轉車站啟用後，由於提供轉乘優惠，限制了巴士路線的用車。 當中巴士路線不能提供非空調與空調巴士混合服務，一轉便要全空調，而且全部路線要同時盡快轉，加上當時空調巴士仍未普及，因此所有巴士路線（當時除假日線263及278X外，該兩線當時雙向皆需要補差價）均曾只提供全非空調巴士服務。 雖然市民不滿隧道內的空氣質素，但城門隧道巴士空調化計劃在2000年代初才開始實行。 運輸署宣布，因交通意外，城門隧道公路往沙田方向近美城苑全線，城門隧道公路往荃灣方向近美城苑的快線需要封閉。 現時在城門隧道公路往沙田市中心方向的車龍龍尾已到城門隧道。
整體而言，下城門水塘是一個易行靚景，兼且交通方便及人流較少的高性價比隠世路線，十分推介。 城門隧道喺1987年2月開始起，用咗超過10億港元，香港公益金1989年12月喺度搞百萬行，1990年4月20號通車。 你可瀏覽全港主要道路的「交通情況快拍」或網上直播 ，掌握本港各主要道路的即時交通情況。 快拍影像由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供，每 2分鐘更新一次。 車主可於「易通行」流動應用程式內進入「我的車輛」頁面內按「新增車輛」，然後只需輸入車牌號碼及於運輸署登記的電郵地址或香港聯絡電話號碼，即可新增車輛。 新增成功後會收到登記的電郵地址或香港聯絡電話號碼短訊通知，輸入驗證碼即可連結車輛至「易通行」户口。
城門隧道: 路線空調化
路旁不時有很粗壯的大樹，當來到分叉路，轉右便是下城門水塘主壩。 而城門水塘的打卡位，當然不可不提水浸白千層，在雨天過後，就會出現期間限定的「水浸白千層」，十足香港的天空之鏡。 而第二個打卡點是白千層林道，道路兩旁有一排排「白千層」，在中間走過猶如穿過綠色隧道，所以成為大家必到打卡點！
巴士司機被困在駕駛座位，大批消防員用工具移開貨車，約一小時後救出車長。 若第二程車需要補付車費，車費可用現金、八達通或電子支付繳付。 將軍澳藍田隧道目前正在施工階段，預料2021年才竣工。 2016年，政府就有關工程項目向立法會申請撥款時，當局已經表明因地理限制，該隧道不會設有收費廣場，並會「探討電子收費模式的可行性」；土木工程拓展署代表在會上指，初步認為電子方式處理收費「可行」，但尚未決定具體落實方式。 目前本港收費道路或隧道設有收費亭讓駕駛者付款，部分為人手操作，可以現金或八達通、信用卡付款；另外亦有快易通的自動繳費系統供駕駛者選擇，雖然比較方便，但就要每月繳交35元行政費，令不少駕駛者卻步。 、鐵梯都是非常有趣的特色景點，終點下城門水塘的大草地環境亦比城門水塘更加舒適，秋冬時更有蘆葦草點綴美景，打咭拍攝更是一流。
城門隧道: 易通行申請丨1. 車輛貼申請詳情
不過口罩令解除第一日，街上大部分市民都繼續戴口罩，有人話會先觀望一段時間，大部分人唔戴先會除，亦有市民話，喺人多嘅地方先會戴。 土木工程拓展署回應表示，在城隧進行有關的技術試驗，是研究將軍澳–藍田隧道未來可行的收費系統。 難度方面，下城門水塘上路雖然為非官方路線，但與對面的與下路相似，都是由城門水塘一直下山，路線清晰，落斜坡度一般，而且大部份路徑都是水泥路，難度不高。 要到下城門水塘，可乘搭港鐵到大圍站，然後徒步到下城門道起步，更近的方法，就是乘搭80號巴士，於美田邨下車。 途中左邊有一條黃色欄杆的樓梯，沿樓梯往上行，便來到下城門道。 此時轉右，循下城門道不斷向上行，行不久右邊便會見到一大片草披斜坡，這就是下城門水塘的主壩。
本港道路收費系統一直被指發展落後，蹉跎多年後終於有「停車拍卡」電子繳費服務，駕駛者可利甪八達通、信用卡付費，但新系統採用僅數月因扣錯錢而暫停其他隧道引入，暫未有恢復時間表。 868：屯門市中心269D大欖隧道轉車站、元朗市中心及天水圍天水圍（天富苑）B6落客站龍運巴士不停此站。 上述轉乘接受以非接觸式Visa、萬事達卡、銀聯卡、JCB、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。 惟使用此等付款方式不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃。 當車輛經過政府收費隧道收費點時，系統會自動偵測經過的車輛，以自動轉帳或其他電子方式收取隧道費。 用户亦可透過「易通行HKeToll」手機應用程式收到繳費紀錄及通知。
城門隧道: 使用情況
「（西九龍公路奪命車禍）日間都會發生，何況凌晨時分？」香港汽車會會長李耀培坦言兩宗意外十分相似。 他解釋，除了重型貨車，所有車輛設計已考慮到前後撞意外，「泵把對泵把」的撞法可以減輕撞擊力，降低人命傷亡機會。 但當客貨車車尾門打開，失去泵把作為緩衝之餘，亦阻礙後車司機觀察「死火燈」，同時失去車牌反光提示作用。 他促請政府部門考慮立例禁止高速公路開尾板或尾門行為，避免同類意外再三發生。 2019年西九龍公路近西隧口奪命車禍，一輛城巴撞向因壞車而停泊的貨車，兩車司機同告身亡，包括育有三名年幼子女的59歲城巴車長蘇國偉。
不久一輛城巴962B線雙層巴士駛至，巴士車頭撼向客貨車尾門，尾門有如刀鋒般插入巴士駕駛室直插車長頸部。 63歲姓朱車長嚴重出血昏迷，急送仁濟醫院搶救，惜最終不治。 城門隧道 大年初四（15日）農曆年長假期最後一日，城門隧道發生交通意外，交通十分擠塞。 早上11時許，城門隧道往沙田方向3架私家車相撞，至少3人受輕傷，其中兩人送威爾斯親王醫院治理。
城門隧道: 步驟五：安裝「車輛貼」
也許考慮到獅隧較塞車，可能未到隧道口已在紅梅谷堵住了；而大埔道又多彎，取道又較曲折，怕未駛到深水埗便已被警察在反方向攔截了。 城門隧道 城門隧道 2003年6月18日：下午一時四十分，一名考獲駕駛執照四個月的28歲男子駕駛私家車沿象鼻山路行駛，至轉車站對出時突然失控，高速衝向候車人群。 私家車先掃毀一列欄杆，繼而撞向支撐巴士站簷篷的方柱，將方柱連根拔起。 一名站在方柱位置候車的中年男子被汽車猛撞後身首異處，當場死亡，另一名候車乘客輕傷。 私家車司機在2004年3月30日被裁定危險駕駛導致他人死亡罪名成立，判處即時入獄5個月，停牌2年，並須重新考牌。 運輸署於是著手處理沙田方向轉車站各項問題，先後在2012年初將候車月台向後伸延約10米，2013年初移除部分廣告板，以及在2014年中再度擴闊候車處及調整部分欄杆位置，上蓋膠板亦進行防水工程。
- 1994年9月19日早上八時許，一輛73X巴士行經隧道時發生嚴重火災，引擎首先起火，繼而蔓延至上層，導致車尾嚴重焚毀，事故導致27人受傷，絕大部分吸入濃煙不適送院。
- Water Source Coffee Homestay 位於北港鎮，距離北港朝天宮 400 公尺，距離北港老街 300 公尺，提供 WiFi（免費）、空調、免費自行車租借服務和共用休息室。
- 【動物專訊】非法捕獸器問題嚴重，漁護署今日聯同愛護動物協會及相關政府部門於將軍澳寶林邨附近山坡進行打擊非法使用狩獵器具的聯合行動，並檢獲及移除了11個捕獸籠，其中一個捕獸籠有一隻豹貓被困，該豹貓已被送到嘉道理農場暨植物園作觀察和治療。
- 完成購買後，在使用「車種貼」前，車主需要預先透過「易通行」網站或流動應用程式啟動「車種貼」。
- 備註：每年3月至10月是觀蝶高峰期，遇上陽光普照，午後較容易看到蝴蝶蹤影。
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 關門隧道是連結本州山口縣下關市和九州福岡縣北九州市門司港的海底隧道。 隧道分為兩層, 城門隧道 上層供汽車通行, 下層供行人和腳踏車使用。 隧道的車道全長3461公尺, 其中海底部分為780公尺。 汽車通道的最低部在關門海峽的海面下56公尺, 而行人步道的最低部則在關門海峽的海面下58公尺。
城門隧道: 城門隧道車禍 九巴︰對意外感到非常難過
口罩令今日正式解除，維持近2年半嘅規例終於撤銷，不過今早街頭仍然有大部人都選擇繼續戴口罩。 政府專家顧問孔繁毅就建議政府，整個「公共衞生緊急狀態」都可以取消。 孔繁毅話，政府嘅決定正確，宜家嘅時機成熟，流感高峰期喺3月已過，新冠病毒都唔需要擔心，社區上有好高嘅混合免疫。
- 每次颱風來襲，沙田城門河都是水浸黑點，今次亦不例外。
- 年紀雖輕的賊人卻是嫻熟地持著真槍實彈加上土製炸彈，攻入金行並掠走價值一百五十萬的金銀珠寶首飾。
- 雖然市民不滿隧道內的空氣質素，但城門隧道巴士空調化計劃在2000年代初才開始實行。
- 香港隧道及公路幹線從業員總會主席卓和善認為，明白社會要「與時並進」，可能終有一天要全面改用電子收費，但政府及隧道營辦商有責任對員工「作妥善安排」，盡量協助他們轉型。
- 目前本港收費道路或隧道設有收費亭讓駕駛者付款，部分為人手操作，可以現金或八達通、信用卡付款；另外亦有快易通的自動繳費系統供駕駛者選擇，雖然比較方便，但就要每月繳交35元行政費，令不少駕駛者卻步。
- 巴士車頭嚴重毀爛，猶如穿了一個大洞，擋風玻璃碎裂，巴士司機位置留有血迹，巴士軚盤撞至變形，車速顯示器飛脫，車廂內的扶手欄亦撞至脫下，車上乘客受傷，貨車司機亦一度受傷被困，警員向混凝土車司機錄取口供。
- 1991年6月23日，一批匪徒在大埔打劫金行後劫持兩架的士逃走，至城門隧道沙田入口被警員截停，匪徒向警員開槍並逃入隧道一帶山區。
他又舉例指，台灣早年全面取消人手收費亭，導致大量收費員失業，「部分現在仍然在爭取權益」，希望本港政府借鑒。 快易通行政總裁鄭小雄稱，現正和土木工程拓展署合作，研究在香港引入「開放式道路收費系統」（open road tolling system）的可行性，並會率先在城門隧道荃灣路段試行。 他稱「未來一、兩個月可進行試驗」，如反應良好，日後可能會在不設收費亭的將軍澳藍田隧道實施。 鄭小雄續指，現時快易通技術已經可以落實「開放式道路收費」，強調日後「不需要收費亭，只要在路上『龍門架』加上裝置，就可以進行電子收費」。
城門隧道: 隧道出入口
最近的機場是嘉義航空站，距離嘉義泊岸居民宿 12 公里。 【Now新聞台】城門隧道公路發生嚴重交通意外，混凝土車、九巴巴士及貨車三車相撞釀成一死，最少十二人傷，死者是巴士車長。 九巴表示，會向身亡的車長家屬及受傷巴士乘客提供適切協助。 運輸署宣佈因交通意外，城門隧道往沙田方向近隧道出口的部份行車線封閉，駕駛人士只可使用餘下行車線行車，至上午11時46分解封。
正當他們打算逃走之時，卻遇上數名街上巡邏警察，雙方當街駁火十多槍後，劫匪在兩個「土製菠蘿」掩護下，脅持人質登上一輛新界的士。 1991年6月23日在大埔廣福道發生的一起械劫案，更是把城門隧道大圍出口一帶變成戰場，亦間接印證了城門隧道的「受歡迎程度」。 另外他提醒職業司機「愈唔危險，愈熟嘅路，愈要提高警覺。」在高速公路上都有可能遇到障礙物、壞車、貓狗等突發情況，切勿因熟路而掉以輕心。 網民又發現她突然關閉留言，似乎在避靜中，而翻查其社交網，發文前一天，留言功能還是開放。 車主可於易通行戶口內選擇「設定自動付款方式」，選擇以信用卡、銀行帳戶、指定儲值戶口、儲值支付工具或轉數快方式繳費。
城門隧道: 交通意外
完成購買後，在使用「車種貼」前，車主需要預先透過「易通行」網站或流動應用程式啟動「車種貼」。 易通行（HKeToll）是一項智慧出行措施，讓駕駛者以繳費貼遙距繳付隧道費，過隧道時無須排隊及在收費亭停車繳費，從而有更暢順的道路體驗。 而「易通行」服務將會取代傳統「人手收費亭」及「快易通」行車道。
荃葵青與沙田兩地在六十至七十年代相繼發展成新市鎮，往返兩區的交通需求漸增。 1968年《香港長期道路研究》和1976年《香港整體運輸研究》，再次確定有關論述中；前者提議興建之五號幹綫，其中一段由現在昌榮路迴旋處出發，修築隧道至城門水塘東南角，然後沿下城門水塘北岸地面道路直達沙田。 城門隧道（Shing Mun Tunnels[註 1]，簡稱「城隧」）是連接新界葵青區及沙田區的一組雙程雙綫分隔雙管隧道，屬於九號幹線一部分，於1990年4月20日通車，約長2.6公里。
城門隧道: 路線：
隧道費服務商需約五個工作天處理車輛貼申請，登記車主請預留足夠時間申請。 城門隧道 豈料，他們所劫的市區的士就在城門隧道大圍出口碰到了一名交通警，雙方在隧道口前一段公路一輪槍戰，劫匪決定在隧道口棄車跳落美城苑附近山坡，逃至香粉寮村一帶的山坡和寮屋。 隨後大批警員入村搜索，更是使用皇家香港輔助空軍直升機、催淚彈及照明彈，無所不用其極的他們更是出動一百七十名警員，遍佈附近村落以進行搜索行動。 最終經過五六個小時的行動，在晚上九時拘捕三名疑犯歸案，大追捕才正式告終。 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 以上車費屬於分段收費，乘客須於城門隧道轉車站轉車才可使用，在其他車站轉乘均須按該站車費顯示器所示繳付車資。
城門隧道: 城門隧道基本情況
使用九巴月票的乘客，如在城門隧道轉車站繳付轉車費，會被扣除額外1程合資格車程；如屬免費轉乘的車程，則不會額外扣除合資格車程。 城門隧道 大多數來往沙田、大圍與荃灣、葵涌、青衣的巴士路線皆途經城門隧道，並在本站停站。 在衆多專營巴士公司中，只有九龍巴士的路綫會停靠本站。