上林（Serenade）巴士站，位於港島灣仔區[註 1]大坑大坑道15A號虎豹樂圃（前虎豹別墅）外，介乎名門與上林之間，香港真光中學對面，屬南行中途站。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 至於傳由渝太地產主席張松橋購入的山頂道75號前何東花園，最近獲批建築圖則，可興建兩幢三層高分層住宅，以其可建樓面約6.23萬方呎計，每層住宅面積約1.04萬方呎，仍較今次大坑道重建物業略輸半籌。 據該公司提交的申請文件指出，改變大廈的出入口，是要藉此改善現有物業背後斜坡的穩定及安全，並可將發展地盤後移，擴闊低段大坑道。 新的出入口，亦可與將來落成大廈的地下及停車場的水平面相若，及合乎道路設計標準。
靜月不只是一家小小的雜貨店，還是一個透過匯聚職人品牌及期間限定的活動為大家提供一個可以靜心的空間。 店鋪售賣各種本地創作和海外品牌的離貨，如香港品牌麥子的手工啤酒、日本品牌 Motohiro Aoki 的藍染、香港品牌 Needful Things 的金工創作、香港生活館有機蔬菜。 這間大坑 cafe 由三級歷史建築大樓活化再用，變身成為文青打卡點，內裡裝潢如一個撲素簡約的藝術館般。 大坑道4號 樓高五層，一樓是茶店；二樓是服飾店；三樓則是藝術展覽。
大坑道4號: 大坑道天橋
他還透露，集團正在港島區物色購入一個樓面約20萬方呎的商廈作為香港總部；未來亦不排除將中洲置業在香港上市。 他認為，火炭區已有13年沒有大型住宅新盤推售，隨着區內有不少數據中心、火炭藝術工作室，又鄰近火炭港鐵站，星凱． 堤岸亦會加入創新科技及藝術元素，項目設計已考慮到區內分支家庭需要，因而提供大小戶型，期望這批分支家庭與父母可以同住一個屋苑，不用分隔太遠。 項目單位面積亦見寬敞，以一房戶為例，最細面積都有330方呎，相比同業同類型單位只有200多呎為大，廳、房布局人性化，亦會採用歐洲名牌家電。 集團目前在香港已有2個住宅項目發展中，包括火炭星凱． 堤岸及港島大坑道住宅項目，陳志興日前在接受香港文匯報記者訪問時認為，香港住宅房屋供應有限，剛性需求強烈，本港低息環境持續，市場資金充裕，買樓抗通脹仍是一項好投資。
- 項目地皮於2015年向爪哇控股以11.2億元購入，佔地約21.6萬平方呎，總樓面面積約85萬方呎，補地價金額約35.8億元。
- 至於買賣登記金額方面，亦隨登記量大升，全年勁錄2,368.58億元，按年增加37%，為史上次高水平。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至74條路線〉［新聞稿］，2017年12月15日。
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中洲控股的港島大坑道4、4A、4B及4C號地皮，向城市規劃委員會提出規劃申請，透過放寬發展地積比率，以發展1幢30高住宅大廈，涉及總樓面約104,737方呎，提供住宅單位61個，並設76個車位。 發展商指出，該地皮範圍被劃作住宅住宅(乙類)地帶，地積比率5倍，但應用於整個地段，便要透過略為放寬地積比率至5.687倍來處理。 不過，就提出因為40多年前有原屬住宅用途的部份土地，被改為綠化地帶，為彰顯原有發展潛力，故提出將土地容許的5倍地積比率，略放寬至5.687倍。 項目佔地1.84萬方呎，中洲擬興建1幢30層高住宅大廈，可建樓面約10.47萬方呎，提供61個單位及76個車位，平均單位面積約1700多方呎。
大坑道4號: 分段收費段數
今年初中洲投資成功購入列舊樓後，現欲重建一幢約30層高住宅大廈，並計劃將大廈出入口，由現時較低位置，提升至較高一段的大坑道，即在大寶閣附近，以提升物業價值。 不過，因所建出入口車路，涉及政府土地，而有關土地更被規劃為綠化地，故要向城規會提出申請。 大坑道天橋（俗稱摩頓台天橋）是連接大坑道北端及告士打道的行車天橋。 天橋起始於香港聖約翰救傷隊香港分區總部一帶，南段位處摩頓台的上方，中間跨過高士威道，並在皇室大廈一帶接上告士打道。 天橋雙向行車，全長約0.5公里，另有支路通往銅鑼灣道近摩頓台巴士總站。 大坑道起點在大坑北面，連接銅鑼灣道，並建有天橋連接告士打道直通至海旁、香港島其他地區及海底隧道，而隔鄰道路亦可連接東區海底隧道和北角。
而與會的漁護署代表說，曾應議員要求就事件調查，但因證據不足而未有檢控。 以部分虎豹別墅用地重建而成的名門，位於大坑徑23號。 名門共有4座物業，為香港首個鋪有可變色光纖外牆的住宅物業。 ○七年入伙，因設計為1梯1伙或2伙，且多屬大單位，故屋苑僅提供371個單位。 美聯區域經理武劼表示，名門三月份錄約兩宗成交，平均呎價約15,000元，而名門一向最受歡迎的單位為1、2座的1,542及1,912的大三房單位，因中層已可望開揚景觀，高於20層更可望維園及維港海景。 現時屋苑有約40餘個放盤，最低入場費需1,700萬元。
大坑道4號: 大坑道4-4C号 近期成交
宏豐臺4A-4D號位於大坑半山宏豐臺4A-4D號（中原樓市片區：大坑半山）。 大坑道4號 宏豐臺4A-4D號的實用面積由1,411呎至1,445呎。 海洋公園餐廳｜海洋公園一直是陪伴不少香港人成長的主題樂園，而經過擴建後的更成為不少人的假日好去處，新酒店也有不少新餐廳開幕。 今次便為大家介紹園內其中7間餐廳，包括自助餐、扒房、中菜廳等等，即使不入園內遊玩，也可以品嚐到美食。 地產商中洲控股早在兩年多前，已不斷向城規會申請改建綠化帶，為屋苑加建私人住宅行車路，在2018年前後提交過6次公眾意向書，希望城規會批准申請。 大坑道4號 楊雪盈向《香港01》表示，她翻查過相關意向書後，發現支持者的字句和筆跡都十分相似，部份簽名更是英超球員的球星名字或台灣歌手「庾澄慶」等，楊促請政府立即徹查是否有人觸犯法例，並加強核查意見書的真偽。
通車前，最繁忙半小時平均載客率為63%；而1月份通車後則為49%，乘客量錄得下跌。 可是在3月份卻錄得76%，顯示乘客量有所回升。 另外，此路線共三班由田灣開出之特別班次在離開華貴巴士總站時，平均載客率約25%。 大坑道4號 2010年6月7日：加入循環線乘搭限制，去程於「修打蘭街」站或之前登車的乘客，如欲前往回程「中環中心」起各站，應在「恒生銀行總行」站重新繳付車資。 1998年11月22日：往中環（綜合碼頭）方向改經民祥街，不再途經港景街，原設於民耀街的巴士站遷往民祥街。
大坑道4號: 大坑台
改劃綠化地面積達808平方米，725平方米屬政府土地。 根據發展商提交的資料，改劃後有24棵健康欠佳的樹木被砍伐，稱會另植新樹補償。 去年，發展商中洲控股首度申請，有過千居民反對；今次再度闖關，稱修訂版本比舊版本，影響範圍更少。 大坑道4號 但維持在樓宇底層興建停車場墊高住宅，行車出入口則由大坑道北遷至山上的大坑道南。 堤岸之際，同步亦就港島大坑道4、4A、4B及4C號，向城規會申請略為放寬地積比率，以作住宅發展。 據城規會文件顯示，上述地盤面積1.84萬方呎，以地積比率5.687倍計，擬建1幢30層高的住宅大廈（見模擬圖），提供61伙、平均面積1717方呎的大單位，總樓面面積約10.47萬方呎。
她又表示，是次以公司名義買入物業，故需要先付高達樓價30%的辣招稅款、即涉約3.72億元。 不過由於項目將會重建，意味未來可向稅局申請退回大部分稅款，涉及樓價的25.75%。 主打舊樓併購重建項目的老牌發展商培新集團，新近斥資約12.39億元買入跑馬地大坑道341至343號住宅項目雅居，並計劃重建發展為低密度住宅。 香港特別行政區政府運輸署，〈新巴第4號線 華富（南）—中環（干諾道中）（循環線）服務調整〉［交通通告］，2021年10月5日。
大坑道4號: 大坑道16-18號 – 樓盤 物業出租
除了可以品嚐咖啡、茶品、打卡之外，店鋪同時打造文藝空間，定期舉行不同展覽，展示由世界各地引入藝術品。 總伙數第二多為新地共有7,043伙，惟當中若以獨資項目計算(包括港鐵項目)，則有達6,568伙，算是今年實際的潛在推盤王。 至於其他較多獨資項目的發展商包括如會德豐的3,402伙。 大坑道4號 至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295伙，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。
基座設有約10萬方呎商場，現正積極進行租務洽談，店舖種類涵蓋餐飲食肆、時尚生活、超市等，亦計劃引入國際幼稚園，為住戶及鄰近家庭提供優質教育服務。 目標客戶群是區內分支家庭、換樓客及長線投資者。 楊雪盈則提出，去年發展商未獲申請偷步斬樹，她指發展商仍未就事件「找數」。 事緣去年7月中旬，獲悉發展商提出改劃申請後，她到大坑道巡視，發現有工程車未獲運輸署許可，封閉大坑道一條行車線作業。 工人斬去斜坡上2平方米樹木，並搭建一個木屋，當時她與南區區議員司馬文向工頭對質。 此外，她近日又發現承建商在地盤附近的公眾地方亂拋垃圾，放置建築廢料，影響社區衛生。
大坑道4號: 巴士轉乘優惠
1972年5月1日：4號線「特別快車」改經半山區，不經西營盤及上環，維持途中只停十二至十三個車站，只在平日早上至傍晚提供服務。 此站所處的一段大坑道原為灣仔區及東區之行政分界綫，其西面屬灣仔區，東面則屬東區；此站剛好位於該分界綫以東，故屬東區。 此外，據土地註冊處資料顯示，由廣安銀行梁定邦家族於1999年以1600萬元購入的上環機利文新街14至16號添謀大廈，早前以全幢以9400萬元交吉售出，帳面賺7800萬元。 大坑道4至4號C舊樓建於上世紀60年代初，去年底由一家名為時駿有限公司，與所有24戶業主達成收購協議，涉及收購資金約4.01億元。 今年初即由深圳中洲投資，透過全資子公司祥銘投資，收購時駿，作價近1.4億元。
另大坑3號步道因邊坡崩塌範圍較廣，且落差高達約70公尺，需較長施工期，預計今年2月底完工開放。 大坑每年中秋節都會舉行舞火龍活動，傳說在1880年8月有村民死於瘟疫，後有村民在中秋節舞動火龍及燃放鞭炮，瘟疫便消失，自此大坑居民每年便在中秋節舉行舞火龍，但中途曾經停辦，近年又恢復。 大坑道4號 2003年SARS肆虐香港，大坑亦曾經特別舉行一場舞火龍以求消災。 每年的舞火龍是由當地一個地區組織大坑坊眾福利會主辦，是項活動也是中外攝影愛好者的盛事之一。
大坑道4號: 大坑道4-4C号
光明臺總共有704個單位，最高層為複式單位，分層單位面積由696方呎至1,300方呎，大部分單位可享維港海景景觀。 位於大坑道10號的Y.I.前身為新法書院，由於地盤面積細，故改建成單幢物業。 Y.I.設計基座特高，令8樓以上均可享海景，當中B單位大廳可望海景，A單位則主人房可望海景。 物業以1梯2至3伙設計，住宅則由7樓起，29至33樓為相連單位，最細單位為C室，面積706方呎，大單位則為1,176方呎，相連戶為1,420方呎。
道路先向東南方向上山，經過大坑道一號、永威閣、光明臺、帝后臺、上林、虎豹別墅、春暉8號、大寶閣、渣甸山、掃桿埔衛斯理村，連接大坑大坑徑、跑馬地藍塘道及黃泥涌峽道；全長3.7公里，沿着大坑道建有不少老牌豪宅，為港島傳統豪宅地段之一。 ）位於香港島銅鑼灣以南、掃桿埔以北，是一個純住宅區，而大坑道較高位置環境較為寧靜，位於該處的屋苑大都是高尚住宅。 此外，市區重建步伐持續，公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市，涉及單位總數876伙，當中較大規模者為長沙灣映築提供的337伙等。 發展商統計方面，恒地2022年共有14個項目合計7,289個單位，成為今年單位伙數供應量最多的發展商，當中大部分均為合資項目，獨資只有約2,943伙。 其次則為新地及港鐵合作的天榮站上蓋項目，涉及1,929伙。
大坑道4號: 大坑道4-4C號附近學校
另外同區較矚目的還有何文田，共有8個項目涉及1,707伙，當中以何文田站1期的918伙最多。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 大坑道具歷史價值及特色的建築，除虎豹別墅外，還有位於大坑道2A號的聖公會聖馬利亞堂，於一九一一年建立，屬港島僅存糅合中國特色及文藝復興建築風格的教堂，現時被列為二級歷史建築。 香港置業高級營業經理賴劍浩指，現時Y.I呎價約11,000元，大廳望海景的單位呎價需12,000元。 香港置業李錦紅表示，屋苑5座中層C室兩房戶，實用面積約717方呎，放盤一個月即獲投資客洽購，議價100萬元後，以約2,100萬元沽出，實用呎價約29,289元。
大坑道4號: 大坑道
對於新一份《施政報告》提出研究降低《土地（為重新發展而強制售賣）條例》下的強拍門檻，以加快舊樓重建，吳美綺表示，為增加供應而降低強拍門檻是無可厚非。 她指，政府可透過發展新界地區創造大量供應，不過市區供應卻相當倚賴市建局及私人發展商，認為放寬強拍門檻對市場有正面作用。 翻查資料，大坑道341至343號雅居，由老牌家族於五、六十年代購入並持有收租多年，至今仍屬單一業權。 地下至三樓每層提供兩伙，合共8伙，單位面積約2,024至2,077平方呎。 培新集團總監吳美綺回覆《香港01》確認上述買賣，她指，上址將計劃重建為低密度豪宅，目前正處於前期設計階段，暫時未有詳細方案。