现任大埔民政事务专员是潘太平，作为香港特别行政区政府的代表负责监督、落实及统筹地方行政计划在区内的运作，确保当局适当地跟进区议会所作出的建议及促进区内居民参与地区事务，并向政府反映社区的各阶层人士所关注的事务及问题。 大埔道太子中心 英国租借新界以后，在1913年于“太和市”兴建大埔墟火车站，“太和市”逐渐取代“大埔墟”的地位，所以“太和市”后来被称为“大埔墟”，而原来的“大埔墟”（“大步墟”）则改称为“大埔旧墟”。 除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。
大埔区内有中国香港的著名内港——吐露港，该港在大埔新市镇的东面﹑沙田新市镇的东北面，海港呈西南——东北走向，其出口为赤门海峡，之后海水便流进大鹏湾。 光绪二十四年（1898年），清廷与英国签订《展拓香港界址专条》，翌年4月，英国军舰驶入大埔海登陆，举行接管新界的升旗仪式，由于大埔为新界的中心地区，英国人以此作为新界的行政中心，设立理民府、警察总部及乡议局。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 至於「旺角」的核心位置亦因為旺角站所帶動的商業活動而擴展到芒角咀一帶（即亞皆老街到登打士街之間），成為繼中環後香港第二個主要的商業中心區。 ）為大埔公路在香港市區的一段，因此並非位於大埔區。 它與青山道（青山公路在市區的一段），同樣是香港早期的公路在市區的一段。
大埔道太子中心: 大埔区人口特征
另外又因旺角大球場和旺角警署鄰近於太子站，不少港人均認知太子一帶也是旺角的一部分。 及後太子道分東西，太子道西（Prince Edward Road West），由大角咀東部開始，經旺角、何文田北，到世運公園。 而太子道東（Prince Edward Road East），由世運公園，經前啟德機場北邊、九龍城南部、新蒲崗南部，到牛池灣，接駁觀塘道。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
太子中心 1座 於1988年02月起入伙。 小學校網為校網40，中學校網為深水埗區。 太子中心 1座 於過去3年共有11宗成交。 大埔道太子中心有電梯近太子站，石硤尾站。
大埔道太子中心: 大埔区民政事务专员
高登討論區會員Mr.Pizza以此路線作背景，創作出一部名為《那夜凌晨，我坐上了旺角開往大埔的紅VAN》的懸疑小說。 故事曾連載於高登討論區及在Facebook上的相關專頁中，深受網民歡迎。 及後有關作品出版成實體書籍，更獲電影公司購下版權並開拍電影，由陳果執導。 2011年12月31日：凌晨零時許，一名男子在旺角乘坐一輛往大埔方向的豐田Coaster時，因動作緩慢被司機指罵，之後聲稱司機多次透過倒後鏡怒視他再起爭執。
太子中心位於深水埗大埔道70號（中原樓市片區：深水埗）。 太子中心的實用面積由397呎至600呎。 沙田嶺段接琵琶山段，經沙田嶺山腰、徑口路，落沙田下城門道，全段雙程行車，原本駁大圍段，家下現時近大圍海福花園一段，改駁架空嘅青沙公路大圍段，去大埔公路沙田段。 大埔道喺九龍市區，喺新九龍內，由彌敦道、界限街交界起，經過深水埗，向西北伸廷，過郝德傑道就駁去大埔公路-琵琶山段。
大埔道太子中心: 路線全長
按明朝史籍记载在当时已存在的大埔古村有塔门、白沙澳、茭塘村、榕树澳、荔枝庄、泮涌及陶子岘，但现时的居民多是清朝迁界后才移徙到来。 大埔区内现存在清朝建立的乡村120多条。 大埔区天气非常潮湿，在春夏期间湿度经常都高达100%，能见度最低时可以只有数米距离。 大埔区的中心是大埔新市镇，包括旧区大埔墟，以及新区大埔中心一带。 大埔区较著名的高山有北边的八仙岭，这个山岭亦是大埔区和北区的天然分界。
原本條路可以分成十一段，家下淨得九段。 大埔道太子中心 大埔公路和青山公路之興建目的為接駁九龍與新界東和新界西，方便開發新界，而大埔道就是大埔公路在新九龍市區內的一段。 大埔道太子中心 在30年代之前，大埔道的南端在荔枝角道交界處與上海街連接，直至港英政府開始發展深水埗一帶時改與彌敦道連接。 1985年9月26日：配合吐露港公路通車，72X線投入服務，是新界區首兩條特快路線之一（另一條為74X線），當時來往大埔中心及大角咀碼頭。
大埔道太子中心: 太子中心附近屋苑
大埔交通 Transport in Tai Po，〈【#大埔區巴士路線計劃 2022 前瞻】青沙夢終圓？ 〉［Facebook帖子］，2022年1月12日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈新春庚子鼠年 九巴增強60條路線服務〉［新聞稿］，2020年1月23日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
英國由大清身上租到新界之後，英軍開條路以便控制新界，當時叫Frontier Road。 大埔道太子中心 由當時望角以北，過深水埗以北，經沙田，過新界管治中心嘅大埔，到上水。 2019年8月31日港島及九龍區示威，晚上10時45分，在觀塘綫往調景嶺方向的3號月台和列車（A167/A168）車廂內有中年乘客與蒙面示威者爭執。 示威者使用滅火器驅趕中年乘客後，有人報警，列車隨後停駛。 到晚上11時，近百名速龍小隊和防暴警察衝入往中環方向的4號月台和列車（A257/A282）車廂用警棍向示威者毆打及射胡椒噴霧，現場一片凌亂，多名乘客被制服在地並且頭破血流。 警方指63人被捕，年齡介乎13至36歲，檢獲汽油彈（13歲被捕者身上檢獲）、防毒面具、雷射筆、彈叉和頭盔等物品。
大埔道太子中心: 大埔区特色餐馆
）位於香港九龍旺角，座落油尖旺區北部，名稱來自於愛德華太子。 原為塘尾村一部分，區內新舊樓宇林立，以商場和住宅大廈為主。 太子位處彌敦道一帶的著名旅遊購物區之邊陲，其中位於旺角以北。
- 及後有關作品出版成實體書籍，更獲電影公司購下版權並開拍電影，由陳果執導。
- 2003年改為全空調服務後加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務，其後加入丹尼士三叉戟12米（ATR）。
- 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。
- 除特別註明以外，乘客可在此路線所途經街道或巴士站隨時上落（限制區範圍除外）；乘客下車前，須提早揚聲知會司機。
- 車上一名男乘客指摘車長不開車，雙方因而發生爭執，混亂中車長遭人叉頸推向司機位車窗，撞傷肩膊及頸部，兇徒事後自行拉開車門逃去，車長送院。
大圍段由下城門道開始，經大圍外圍，到獅子山隧道公路同沙田正街交界，車只可入沙田市中心，去唔係直駁沙田段。 琵琶山段喺琵琶山南，由郝德傑道起，駁大埔道，經馬騮山，即係金山郊野公園，過山坳駁沙田嶺段。 呢段路彎彎曲曲，路一邊係九龍水塘，有唔少馬騮出沒。 大埔道太子中心 後尾政府將深水埗以北嘅路，改名做大埔公路。 好似大埔一段，改名廣福道；大窩到粉嶺一段，叫大窩西支路；粉嶺到上水，變咗馬會道一截、沙頭角公路一截、新運路一截同粉嶺公路一截。 大埔的工业大部分设于大埔工业村（第26区内约62公顷填海辟拓的土地）和第8区位于汀角路的混合式工业和办公室用途的建筑物内，而其余的工业则设于少数传统的地下物业和寮屋构筑物内。
大埔道太子中心: 大埔段
大埔区是中国香港十八区的其中一区，位于新界的东部，南起大埔滘，北至八仙岭，西濒大刀屻，东跨吐露港，范围包括大埔、大埔滘、汀角、船湾、以及部分的西贡半岛北部地方，总面积约为14800公顷，是中国香港的第二大行政区域。 營辦商可自行釐定服務時間、收費及行車路線。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 太子中心 1座 共有13層，提供86個單位。
- 早於1922年4月，英國王儲愛德華王子（即後來繼位成為國王的愛德華八世）到訪香港，參觀了該區一條主要道路，其後被命名為太子道。
- 後尾政府將深水埗以北嘅路，改名做大埔公路。
- 雖然官方分段如此，但一般而言，香港市民在談及新界東至九龍市區間的行車通道時，會以「大埔道」之名泛稱此通道，其中實際上包括了九龍市區至沙田間的多段大埔公路。
- 太子不是一個正式的地名，在香港官方地圖或私營出版者所印製的地圖都未能找到它，太子之名乃源於港鐵在此設有太子站，而太子站源自這裏一條自東向西貫穿全區的太子道。
- 2000年8月27日：往旺角方向繞經大角咀道，並加停櫻桃街近奧運站的巴士站；往大埔中心方向繞經奧運站總站。
此路線在1992年加入空調巴士，用車為利蘭奧林比安11米。 1993年因271線提升至全日服務而轉回全非空調巴士行走。 1996年再次增派富豪奧林比安（AV、3AV）空調巴士行走。 2003年改為全空調服務後加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）提供低地台服務，其後加入丹尼士三叉戟12米（ATR）。
大埔道太子中心: 巴士轉乘優惠
呢段有唔少鄉，好似九龍坑、泰亨、南華莆。 大窩段係孤立一段，家下同其他大埔公路分開。 未有開大埔新市鎮之前，元洲仔段經廣福道可以直入大窩段。 佢去到康樂園之後，可以駁原本叫大窩西段嘅大窩西支路。 香港许愿节，自2011年起在大埔区林村举办，每年一届，在大年初一举办。 “香港许愿节”不仅是大埔及林村乡的一大盛事，每年还吸引不少本地市民及海外游客参与，已成为每年香港新春的特色节目。
大埔工业村位于大埔新市镇东边的填海地，是香港首个工业邨。 另外，白石角一幅面积约为22公顷的公众填土土地正进行兴建香港科学园，科学园分三期发展，第一及第二期已完成，第三期预计于2009年完成。 位于大埔区的北约理民府管理的地域包括了今日的大埔区、北区、元朗区、屯门区及沙田区，但不包括九龙水塘以西的地域及西贡北（当时属南约）。 1948年，元朗区从北约分裂出来；到20世纪70年代，沙田区在政府发展沙田新市镇之时自立成为单独一区；最后是北区于1980年独立成区。
大埔道太子中心: 大埔区干线
荔枝角車廠（L）於2022年10月25日再次負責此路線之派車，用車為香檳金色車身的富豪B9TL 12米（AVBWU）。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 以上優惠收費以廣福道轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 大埔道太子中心 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1993年11月5日：回復為全線非空調巴士服務，以配合271線提升至每天全日服務後，需要調配多輛空調巴士。
大埔道太子中心: 大埔区水上活动中心
而在西贡北的极东处，有一座名为蚺蛇尖的山非常突出，是“香港三尖”之首。 其余尚有九龙坑山（Cloudy Hill），山顶设有数个发射站。 大埔区位处新界中部，南起大埔滘，北至八仙岭，西濒大刀屻，东跨吐露港，包括对岸西贡北的十四乡、黄竹塱及离岛塔门、平洲、赤洲等。 大埔区议会是香港的区议会之一，共有26个议席，包括19个民选议席、5个委任议席及2个当然议席（大埔及西贡北乡事委员会主席）。
大埔道太子中心: 大埔道太子中心 出租
下表「主要車站位置」內列出的乃此路線之主要上落客點，名稱中帶底線之部份指乘客普遍使用的名稱。 本條目列出之行車路線及停站只屬常見安排，僅作參考用途，司機可因應任何情況隨時更改路線及分站。 乘客若不熟悉路線運作安排，宜於上車時向司機問明是否途經所欲前往的目的地。 路程／登車站日間收費晚間收費大埔方向$12.0$16.0旺角方向$12.0中文大學前：$10.0收費備註上列收費乃參考價格，如有更改恕不另行通知。 至善活動中心將會於2023年2月6日(星期一)重新開放。 申請人可於2023年1月13日早上9時起申請預訂2月至3月未經分配的時段，該等申請將以「先到先得」方式處理。
大埔道太子中心: 大埔区草地滚球场
沙田段城門隧道公路到沙田路一段，係四綫雙程行車；而沙田路到吐露港公路一段，係六綫雙程行車。 沙田段由火炭路到吐露港公路，係快速公路。 大埔道太子中心 起喺沙田沖積地同新填地上，路勢平坦，同九廣鐵路火車路（家下東鐵綫）平排。
大埔道太子中心: Black Inc 公路车把立
2000年8月27日：往旺角方向繞經大角咀道，並加停櫻桃街近奧運站的巴士站；往大埔中心方向繞經奧運站總站。 1992年9月25日：配合上海街改為單向南行，往大埔中心方向駛至亞皆老街後，改經新填地街前往旺角道。 馬料水段喺上山段，由沙田馬場附近上山，初段喺九肚山下，過馬料水對上、香港中文大學、赤泥坪同大埔尾。 沙田段由大圍到沙田馬場，呢段個頭唔直駁大圍段，而係駁城門隧道公路同青沙公路。 沙田段由城門隧道公路到吐露港公路一段，係九號幹線一截。
大埔道太子中心: 香港樓宇目錄
享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠。 享用此優惠後若轉乘任何一條龍運A線往機場，後者仍可享用「龍運機場巴士及九巴轉乘計劃」，但若先享用該轉乘計劃，則不能再享用此優惠；除此及互轉70K／273A／273D線的部分組合外，此優惠不能與其他轉乘優惠同時使用。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 路程／登車站空調收費全程收費$10.7往旺角方向之分段收費九龍塘聯合道起$6.8往大埔方向之分段收費獅子山隧道起$10.2廣福邨起$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。