鄰近村屋居民謝女士表示，當時聽到「好似裝修啲泥沙倒落嚟咁沙沙聲」，其後突然「嘭」一聲巨響，她出外查看，指當時女兒稱以為塌樹，惟發現原來有村屋露台塌下，「原來咁大鑊，乜冧得咁神奇」。 大圍銅鑼灣 另外一名居於涉事村屋地下單位的女住戶，離開單位後仍有餘悸，表示當時巨響「好似地震咁」。 此項目前身為舊沙田理民府（1970年代成立；1981年後改名沙田政府合署，主要供地政總署及規劃署使用）及第二代沙田警署（1978年禾輋邨沙田警署現址啟用後，改為少年警訊會所）。
此外，假日也有不少來往海洋公園的乘客乘搭，或會使巴士滿座甚至頂閘。 但由於路線迂迴，加上沙田區及南區居民可透過其他過海巴士路線前往紅隧轉車，平日客量只屬一般。 第1859號公告：〈道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍及新界的公共小型巴士 (專線) 路線〉，香港特別行政區政府憲報第09卷第16期，2005年4月22日。 地理上大圍位處香港正中心，對外交通主要靠港鐵聯繫，大圍站是東鐵綫和屯馬綫的轉車站。
大圍銅鑼灣: 觀塘｜裕民坊(商場)店
至2006年4月14日，進智公交將原有來往沙田市中心及荃灣市中心的專綫小巴481A線，分拆出一條往來大圍的481B線，順帶以銅鑼灣山為總站，銅鑼灣山路居民終於享有公共運輸服務。 至2008年，區內另一住宅壹號雲頂落成，人口上升，需求增加。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東涌綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 此路線客源主要為往來銅鑼灣的沙田居民，亦有往來海底隧道及九龍中一帶上下班的南區居民。
- 其後為配合巴士於華富道倒車的需要，九巴於2010年2月7日換入五輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）及三輛富豪B9TL 12米（AVBE）。
- 屋苑被群山綠樹包圍，又有充裕車位，是愛靜人士的心頭好。
- 在2019年，基滙資本民坊與香港街頭籃球文化組織SLAB HK及本地社區設計工作室One Bite Social合作，打造全港首個由用家主導設計運動場。
- 2001年7月9日：下午約2時51分，一輛往華富方向的城巴駛至銅鑼灣禮頓道34號對開時，33歲賴姓車長欲超越前方電單車之際，左邊車頭不慎撞到一個木製架空招牌。
- 此外區內有火化场和宝福山紀念館，使居民更加方便思念先人。
- 智能手機和社交媒體的興起，令很多人開始留意一個地方除了本身的主要作用外，亦會注重它的「打卡價值」，球場也不倒外。
城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴30條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 16 條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴13條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年3月22日。
大圍銅鑼灣: 元朗支隊總部/訓練中心
至19世紀末，香港政府興建九廣鐵路，該村所處位置正在計劃路軌之上，故需向後遷村，因而搬到現址。 遷址後，村民以其地形似銅鑼，故命為「銅鑼場」，當時的華民政務司認為「場」字不似住宅區的名字，故易名為「銅鑼灣」。 市民租車由大圍出發，可以沿一條單車徑路線，欣賞沿途風景，分別直通大埔、馬鞍山和大尾篤。
其後為配合巴士於華富道倒車的需要，九巴於2010年2月7日換入五輛斯堪尼亞K310UD 12米（ASU）及三輛富豪B9TL 12米（AVBE）。 城巴亦於2000年代中加入丹尼士三叉戟（22XX-23XX）低地台巴士行走。 大圍銅鑼灣 2013年中再加入Enviro500／Enviro500 MMC（81XX-84XX）。
大圍銅鑼灣: 元朗總店
圍內侯王宮「宋史簡介」碑上的介紹，將大圍、東涌及九龍城的侯王廟故事，連結起來。 大圍村、上徑口村及田心村韋姓村民據傳為漢朝淮陰侯韓信的後人，韓信被呂后設計殺害，蕭何命蒯徹匿藏韓信之子於南粵，隱姓埋名，取韓字之半，改姓韋，是為今日中山翠薇村、沙田三村和西貢沙角尾村韋氏家族的源頭。 大圍韋氏宗祠門頂橫匾題為「京兆堂」，兩旁對聯「淮陰世澤」和「京兆家聲」，顯然與韓信大有關連，據說韋氏宗祠內供奉的神主牌背後皆書「韓」字，以示飲水思源，不忘祖先之意。
嘉御山位於沙田銅鑼灣山路8號（中原樓市片區：沙田）。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 壹號雲頂位於沙田美田路/銅鑼灣山道（中原樓市片區：沙田）。 壹號雲頂共有3期， 9座， 大圍銅鑼灣 洋房17間，提供538個單位。
大圍銅鑼灣: 服務及設施
公共巴士配套相當完善，遠至機場、中環及九龍各區，近至沙田本區都有巴士接駁。 而大圍區內來往各屋邨及大型屋苑與港鐵站之間則以的士及專線小巴連接。 1996年8月19日：延長服務時間，以配合通宵路線N170投入服務，提供每天廿四小時連接沙田及南區的巴士服務。
執法人員到場調查，並與戶主點算屋內財物，發現20件總值約85萬港元的金飾、7隻約值96萬元的手錶及約3萬元現款不翼而飛；案件暫列爆竊跟進，正追緝涉案賊人歸案。 大圍雖是沙田的一部分，不過其地形呈現蟹狀，蟹地就必出豪傑，以香港來說會是警界、政府高官等，只可惜大圍正中從前也是高樓不多，所以人丁始終不算強旺。 李丞責博士指出，銅鑼其實有揚名立萬、聲名顯赫之意，位於銅鑼灣山上的樓盤嘉御山，正是得到這個風水好處的沙田樓王。 80年代盛極一時的滾軸溜冰，時至現今雖仍受不少人喜愛，卻並非任何地方都適合玩。 有市民昨日(5日)在社交平台貼出一張圖片，只見一名父親雙手牽着兩名踩着滾軸溜冰鞋的子女，在尖沙咀香港文化博物館外的梳士巴利道步行，且3人緊隨着前方一輛雙層巴士後，情況相當危險，更引來網民熱議。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
大圍銅鑼灣: 沙田全輝中心2房 以406萬元獲上車客承接
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈170 路線永久改路 (華富 (中) 方向)〉［乘客通告］，2013年8月。 1987年：此路線是沙田當時的唯一過海巴士線，因此沙田區議會一直要求增加此路線班次，運輸署代表在會議上表示九巴願意配合，但中巴卻因需要增加班次而難以配合。 1995年3月：早上九時許，一輛此路線空載九巴丹尼士巨龍（AD101／FJ9070）於沙田源順圍車廠附近撞翻一輛正在掉頭的中型貨車，巴士車頭損毀，貨車司機受傷。 1991年7月22日：早上十時三十分，一輛往香港仔的巴士駛出香港仔隧道後準備靠站時，遭尾隨的兩輛（為行走72線的巴士及城巴巴士）撞及車尾，三車8名乘客受傷。 2019年，九巴加入富豪B8L（V6B）行走，取代部分富豪B9TL（AVBWU）。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。
- 住戶門口沿用是拉摺式鐵閘，掛上不同式樣的遮布；天台採用開放式設計。
- ）位於香港新界沙田大圍銅鑼灣山，是嘉華地產發展的低密度住宅項目。
- 最後，在嘉華投得此項目後，所有原來建築物均已清拆，只餘下舊警署閘口及更亭（但該閘口已被封閉）。
- 鑑於沙田新市鎮的情況急速轉變，加上發展商提交了發展建議，政府在1980年成立跨部門工作小組，由當時拓展署作主導，負責評估道風山地區的發展潛力。
而顯田村則於1920年代香港政府興建石梨貝水塘的時候，由原址淺灣（今日的荃灣）以東石梨貝一帶山頭調遷至今日顯徑邨及上、下徑口村旁邊之現址。 而莫氏原先與駱氏族人同居於西貢北港村，之後輾轉遷至瀝源（今日之沙田）大圍村。 愛定籃球場位於屯門友愛和安定邨的愛定商場上蓋，由民坊、Red Bull 及 SWL攜手打造。 三方將平平無期的屋邨籃球場以藝術手法改造，本地藝術家以鮮艶的紫、藍、黃顏色作主調，配以「紅白機」時代的低像素畫風，帶點美式街頭風格之餘，在高空看起來甚具立體感。 位於九龍灣啟業邨的籃球場1981年已經落成，被不同金黃色的柱和蓋包圍住，令它有「黃金鐵籠」之稱。
大圍銅鑼灣: 地下居民：好似地震咁
170線取道一號幹線所有行車隧道——香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道往返南區與沙田，和通宵路線N170同為全程途經最多收費亭的專營巴士路線；亦與107線並為城巴首批過海隧道巴士路線。 銅鑼灣村有邱、何、陳、李、黃、謝等姓村民，其中以邱姓最早到來以及人丁最多。 邱氏原為客籍，於300年前由廣東惠州南來定居，先是聚居於西貢井欄樹一帶，務農維生，其太公邱基因耕地不足，於清朝道光十五年領子孫到「担桿莆」（今希爾頓中心附近）定居。
而麥理浩徑及衛奕信徑的第五、第六段均經過大圍山腰的沙田坳、大埔道、九龍水塘及城門水塘一帶，沿路可觀賞猴子活動，難度屬入門級，適合各類行山人士。 侯王誕為農曆六月十六日，每年都有慶祝，但只限圍村居民的活動，既是酬神祈福，亦有聯絡村民感情的意義，誕期前後數周，圍村附近都會旗海飄揚。 賀誕儀式簡單，早上十時半，幾十位村民齊集圍內侯王宮，進香祈福，派發利是，然後是醒獅採青表演。 接著便到圍內外的社壇參拜上香，然後分享燒豬，晚上則到酒家歡宴。
大圍銅鑼灣: 巴士轉乘優惠
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 19,250，年齡中位數為 45.7歲。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴 31 條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 大圍銅鑼灣 大圍銅鑼灣 80年代中期，九巴加入都城嘉慕威曼都城9.7米（M）行走此路線，中巴則繼續以利蘭勝利二型及丹拿珍寶作主力。
其始祖建元祖先由中山翠薇村遷移至深圳居住，14歲時到元朗當牧童，一日返回深圳老家發覺父母及全部村民為鄰村袁姓村民所屠殺，建元祖逃亡回元朗，娶妻後偕家眷遷居沙田建基立業。 本路線的出現，完全取代城巴唯一的通宵居民巴士路線N89R，導致該通宵居民巴士路線大幅縮減服務，最終支撐不住，於2011年4月11日起停止服務，由本路線替代該線的地位。 很多人誤以為銅鑼灣村籃球場位於港島銅鑼灣，但其實是位於大圍城門隧道的行車天橋底。 它的特色在於有鐵網包圍，被冠以「鐵籠球場」的稱號，而且頂部更有天橋把球場遮蓋。
大圍銅鑼灣: 香港特色籃球場
與銅鑼灣村籃球場一樣，被天橋所覆蓋的籃球場，與香港地少人多的特色很吻合，被石屎森林所包圍的籃球場。 球場微弱燈光和強烈的壓迫感令它享負盛名，更成港產警匪電影《殺破狼》其中一幕的取景。 但是，由於通風設計欠奉，不太建議到場打籃球，純粹打卡會更好。