任何優惠券或優惠代碼之扣減金額部份則不能用以換領泊車優惠）。
亦有網民擔憂「塞廁」問題，更指出衛生及氣味問題。 有網民查詢清潔身體時用到的廁紙是否能掉入廁所，FB 小編就指廁紙及其他物品都不可掉落去，要使用廁所內的垃圾箱，有網民就表示這樣會令垃圾桶「勁臭」。 為解決偏遠郊野公園因缺水缺電，而無法設置沖水廁所的問題，漁護署於香港郊野公園 Facebook 專頁中表示，參考了外國的例子，於大欖郊野公園設置首個木糠廁所，以解決遊客的需要。 大欖隧道廁所 木糠廁所分為上下兩層，漁護署指上層為廁所，會將排泄物收集及儲存於廁所下層，而排泄物及木糠會定時由太陽能推動的摩打攪拌。 為確保混合物保持在合適的溫度及濕度中，廁所下層亦有設置加熱保器，令混合物更容易被生物帶氧分解，能減低臭味及有助轉化為肥料。 漁護署亦提醒市民，使用時切勿將廁紙等的垃圾扔進木糠廁所，以阻礙排泄物分解。
大欖隧道廁所: 「新界西最恐怖廁所」是怎樣煉成的？極臭流動公廁 難解膀胱之苦
隧道收費廣場設於北面出口一公里外，附設一個巴士轉車站。 轉車站採用封閉式設計，乘客如非乘搭巴士在此站下車，理論上並無任何合法行人通道進出來回方向月台[註 2]，而抵站乘客亦必須乘車離開轉車站。 此設計使巴士公司毋須甄別登車乘客是否轉車，令此站以分段收費形式實行的轉乘優惠，能容許乘客使用現金或電子方式繳付車資，而乘客登上免費轉乘的路線時亦可不用再次確認，模式為全港獨一無二。 不過，此舉亦引致附近和宜合村村民偷偷潛入轉車站逃票。 乘客可使用設於巴士總站前、後端之樓梯往返設青朗公路兩旁的大欖隧道轉車站，轉乘取道大欖隧道往返元朗、天水圍或港九多條巴士路線。
香港特別行政區政府，〈立法會十六題：增設通往大欖隧道巴士轉乘站的設施〉［新聞公報］，2023年2月14日。 香港特別行政區政府，〈立法會十八題：大欖隧道轉車站的廁所設施事宜〉［新聞公報］，2002年1月23日。 大欖隧道廁所 大欖隧道廁所 停靠大欖隧道轉車站的城巴969N線及龍運NA43線沒有於此站提供轉乘優惠，該等路線互轉其他路線需繳付在轉車站的正常車費。
大欖隧道廁所: 總站站景
大欖隧道通車前有關部門預計整段三號幹線通車後，肯定會吸引大量本來使用屯門公路的車輛改用大欖隧道，空氣質量問題也必然遠比大老山隧道大得多；為免重蹈大老山隧道的覆徹，運輸署不允許非空調巴士服務。 大欖隧道廁所 預計要到2025年5月大欖隧道30年專營權屆滿，交回政府後，兩者擠塞情況才有望改善。 大欖隧道連接汀九（荃灣區）及元朗區，全長 3.8 公里，實施雙程三線行車，收費由 24 元至 183 元不等。
大欖涌郊遊徑的初段就在大欖隧道出口附近，公路上極多車輛駛過，轟隆隆地甚是吵耳，也影響郊遊的興致，於是加快步伐，循徑繞至山後。 除本條另有規定外，公司可以其認為合適的方式公布其認為合適的資料，藉以訂定本條適用的所有或任何車輛進入收費區的時段。 公司可就拖走或移走以及存放該等車輛或物件而向有關車主或擁有人追討費用，該費用為公司不時釐定並經運輸署署長書面批准者。 收費區管理人員可將造成阻塞的車輛或物件拖走或移走，有關損失及開支由車輛的車主或物件的擁有人自行承擔，而該等車輛或物件可由公司扣留和存放。
大欖隧道廁所: 公司簡介
現時貨櫃廁所由食環署管理，而輪椅人士則依舊使用九巴廁所。 早前我們報導過關於大欖隧道轉車站的臨時廁所改善進度。 短期方案在報導刊出前已開始，中期方案亦已投入服務。
一名站在方柱位置候車的中年男子被汽車猛撞後身首異處，當場死亡，另一名候車乘客輕傷。 私家車司機在2004年3月30日被裁定危險駕駛導致他人死亡罪名成立，判處即時入獄5個月，停牌2年，並須重新考牌。 受惠於兩元乘車優惠的乘客若使用相關八達通則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為65歲或以上長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份路線變相沒有優惠。 運輸署於是著手處理沙田方向轉車站各項問題，先後在2012年初將候車月台向後伸延約10米，2013年初移除部分廣告板，以及在2014年中再度擴闊候車處及調整部分欄杆位置，上蓋膠板亦進行防水工程。 本文介紹的是位於元朗區八鄉的河背村專綫小巴總站：關於位於荃灣區大窩口北部的河背村巴士站，詳見「國瑞路河背村」。
大欖隧道廁所: 發展錦田南 轉車站使用量料倍增
除了後來中標的金門-西松-港通-中建-新世界發展聯營外，尚有新世界-華潤-青木朝郎建設-禮頓（第二輪招標被淘汰）、瑞安-中信，以及熊谷組-長實等六個財團，以競投上述經營權。 大欖隧道廁所 至於九龍出口的興建亦存在困難，比較顯著為住屋問題，因為牛池灣、大磡村、鑽石山一帶多寮屋區，政府需要協助居民「上樓」遷至公共房屋。 當時約有1.5萬至2萬人遷至藍田北和九龍東一帶的公屋居住。 大欖隧道將於9月18日起調整實際收費，而法定准許收費不變。 輕型及中型貨車加價6元，新收費分別為59元和65元。
- 所有在收費區內的人須遵從收費區管理人員在執行其與收費區的管理或交通的管制、限制及安全有關的職責時所發出的指示。
- 街坊們表示對比起原有的臨時廁所良好多倍，但亦希望廁所位置能同時便利進出元朗的人士。
- 便器內佈滿大量陳年糞跡，微弱的沖水系統根本無法沖走便器內的濕濡紙團，以及大如人頭的糞便，狀甚嚇人。
- 乘客可使用設於巴士總站前、後端之樓梯往返設青朗公路兩旁的大欖隧道轉車站，轉乘取道大欖隧道往返元朗、天水圍或港九多條巴士路線。
- 因此部份繁忙時間巴士路線也開始改行八號幹線以及西區海底隧道前往香港島。
- 此泊車優惠豁免之泊車費時數由入車時間起計(即上午10時至晚上10時)，如顧客泊車時間超過此泊車優惠所豁免之時數，其額外時數須按當時生效之時租泊車規則收費，顧客須往場內任何自動繳費機或設於停車場閘口之收費繳款機繳付有關款項(如有)。
大欖隧道轉車站橋底設有流動廁所，但16年來都未有興建公廁。 市民反映流動廁所經常傳出臭味，衛生問題也引起爭議。 流動廁所的衛生問題一直受到市民關注，卻很多人不清楚它的運作模式和清潔情況。
大欖隧道廁所: 流動廁所具價值 政府宜檢討監管機制
東區海底隧道連接鰂魚涌（東區）及茶果嶺（觀塘區），全長 2.29 公里，實施雙程雙線行車，收費由 13 元至 75 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1989年開始營運，並於2016年移交政府管理至今。 家住八鄉的立法會議員朱凱廸形容，兩格橋底廁所衞生程度有如第三世界。