例如世界上最長的自動化LRT（light rapid transit system）系統—温哥華Skytrain，整個LRT所有的車站及列車均為“無人管理”。 廣州地鐵APM線與上海地鐵10號線均為無人駕駛，司機僅僅進行監控。 深鐵集團關負責人稱，地鐵進入「500公里時代」後，不僅可提高居民的出行便捷幸福感，提升深圳的宜居度，還可助力加快軌道上粵港澳大灣區的建設步伐。 軌道交通發展和建設除開通新線路外，還通過數位化、智慧化的方式構建智慧城軌系統，提高每一個參與者的效率。
- 其中，知識城支綫喺2017年12月28號開通，成西北-東南走向，全長21.9公里；而主綫一期喺2018年12月28號開業，成西南-東北走向，全長54.3公里。
- 成條綫有10個車站，包括6個地底車站、1個地面車站同埋3個架空車站。
- 全線包含31個站點，當天大環線最後9個車站投入運營，標誌著大環線的全線開通。
- 以往在天神站轉車往博多站的成人票價為¥260（折約港元$15）。
- 2012年5月11日，《廈門市城市軌道交通近期建設規劃（2011~2020年）》獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批准。
記者從深圳市地鐵集團獲悉，深圳地鐵13號線應人石站—羅租站區間右線近日已貫通，該線路計劃2023年通車，港鐵將參與運營。 如乘客在領取免費車程後以同一八達通領取其他優惠（包括但不限於特惠站車費折扣優惠）、或使用美孚站付費通道核准機、或乘搭全月通加強版乘搭指定路綫，該免費車程將被視作無效，香港鐵路有限公司（「港鐵」）不會就此作出補償。 此次掃碼乘車互聯互認範圍涵蓋了深圳所有地鐵車站和港鐵重鐵網絡，暫不包含深圳龍華有軌電車，以及港鐵的機場快線、輕鐵及和港鐵接駁巴士服務。 此外，使用「深圳地鐵」App掃碼搭乘港鐵的支付渠道僅限支付寶，且暫時無法累計里程。 同樣，通過「AlipayHK」或「支付寶」App按照指引操作即可在深港掃碼乘車。
地鐵開通: 深圳商場2023｜5.壹方城
《南華早報》曾以頭條新聞報道：「運輸業人士指地下鐵路是一場災難」。 地鐵施工期間，地面交通堵塞，甚至完全停頓，市民怨聲載道，認為地鐵未見其利、先受其害，更無法想像地鐵日後帶來的好處。 當年立法局表決地鐵條例時，雖然條例獲得通過，但也遭到不少議員反對。 反對的議員認為，香港無須興建地鐵，可以其他方法解決交通問題，例如把九廣鐵路建成雙軌、加強電車服務，興建地鐵根本勞民傷財。
習近平開啟作為國家元首的第三任期，以及在其掌權下的新領導班子和代表成員，所顯示出的面貌受到關注。 另一方面，中國富豪包凡的失聯在最近成為外界關注的話題，BBC對時有發生的中國商界領袖消失現象作了更深度的觀察。 在國際上，美國媒體指去年北溪天然氣管道爆炸事件背後可能是來自「親烏團體」的策動，烏克蘭則否認與事件有關。
地鐵開通: 港識深事｜深圳地鐵開通2條新線 運營里程達530公里接近香港兩倍
隧道開得很深，以避免與建築物基礎或市政管道衝突和影響街道交通。 有人調侃道「中國憲法直接把美國包含進去不是更讚」，也有人指出中國大陸和台灣是「一邊一國，互不從屬」。 彭博引述知情人士，指出在矽谷銀行金融集團緊急分拆之下，監管機構正加緊出售相關資產，最快在當地星期一，向客戶歸還部分未受保存款，協助這些企業獲取資金，維持營運及向員工支薪。 知情人士又說，最初歸還款額約為未受保存款的30%到50%，或者更多，其中一個決定因素是接管矽谷銀行的美國聯邦存款保險公司，變現矽谷銀行資產的進展。
耗資305億元的將軍澳支綫於1999年4月24日展開工程，預計2002年12月完成。 至於工程成本及融資安排，鰂魚涌紓緩擠塞工程及將軍澳支線的估計費用分別為49億元及250億元，而地鐵公司會自行提供這兩項工程計劃的資金，無需政府給予財政支持。 屯馬線列車在繁忙時間每三分鐘一班，乘客可由烏溪沙直達屯門，沿途設六個轉線站，接駁東鐵線、觀塘線、東涌線和荃灣線。 陳帆說，全線通車除了讓乘客享受無須轉線的方便，節省車程時間，也可進一步紓緩現時東鐵線大圍至九龍塘段的擠迫情況。 地鐵在爭議聲中建成，工程規劃耗時10年、興建耗時10年、超支4.6倍。
地鐵開通: 車站設計
將軍澳新市鎮，在將軍澳站以東分支為兩條通往寶琳站和康城站與將軍澳車廠，寶琳至北角的車程約15分鐘，康城至北角的車程約20分鐘。 守秩序：消防專家提醒，地鐵人流量大，一旦發生火災，乘客就容易失去理智到處亂跑。 整個車輛裏乘客逃生的能力差異大，一旦亂了秩序，對消防人員的營救會帶來極大難度。 一般而言，採用軌道供電系統的鐵路只設一條帶電路軌。
港鐵表示廣播內容未有依照港鐵指引，如情況屬實，港鐵將訓示車長，要求其日後按指引進行廣播。 2010年4月8日是韓製列車回歸將軍澳綫的大日子，困擾乘客多年的列車噪音問題終獲妥善解決。 不過，港鐵現時仍會派出2至5列現代化列車行駛將軍澳綫。 除了鰂魚涌站及東區海底隧道路段外，將軍澳綫列車沿途駛經多個彎位。 相比其他港鐵路綫，將軍澳綫的急彎特別多，原因之一是要遷就將軍澳新市鎮地不同住宅發展區地形——轉彎路段有將軍澳站至坑口站、將軍澳站至百勝角隧道和百勝角隧道至康城站。 地鐵開通 寶琳站只設有一個月台，從坑口站開往寶琳站的列車，必須等待寶琳站月台的列車開出後，方可開始駛入寶琳站。
地鐵開通: 1980’s 荃灣綫
2009年，隨着廈門市經濟、社會快速發展，廈門快速公交的運營模式和規模難以承受市民日益增長的交通出行需求。 2004年11月，廈門市曾考慮以市郊鐵路形式建設城市軌道交通，具體措施是利用鷹廈鐵路開行自島內至集美的市郊鐵路列車，供市民進出島通勤出行。 此後又考慮採用有軌電車、輕軌等形式建設城市軌道交通。 廣佛綫係條喺廣州市海珠區、荔灣區、佛山市南海區、禪城區同順德區入面行嘅城際地鐵路綫，由廣佛軌道交通有限公司負責營運。 股份方面，廣州地鐵佔咗51%，凈低嗰49%屬佛山地鐵。 曉港⇆萬勝圍係原2號綫嘅沿用路綫，其中曉港⇆琶洲段喺2003年6月28號通車，而萬勝圍站喺2005年12月26號開始營運。
若境外遊客逃票超過一定次數，甚至會影響該遊客的誠信檔案以至於無法成功辦理第二次簽證。 很多城市軌道交通系統導入了自動收費系統，這樣可節省大量人工，節省運營成本。 只要插入專用車票或IC卡，自動收費系統的驗票閘門就可自動放行。 地鐵開通 在日本，城市軌道交通系統的自動收費裝置還有諸如自動判定票的餘額是否不足與判定使用次數等智慧功能。
地鐵開通: 將軍澳綫3+1
2016年10月8日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆了《廈門市城市軌道交通第二期建設規劃（2016~2022年）》。 規劃顯示，2016～2022年，建設2號線二期、3號線二期、4號線和6號線一期共4個項目，總長度152.2千米。 到2022年，形成5條線路、總長約224千米的軌道交通網絡[13-14]。 廈門地鐵車站由廣州地鐵設計研究院設計，地下段採用全封屏蔽門，屏蔽門上方配有指示燈，線路板，本站，終點站和相隔站信息，屏蔽門下方配藍光防跌落燈條。 站台層還配備LCD車輛距離預告屏，本線和全線線路表，殘疾人專用電梯，扶梯和自動扶梯。 站廳層付費區配備詢問室，付費區外設衞生間，購票機，檢票機，安檢設備和超市、商店等。
此外，另有個別車站亦已陸續安裝自助式輪椅升降台，以便解決部份車站未能加裝升降機的問題。 地鐵開通 地鐵開通 但由於地鐵所訂購的巴士數量有限，加上市民大多只會在早上和黃昏的繁忙時間乘搭巴士，不然有其他非繁忙時間，很多接駁巴士大多不會行駛，皆因人流太少，遇着下雨，巴士班次頻率更會間隔得多。 結果，中巴和九巴也分別加價，乘坐M綫巴士的人數減少，最終九巴的40M綫於1984年2月被取消；而九巴的5M綫則於1985年2月16日因客量大跌被取消。 同時也有部份M綫巴士被跟其他巴士路綫合併，甚至其他的巴士公司的巴士綫合併，例如九巴的11M綫於1986年6月29日與29綫合併，形成今日的九巴29M綫；中巴的24M綫也與5M綫（堅尼地城中環）合併為5C綫。
地鐵開通: 地鐵
大環線是俄羅斯最大的地鐵建設項目，也是世界上最大的地鐵項目之一，由31個站點和3個電動車庫組成，總長為70公里。 它分段建造和開通，第1段2018年2月通車，最後9個站點於1日投入運營。 中國有份參與建造的俄羅斯莫斯科地鐵大環線正式開通後，俄媒3月10日報道乘客對莫斯科新地鐵線路的印象。
除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。 因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標誌。 世界上最早的（也是第一條）地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，始建於1863年。
地鐵開通: 地鐵列車
此外，深圳羅湖區「十四五」規劃和2035年遠景目標綱要明確指出，要推動深港設施聯通，加快推進深圳火車站至羅湖口岸樞紐片區改造升級，推動香港東鐵北延至羅湖口岸。 受新冠疫情影響，東鐵線羅湖站及落馬洲站2022年2月4日起暫時關閉，恢復時間則要視疫情而定。 地鐵開通 《南方都市報》報導，香港東鐵線過海段訂於5月15日開通，成為香港第四條過海鐵路。
