向北望針山的兩房有2B座C及D室，以及3A座C室，由於前方大圍村很矮，所以基本上中、高、低層都有開揚景觀；向南的3B座A、B室，則只有中、高層有開揚山景，低層則被新翠邨遮擋。 兩房單位的景觀選擇比三房少，只分向南望獅子山，及向西北望針山的景觀，所以揀盤上只要按景觀喜好，以及是否需要梗廚來抉擇。 如果走出「車公廟路」，只要走過對面天橋就有多輛巴士可經「獅子山隧道」往返九龍一帶，包括「九龍塘」、「樂富、九龍塘、啟德」、「長沙灣、荔枝角」及「大角咀、旺角」。
- 另外，首張價單亦不乏享有城門河河景的最大三房一套連士多房的2A座A室。
- 至於第一期獲分配的住宅車位有120個，差不多6.5戶才獲分配一個車位。
- 物業第1座及第5座頂層50及51樓南、北翼為複式戶，面積介乎2,060至2,360平方呎，每伙均連有面積約776至847平方呎的天台及空中平台。
- 方面，樓盤毗鄰近車公廟路遊樂場、紅梅谷路遊樂場；同時區還有香港文化博物館、美林體育館及顯田遊樂場供公眾參觀或使用。
- 若此車位出售，我想以 HK$_____ 購買。
- 我們亦覺得，第一期的「則王」，也在於供應最多的三房戶型之中。
而現時市場流傳，一期783個單位中，一房及兩房單位各佔29%、三房佔39%、而四房則佔3%，但數字未能作準，同樣只能作參考。 鐵路盤一向搶手，其中新世界（0017）大圍站上蓋柏傲莊THE PAVILIA FARM，於過去兩年疫情時開賣，亦能寫下新盤票王紀錄，可想而知鐵路上蓋單位長期渴市。 今年12月，柏傲莊 I 大圍名城平面圖 已獲批滿意紙交樓，市傳售出的774伙總值約86億元。 而早在柏傲莊交樓前夕，柏傲莊未入伙已錄十多宗預租成交，當時平均呎租約45元，比同區指標屋苑名城平均呎租33元高逾三成，租金睇齊九龍站。 名城與近年長實樓宇的風格一樣，設置特大窗台、工作平台、環保露台及超厚預製組件等等，用盡所有發水面積。 在2010年10月盛薈推售前，發展局隨機抽出以近40年的單位設計作研究個案，包括以名城第一座B室為例，建築面積為1030呎的單位，實用面積為785呎。
大圍名城平面圖: 名城 1期 樓價走勢
總括來說，一房在方向上是不相伯仲的，全數都是向西北望針山方向，以及都會有西斜問題。 面積則部份因近電梯位，變相有些一房有玄關，有些則沒有，變相有輕微差別，相信最終以價錢角度考慮。 我們在懶人包都提過，此柱扭向北邊，但也是會對正第8座，日後要望內園及樓景為主，景觀會輸蝕；但這一柱有一點補償，就是它是唯一一房中非黑廁類別。
名城第二期命名為「盛薈」，提供1,368個單位，單位間格與第一期一樣，面積介乎902至1,400呎。 大廈用料矜貴，每層電梯大堂牆身鑲嵌雲石綴以米黃色天然紋理藝術磚、地台則採用銀閃雲石地台、樓層指示牌採用奧地利Swarovski水晶拼砌、天花垂簾式水晶吊燈。 此外，單位採用名貴胡桃木紋大門，飾以Swarovski水晶，加上原粒同系列的水晶門鈴、珍貴Titanio晶亮半寶石作門飾，以及Bonco門鎖配流線型時尚門柄。 名城發展項目共分為3期，合共提供4,264伙單位。 當中第二期名為「盛薈」，共提供1,368伙單位；第三期名為「盛世」，共提供1,536伙單位。
大圍名城平面圖: 鐡路盤交投九個月最旺 中原：通關後筍盤難求
包括2A座A及B室、2B座A及B室、3A座A及B室、3B座AB及C室；部份受噪音影響較輕微的單位，則安裝減音窗、或減音露台或工作平台等。 但雖然上述單位較受噪音影響，但這邊單位前方會面學校群及「新翠邨」，遠眺「金獅花園」一帶的景觀，最遠可望到「獅子山方向」，景觀角度大致跟「名城」的「C及D室」相近，而且方位向東南、或向南，部份準買家或會鍾情。 在一手新例實施後，大圍區共有兩個全新項目推出，分別為宏安在大圍半山的「薈蕎」以及遠展在美田路的「珀玥」。
另外，首張價單亦不乏享有城門河河景的最大三房一套連士多房的2A座A室。 發展商剛公布首張價單，首批發售180伙，扣除最高20%的折扣優惠，折實平均呎價18,922元，較同系同區項目「溱岸8號」的二手呎價高約2%。 項目將於10月10日早上11時開放示範單位及收票 (示範單位地址：荃灣愉景新城商場3樓)，最快下周開售。 第一期開放的示範單位，地址位於荃灣愉景新城商場3樓，包括三個單位：2A座18樓A室、2B座18樓C室、3A座18樓B室，全都屬於無改動形式，當中2A座18樓A室是向東望城門河景的戶型。 我們模擬樓層高度拍攝，發現向東南的單位，在25樓以上才能確保避開前方新翠邨的樓宇，大約在20樓，更會對正新翠邨天台的無線電發射器；而向西的單位，同樣也是在25樓以上，才能確保避開前方富嘉花園。 所謂「則王」，就是2A座的A室，因為這柱單位享有全盤最好的景觀，就是城門河景，因為前方沒有遮檔，遠至沙田海都可以望到，而且單位向東，無論廳房都可以望城門河日出。
大圍名城平面圖: 業主放盤
同屬居屋屋苑的雲疊花園因公契無列明車位只供住戶使用，因而大部份車位也被名城住戶霸佔。。 對於有關問題，港鐵及涉及這項目的三個政府部門，回應時互相推卸責任。 港鐵並沒有回應設計失誤指控，反指項目總綱發展藍圖已獲得建築署和教育局等同意。 發言人表示，日後會有行人天橋連接大圍站上蓋項目至名城，提供較便捷的通道，步行至平台的梯級將減至約30級。 地政總署指出是應教育局要求在大圍站項目興建兩間學校；教育局稱只就學校設計提供意見，又認同現有安排基本已能讓學生由地面到達平台校園；建築署表示只是向教育局提供技術顧問。 教育局發表人表示，港鐵同意當升降機發生故障時，會協助有需要的學童利用其他升降機抵達校園；雙方又正商討小學校舍於2012年啟用後，如何為學童提供更方便的往返學校安排。
「薈蕎」是宏安在2015年1月投得的官地，地盤可建樓面148,059呎，當年宏安以7.73億元投得，每呎地價5,221元。 該地皮後來建成一座合共336個單位，內櫳是高密度一層三十二伙的設計，並提供114個面積不足300呎的開放式單位，以及161個一房單位，面積由 呎之間。 「薈蕎」最大缺點就是鄰近「寶福紀念館」，且由樓盤行落大圍站，要先經過長長山路樓梯，而全盤則只得28個車位。 不過，發展商在2017年11月開售，首批推出105個單位，折算呎價高達18,198元。 根據2017年6月的「動工同意書」，馬鐵大圍站上蓋面積多樣化，當中以297呎的單位佔多，合共提供1,209個單位；395呎的單位也有886個、488呎的單位也有357個。 但當然數字僅反映入則時的面貌，且屋宇署對「實用面積」的定義也跟《一手條例》有不同，屋宇署的面積並不包括廚廁，故只能作初步參考。
大圍名城平面圖: 地產博客
如果選擇這種計劃，折扣額會較低，420天付款計劃只有16.5%，而建築期付款計劃就只有16.5%。 但因為跟即供差距不是差很多，加上發展商並沒有提供任何高成數按揭，如果你需要用到新按保，你可能可以考慮採用建期計劃。 折扣最少的建築期付款辦法，去到正式入伙時才借新按保上會。 當然所指是樓價低於1,000萬的物業才符合條件，首張價單中只有78個單位符合這個條件。 反觀餘下兩柱，包括3B座C室(723呎)、3B座E室(701呎)，雖然間隔上較靈活一點，但景觀上就向西北望針山方向，而且兩個洗手間全屬黑廁。
港鐵投資物業總經理龍子豪表示，圍方為雙鐵交匯點，設有4層樓面，提供150個商戶，將設大型超市、餐飲及娛樂商戶。 同時也會是全港最大、佔地1.3萬平方呎的室內單車停車場。 座向上，2B座D室、3A座C室，都向西北偏北望針山方向，不及3B座B室向南望獅子山景吸引。 至於2B座D室、3A座C室之間，2B座D室面積較大，但只是大了在玄關位，視乎自己有沒有需要而定。 不過，很多時我們都會說，一房投資價值理應最高，因為可以收租、又可以博升值值。
大圍名城平面圖: 香港樓宇目錄
我提議在雙方確認ParkingHK.com 網上協議後_____天內完成買賣合約並成交＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 車位的起租日期太早，可否改作 YYYY-MM-DD？ 我今天要作實租用／購買車位，請於今天回覆作實。 我提議在雙方簽署ParkingHK.com網上協議後7天內簽署正式買賣合約及交付_____%正式訂金.＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。 我提議在雙方簽署ParkingHK.com網上協議後24小時內繳付_____%臨時訂金＊ 你不能提及聯絡方式／車位號碼，否則帳户將被封鎖。
整個屋苑的布局以一字型排向，清一色都是一層八個單位，但卻會按前後景觀分開南北翼，藉以淡化密度。 但無論是南北翼，總之樓盤的「A及B室」都以望向城門郊野公園方向為主；而「C及D室」則望向獅子山方向。 名城第三期命名為「盛世」，提供1,536個單位，單位間格與第一期、二期相似，面積介乎912至1,376呎。 全數均為3房及4房以上純大戶設計，劃分南北兩翼，配合「三梯四戶」設計。 項目設有6個複式戶，分布於第2至5座頂層，面積介乎2,034至2,368呎，各複式戶均連平台及天台，面積由760至816呎。 大圍名城平面圖 另各座首層設連平台單位，共8個，平台面積80至94平方呎。
大圍名城平面圖: 名城1期3座附近的大廈
至於位於大圍街市旁的「珀玥」，同樣是政府推出招標的用地。 遠東在2014年4月僅以1.48億元投得，以全盤可建樓面52,539呎計算，每呎地價僅2,817元。 最終全盤共提供118個單位，並在2018年7月開售，首批推出112伙，折算每呎21,400元，創出大圍區的呎價新高。 我們《胡．說樓市》團隊曾直擊一個單位驗收過程，單位露台門鋼邊可移動、地板頂底不包膠、連洗手間的坐廁雲石也可全塊揭起，驗樓得分只得30分，評級為F。 在「溱岸8號」毗鄰為「神召會學院」，這幅用地現由恒隆地產所持有。
「金獅花園」共由13座、合共2,768個單位組成，項目清一色提供一房兩廳佈局，面積介乎 呎之間。 四座物業呈呈V形布局，當中各座的「A-C室」都可以望得到城門河景緻，而「D-G室」則以內園景及車公廟站上蓋為主。 樓盤最大賣點是坐落大圍站上蓋，樓盤基座還設有區內少有的大型商場，究竟有什麼揀樓秘訣呢？
大圍名城平面圖: 名城2期盛薈5座的交通站點
不過，這兩柱單位的廳及廚房都較2B座A、B室，以及3A座A、B室大，揀樓時還看個人需要選擇。 由於基座有大型商場及馬鐵大圍站，所以相比周邊建築，「柏傲莊」明顯高了一截，大部分單位都享有開揚景觀，那到底怎樣選擇呢？ 大圍名城平面圖 大圍名城平面圖 第一期主要分三大景觀：向東望城門河、向南望獅子山、向西及向北望內園及針山一帶，而景觀的選擇往往取決於戶型。 雖然在生活配套及交通等因素上，馬鐵大圍站上蓋甚具優勢，但這個置於基座上蓋的物業卻也面對沉降的問題。
所有中、高層向東南，向西的單位，都能望到開揚獅子山及針山山景，那低層呢？ 就是近望樓景，所以揀樓時記住這個原則：儘量避開25樓以下的單位。 「柏傲莊」有高度優勢，基本上第一期的所有中、高層單位，都能享有開揚山景與河景，唯獨3B座F室是異類。 此柱扭向北邊，將會對正第8座，雖然中間有內園相隔，但對比其他單位，景觀明顯輸蝕，變相投資價值亦會打折扣。
大圍名城平面圖: 沙田/大圍/火炭
雖然其後發展商有作出修改，但第一期783個單位的位置上卻沒有改變，共由兩座組成，夾在二、三期之間。 其中一邊景觀會面向「車公廟路」，低層或會有車聲困擾，但影響性應該有限，因為基座也被鐵路上蓋所墊高。 事實上，在未有「溱岸8號」及「名城」之前，傳統大圍區都是以上車盤屋苑為主。
大圍名城平面圖: 名城 近期成交
2006年時，環保觸覺及大圍屏風樓關注組均認為多幢新興建的屏風樓將大大影響區內空氣、光線及居民健康。 絕大多數的大圍居民反對興建名城，但九鐵及城規會最終沒有理會有關訴求，項目通過興建。。 大圍名城平面圖 唯名城業委會在2014年拒絕，表明不同意在其大廈天台安裝電視訊號轉發器。
大圍名城平面圖: 名城樓價走勢
項目為新世界旗下「Pavilia Collection」系列之樓盤，建於港鐵大圍站上蓋，屬大圍首個大型鐵路上蓋商場住宅項目。 ）位於香港新界沙田大圍，為港鐵大圍車廠上蓋的一個大型私人屋苑綜合發展項目，原址北面部份是大圍單車公園；南面部份是白石村。 名城由九鐵公司於2006年招標（可選擇只投標一部分（第一及二期為合約一，第三期為合約二）發展權，或全部兩部分發展權，唯後者優先考慮），最終由長江實業中標合作發展。 項目在2007年10月動工，於2012年落成，合共提供4,264個住宅單位，全部為三房及四房大單位，並由長江實業及港鐵合作發展。
大圍名城平面圖: 名城2期盛薈5座最近的交易
至於景觀可望到兩邊山景，未來阻擋輕微，故可獲4分。 事實上，馬鐵「大圍站」的實際位置在大圍區的中心點，故樓盤也成為貫穿區內的重要輸杻。 翻看港鐵的文件，鐵路站二樓有行人接駁天橋連接「八爪魚天橋」，前往「金獅花園」及「雲叠花園」一帶，並且會直接貫通馬鐵站月台；三樓商場位置則會有天橋接駁往「名城」。 根據港鐵在2010年向城規會遞交的規劃許可申請文件，全盤只提供849個私家車車位、90個電單單車位、475個單車車位，當中不排除部份車位是屬於商場部份，變相住宅車位的數目更加少。 至於第一期獲分配的住宅車位有120個，差不多6.5戶才獲分配一個車位。