城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴北角碼頭巴士總站遷移〉［新聞稿］，2016年5月13日。 1998年，中巴喪失專營權，旗下路線多交由新巴續辦，但此路線則成為當時少數交予城巴的路線。 其時城巴車隊已全面空調化，故此路線易手後亦立即改為全空調服務，主要派出利蘭奧林比安（3XX）及丹尼士巨龍（8XX）等12米非低地台空調巴士行走。 堅拿道西15號 而為提升此路線之競爭力，城巴將投入服務不久的市區版丹尼士三叉戟（22XX）投放至此路線作主力，並與同樣往返堅尼地城及北角，亦已於1999年4月全冷的18線，以較新用車，更多次加密班次，以圖與該路線爭一日之長短。
1968年5月23日：下午六時三十分，一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型（LX4／AC4745）在德輔道中撞向門牌113號。 因馬路過於狹窄，繼而撞及一座舊式樓宇在二樓騎樓外的一條牆柱，上層左邊車頂及玻璃亦告損毀，2人受傷。 1963年10月18日：晚上八時四十分，一輛往正街方向的佳牌UF在駛至大道中拱北行時撞向的士車尾，無人受傷。
堅拿道西15號: 服務時間
1961年3月31日：下午五時許，一名疑為外埠歸僑的乘客乘坐此路線期間，突然聲稱登車時即被竊去鉅款，售票員聞訊隨即禁止乘客下車，並通知司機將巴士駛往上環海傍警署，召喚兩名警員上車對頓成疑匪的全車乘客逐一搜身。 因海傍警署在港澳碼頭旁，人流如鯽，事件吸引大批路人圍觀。 2001年10月2日：一輛往堅尼地城方向的富豪奧林比安在中環金鐘道長江集團中心對出，撞倒一名十四歲騎單車的男生，送院後情況危殆。 事件中雙層巴士右邊車尾和單層巴士左邊車頭的泵把凹陷，7人受傷。 1967年2月19日：下午三時十分，一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型（LW50／AC4701）駛至皇后大道東門牌66號時，遭銀湖冰室前所扯出的布篷和水喉鐵插入上層車廂，2人受傷。
九龍巴士、新世界第一巴士、城巴及龍運巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 2021年12月18日：X15線往山頂方向於告士打道後改經維園道、銅鑼灣天橋，再返回告士打道及堅拿道天橋原線，並增設內告士打道「百德新街」站。 堅拿道西（Canal Road West）為一港島灣仔區灣仔的道路，依黃泥涌西面堤岸而建，南起禮頓道，北訖內告士打道，中間被軒尼詩道分隔為南、北兩段，車輛不能直駛。
堅拿道西15號: 班次
當中一名60歲女乘客手部被玻璃碎片擦傷，送上救護車進行檢查，傷勢並無大礙，該名女士拒絕送院。 肇事巴士司機指疑因早前下雨關係，車身撞向樹木折枝造成意外。 由於工程規模龐大，山頂纜車需分階段暫停服務，首階段由2019年4月23日起暫停約三個月，期間新巴開辦特別路線X15，接載受影響乘客往返山頂。 首階段工程於同年7月23日完成後，此路線繼續提供服務。
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- 2004年5月31日：城巴新巴重組港島區路線，由西營盤（正街）開出之特別班次與原5A線的特別班次合併為新路線5S。
- 最初使用的雙層巴士為由單層巴士改裝而成的矮身佳牌阿拉伯五型（Guy Arab Mk V），車隊編號為LS，其中S表示矮車身。
- 」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。
- 1997年8月8日：晚上，LF204（BP8949）往堅尼地城方向在皇后大道西冒煙，事件中無人受傷。
- 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴擴展實時抵站時間服務至130條路線 服務預計於2018年第三季內覆蓋所有專營路線〉［新聞稿］，2018年2月12日。
- 其中，新蒲崗大有街萬迪廣場9樓F、G、H舖在3月才以約5,942萬元購入，到上月以3,860萬元賣出，持貨僅約八個月，賬面蝕2,082萬元或35%。
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可能有部份網店出售DAISO貨品，但並非官方渠道，價錢亦較正常售價貴唔少，建議消費者直接前往分店選購產品！ AEON預計將於今年內推出手機App網購服務，不過暫時就未公佈會唔會有DAISO產品上架以供顧客顧客。 現時，香港有30間 DAISO JAPAN 店舖，當中3間設於 AEON STYLE 綜合百貨、超級市場、或Mono Mono小型綜合店舖內。 最新開幕嘅分店係第一城店、利東店、大埔店、石籬店、炮台山店、Mono Mono天水圍店。 DAISO香港官方IG@daiso_hongkong現已推出。
堅拿道西15號: 使用狀況
葉錦龍 Sam Yip，〈皇后大道西𨌺林峰外有貨車鏟上行人路 幸好無人受傷〉［Facebook帖文］，2020年10月28日。 〈巴士撞倒婦人斃命 堅拿道西15號 司機未知發生意外 當時未有停車事後被警方傳訊〉，《工商日報》，1971年9月27日。 〈干諾道西深夜有嚴重車禍 一巴士撞斷電燈柱 司機售票員乘客七人受傷留醫〉，《大公報》，1968年6月13日。 〈中區交通周日起有變動 中巴增闢五條新路線 一批街道禁小巴駛入或上落客 永樂街站取消另闢多處停車站〉，《大公報》，1974年1月4日。 2022年4月10日：下午約3時半，一輛Enviro500在德忌利士街上客後正駛離巴士站。 由於客滿，一名男士未能上車而阻擋巴士開出，擾攘大約半分鐘後離開馬路。
現時新巴將此路線包裝為「山頂探索號 Peak 堅拿道西15號 Explorer」，將探索者及旅客帶到極具標誌性的太平山頂，俯瞰香港的天際景色。 港島旅遊路線X15，由新巴營辦，來往中環（天星碼頭）及山頂，途經金鐘及銅鑼灣，只於星期六、日及公眾假期分別提供去程及回程服務。 15中環開經：民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、干諾道中、夏慤道、紅棉路支路、金鐘道、皇后大道東、司徒拔道、（山頂道、僑福道、文輝道、僑福道）及山頂道。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴X15號線往山頂方向班次繞經銅鑼灣〉［新聞稿］，2021年12月16日。 2021年11月5日：下午近兩時，山頂道近甘道爆水管，繼而發生山泥傾瀉。 受事故影響，此路線一度臨時暫停服務；翌日該路段仍未能通行包括雙層巴士在內的大型車輛，15線縮短至灣仔峽道，此路線須改用單層巴士提供有限度服務並加停山頂道沿途各站。
堅拿道西15號: 路線改動沿革
2006年11月12日：配合中環天星碼頭由愛丁堡廣場遷往民光街，每日1000後之班次改由中環5號碼頭開出。 巴士站鄰近堅拿道巴士專用線、堅拿道天橋、鵝頸街市、南洋酒店、灣仔消防局、紀利華木球會、馬會總部大樓，向東北方步行數分鐘即達時代廣場。 堅拿道西15號 2021年6月28日：因應山頂纜車暫停服務而恢復每日行走，星期一至五下午至晚上，以及星期六、日及公眾假期全日行走。 〈中華巴士今起實施 首期改善服務計劃〉（1980年5月1日）。 1967年10月16日：晚上七時許，一輛往西營盤方向的中巴佳牌阿拉伯五型（LW39／AD4584）雙層巴士駛至灣仔街市附近時，售票員在上層車尾座下發現一枚用報紙包裹的可疑物體，遂通知司機報警。
1964年4月16日：下午五時許，一輛往北角方向的佳牌阿拉伯五型（AD458X）在華人食品公司門外準備開車時，撞及一座騎樓的石柱，上層左邊車頭玻璃損毀，造成一名在行人路的小童受傷。 方向的白水箱巴士（4891）沿英皇道駛至炮台山光超台準備下斜時，因應附近興建中的地盤進行引爆，工人於是揮動紅旗以示停車；此時巨型運泥車在巴士前方駛至，司機在準備停車時因天雨路滑，撞向運泥車車尾並發出巨響。 事件中巴士左邊車頭的沙板損毀、擋風玻璃粉碎，而且撞及引擎；同時巴士上的乘客被嚇到前仆移仰，最終無人受傷，僅有部份受到輕微擦傷所致。
堅拿道西15號: 灣仔 @中原樓市片區
使用此等付款方式將只可享有其他同樣接受此付款方式的新巴／城巴路線或聯營路線之新巴／城巴班次的轉乘優惠，亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 新世界第一巴士服務有限公司，〈因應山頂纜車重開 新巴恢復15C及調整X15號線服務〉［新聞稿］，2022年8月24日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈路線15B, 15C, X15, X15R服務調整〉［乘客通告］，2020年1月6日。
貫徹以忠誠服務顧客為原則, 明碼實價, 保持水準, 繼往開來。 至於餘下並不符合適意設施準則的金屬支架，屋宇署指出，由於永德大廈是大規模行動的目標樓宇，該署將透過大規模行動予以取締。 我2001年創立「香港商機」買賣過千宗商舖小生意，2009年首次自置物業買舖，2011年公司十週年正名為「盛滙商機」。 2013年正式向香港證監會申請資產管理牌照，公司轉型專注商舖基金至今。 2011年10月11日，本線與另外兩條九巴路線－－64K及87D，獲美國CNNGo的香港記者專題介紹。 新巴在本線以短身珍寶SF為主力時，曾經在2輛巴士SF8和SF31上髹上宣傳廣告，以宣傳本線的服務，其中SF31（CE2543）已經被英國收藏家收購並運返英國保存。
堅拿道西15號: 沙田
本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 本路線是港島唯一一條兩邊總站均在同一區（中西區），但需經其他區（灣仔區）往來的專利巴士路線，亦是唯一每日全日服務山頂的路線。
由於X15線投入服務不久即遇上五一黃金週，致其與X15R線不勝負荷，山頂總站一度有超過2,000人滯留，新巴需要加開更多班次及安排文職員工駕駛兩路線。 〈關注23號、904號、5B號及10號巴士繁忙時段等候時間過長（城巴/新世界第一巴士服務有限公司的綜合回覆）〉，中西區交運會書面問題第4/2016號–附件I。 〈中華巴士由明日起 增闢北角水坑口綫 規定行車時間可能五分鐘一班〉，《工商日報》，1951年7月31日。
堅拿道西15號: 大廈資料：冠景樓
1974年10月25日：據工務局交通運輸調查部調查所示，當日全日乘客量共59,222人次（其中28,490為東行客量；30,730為西行客量），實開班次達編定班次的89%，最繁忙一小時的平均載客率為107%。 2001年底，瑞典世冠（今譯斯堪尼亞）提供一輛K94UB型樣辦車（2800）予城巴試驗，城巴在該車投入服務初期將之投放至此路線，其後調往行走「東廊特快」路線。 此路線於中巴營運末期屬「雞寶套餐」路線之一，主要使用丹拿珍寶、利蘭勝利二型等較殘舊的非空調巴士行走；隨著丹拿珍寶退役，丹尼士禿鷹11米（DM）、都城嘉慕威曼都城12米（ML）等較大型的非空調巴士方於此路線出現。 另外，雖然此路線於1996年正式獲派空調巴士行走，但早在九十年代初已間中有單層空調巴士行走此路線（用車為都城嘉慕威曼都城騎士〔CM〕）。 1999年8月22日：平日早上加開特別班次，由西營盤（正街）經皇后大道東開往銅鑼灣（邊寧頓街），以配合5號線全面延長至堅尼地城及改經軒尼詩道。
長期以政治凌駕教育專業的「教協」於8月宣布解散後，迅速出售物業套現，最新的為銅鑼灣堅拿道西15號永德大廈地下8、9號舖連3個單位，總面積約1萬方呎，以約1.6億元易手，呎價約1.6萬元，略低於市價。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 堅拿道西15號 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴15號線重新包裝為「山頂探索號」 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［新聞稿］，2022年1月6日。 2020年1月13日：X15R線取消服務；X15線的總站由金鐘（西）遷至中環六號碼頭，經金鐘，只在星期六、日及公眾假期下午至晚上服務。
堅拿道西15號: 香港大廈搜尋
翻查資料，自9月起，「教協」已數度傳出售賣旗下物業，先後沽出旺角中僑商業大廈、好望角大廈及新蒲崗萬廸廣場單位，連同上述銅鑼灣永德大廈舖位，已屬第4度傳出賣產，合共套現近4.3億元。 其中，新蒲崗大有街萬迪廣場9樓F、G、H舖在3月才以約5,942萬元購入，到上月以3,860萬元賣出，持貨僅約八個月，賬面蝕2,082萬元或35%。 大公文匯全媒體報道：長期以政治凌駕教育專業的「教協」於8月宣布解散後，迅速出售物業套現，最新的為銅鑼灣堅拿道西15號永德大廈地下8、9號舖連3個單位，總面積約1萬方呎，以約1.6億元易手，呎價約1.6萬元，略低於市價。
堅拿道西15號: 香港樓宇目錄
主要街道包括駱克道(銅鑼灣段)、軒尼詩道(銅鑼灣段)、禮頓道(銅鑼灣段)、謝斐道(銅鑼灣段)。 另外，區內主要屋苑包括 珠城大廈,維景花園,伊利莎伯大廈,樂聲大廈,百德大廈。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,800，年齡中位數為 45.9歲。
堅拿道西15號: 銅鑼灣堅拿道西永德大廈地鋪連閣樓MB1, MB2, MC1, MC2 成交1.6億
批發產品包括美加進口各式牛肉及肥牛、韓餐肉類及食品、各類優質凍肉與各類海產。 我們取價公道，並設有完備運送服務，讓客戶稱心滿意。 另本公司附設入口回教肉類(牛肉、羊肉)，有檢定標誌，證明是回教屠宰。 香港特別行政區政府運輸署，〈山頂纜車暫停服務期間的特別交通及運輸安排〉［交通通告］，2021年6月23日。 新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴X15號線10月1日至4日提供服務〉［新聞稿］，2020年9月29日。 香港特別行政區政府運輸署，〈配合山頂纜車暫停服務而於2019年5月6日起實施的特別運輸安排〉［交通通告］，2019年5月3日。
1958年5月2日：北角總站由琴行街遷往北角碼頭，以配合書局街因鋪設地底電纜而臨時封閉。 往北角方向，暫經北角道、渣華道及書局街駛入新總站。 堅拿道西15號 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
1982年10月8日：往堅尼地城方向改經域多利皇后街往皇后大道中，不再途經租庇利街，以配合兩者行車方向調換。 1973年12月30日：上午八時起，往北角方向改經域多利皇后街，不經租庇利街，以配合上述兩條街道調換行車方向。 1963年5月26日：下午二時起，往北角方向改由德輔道中直接駛入遮打道，不再經昃臣道；原設於歷山大廈及高等法院之分站取消，改停新設於於仁行外的車站。 1952年2月5日：奉警務當局諭，往北角方向改行高士威道，不再途經銅鑼灣道；取消國泰酒店、大坑道口、中華游樂會及皇仁書院之東行站，改設站於高士威道近灣景樓及敬記船廠。