要逹到車輛催化排放控制系統統的最佳壽命，建議使用原始設備製造商推荐的產品。 超級金德樂 多級機油是優質、高性能、多級的重型柴油發動機油，適用於要求採用API CI-4 或ACEA E7 級別機油潤滑的各種柴油發動機，包括帶有廢氣再循環和/或選擇催化還原系統的柴油發動機。 雪佛龍超級金德樂多級機油採用ISOSYN 技術，由採用加氫裂解技術的優質基礎油和精心調配的金屬清淨劑和無灰分散劑的添加劑配製而成，為發動機提供優異的清潔保護。 此外ISOSYN 技術還提供優秀的煙炱分散性能，滿足現代新型發動機對長換油週期的需求。 卓越的氧化穩定性能夠防止高溫下膠質與漆膜的形成。 金德樂多級機油採用ISOSYN 技術，由採用加氫裂解技術的優質基礎油和精心調配的金屬清淨劑和無灰分散劑的添加劑配製而成，為引擎提供優異的清潔保護。
對於98年以後出現的高速四衝程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用CH-4 以上級別的柴油機油，CH-4 級別可以替代CF-4 ，CD。 多級機油 首先，機油的狀態與汽車的工作溫度直接相關，不同溫度下機油的粘度不同，其潤滑、密封效果也就不一樣。 如果發動機負荷大、轉速低或磨損嚴重時，應該選用粘度較大的機油。 體現粘度的指標是SAE標準，即機油的粘度指數。 SAE標準通常表示為0W—30、10W—50。
多級機油: 機油低温操作性
采用加氢裂化技术精制的高性能基础油和最先进的添加剂技术配方而成，具有出色的氧化稳定性，能延长润滑油的使用寿命，并提供杰出的抗磨损保护。 不含亞硝酸鹽的長效防凍防鏽液，專為輕型柴油車輛和設備設計，使用羧酸鹽腐蝕抑製劑配製。 提供產品分別為濃縮液、冰點為-36°C和-45°C的稀釋液。 機油壓力感測器 汽車的機油壓力感測器是對車輛發動機的機油壓力進行檢測的重要裝置,檢測的數據可以幫助控制發動機的正常運轉。 機油機濾 機油機濾是指除了過濾外還要保證機油的品質,例如黏度,酸值,抗氧化劑的含量等等,這些指標在長期高溫運轉環境下會發生劣化所以車輛要定期換機油,以保證指標在可接受的…
- 而夏季使用了高溫效能不足的機油，則難以在發動機工作過程中形成足夠的保護膜，將引起潤滑不足導致機件磨損。
- 對於環境溫度變化不大的應用，使用單級機油即可，例如割草機引擎、工業應用或是老爺車。
- 密度約為0.91×103（kg/m3）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
- 延長引擎的使用壽命
有效的分散劑和經過驗證的有機金屬有機抗磨添加劑的配合可以為關鍵的承載部件在所有工況下提供優異的抗磨保護；而多級粘度特性則能在設備啟動和高溫運行條件下提供更多的抗磨保護。 - 油泥是一種比較穩定的油水乳狀體與多種雜質的凝聚物，城市中行駛的汽車時停時開，發動機長時間處於低温條件下運行，易在油底殼中產生油泥。
- 發動機運行不久就產生竄油，部分原因是由活塞環質量不合格造成的。
延長引擎的使用壽命
有效的分散劑和經過驗證的有機金屬有機抗磨添加劑的配合可以為關鍵的承載部件在所有工況下提供優異的抗磨保護；而多級粘度特性則能在設備啟動和高溫運行條件下提供更多的抗磨保護。 多級機油的黏度仍然會隨溫度而變化，只是變化率較單級機油小而已。 此變化率會依路基礎油本身特性及所加入黏度指數提昇劑的比例而不同。 機油是指專門用在內燃機中的潤滑油，由占重量67%~90%的基礎油及10%~33%的添加劑組成，除潤滑外，还有清潔、防鏽、冷卻、氣密等功能。
多級機油: CALTEX 加德士 REGAL R&O 32 渦輪機油 18L
4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。 進入90年代，太陽公司化工產品的生產和銷售日漸成為公司的主要經營方向之一。 多級機油 公司所生產的化工品主要用於汽車的安全氣袋、飲料瓶、尼龍、紡織品、玩具、激光蝶片、防火棉和地毯等家用或工業用品。 1980年，太陽公司以23億美元收購了德州太平洋石油公司，書寫了當時美國曆史上第二大的商業收購。
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。 全新技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油，在此基礎上添加獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護性能的潤滑油。 在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。 市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種(植物油因產量稀少故不計)。
多級機油: 汽車機油知識大科普，機油使用不求人
多級機油的黏度仍然會隨溫度而變化，只是變化率較小而已。 機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑；在發動機工作過程中，各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等，都是機油濾芯過濾的對象。 若機油不作過濾，直接進入油路循環，將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。
VARTECH ISC 是一種清潔沉積物清潔的產品，可直接添加到正在運行中使用的機油中，以在計劃換油之前清潔清漆和油泥系統。 高效的抗氧化系統能夠抑製油泥的形成，從而避免機油稠化和濾清器堵塞。 機油燈 只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發動機的所有摩擦件表面,過高或過低都會影響發動機正常工作,甚至造成發動機零部件的損傷。 多級機油 燒機油 “燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。
多級機油: CALTEX 加德士 Delo TorqForce 50 重型動力傳動油 200L
1995年，公司又投資1.85億美元來改造油沙工廠，以期到1998年可將產量提高到每日90000桶以上。 目前化工方面較為嚴肅的學術著作往往推薦較為漫長的換油周期，例如《實用汽車潤滑技術手冊》推薦SM級別的機油換油周期為兩萬公里。 而很多修車手冊則推薦較短的換油周期，例如Haynes系列汽車修理手冊推薦換油周期為3,000英里（4,800公里）。 ‧黏度大的機油，即使高溫下也可以維持氣密性與潤滑性，漏氣情況減小。 但是因為黏性的關係阻力變大，加速反應較慢，油耗會稍微差 一點。
若無說明書可按下列方法，選用合適的機油規格。 如何評定機油的提煉工藝與理化性能，在不同國家則有不同的標準。 目前世界上主流標準有兩個，一個是美國石油協會（API）的標準，還有一個是歐洲標準ACEA。 API標準分火花塞發動機（S）和壓縮發動機（C）。
多級機油: 太陽公司在中國
2、輔助冷卻降温：機油因比熱值較低，且在發動機內部，本身並不具有冷卻作用。 高熱穩定性以及出色的抗氧化性能，防止機油在使用過程中劣化形成油泥而堵塞機油濾清器、油道、曲軸箱以及氣門機構。 金富力 全合成機油/偈油 Eco 5 SAE 0W-20 是一款能源節約型多級汽機油，由合成基礎油配製而成，用於需要低粘度的ILSAC GF-5或API SN的轎車和輕型卡車。 渦輪引擎產生汙染物的速度通常較自然進氣引擎快，有些製造商建議渦輪引擎在嚴峻的運作情況時，更換週期為2,500公里。
