因此，一般車位投資初哥，會向相熟範圍的車位入手，譬如是現居屋苑的車位，到儲夠一定經驗，才發展至投資區外車位。 城市花園車位成交 香港住宅物業市場發展成熟，各個平台皆分別從政府網站數據，整合得出住宅單位的成交紀錄，買家想查詢指定單位過去的成交價，可謂易如翻掌。 可惜，大部分銀行現時暫未獨立為車位提供網上估價服務，最多只得出【單位連車位】和【單位不連車位】之間的估價差異，有意投資車位的買家，想知道個別車位的估價，只好致電銀行查詢。
由於興建地庫停車場成本高昂，而且每掘深一吋，成本就以倍數上升，所以現在大部分發展商都只提供地契列明的最少車位要求，變相削減車位供應。 就以掃管笏為例，即使地點遠離鐵路站，但車位卻不合常理地少，新盤中每6、7戶搶1個車位已是等閒事，這樣便推高了車位價格，這亦解釋為何發展商現在都喜歡在新盤拆售車位。 根據運輸署2011年進行的《交通習慣調查》，香港約14%住戶擁有至少一部私家車。 該調查亦顯示不同地區住戶擁有私家車的情況有別，傳統較富裕地區(例如灣仔)和新發展區(例如馬鞍山)的私家車擁有率較高。 城市花園車位成交 雖然由2011年至今，運輸署再無本港市民擁有私家車的情況公布最新調查結果，但總體大方向亦不會改變，準買家可沿這些線索尋找具潛力的車位。
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同樣地，距離翠擁逾10分鐘路程的迎海，車主亦會租用該屋苑的泊車位。 翻查資料，近年才落成的銀湖和迎海的單位與車位比例，均較2000年入伙的翠擁低，當中2009年入伙的銀湖有2,169伙，但只有289個車位；至於2013年起入伙的迎海，有3,542伙，泊車位僅832個。 根據法例，登記車主的地址如有改變，須在72小時內通知運輸署，否則即屬犯罪。 記者上月按網上招租的車位編號實地視察，記錄10輛私家車的車牌後查冊，發現其中9輛車的車主，是住在翠擁以外的街客，當中5人報住迎海，4人報住銀湖。 翠擁大業主只保留約30個車位由管理處放租，其餘均已拆售予小業主。 這批小業主經常在車位出租網站貼出招租廣告，不少人更到銀湖住戶討論區發帖招租。
然而，樓價飛升，而且鐵路站上蓋的新住宅項目買少見少，這些新盤的價格往往令人咋舌，買得起的都中產以上、非富則貴。 即使樓盤鄰近鐵路站、交通方便，有能力的人通常都想擁有一部車，能在市區中有私人空間，在車位供應短缺下，租值與價格自然上升，這也解釋了為何將軍澳、黃竹坑的車位價格近年飛升。 一般代理行亦有車位買賣的服務，佣金一般為成交價的1%，或設有最低收費1萬元。 不過，如鎖定某個屋苑的車位，準買家亦可到該屋苑的告示板、車位交易網站查看，盤源分分鐘較多，亦不需要支付經紀佣金。 事實上，較常見的車位按揭方法還有一個，但只限於持有物業的人士。
城市花園車位成交: 沙田第一城置富第一城停車場車位
記者又發現，全港至少另有8個屋苑，亦涉嫌有同類情況，顯示違契情況普遍。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
- 儘管樓價回升，但仍較高位累跌不少，九龍塘又一村花園套三房單位，以3,130萬元連車位易手，對上一宗於去年2月錄得的同類型單位買賣，明顯跌價約22%。
- 除了網上招租，小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。
- 法政匯思成員、大律師何旳匡解釋，地契通常列明數類人士可使用屋苑泊車位，如住戶、佔用人及真誠訪客，街客並非屋苑住戶、屋苑商場的業主或租客，而泊車及取車後便會離開屋苑，法律上再無理由和目的進入屋苑範圍，因此亦不符真誠訪客的定義。
- 西九龍1座高層A室，實用面積約877方呎，套三房間隔，另設儲物房，最初開價1,520萬元，最新減至1,390萬元成交，呎價約15,849元，新買家為換樓客。
- 豪宅街客進駐，大幅推高翠擁車位租金，上月已升至3,500元高位，相較由管理處放租、只供住戶租用的約30個車位，租金高出逾20%。
- 經濟好的時候，需求急增；經濟差的時候，需求暴跌，所以價格波動較大。
據悉，原業主於1990年，以8萬一手購入上述車位，持貨約31年，現轉手獲利125萬，物業升值16倍。 利嘉閣首席聯席董事蔡庭勇表示，將軍澳富寧花園2樓單號車位的二手成交。 車位原開價140萬，經議價後減價7萬或5%，新近以133萬易手。 嘉華國際（0173）旗下啟德嘉峯匯今日（28日）沽出首幢洋房，成交為花園洋房5號，以1.3008億元連兩個車位招標售出，呎價40,867元，料成交價創啟德區內新高。 城市花園車位成交 據資料，該洋房實用面積3,183平方呎，連22平方呎平台、470平方呎花園及614平方呎天台，屬四房四套間隔，配備私人電梯。 記者並向不同地產代理查詢，獲告知8個屋苑的車位均可租予街客，有經紀直指業主可借出住戶證，讓租客自由出入屋苑車場。
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經濟好的時候，需求急增；經濟差的時候，需求暴跌，所以價格波動較大。 根據《香港規劃標準與準則》，規定鐵路站 500 米半徑範圍內的新住宅項目須將泊車位供應比率調低 15%或 25%。 因此，雖然私家車 數目在 2006 年至 2018 年間增長 53%，但同期泊車位數目只增加 城市花園車位成交 11%。 根據傳統智慧，私家車是奢侈品，愈富有的人愈有需要用車，同時家庭成員愈多，用車的需求亦愈多。 若該屋苑有較多大型單位，意味著該屋苑的住戶家庭成員較多，負擔能力亦較強，有車的機會亦較多，甚至會擁有多於一部車，對車位的需求亦會較大，所以這會提升車位的投資價值。 不過，目前有絕大部分舊式屋苑都沒有電動車充電裝置，管理處及業主立案法團亦沒有意欲加裝，在電動車愈趨普及下，充電裝置將是提升車位投資價值的其中一個因素。
記者向曾抽查車牌的4個屋苑管理處查詢如何處理違契情況。 翠擁華庭和銀禧花園均未正面回應，僅指所有車位已售予屋苑業主，管理服務中心提供智能卡給各業主作為停車場出入之用。 購買車位有很多好處，大部份人以車代步都希望可以節省時間，擁有了車位就不用每天四處尋找泊車位置，也不用每月花費大筆金錢去租停車場車位。 購買車位另一個好處是可以當作是一種投資，對比購買住宅物業，無論是投資私家車位、貨車車位、住宅車位或是工商廈車位，需要的資金相對較少，而且管理車位的成本低，不涉及裝修，亦不怕遇上租霸或是麻煩租客，出現弄壞單位等情況。 東區的北角@中原樓市片區，區內共36,019個私人住宅單位，涉及人口共106,822人。
城市花園車位成交: 城市花園 車位租售
另外，準買家亦可參考新近車位叫價、成交價、租金來評估目標車位的價格水平，但車位成交透明度遠較一般住宅低，只有坊間零星網站有提供成交紀錄，所以投資者不宜漁翁撒網式尋找車位，應先鎖定心儀地點，再縮窄範圍選擇，這樣才有更深入了解。 近年住宅車位成交價屢創新高，新樓盤車位僧多粥少，固然大幅升值，但原來沙田翠擁華庭、銀禧花園、將軍澳新寶城，以及南豐廣場等4個樓齡約20年的屋苑，車位價過去10年間飇升4倍，升幅超越同區屋苑。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。 本網頁中涉及任何人士、產品或服務的資訊，不得視為『宅谷地產資訊網』推薦或認可。 由於『宅谷地產資訊網』不另核實第三方提供者的身份或所提供資訊的正確性及完整性或任何資訊並非最新的，請閣下自行向有關人士及部門核實。 若有任何爭議，或因為使用本網頁的資訊而引致直接或間接損失，『宅谷地產資訊網』概不負責。
方法就是將現有物業轉按並加按套現，除可享有住宅物業的低息外，還可以將還款期拉至最長30年，雖然目前普遍銀行都取消轉按的現金回贈，但一旦恢復，此舉更可賺取為數不少的現金回贈，幫補雜費開支。 資料來源：金管局要留意的是，與住宅不同，車位按揭最多只能承造50%按揭，而且一般還款期最長只有15年，息率亦較高，所以單獨將車位申請按揭，目前並非受歡迎的做法。 按揭方面，金管局剛放寬了非住宅物業的按揭成數，沒有按揭貸款的申請人，購買車位最多可申請50%按揭貸款，有按揭貸款的則要減一成。 假設車位的成交價是200萬元，根據非住宅物業的印花稅稅階，稅率為1.5%，所須繳付的印花稅是3萬元。
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●美聯楊浩然稱，沙田富豪花園A座高層C室，實用面積919方呎，三房間隔，業主原開價1,150萬元，減價92萬元，以1,058萬元成交，呎價約11,513元。 城市花園車位成交 城市花園車位成交 原業主於2009年以420.8萬元購入物業，持貨逾13年帳面獲利637.2萬元，物業升值逾1.5倍。 儘管樓價回升，但仍較高位累跌不少，九龍塘又一村花園套三房單位，以3,130萬元連車位易手，對上一宗於去年2月錄得的同類型單位買賣，明顯跌價約22%。 各區最新成交，《on.cc東網》為你每日定時更新報道。 城市花園車位成交 城市花園車位成交 世紀21北山地產高級客戶經理梁淑儀表示，新近錄得北角城市花園13座中層C室成交，面積798方呎，3房間隔，座向南面，外望街景，獲區外換樓客以1368萬承接，呎價17143元，屬市價水平。 「車位荒」蔓延全城，車主捱貴租背後，原來不少車場涉及違契出租。
近年車位成為炙手可熱的「金蛋」，發展商和投資者大批拆售圖利，接貨的小業主樂見街客進場競價，藉此推高租金，賺取最大回報，街客進駐絕非上述4個屋苑獨有的情況。 除了網上招租，小業主亦會透過車場的抹車職工、租客和地產代理放租。 為更全面了解街客「入侵」的實際情況，記者再次到翠擁車場，隨機記錄另外10個車牌，發現當中8輛車屬於街客，其中7人報住銀湖和迎海，進一步顯示屋苑車位被豪宅街客瓜分。 有意投資車位的買家，可嘗試加入心儀屋苑的住戶群組，問一問價，對比一下現時的車位租金，了解一下該屋苑車位的行情和租金回報。 車位買賣比樓宇買賣更加直接乾脆，維修、保養、業權等問題比較罕見，加上需求多數源自於區內，故不少車位業主會選擇自己放盤，節省代理費用，而屋苑的 Facebook Group 便是車位交投的勝地。