房委會以結構安全、修葺效益及重建潛力為理由，宣布清拆及重建只有三十多年樓齡的深水埗區白田邨。 再穿過核心地帶，旁邊還有一個適合幼童的遊樂場，有圖騰柱圍繞的涼亭，還有伏在地上的恐龍。 公園內設有數個石林和石洞，石洞還內藏化石圖案，地上亦有恐龍頭骨、肋骨、恐龍蛋等化石，打卡影相位眾多。 穿過韆鞦和第一重石林，就會去到遊樂場的核心地帶，有兩座城堡，一座高一座矮，供不同年齡的孩子玩耍。
- 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
- 另外，由於本站接近九龙湾车厂，每当繁忙时间之後，部份观塘线列车喺本站中央路轨嘅2号月台清客後，会停止服务返车厂。
- 从乐华南邨坐几站公交就可以到达坪石村，虽然这里毗邻彩虹邨，却因无法拍出网红照片而鲜少有游客。
- 重建後的石硤尾邨舉行啟用儀式，成為首個廣泛採用「通用設計」的公共屋邨；該設計理念是讓長者可以原區安老。
- 由於近舊啟德機場，所以屋邨有高度限制，最多得28層樓高。
高的城堡有多種攀爬方式可以上去，還設有如古代城堡城門河上的吊橋，滑梯還有飛龍圖案，令小朋友可以全情投入當小騎士的角色！ 高的城堡有項設施全日都大排長龍，就是單人玩的升降台。 不過來玩的人數眾多，這項設施每次都要排大約5至8分鐘。 坪石兒童遊樂場整體可以分為三個部分，從坪石邨上去的入口，首先會見到韆鞦、音管等玩意，還有奇形怪狀的石頭佈置，包括大大隻石蚌，還有山洞一樣的位置設有長椅供家長休息。 公園之所以被石林包圍，因為公園以遠古的恐龍時代為主題，再配以仿古化石與圖騰裝飾，令兒童仿如置身於刺激有趣的恐龍歷險世界。 所以石頭、恐龍化石、城堡、飛龍等等都是園內可找到的元素，非常有趣，足可媲美日本的大型戶外公園規劃。
坪石邨特色: 車站藝術
由地面向上拍照，每家每户都未开灯时，只有天井的自然光线引入，可感受香港房屋密集的特色，效果颇为震撼。 為配合重新定位的房屋政策，房委會宣布將會由2003年起停建及停售「居屋計劃」和「私人參建計劃」的單位；以及在推出第六期單位後，終止「租置計劃」。 1954年，政府在石硤尾興建首個徙置屋邨以安置大火災民。 且讓我們追溯由當年至今日，香港公共房屋發展的歷史。
坪石邨是香港的一处公屋，外墙的颜色不是这里的看点，真正精彩的地方隐藏在楼内-正方形天井。 建筑内部的黑暗和天空的强光形成强烈的光线对比。 坪石 邨的最佳机位是在居民楼的内部，仰拍是在居民的公共区，俯拍则需要进入居民楼的顶楼。
坪石邨特色: 彩虹站相关信息
除了一般常見的回廠「清客」列車外（列車停在中間路軌，要求所有乘客轉乘下一班車，以便列車回廠）。 每逢早上和下午繁忙時間，都有由車廠開出的列車利用此月台上客，疏導人潮。 坪石邨特色 地鐵後來更改規劃，建造一幢住宅連商場與多層停車場，即今「清水灣道8號」）。
七一在即，被指为中共在港外围组织之一的九龙东潮人联会，其会长杨育城在香港23个公共屋邨，挂起过万面五星旗及区旗，但数日内不断发生旗帜被盗、被毁坏案件。 坪石邨还有一个特色，就是楼与楼之间留有很大的空间，有花圃丶有棋桌丶有公园丶有让孩子嬉戏的地方，又种有许多树木。 当年「九龙皇帝」曾灶财亦在邨内的电线竿和灯柱留下不少墨宝，想他也曾看坪石邨是他的行宫吧。 彩虹邨在60年代落成，公屋外牆漆上彩虹色，走上停车场上盖的球场，整个彩虹色的屋邨尽入眼帘，喜欢伸展筋骨的人可以到球场与年轻人「猜波」，喜欢打卡的人，球场不同角落都十分适合拍照留下青春的倩影。
坪石邨特色: 使用情況
2A线行走九龙逾半世纪，见证了九巴的巴士演变，如提升至空调服务、增设八达通转乘优惠、增设到站时间预报，而现时此路线途经专营巴士低排放区，因此行驶的巴士必须达到欧盟五型或以上排放标准。 球场佔地2万平方呎，集合多功能于一身，包括3个篮球框的特色投篮、羽毛球场、3人足球场、缓跑径及儿童空间。 政府在1955年把李郑屋开拓成徙置区，平整地盘期间，在原拟兴建C、D座的位置，发现一座东汉时期的砖室古墓，出土58件明器，包括陶製器皿及青铜器物。
當年港英政府計劃興建東九龍綫，由鑽石山站出發，經土瓜灣一帶過海到上環林士站。 為方便列車調度，東九龍綫需要興建一條額外路軌串連九龍灣車廠、彩虹站和鑽石山站，以免影響觀塘綫運作，這便是現時彩虹站中間路軌的由來。 此站設有三條路軌，四個月台，列車通常只使用1號及4號月台，而中間（2號及3號月台）的路軌則通往九龍灣車廠。 平日繁忙時間前，由車廠開出的列車會於中間路軌起載；而觀塘綫往彩虹的尾班車亦會在中間路軌清客，然後返回車廠。 其中来往美孚至观塘乐华邨的2A线则会途经11个旧公共屋邨，包括苏屋邨、坪石邨等，部份屋邨近日更成为「打卡」胜地，如启业邨篮球场、坪石邨天井，以及彩虹邨天台球场等。 此路線除了設有常規的直通車班次外，往荃灣方向，司機開車時會問乘客會否有人在葵涌一帶下車。
坪石邨特色: 大廈資料：坪石邨鑽石樓
原來據她所說，街坊中流傳，這個井字設計有令地府的鬼魂誤以為可直衝上天到天堂的念頭，但衝了之後才知道不可能，唯有回歸地上找替身，故令跳樓的事不斷重複進行。 認識一個地方最有效的方法，就是結識該處的居民，從他們口中了解這社區中的小故事，甚至是鬼故！ 近日有團體舉辦屋邨導賞團，以都市傳說、靈異事件作引子，帶大眾窺探落成近50年的坪石邨。 麥浚龍執導的《殭屍》，戲中過氣明星錢小豪隱居屋村。 坪石邨特色 據知影片原計劃於蘇屋村拍攝，但未獲許可，故部分場面須搭景，但參考自舊式長屋邨設計，至於外景，於落成於70年代的觀塘坪石村拍攝，當中井字型的外觀，最為經典，也是拍友的至愛。
- 改名當然要有性格，配合屋邨特色，一看便知其獨特，例如得獎設計的彩虹邨。
- 原來據她所說，街坊中流傳，這個井字設計有令地府的鬼魂誤以為可直衝上天到天堂的念頭，但衝了之後才知道不可能，唯有回歸地上找替身，故令跳樓的事不斷重複進行。
- 在 香港 这个偌大的城市，对于普通的底层一族，到处都是钢筋水泥、高楼大厦、豪宅跑车，更多的是魔幻的现实主义，连喘息声都显得格外突兀。
- 彩虹站现时设有十数间各式各样的商店，包括便利店、面包店、银行等类。
- 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
- 天晴邨其中兩幢樓宇原為「晴樂」和「晴庭」，與「晴滿樓」，剛好成「樂滿庭」。
彩虹邨是香港最早期的公共屋邨之一，地如其名，彩虹邨有着色彩缤纷的外墙，彩虹邨内部的大楼和道路均以彩虹七色作为首字，其独特的外形设计还获得了1965年香港建筑师学会银牌奖。 加上華富邨位於海邊，濕氣重，令石屎及鋼架老化問題更嚴重。 坪石遊樂場其中一個特色是四通八達，除了周邊有多條路徑前來，在公園內亦有多條路徑可以前往園內其他設施，如籃球場、少見的門球場、乒乓球場、洗手間和停車場，最好先叮囑小朋友不要自行離開公園範圍。 洗手間旁邊有飲品販售機，沒有帶足夠飲料可以即場購買。
坪石邨特色: 彩虹站
彩虹站是香港港铁观塘线的车站，位于钻石山站与九龙湾站之间。 坪石邨特色 佢特色一层四月台，站有三轨道，四月台，并排而行。 外侧两轨道观塘线来回，而中间轨道，通去九龙湾的港铁车厂。 观塘线尾班车到达後，会条轨落客，然後返回车厂。 彩虹站（英语：Choi Hung 坪石邨特色 Station）是香港港铁观塘线的一个铁路车站，位于九龙黄大仙区牛池湾乡，名字来自邻近的牛池湾的公共屋邨彩虹邨。 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。
1977年，前英国首相撒切尔夫人访港期间，也曾到旧屋邨参观走访。 励德邨是全香港唯一的圆环型公屋建筑，每座27层，每层17户，每个家庭空间呈扇形，单个面积不及30平米，纵向层层叠叠，横向循环往复，仿佛就是不断重复中的复制粘贴。 在香港这个寸金寸土的地方，买不起楼的人一般会选择租赁公屋，对公屋的印象就千万不要仅限于“廉价出租屋”和“鸽子笼”这两个词，指不定哪天几平米大的鸽子笼就变成了世界级文化遗产。
坪石邨特色: 香港公共屋邨由来
最終改成「晴喜」、「晴悅」，三幢樓合稱「滿喜悅」，寄望居民生活愉快。 後來，政府不再建大型屋邨，一般屋邨都在十座樓宇之內。 坪石邨特色 過去的大型屋邨，便要被分拆，例如以往慈雲山邨，共六十二座，霸氣佔了整個山頭。 政府為了便於管理，不再單以地方命名，拆成五個小型屋邨，重新命名為慈安邨、慈樂邨、慈愛邨、慈正邨及慈民邨。
乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 坪石邨特色 後來東九龍綫計劃擱置，彩虹站中間路軌自此只供觀塘綫在特殊情況下使用（尾班車清客、繁忙時間前夕預備出車）。
坪石邨特色: 路線資料
亦有香港科技大学公共交通经彩虹站，故此喺返学放学时间，好多科技大学师生会取道彩虹站转巴士或小巴往返科技大学。 坪石邨特色 另外，四顺区居民亦会喺彩虹站，转由彩虹站开出嘅专线小巴往四顺区。 尖沙咀站及尖東站為兩個獨立車站，分別設有出入閘機。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
由于建筑的高耸入云，因为坪石邨内部显得比较黑暗，从天井往上看，跟天空的强光形成一种强烈的明暗对比，就像层层叠叠的正方形上面出现了一个神秘的隧道一样。 励德邨已经有三十多年的历史了，大厦是圆柱体的构造，因此在内部拍摄会呈现成一个蓝白色的圆圈，重复叠起的圆圈有一股时空穿梭的味道，让人有一种看不到尽头的视觉效果。 大楼内部的三角形楼梯也是一大摄影点之一，这栋以三角形和圆形构成，真是个有意思的建筑。 至於在邨內通住彩虹邨的那條行人隧道更是陰森恐怖。 「這條隧道長而深，以前光線不充足，入夜後已不敢進入，常有傳聞會聽到奇怪的二胡音樂，有說是一位伯伯生前常在隧道拉二胡，但死後仍未有離開」。
坪石邨特色: 附近相似站点
此站的接駁巴士上落客點設於清水灣道，可用，或依職員指示前往。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 彩虹站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 ，鼓勵居於清水灣道及西貢公路沿線的駕車人士以優惠費用泊車後轉乘鐵路，有助紓緩交通擠塞情況和減少對市區泊車位的需求。 彩虹站（Choi Hung Station）是港鐵觀塘綫的地底中途站之一，位於九龍黃大仙區牛池灣牛池灣村及牛池灣市政大廈地底。 彩虹邨旁便是坪石邨，此邨在70年代落成，邨内各座双塔式大厦都设有天井，不少摄影发烧友均爱到此一游「打卡」。
坪石邨特色: 香港有哪些网红拍摄地？
逾半世紀的屋邨，60年代為紀念香港漁港風貌，樓宇名均與海有關，曾被譽為「名字最美的屋邨」。 屋邨命名學第二個準則便是取自地方歷史，如蘇屋邨源自一條蘇氏的小村，坪石邨建成前，也確實有條坪石小村於此，故政府便沿用舊名。 1975年，英女皇伊利沙伯二世访港期间，曾到刚落成的爱民邨参观，随后获得“九龙模范邨”之称。
坪石邨特色: 附近設施
爱民邨是全九龙城面积最大的屋邨，共有两类大厦，旧长型没有天井，双塔式即正方形，有天井，摄影爱好者最好提前打探好路线。 彩虹邨的外墙被粉刷成彩虹的颜色，每一行都是统一颜色，布局整齐，邨内的七条街道以彩虹七色作为首字，创意独特至极，曾获得过香港建筑师学会银牌奖。 旧屋邨通常都会有一个天井，进入大厦后，仰拍和俯拍成为了最佳拍摄角度。 对称型的摄影构图，营造出有规律的重叠几何影像，如梦似幻。