1936年此段大埔公路被更名為大埔大街，及後再更名為廣福道。 1980年代政府發展大埔新市鎮，行車之廣福橋被拆除，使廣福道於林村河兩岸分成不相連之兩段；及後興建的太和邨亦使林村河北岸大部分的廣福道消失，不再和大窩段相連。 此段是昔日鐵路的平交道，當時九廣鐵路（現在的港鐵東鐵綫）部份路軌會橫跨此段，此段當時有兩個分隔閘，當有火車駛近，兩閘便會降下，並發出咇咇咇聲響及截停駛近車輛或通知跨越路軌車輛盡快離開。
- 因此現今大窩段並不經過大窩，只餘下太和邨至林錦公路交匯處的單獨一段，而起點與終點皆沒有與大埔公路其他路段相連。
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- 里程碑所示長度以英里計算，在早年新界沿路標誌性建築不多的情況下，有市民會以大埔公路多少「咪」（即英里之粵語音譯）表達所在地，但流通性遠遠不及青山公路。
- 大窩段於大埔太和邨附近相接廣福道，最初北面伸延至大窩相接九龍坑段。
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- 1980年代，林村河北岸大部分的廣福道消失；而林村至和合石一部分大窩段被擴建為一條三線來回高速公路，並在旁加建大窩西支路及大窩東支路以連接沿路鄉村，但及後這段高速公路更名為粉嶺公路。
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大窩段於大埔太和邨附近相接廣福道，最初北面伸延至九龍坑相接粉嶺段。 大埔道166號 1980年代，林村河北岸大部分的廣福道消失；而林村至和合石一部分大窩段被擴建為一條三線來回高速公路，並在旁加建大窩西支路及大窩東支路以連接沿路鄉村，但及後這段高速公路更名為粉嶺公路。 因此現今大窩段並不經過大窩，只餘下太和邨至林錦公路交匯處的單獨一段，而起點與終點皆沒有與大埔公路其他路段相連。 由於整段粉嶺段亦告消失，林錦公路交匯處就成為了大埔公路的北面終點，而整條大埔公路現時亦至此為止。 廣福道原為大埔公路由南運路交界處至現太和邨的一部分，穿過了大埔墟的核心地區，並在林村河上建有行車之廣福橋。
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大窩段於大埔太和邨附近相接廣福道，最初北面伸延至大窩相接九龍坑段。 大埔公路沿途地方法，係用「大埔公路幾多咪」作做地址。 「咪」即係英文「Mile」（英里）嘅廣東話音譯，代表嗰處，同尖沙咀碼頭，經彌敦道，行咗幾遠。 沙田嶺段接琵琶山段，經沙田嶺山腰、徑口路，落沙田下城門道，全段雙程行車，原本駁大圍段，家下現時近大圍海福花園一段，改駁架空嘅青沙公路大圍段，去大埔公路沙田段。 大埔道喺九龍市區，喺新九龍內，由彌敦道、界限街交界起，經過深水埗，向西北伸廷，過郝德傑道就駁去大埔公路-琵琶山段。
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大埔道166号交通便利，邻近港铁深水埗站。 大埔道166號位於深水埗大埔道166號（中原樓市片區：深水埗）。 大埔道166號的實用面積由684呎至684呎。 大埔道166號交通便利，鄰近港鐵深水埗站。 此站是新巴3A線的摩星嶺（Felix Villas）巴士總站。
後尾政府將深水埗以北嘅路，改名做大埔公路。 好似大埔一段，改名廣福道；大窩到粉嶺一段，叫大窩西支路；粉嶺到上水，變咗馬會道一截、沙頭角公路一截、新運路一截同粉嶺公路一截。 滙豐銀行是香港其中一間主流銀行，許多香港人持有滙豐銀行戶口，來進行工商業務、存放個人儲蓄、投資或匯款。
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項目分為三期發展，總樓面面積為116.4萬平方呎，共提供535座洋房，其中第1、2期共有372座洋房，而第3期稱為富匯半島（Légende Royale）則有163座洋房。 英國由大清身上租到新界之後，英軍開條路以便控制新界，當時叫Frontier Road。 由當時望角以北，過深水埗以北，經沙田，過新界管治中心嘅大埔，到上水。 大埔道同大埔公路（Tai Po Road），花名舊路，係香港第二長嘅路，由新九龍深水埗同旺角，去新界大埔。
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- 1990年代，大埔公路介乎龍翔道至大圍一段進行大規劃擴闊工程，其中近九龍水塘北岸一段在塘畔的公路被廢棄，改為途經一段由開山建成的公路；該段廢棄路段現為衛奕信徑#第六段及咪錶停車場。
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至今大埔公路沿途仍存留少量歷史悠久、仍在使用中的舊式郵筒。 種種發展因素，令大埔公路現時只剩下不連續的9段。 1983年鐵路電氣化完成，路軌不需橫跨此段公路，車輛亦不需跨越路軌駛往大埔和九龍，此段部份路段亦因此重建。 何東樓段原為火炭路至沙田馬場之間一段的大埔公路，因位處火炭何東樓對開而得名。
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此外兩條公路往日沿路亦設有多塊里程碑，但缺乏保護下，至今僅存數塊。 里程碑所示長度以英里計算，在早年新界沿路標誌性建築不多的情況下，有市民會以大埔公路多少「咪」（即英里之粵語音譯）表達所在地，但流通性遠遠不及青山公路。 雖然官方分段如此，但一般而言，香港市民在談及新界東至九龍市區間的行車通道時，會以「大埔道」之名泛稱此通道，其中實際上包括了九龍市區至沙田間的多段大埔公路。 深水埗區的深水埗@中原樓市片區，區內共27,508個私人住宅單位，涉及人口共103,169人。 另外，區內主要屋苑包括 愛海頌,丰滙,黃金大廈,東廬大樓,太子中心。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,490，年齡中位數為 39.8歲。
當火車駛過，閘會再次發出聲響並升高，讓車輛通過路軌往大埔和九龍。 可是有時車輛或火車，因其它事故或壞車停在路軌上，做成不便。 1990年代，大埔公路介乎龍翔道至大圍一段進行大規劃擴闊工程，其中近九龍水塘北岸一段在塘畔的公路被廢棄，改為途經一段由開山建成的公路；該段廢棄路段現為衛奕信徑第六段及咪錶停車場。 大埔道166號 而高速公路就叫粉嶺公路，而東邊就有大窩東支路。 大埔道166號 呢段有唔少鄉，好似九龍坑、泰亨、南華莆。
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呢段路彎彎曲曲，路一邊係九龍水塘，有唔少馬騮出沒。 其營業時間按日子而定：星期一至五為上午9時至下午5時， 星期六是上午9時至下午1時。 無論是去中國大陸旅遊或工作，擁有支付寶可以讓你在大陸消費時更加簡單。
滙豐銀行現時提供流動銀行服務，以流動貨車的方式，為距離現有分行較遠的地方提供自助銀行服務，包括提款、存款及打簿。 當值的銀行業務主任亦會提供開立戶口服務及提供協助。 歡迎於星期一至星期五上午9時至下午5時30分（櫃位服務至下午5時正），及星期六上午9時至下午1時親臨分行，我們樂意為你服務。 大埔道眺望處（Tai Po Road Lookout）巴士站，位於新界沙田區大埔公路－沙田嶺段「大埔道8623」豪宅外，近大埔道眺望處，是一個南、北行雙向中途站。 另外，現時位於大窩東支路旁、位於塘坑東村附近的加德士油站，於官方網站上的地址為「大埔公路九龍坑段」。 由大埔尾（並於此與馬料水段幾乎成90度），經大埔滘至黃宜凹，主要服務附近一帶村落居民，自吐露港公路通車起已取代其出入新界北的地位。
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你應盡快向其他道路使用者發出信號，以表示你的 意向。 如同在其他道路上駕駛一樣，你都需要身體狀況良好，提高警覺。 不過，與在普通馬路行車相比，你需要更多空間準備，譬如與前車的距離，便要更遠。 除非交通改道、中途壞車或遇有緊急事故，否則不得使用快速公路的路肩、路旁帶或中央分隔帶。 路肩、路旁帶或中央分隔帶的界線，通常以粗白線顯示。
該段路自青沙公路通車後，東西行方向行車線被分隔開。 現時大圍新村前，往沙田方向的一段道路，已連接至新建青沙公路大圍段的高架天橋往大埔公路沙田段方向。 往九龍方向則保留在青沙公路天橋底下，直至美田路為止。
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總站中英文名稱不相符，英文名稱所使用的「Felix 大埔道166號 Villas」指的是車站以東，摩星嶺道61號香港大學摩星嶺道教職員宿舍「緋荔榭」（或稱「福利別墅」），而非Mount Davis（摩星嶺）。 當你以較高速度駕駛時，不少駕駛動作都需要較長的時間完成。 減速或停車需要較長時間，改變方向也要較長時間。
原本南駁元洲仔段，北駁大窩段，後尾廣福橋變咗做行人橋，而起太和邨又剷咗一段，所以唔再完整。
大埔道166號: 新界－沙田區
由於滙豐銀行提供全面的理財服務，不少人在準備匯款到海外時也會先想到使用滙豐銀行，以確保交易過程順利。 不過，其實市面上還有不少具口碑的匯款選擇，例如 Wise —— 其採用市場匯率，按比例收取一筆過的的匯款手續費，到賬時間及支出款項更透明清晰，是用戶節省匯款成本更精明的選擇。 大埔道由彌敦道、界限街、長沙灣道交界以北起，經過深水埗市區，有分層交匯處連接呈祥道，全段為雙程行車。
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首間於香港以「DAISO JAPAN」品牌營運嘅分店於2021年6月開幕。 售價方面，每件產品以$12發售，因此俗稱為12蚊店。 150円的產品售價為$20、200円為$25、300円為$35、400円為$50、500円為$60。 由600円起，產品以每100円為$10定價，例如1000円產品為$100。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈KMB Bus Guide 大埔道166號 2003〉（香港：九龍巴士（一九三三）有限公司，2003年3月），第339頁。 在春風的吹拂下，大埔櫻花的粉紅色花冠隨風飄纚，不但浪漫，亦很寫意。
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不過，由於櫻花所在位置被多幢高樓大廈所包圍，風比起郊外為少。 大家若想看到花隨風落、紅花飄逸的景象，可能要多待點時間。 沙田段城門隧道公路至沙田路一段是雙程二線分隔行車，而沙田路至吐露港公路一段是雙程三線分隔行車。 歷經多年來的研究與開發，通泰公司的研發成果 … 天皇国际有限公司 是一家台湾公司，公司资讯包括：公司编號、公司名称、公司所在地、代表人、资本额、核准设立日期。 ：從事家庭電器以外之電力電子設備及器材零售之行業。
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