2014年9月10日，港鐵再次就項目招收發展意向書，並於9月15日截止。 資料顯示，項目總樓面面積約為270.2萬方呎，提供約2900個住宅單位，另設約800個車位。 港鐵指，經研究後認為項目拆細將會降低整體效率，例如出現多個出入口及大堂，故不考慮分期招標。 大圍站規模龐大，曾引發流標，有業內人士曾建議拆細標售。
但受到大圍站月台沉降事件影響，該範圍地盤停工達半年，要到2023年才連同第三期樓宇交付。 到2022年，校方公佈校舍內設有圖書館、禮堂、演講廳，另有電腦室、工程實驗室、設計工作室、語言實驗室、海事模擬實驗室及社會工作實驗室。 不過學校門口將會安裝閘機，學生需出示學生證才可進入校園。 第3期由2幢住宅大樓組成（第1座和第8座），提供892伙單位，戶型涵蓋1至4房。
大圍歡樂城: 名城 (香港)
並要求在擬議的發展項目內提供各種設施，包括室內運動場，體育館、社區會堂、郵政局及圖書館等。 不過九鐵及城規會以該規劃已為建築物的設計作出改善和規劃理想為理由，不批准有關申請。 到了2007年、2009年及2011年，沙田區議會以及地區人士再次對大圍站上蓋發展項規模及有關配套工程表示不滿，認為有關項目屏風樓效應嚴重、對工程的資料毫不知情，並且沒有就工程及上蓋規劃進行諮詢。 不過政府最後沒有理會沙田區議會、地區組織及居民訴求，於2011年11月為工程刊憲。 70年代，港英政府大力發展新市鎮，在荃灣、沙田及屯門移山填海，分散市區擠迫人口。
- 除了是全數都是三房一套都提供了這個樓盤，在價單中應該怎樣選擇呢?
- 以石斜路和石樓梯為主的沙田道風山是新手級的行山路線，只需約30分鐘就可以完成！
- 面積清一色663呎，清一色向南望獅子山方向，清一色樓下為車公廟路或有噪音，表面上沒有太大分別，但原來只有夾在中間的「2B座B室」及「3A座A室」並非黑廁類，所以在四柱之中，這兩柱的間隔上是最吸引的。
- 示範單位在早上11時開放後，半小時已經停止排隊安排。
不過，這兩柱單位的廳及廚房都較2B座A、B室，以及3A座A、B室大，揀樓時還看個人需要選擇。 由於基座有大型商場及馬鐵大圍站，所以相比周邊建築，「柏傲莊」明顯高了一截，大部分單位都享有開揚景觀，那到底怎樣選擇呢？ 第一期主要分三大景觀：向東望城門河、向南望獅子山、向西及向北望內園及針山一帶，而景觀的選擇往往取決於戶型。
大圍歡樂城: 沙田好去處2022｜6.禾輋邨懷舊井字型屋邨
但無論是南北翼，總之樓盤的「A及B室」都以望向城門郊野公園方向為主；而「C及D室」則望向獅子山方向。 在「溱岸8號」毗鄰為「神召會學院」，這幅用地現由恒隆地產所持有。 發展商曾多次申請興建2座33層高的住宅，提供約360個住宅單位，卻被城規會拒絕。
最終因為九廣鐵路（現港鐵）在大圍車站興建馬鞍山鐵路（現屯馬綫），歡樂城在2001年1月22日關閉結業。 2020年6月23日 –透過Facebook. 青龍水上樂園：中國瀋陽雜技團「走壁飛車」表演報章廣告. 2019年9月18日 –透過Facebook. 2018年8月26日 –透過Facebook. 過去大圍，是沙田最早發展的社區，城谷圍繞，山水共色，有歷史悠久的李屋村、新田村、隔田村、田心村、徑口村、大圍村、香粉寮村、沙田頭新村八條圍村。
大圍歡樂城: 位置資訊
為配合市況改變方向，盛薈原調升意向呎價，調幅5%至7%，項目呎價有機會逾1萬元。 不過在11月11日公佈價單後，首批單位以貼市價首推108伙，最快在11月19日開售，平均即供呎價8,326元，較市價折讓2%至3%，較名城一期開價低約4.2%，並較1期二手放盤價低出17%，入場費為712.8萬元。 無線電視的《東張西望》節目內提出，單位以建築面積尺價計算，呎價是比一期為低，但以實用面積呎價比較，就會比一期為高，發展商實以名減實加的方法推銷。 新世界在大圍本身也有發展經驗，位於車公廟路8號的「溱岸8號」，同樣是由新世界發展及港鐵合作發展、屬於馬鐵線「車公廟站」的招標項目。 大圍歡樂城 項目由4座36至46層高的住宅組成，合共提供981個單位，以3房作主打，實用面積由506呎至2,389呎左右。
而名城1期、2期、3期皆屬於優質供水認可計劃證書成員。 學生回校只可從美田路地面入口，乘升降機或行132級後樓梯才抵達平台，然後再行300米走廊到兩校入口。 不過由於學校通道只設一部升降機，每轉只可載12人，因此大部份人必須行樓梯。
大圍歡樂城: 香港主題公園
項目原址為「大圍歡樂城」，後因興建馬鐵而關閉，而面積約５２萬呎的上蓋用地則作住宅及商業發展。 有趣的是，雖然項目屬「萬人空巷」級別，極受市場歡迎，但原來港鐵於2012年5月首次推出招標曾流標收場，原因之一是項目補地價金額高達130億元之誇，有能力負擔的發展商僅屬少數。 大圍站的馬鞍山綫（現稱屯馬綫）月台及附近土地原為青龍水上樂園（後期改名為歡樂城），而大圍車廠及現時「名城」及「盛薈」的位置，原為單車公園及足球場，是大圍居民及公眾的消閒好去處。 項目設有面積約約28萬方呎住客會所「FARM PAVILION」，設有三大主題建築，分別為供住客進餐的Farm House、引入長幼共融概念的Sky House及提供運動設施的Well House。 大圍歡樂城 會所設施由來自挪威的斯諾赫塔建築事務所設計、園境範圍由日本設計師Ohtori負責。
中科興業董事總經理潘焯鴻收到來自新世界內部工程師消息，指出現問題的牆身底座原本應該使用80強度的混凝土，不過現時卻錯用了一般樓面才使用的45強度混凝土，強度減半，形容是沒有可能補救，指事件是「管理上的缺失，施工上的錯誤」。 資深土木工程師倪學仁指有不少原因導致出錯，但同時指出灌錯混凝土是難以挽回的錯誤。 大圍歡樂城 而屋宇署雖然有監督團隊監察施工程序，不過他們不會主動抽樣檢查混凝土等建築材料，完成依靠註冊結構工程師作監管。
大圍歡樂城: 規劃過程
第1A座55至61樓A室更採用大宅設計，佔地1676平方呎，附設123平方呎露台，只有7伙。 第8座8至39樓採用1層12伙設計，到41至61樓主要提供佔地1200平方呎的大單位。 而8B座C室提供工作間和超迷你三角形儲物室。 而所有4房2套間隔及絕大部分特色戶的客廳特設ArtiSaloon藏酒間，並備有小吧枱、Miele的咖啡機、嵌入式酒櫃、嵌入式雪櫃連冰箱及食物保溫櫃等。 項目將於2021年6月5日進行第一輪推售，第一輪入票數目逾2.7萬票，超額認購逾80倍，再次成為1997後票王，同時亦超越柏傲莊1、2期首輪入票數目逾兩成。
2018年5月31日，地盤近美田路的第7座基座工地發生鋼筋支架倒塌意外，大量鋼筋被壓至變形彎曲。 新世界發展回覆指意外未有造成傷亡，正向分判商了解事件。 大圍歡樂城 2012年6月22日，截標前只收到3份標書，包括長實、新地及恒地3家財團，反應略遜於預期。 長實集團發言人指出，公司今次以獨資方式，入標競投大圍站項目，另新地及恒地亦分別指出，今次以獨資方式參與。 我們走訪這個社區，將他們記憶中的大圍，點點滴滴的組織起來，重塑這個社區的集體回憶。 大圍發展的歷史將幾代人連結起來，讓我們共同為這社區的發展繼續努力，開創更美好的大圍。
大圍歡樂城: 建築
項目在10月17日開售時，以大手買家為主，斥2,000至3,000萬元購入三伙或以上單位。 最大手買家更涉資5,748.8萬元，一口氣掃入四伙三房單位。 大圍歡樂城 項目首批單位極速沽清後迅即加推，並只用了4天便沽清。 2012年12月，政府消息指出，新政府正全面檢討六大產業政策，認為教育是事業而非產業，應優先照顧本地而非外地學生需要，加上香港土地短缺，故正在研究將大圍站上蓋及粉嶺皇后山軍營地皮改為興建公營房屋。
名城第二期命名為「盛薈」，提供1,368個單位，單位間格與第一期一樣，面積介乎902至1,400呎。 大廈用料矜貴，每層電梯大堂牆身鑲嵌雲石綴以米黃色天然紋理藝術磚、地台則採用銀閃雲石地台、樓層指示牌採用奧地利Swarovski水晶拼砌、天花垂簾式水晶吊燈。 此外，單位採用名貴胡桃木紋大門，飾以Swarovski水晶，加上原粒同系列的水晶門鈴、珍貴Titanio晶亮半寶石作門飾，以及Bonco門鎖配流線型時尚門柄。 以石斜路和石樓梯為主的沙田道風山是新手級的行山路線，只需約30分鐘就可以完成！
大圍歡樂城: 項目背景及特色
今次首批單位中，兩房梗廚推出了28個單位，唯獨沒有2B座C室，其餘一兩柱單位都有推出，包括2A座C室、及3B座A室。 所以你先排一排個人喜好，你較著重景觀座向、還是側重單位內是否黑廁、還是純粹看總價而定。 但如果你看景觀，就會選擇3B座A室，次選2A座C室；但如果你關注間隔是否黑厠，就會相反了。 大圍歡樂城 如果計柏傲莊一期內的一房，因為名城及溱岸沒有提供，所以不能夠作比較。
至於購物配套方面，大圍站基座將設有65萬平方呎商場，由港鐵獨資營運，不用再依賴沙田站的新城市廣場或九龍塘站的又一城。 港鐵早前亦已公布與誠品合作，上蓋30萬平方呎商場，連同頂層空中花園交由誠品營運，附近小商舖，有很多小食及茶餐廳，以至街市，生活所需不成問題。 因為發展商並不提供高成數按揭計劃，究竟在目前的付款辦法下，有幾多種上會計劃呢?
大圍歡樂城: 設施
伴隨著會展中心五星紅旗和紫荊花區旗的升起，在催人奮進的國歌聲中，一面面五星紅旗和紫荊花區旗在灣仔、柴灣、上環、油麻地、荃灣等９大裝卸區的躉船上升起，在沙田大圍歡樂城升起，在港灣的條條漁船上升起。 最早出現的，是位于大圍歡樂城舊址的燒烤樂園（今原址為港鐵大圍站），之后在淺水灣及其他旅游熱點亦開始出現這種“自助燒烤”商店。 這新盤項目第三期，會有不少單位望向「城門河」及「文禮閣」方向，可望城門河景緻；同時與「溱岸8號」遙遙對望，其他單位向內園景。 但如果你希望減少首期開支，不介意供款多的話，就可以選擇折扣額少一點的建築期付款，折扣額為16.5%，變相樓價是656萬元。
大圍歡樂城: 興建圖片
之後就去到遠東的珀玥，在大圍街市旁，這個盤在2018年開售，呎價21,400元，創大圍區新高，但交樓質素奇差，我們驗樓時只得30分，是我們有記錄中最低。 所以純粹看面價去計，呢口價就大致貼近薈蕎，比起珀玥平一點。 樓盤主打三四房大間隔，三房也分開三房一套、三房一套連工人房、以及三房一套連工人套房；而四房則屬套房加工人房，標準分層單位介乎677呎至1,039呎。 由於樓盤提供較大比例的套房設計，加上鄰近「中文大學」及「城市大學」，故吸引不少內地生合租。
大圍歡樂城: 新界
同年6月30日，1A座62樓A室4房連天台特色戶，透過招標以7,650萬元售出，呎價逾4.5萬元，創新界分層式住宅呎價新紀錄。 2015年8月，港鐵向城規會申請，就項目進行修改，包括停車場由地庫2層加深至地庫4層、原本停車場位置改作專上院校、近城門河位置的商場戶外廣場亦取消和更改緊急行車通道佈局。 經過歷時逾兩周的審核後，港鐵於7月10日傍晚宣布不接納標書，項目流標收場。
大圍歡樂城: 青龍水上樂園 香港3大主題公園之一
沿途會經過不同的香港二級建築，例如白色十字架、明陣、道風山基督教叢林，大家打卡的同時，可以吸收新鮮空氣，享受大自然的美好。 沿道風山路上行，走過有輕微斜度的石樓梯，走到寫著「昇天屋」的指示牌後，即可登上山路。 上山路後，繼續步行，見到分岔路按指示牌繼續向昇天屋方向走，步行約10分鐘，便會見到白色大十字架，進入位於道風山山頂位置的「道風山基督教叢林」。 香港特別行政區政府，〈馬鞍山線大圍站日後上蓋物業發展的建議道路工程刊憲〉［新聞公報］，2011年11月11日。 公告第193號〈運輸署：道路交通（交通管理）規例（香港法例第三七四章）－ 大圍巴士總站〉，《香港政府憲報》第129卷第3期，1987年1月16日。
機動遊戲則逐次收費，或可購買套票玩遍所有機動設施。 以91年的記錄中，可見樂園內有︰歡樂快車、歡樂馬（見圖1）、小火車、星際機、海盜船（見圖2），歡樂巨輪（ 大圍歡樂城 見圖3）、碰碰車。 頭六項盛惠13元；碰碰車20元；套票八十元。 B出口連接大圍站公共運輸交匯處，乘客可穿越該公共運輸交匯處來往大圍站。
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這條位於大圍的粉紅天橋坐立在民居之中，附近不會有太多人走來走去，而且商店也不多。 2013年6月23日：凌晨三時許，一輛87B線的富豪奧林比安（AV440／HT1443）收車後停泊在此站期間遭一名15歲、身穿九巴制服的巴士迷盜駕並在附近兜圈。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。 2021年4月26日起，過海隧巴686線投入服務，往返此站及西灣河，是首條使用此站的城巴路線。 該路線在2022年10月3日起改為不再使用此站的986線，同日起新巴798P線投入服務，往返此站及將軍澳工業邨。
大圍歡樂城: 景觀
歡樂城更曾經開設蝦池，遊人可以租用蝦杆，所有蝦穫均屬釣者所有，有人會將蝦帶去歡樂城內的酒樓加工，一舉兩得。 後來因興建港鐵馬鞍山綫，終於在2001年正式關閉。 其後因虧蝕嚴重，樂園在1991年起再分租予歡樂城，轉而以飲食業為主，遊樂場為副；除經營中式酒樓外，1994年起更將水上樂園大部分場地闢作燒烤用途，是當時全港最大的燒烤場地。 出奇老鼠樂園是80年代風行的美資連鎖餐廳，主要是食Pizza、薯條及意粉，餐廳內設室內遊樂場，有得食又有得玩，可以同時滿足小朋友的願望，是家庭活動的好去處，可以說是冒險樂園、歡樂天地的始祖。 香港早於50年代已開設遊樂場，以荃灣遊樂場為代表。 荃灣遊樂場於1952年8月9日開幕，到了1970年代初結業，現址已改建為荃灣花園。
大圍歡樂城: 缺乏公眾諮詢 政府及港鐵漠視居民意見
後來尖山隧道落成，整個大圍由景致開揚的樂園，變成被屏風樓和天橋包圍的「香港中心點」。 青龍水上樂園，又名大圍歡樂城於1987年1月開幕，當時與香港海洋公園及荔園並稱為香港三大遊樂場，原址的位於為港鐵東鐵大圍站現址。 直至現時只有海洋公園尚在營運，其餘兩間遊樂場已經結業拆卸。 青龍水上樂園的入場費用全免，盈利來源主要從各遊樂設施個別向入場人士收費，包括摩天輪、海盜船、碰碰車、日式「魚樂台」及旋轉木馬等。