每逢假日，到大埔遠足和觀光的遊人絡繹不絕，大埔誠為香港的後花園，為人們調劑緊張急促生活的好去處。 在這裏，市中心的繁華與郊區的寧靜和諧並存，趣味盎然。 香港特別行政區政府運輸署，〈專線小巴第20P號線輔助服務 新界專線小巴第20M號線(鳳園 – 大埔中心 (循環線))〉［交通通告］，2016年3月9日。 及至1985年2月15日，上述兩條路線總站遷回原址，正式定名「大埔中心巴士總站」，初期站內附設三條車道。 九十年代末，71B、307及72X線各據一坑，74X線則於總站外圍靠近大埔廣場位置上落客。 顧名思義，大埔中心總站位處大埔新市鎮核心地帶，專營巴士路線網絡貫通港九各地，另多條往返富亨、富善邨等的區內線亦繞經此站，規模與大埔墟站公共運輸交匯處旗鼓相當，並列為大埔區兩大交通樞紐。
- 白沙头洲三门仔村的村民希望维持原有乡村社群，选择在大埔盐田仔三门仔新村重新安居立户。
- 大埔区的中心是大埔新市镇，包括旧区大埔墟，以及新区大埔中心一带。
- 最後一隻回南丫島深灣產卵的綠蠵龜已有十多年沒回來。
- 中文大學伍澤賡博士指1980年代前大步海珊瑚覆蓋率達到70%，而今日大家欣賞珊瑚勝地海下灣，在2016年只錄得9.3%的覆蓋率。
- 随着海水污染导致鱼获减少，很多渔民已转业或上岸居住。
1977年在魚角興建大型臨時房屋區，以收容受發展大埔區的清拆行動影響而須遷置的居民，當中鄰近的「元洲仔寮屋區」居民是首批入住這個臨時房屋區的居民。 2014年1月，香港政府將大埔區8幅土地全部改劃為住宅用途，預計可興建15,410個公營及2360個私人住宅。。 傳統漁業主要是深海捕魚，漁民以漁船為家，大埔漁民主要的捕魚區是塔門、較流灣、深灣及鹽田仔。
大埔市中心: 大埔区人口特征
一、二、四、五、六期在林村河以北，三期在林村河以南，兩者由橫跨林村河的行人天橋連接。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 大埔區的大埔市中心@中原樓市片區，區內共9,399個私人住宅單位，涉及人口共126,339人。 另外，區內主要屋苑包括 大埔中心,富善邨,嵐山,頌雅苑,明雅苑。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 22,500，年齡中位數為 45.5歲。
深邃的山谷清溪匯流，翠林環抱，還有不少菜園和梯田農圃，園內還有種種保育及教育設施。 嘉道理農場暨植物園於1956年成立，始創目的是援助貧苦農民，助他們自力更生。 今時今日，農場積極推廣生物多樣性保育工作，並促進發展永續農業和具創意的自然教育。 位於大埔的 V.W Vegan Cafe 為大埔素食沙漠帶來一道清泉。 餐廳走田園風格，由一對素食夫婦主理，太太愛研發純素蛋糕，而丈夫則曾在英國任廚師，現主理餐廳大部分菜式。 咖啡師是女店主的妹妹，精通日本文化，更會設計部分日式菜式。
大埔市中心: 主要用車
當中有座「漁民生活文化展覽館」，介紹當地漁民昔日的生活。 （設班次顯示屏）74R（往北潭涌）TA07-T 九巴275及275S線停辦前，往香港教育學院方向使用位於車坑4的TA07-T 大埔市中心 站位，即現時73線之站位。 大埔市中心 大埔中心總站採用平行式設計，外圍兩條車坑屬於安埔路範圍，呈逆時針走向，沿路設多個站位；中央的兩條平行車坑則屬西行行車道。 介乎安慈路與安泰路的安埔路路段（包括此總站所處的一段）屬於巴士專綫，禁止專營巴士以外車輛（有許可證者除外）駛入。 運輸署為改善站內亂象，試行將73X、75X與271線往大埔方向班次改行大埔太和路，而不再途經大埔中心總站，於1999年8月29日實施。
大埔新市鎮由原來的大埔舊墟（最初的大埔墟）、大埔墟（太和市），以及主要由填海而成的新區（今日汀角路沿線東南邊的廣闊土地，包括大元邨、大埔中心、廣福邨、富善邨、新興花園和大埔工業邨等）組成。 興建在林村河上的主要橋樑有寶鄉橋、廣福橋、太和橋、錦和橋與錦石橋。 新界沙田馬場巴士路線872，由九巴營辦，由沙田馬場單向前往大埔中心，只在沙田馬場賽馬日散場時提供服務，接載前往大埔區的馬迷。 住宅方面，此區唯二的公共屋邨－富善邨及廣福邨前身均處於吐露港之海岸線或海島中央，在填海後與其他土地連成一體，並分別於80年代初及中開始興建，到1983至1985年間落成陸續入伙。 這兩個屋邨旁邊均有居屋屋苑，富善邨一端的居屋屋苑分別為明雅苑及怡雅苑，前者於1985年入伙，而後者則在1993年入伙；至於廣福邨一端的居屋屋苑就命名為宏福苑，於1980年中入伙。 除公共屋邨外，該處亦有多個以不同密度發展的私人屋苑，包括嵐山、淺月灣、倚龍山莊、聚豪天下、新興花園及樂賢居；而香港教育大學亦設於此區，座落於工業邨東北方的山坡之上方。
大埔市中心: 成交记录
是次意外之後，九巴顧及乘客對途經事發路段猶有餘悸，遂在短時間之內決定開辦途經吐露港公路的872X線，而此路線則改派單層巴士載客。 由於乘客大多改乘872X線或鐵路，此路線客量已大不如前，部分班次更全程空載。 872與872X線的沙田馬場總站位於近馬場入口一邊，以方便巴士離站後直接前往大埔公路－馬料水段北行；至於其餘沙田馬場線的總站位於近銀禧花園的一方，並利用另一出口前往大埔公路－沙田段南行。 從港鐵大學站B出口搭乘計程車至馬料水碼頭，再轉乘街渡，船程約1.5小時。 或者從西貢市中心搭乘94號巴士至黃石碼頭，再轉乘街渡，船程約35分鐘。 區內大廈林立，規劃有序，而兩項大型建設 ── 大埔工業邨和位於白石角的香港科學園，正好展示大埔區在過去廿多年間的迅速發展。
- 從港鐵大學站B出口搭乘計程車至馬料水碼頭，再轉乘街渡，船程約1.5小時。
- 外搭建帳篷設置戶外茶座，食客可以帶寵物來感受大自然，這裏供應簡單美食如漢堡、意粉和咖啡，適合與朋友家人來享受慢生活。
- 1979年1月大埔獲列為新市鎮，1980年12月12日大埔分區計劃大綱草圖編號LTP/47於憲報公布。
- 餐廳內有寄賣本地手作人的產品，如本地咖啡師炒的咖啡豆、手工梘、二澳農作社的天然醬料等，着實地支持同路人。
- 大埔區議會是香港的區議會之一，共有21個議席，包括19個民選議席及2個當然議席（大埔及西貢北鄉事委員會主席）。
- 上世紀五六十年代，新界農民大部分都種植稻米，出售米舖之前，會帶到這些米機站打磨成白米。
- 其實在訴訟期間，泰亨文氏已與附近的翕和、林村、集和、汀角、樟樹灘及粉嶺各鄉結盟，籌組大埔七約，謀劃在遠離大埔墟的林村河南岸，另建太和市。
大埔古称“大步”，直至清朝光绪年间才称为“大埔”。 大埔在中国史籍中的记载可以上溯至五代的南汉，大宝六年（963年），厚主刘鋹招募3,000人于“大步海”（即吐露港）采集珍珠，并设置“媚川都”。 直至康熙三十五年（1695年）因长期采集网罗净尽，才明诏罢采，大埔的采珠业自此式微。 大埔滘白鷺湖餐廳Billow開幕近兩年，成為了不少港人的打卡熱點，以歐陸風湖邊小屋為概念，純白色調搭配簡約木系裝潢，更有戶外座位可以欣賞湖景，舒適寫意。 由此觀之，大埔一名，源於要大步走過森林以避猛獸毒蟲，便是不識豐饒之海的後來者向不識字、對歷史無知的更後來者之戲言矣。 大步海有鴉螺，分泌珍珠質包圍入侵異物成珍珠，此地因名媚珠池，為小量貢品產地載於菁史，最早見於隋唐（581至907年），至963年南漢劉鋹派三千軍人監迫百姓徒潛採珠，比唐宋在屯門駐二千軍還多。
大埔市中心: 大埔煮廚
旁邊碑誌記載，大埔頭鄧氏賢達目睹一戰後屍骸遍野，慘不忍睹，故向政府申請撥地安葬。 及至一九三七年發生九二大風災，區內逾千人被水淹歿，鄧氏再出錢出力，將無人領葬的屍首集中安葬於萬安墳內。 朱森說，馬氏祠堂正正建於災後的一九三八年，高腳樓式的設計是災後的沉痛反思。
九巴將之定為「Tai 大埔市中心 Po Central」，城巴與進智公交則採用與屋苑名稱一致的「Tai Po Centre」。 大埔区的大埔市中心@中原楼市片区，区内共9,399个私人住宅单位，涉及人口共126,339人。 另外，区内主要屋苑包括 大埔中心,富善邨,岚山,颂雅苑,明雅苑。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 22,500，年龄中位数为 45.5岁。 大埔中心位於大埔市中心安邦路9号（中原楼市片区：大埔市中心）。 ）是新鴻基地產位於香港新界大埔新市鎮的大型物業；由22座住宅樓宇組成，共有4,080伙住宅單位，自1984至1987年分階段入伙；內有五區購物商場，每區均設停車場。
大埔市中心: 大埔区劳动人口
大埔區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理大埔區的事務，共有21名議員,現屆大埔區議會由民主派主導，現任8名議員當中6名為民主派議員，建制派只有2名議員。 新界五大氏族中原籍江西的鄧氏和文氏自宋明期間分別遷到區內的大埔頭及泰亨定居。 大埔市中心 清朝康熙元年（1662年）實行遷界，使大埔區頓成荒域。
交通路線列表港鐵早於1910年大埔已有鐵路，即九廣鐵路英段，當時只設大埔墟車站，後在1989上半年增設太和站，鐵路南達九龍尖沙咀，往北直通廣州。 大埔市中心 1983年九廣鐵路鋪設雙軌，鐵路電氣化，大大改善大埔往來九龍的交通。 富善、廣福及大埔工業邨於1970年代中開始發展，位於林村河東面，與吐露港相鄰。 大埔工業邨（現稱大埔創新園）是此區最早發展的地方，於1978年落成。