有巴士迷今早乘搭50M時，疑在行駛途中於車廂玻璃貼上九巴67A線的宣傳單張，在和田邨總站下車時遭城巴督察截停斥責，並要求拆除及丟棄單張，涉事巴士迷其後手持單張急步離開現場，現場亦有巴士迷多番走出馬路拍攝。 由於新屋邨尚未入伙，再開線首日適逢假日，67A線及50M線大多只有巴士迷「捧場」。 記者中午時分試搭50M線前往屯門站，乘客主要為長者，沿途未有乘客上車，由和田邨駛達屯門站需約15分鐘。 交通方面，項目坐擁港鐵屯馬綫兆康站及屯門站雙站優勢，根據實地測試，由項目往港鐵兆康站，車程僅需3分鐘內。 另乘坐現有專線小巴 40 號可迅達港鐵屯門站，加上快將投入服務的屯門(第 54 區)至屯門站循環巴士線 ，將緊密連繫屯門站及V City 大型商場。 上述三條車線將分別連繫兆康站及屯門站，雙站優勢盡在掌握，瞬間連接全港港鐵網絡。
- 2015年12月8日：N969往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路（藍地、洪水橋、屏山段）後，返回朗天路原有路線。
- 即假如買家採用「置稱心按揭利息保障」，料可抵消加息0.5厘後所帶來的供樓壓力。
- 城巴今日(21日)表示，下周一(26日)起除了開辦新過海線950，連接屯門及灣仔，並會加強50、55及56號線於繁忙時段的班次。
- 下晝1點15分左右，佢哋仲接見咗香港立法會（新界西北）議員周浩鼎，期間周浩鼎議員向匯達交通兩位總裁表達當區嚟緊將會有新嘅屋苑入伙、新嘅商業中心亦會落成啟用，相信城巴呢啲新嘅路線會有良好嘅客量。
當中選用「才俊及升級靈活付款計劃」的買家可獲發展商代繳9%印花稅。 同時，發展商亦提供「置稱心按揭利息保障」，保障期三年，三年內如實際利率升穿3.375厘，將為買家作出利息補貼，最高補貼為樓價1%。 林頌鎧要求運輸署交代，城巴中標是因為望引入競爭打破九巴壟斷，還是因城巴服務表現較佳而入標，運輸署僅稱是按招標程序得出的結果。 銅鑼灣崇光百貨女售貨員(個案：12945)的另一名家人、11歲男子亦初步確診。 城巴屯門54區 他為博愛醫院歷屆總理聯誼會鄭任安夫人千禧小學的學生，1月4日至5日沒有上學，1月7日最後上學，平日由家人駕車送他上學，並乘搭校巴回家。
城巴屯門54區: 交通
該公司周三在一篇博客中表示，如果年輕用戶想要一次性刷一個小時以上的視頻，就需要輸入密碼。 父母或其他成年人也可監測青少年在該應用上所花費的時間，可分別了解到白天和夜間的使用時間，以及應用打開的次數。 60分鐘使用時限將成為18歲以下用戶的默認設置，但該限制可以移除。 原文標題TikTok to Impose Time Limit on Teens to Prevent Marathon BingesMore stories like this are available on bloomberg.com2023 Bloomberg L.P. 由貿發局主辦的第39屆香港國際珠寶展及第9屆香港國際鑽石、寶石及珍珠展,是全面復常後的首輪大型商貿展覽,今日起一連五日(3月1-5日)於會展中心舉行。 今年兩展匯聚了來自36個國家及地區、超過2500家展商參與;大會同時組織了來自70個國家及地區、100個買家團參觀。
最後，該屋邨於2022年5月16日起開始進行預派，較原來的計劃略遲，並於2022年8月15日開始分階段入伙。 2008年3月14日及9月12日：政府就工程計劃的概念圖則和初步設計諮詢屯門區議會屬下交通及運輸委員會，委員大致贊成擬議道路方案，並希望當局盡早施工。 2006年11月：政府就「屯門公路重建及改善工程」進行諮詢期間，屯門區議會議員建議在屯門公路闢設巴士轉乘站，以提高巴士網絡的效率。 由於此站接近大欖涌一帶，亦方便附近居民在無需轉車下直接由此站乘搭各條路線來往市區、屯門、元朗(含洪水橋)和機場。
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」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 運輸署表示，在審視巴士服務營辦商的建議書後，運輸署揀選城巴（專營權一）為以上路線的服務營辦商。
城巴計劃於今年內因應顧客需求，將部分路線提升為全日服務，為屯門的顧客帶來新的出行選擇。 城巴有限公司，〈城巴屯門北路線推出半價乘車優惠及加強服務並開辦全新過海路線950號線〉［新聞稿］，2022年9月21日。 〈開辦往返屯門（第54區）及各區的巴士服務〉，屯門區議會交通及運輸委員會文件2021年第59號，2021年8月3日。
城巴屯門54區: 九龍巴士57M線
2018年1月8日：962E線開辦，星期一至五上午開往一班由掃管笏（星堤）開往太古（康怡廣場）班次，以及星期一至五下午由鰂魚涌開出一班往掃管笏（星堤）回程班次，並途經小欖、此站、青龍頭、深井、天后、炮台山及北角（東行途經電氣道、渣華道，西行途經英皇道）。 2015年12月8日：N969往天水圍方向的行車路線至青朗公路後改經屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、屯喜路、屯門公路、青山公路（藍地、洪水橋、屏山段）後，返回朗天路原有路線。 53線設有下車回贈之短途分段收費，唯不能與上述轉乘優惠共用（互轉龍運路線除外），因此以上轉乘金額以沒有下車回贈時計算。 換句話說，轉乘53後下車拍卡將不會獲得回贈；相反地，53於短途分段收費點或之前下車若先拍卡獲得回贈，乘搭在使用轉乘優惠時（如曾由B1線轉乘，則不能同時享有此轉乘優惠），回贈金額會於轉車時補回。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
城巴近來與九巴力爭新發展區路線，早前已贏過九巴獲得皇后山的4條往市區路線，亦是城巴在北區首條獨營的巴士路線。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 【Now Sports】單屆世界盃入球紀錄保持者、法國傳奇射手方亭去世，終年89歲。 方亭（Just Fontaine）的家人周三證實了這個令人傷心的消息。
城巴屯門54區: 班次
九巴至今共7條路線獲批行駛新電動巴士，已投入服務的電動巴士則有16輛。 巴士迷Tom、阿金和Daniel昨日特意到和田邨拍攝新巴士路線。 Tom指城巴需面對港鐵巴士新線K54線的競爭，擔心「會做得有啲辛苦」。 Daniel 則希望城巴打入新界市場後不影響其他區的服務質素。
- 2013年7月27日：屯門公路轉車站（北行）於屯門公路及青山公路 – 大欖段的兩個站位同時啟用，往屯門方向第一期巴士轉乘計劃開始實施，共涉及18條路線，包括原已停靠九龍方向的所有巴士路線及58P線，九巴52X、53、57M來回程加停屯門公路轉車站。
- 早前一同中標嘅另外2條往來屯門54區以及港島全新過海路線亦預期喺2022年內稍後時間開辦。
- 九巴早前在傳媒茶聚表示，九巴就皇后山的投標已相當有競爭力，價錢適宜且承諾使用電動巴士；又表明希望投得54區的巴士線。
- 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
- 銅鑼灣崇光百貨女售貨員(個案：12945)的另一名家人、11歲男子亦初步確診。
- ]認為，屯門公路轉車站啟用後當局勢必重組屯門區對外巴士路線，從而令服務減少，犧牲屯門居民的利益，同時會在轉車時浪費更多的交通時間。
- 至於港鐵則會開設K54（屯門興貴街至屯門市中心循環線）接駁巴士，途徑兆康站及屯門站，主力提供鐵路接駁服務。
由觀塘碼頭開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）下午五時四十分及六時正。 加強服務至來回方向各開四班，經屯門公路及西九龍走廊快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、屯門公路巴士轉乘站、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。 城巴屯門54區 城巴962系列路線服務屯門碼頭一帶至港島，設有11條分支路線，包括962A、962B、962C、962E、962P、962X、962G、962S、X962、962N及N962，在本年度巴士路線計劃，運輸署將途經青山灣、黃金海岸及深井的路線分拆編號，改為952系列，減少混亂。 城巴合共投得第54區6條路線，投得其中一條屯門區內循環線50M（屯門興貴街至屯門站），途經欣寶路、青田路、鳴琴路、杯渡路及屯門站，預定20至30分鐘一班，車費$4.9。 此外，城巴另外5條跨區路線分別為50（屯門欣寶路至尖沙咀站）、55（屯門欣寶路至觀塘碼頭）、56（屯門欣寶路至上水天平邨）、950（屯門欣寶路至會展站）及955（屯門欣寶路至西灣河太安街），五條路線均僅限於繁忙時間服務。
城巴屯門54區: 路線詳情如下：
由本路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門站方向，或由上述路線往和田邨方向轉乘本路線往九龍方向，上述路線之車程為免費。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 星期一至五（公眾假期除外）由屯門菁田邨開出的班次，會增設上午6時30分班次，原定上午6時40分班次就會改為6時45分；而由皇后山開出的班次服務維持不變。 Hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 › Bus 巴士討論區 › 香港巴士討論 › 城巴將開辦往來屯門(第54區)及各區的巴士服務 …
經屯門公路及西九龍走廊快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、屯門公路巴士轉乘站、旺角、油麻地、佐敦及尖沙咀。 由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）上午7時35分及上午7時55分；由尖沙咀（九龍站）開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）下午6時正及下午6時20分。 由菁田邨開出的班次服務時間為星期一至五（公眾假期除外）上午7時35分及上午7時55分；由尖沙咀(九龍站)開出的班次服務時間為星期一至五(公眾假期除外)下午6時正及下午6時20分。 本路線投入服務後，成為城巴首兩條服務屯門區至九龍市區、並停靠屯門公路轉車站及提供轉乘優惠的專營巴士路線之一（另一條為往返東九龍的55線）；也令城巴站牌首次於屯門54區出現。 同時亦是所有往返屯門至九龍灣商貿區、觀塘商貿區的專營巴士路線中，唯一一條來回程均於龍翔道沿線設置巴士站的路線。
城巴屯門54區: 城巴擬增6條新線 屯門西北年內有望直通港島
乘客轉乘其中13條以馬鞍山或濱景花園為總站的路線，可享有「補差價」的優惠，總車資為兩程應付車費中較高的一程；若第二程車費低於或等於第一程車費，可享免費轉乘優惠。 新界巴士路線逐漸完善，除了城巴外，九巴公司日前亦宣布，推出全新馬鞍山轉乘網絡，並在石門增設轉車站，涵蓋14條由西貢、馬鞍山、大水坑等地出發的路線，提供最高10元轉乘優惠。 經屯門公路、長青隧道、西九龍公路及西區海底隧道快速連接屯門菁田邨、和田邨、欣田邨、兆康苑、紅橋、屯門公路巴士轉乘站、中環、金鐘及灣仔。 配合現時唯一服務屯門市中心一帶的區內專營巴士路線50M號線，山景邨、良景邨及建生邨一帶的居民可免費於屯門54區轉乘城巴各條路線來往九龍、新界及港島各區。 城巴計劃於今年內按客量將屯門北的部份路線轉為全日服務，以應付屯門北一帶的需求。 因應屯門54區屋邨陸續入伙，城巴將加強「50、55、56」號線的班次。
特區政府會繼續與港區全國政協委員保持緊密聯繫，團結各界，提升「愛國者治港」的力量和價值。 李家超又說港區全國政協委員是社會不同界別的翹楚，對內地和香港事務認識深厚。 城巴屯門54區 他感謝出席座談會的委員提出多項具建設性的建議，有利於香港更好發揮在「一國兩制」下背靠祖國、聯通世界的獨特優勢，共建和諧美好家園。 政務司司長陳國基、政制及內地事務局局長曾國衞和行政長官辦公室主任葉文娟亦有出席座談會。 行政長官李家超表示，國家「十四五」規劃支持香港建設國際創新科技中心，而香港在上游基礎科研具有優勢，大灣區其他城市優勢在於下游生產力，如香港可以鞏固中游，把研發成果產業化，整個大灣區便能互補互利。
城巴屯門54區: 交通電腦作品
城巴早前在皇后山4條巴士線的投標中贏過九巴獲批，運輸署昨日（3日）將屯門54區6條巴士線再批予城巴。 位於屯門西北的屯門54區，前身為小坑村和青山醫院之間、1950年代初成立的政府青山試驗農場，2000年代初土地被平整用作貨櫃場之用。 早於1999年，當局有意發展該區，以提供更多房屋供應，可惜一直延遲至2015年才正式動工興建，選址於寶田邨北面及小坑村南面，分別命名為「和田邨」及「菁田邨」，擬於2022年第二季落成入伙。 城巴屯門54區 另一方面，新鴻基地產於菁田邨西面，興建一個大型私人屋苑項目，該項目於2022年4月28日命名為「NOVO LAND」，分6期發展，共4585個單位，首批1A及1B期預計2023年初落成入伙。
政府派機票｜3月1日開始，於6個月期間分階段發放免費機票，至於免費機票點樣送？ 受區域性高臭氧及粒子背景污染影響，環保署表示，今日(3月1日)下午錄得較高的空氣污染水平。 截至傍晚6時，元朗、屯門、東涌及北區污染指數均達10+「嚴重」，而大埔亦錄得9的「甚高」水平。 李家超上周六接待訪港的澳門行政長官賀一誠後，周四率團訪問澳門，代表團成員包括政務司副司長卓永興、文化體育及旅遊局局長楊潤雄、運輸及物流局局長林世雄和特首辦主任葉文娟。 本壇是香港其中一個主要的交通討論區，亦是全港最具規模的 城巴屯門54區 Der 城巴屯門54區 Omnibussimulator 討論區。 是次發展商為買家提供三種付款方法，當中包括「現金付款方法」、「靈活付款計劃」、「才俊及升級靈活付款計劃」。
城巴屯門54區: 城巴搶攻新界西 獲運輸署批屯門54區六條新巴士線 包括兩過海線
乘客經由此網絡轉乘，可前往九龍東、長沙灣、尖沙咀及荃灣等地，第二程可獲高達10元轉乘優惠。 穿梭屯門區內，提供往來和田邨、菁田邨及屯門站的循環線服務，途經兆康苑、屯門醫院、建生邨、良景邨、田景邨及山景邨。 由和田邨開出的班次服務時間為每日上午六時正至晚上十一時三十分。 城巴宣布，今年月中旬推出的全新巴士網絡將於9月26日包括開辦全新過海路線「950」連接屯門及灣仔，以及加強繁忙時段服務「50、55、56」號線的班次。 提供全日服務的50M循環路線，將提供連接屯門第54區及屯門站的區內巴士服務，全程車費4.9元；至於50、55及56號線，則分別會提供直接往來屯門54區與尖沙咀、觀塘及上水的特快服務，收費介乎14.6至17.9元，並設有分段收費。
城巴屯門54區: 屯門公路往荃灣／九龍方向
由本路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門站方向，或由上述路線往和田邨方向轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。 連同950線在內，加上50、50M、55、56線，城巴共5條屯門區的新路線，下周一起一連五星期，逢周一及周二將輪流提供半價優惠。 優惠只接受電子支付工具，且不適用於已享「2蚊」乘車優惠的乘客。 李先生認為，50M的走線迂迴「要兜晒先去到屯門站」（行經良景等地），期望能修改走線和加密班次。 住在寶怡花園的黃先生表示，今日特意來了解新路線走線，不過他相信新路線能避免加劇輕鐵擠迫情況，「唔洗焗住啲人喺到（輕鐵）」。 屯門54區村落小坑村居民余先生亦有試坐，他指新巴士線開設前只倚賴小巴，大呻小巴班次不穩，日後會改搭新巴士線。
城巴屯門54區: 香港巴士討論 (B
由於該線以荃灣站為總站，車費較此線便宜，故搶去此路線來往荃灣的客源，令此路線客量明顯下降；現時本線由屯門至荃灣的獨市位只剩下山景邨屋邨內部。 但是由於66M只能去到荃灣，因此始終只有本線才能從屯門西一程過直達大窩口、葵芳等地，所以本線仍然能夠留住部分需要由屯門前往該地的乘客。 現時利用本路線的乘客，多數是前往屯門公路轉車站轉乘其他往港九市區的九巴路線。 隨著運輸署喺2021年8月3號公佈揀選城巴營運屯門54區嘅6條巴士路線，城巴正式為屯門新嘅54區推出全新以及全面嘅巴士網絡——其中2022年7月17號率先開辦嘅50M號路線會提供連接屯門54區以及屯門站嘅區內巴士服務。 而2022年7月18號開辦嘅50、55、56號路線就分別提供直接往來屯門54區以及尖沙咀、觀塘、上水嘅特快服務。 早前一同中標嘅另外2條往來屯門54區以及港島全新過海路線亦預期喺2022年內稍後時間開辦。
城巴屯門54區: 屯門友留意｜城巴將開辦6條新路線 3條繁忙時段來往尖沙咀觀塘上水
第1017號公告：《承投屯門公路巴士轉乘站》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第14卷第07期，2010年2月19日。 第8007號公告：《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)–屯門公路巴士轉乘站禁區》，香港特別行政區政府憲報第16卷第50期，2012年12月14日。 2022年7月11日：960B線新界總站遷往建生，改經豐景園、安定邨、友愛邨、屯門市中心、屯門市中心及田景邨，並增設上午往港島方向班次。 2020年12月28日：E33、E33P、A33X、NA33改經屯門至赤鱲角連接路，不再途經屯門公路，A33改以此站作為屯門區總站，A33P取消服務，由新開辦的A34所取代。 2019年5月2日：263C線開辦，星期一至五上午由屯門站開往大埔中心班次，以及星期一至五下午由大埔中心往屯門站回程班次,2020年8月3日起延長至大埔工業邨。
不過，多出的供款仍未超出發展商所提供最高補貼為樓價1%，即42,551元。 即假如買家採用「置稱心按揭利息保障」，料可抵消加息0.5厘後所帶來的供樓壓力。 為助年輕人置業，減輕供樓負擔，故再次推出全新突破性供款計劃。 另外向隅客成功買入單位，將可獲1,000元至5,000元的現金回贈。 位於屯門兆康第54區項目(地址為欣寶路8號)，將有近5,000伙新供應應市，乃屯門歷來最大型私人住宅發展項目，挾屯馬綫雙站地利及北部都會區門廊優勢，而且戶型多元化，設有開放式至4房，吸引不少投資者及用家高度關注。 同時，項目是屯赤隧道及屯馬綫全線通車後，首個屯門巿大型新盤，被譽為屯門版Yoho。