透過抽樣查冊，仔細檢閱港鐵上蓋物業的公契條款，發現除了港鐵站業權(non-station shares)外，港鐵更可將住宅物業以外的發展項目業權份數一併納入公契之中，例如將軍澳站的天晉及九龍站的天璽。 港鐵亦會將物業管理權外判予其他發展商轄下的管理公司，港鐵可以明正言順做「二房東」，既可謀取物業管理的行政收益，亦可與其他發展商保持「良好」合作關係。 以港鐵與新鴻基合作發展的火炭站上蓋住宅項目駿景園為例，港鐵外判屋苑的日常管理予新鴻基轄下的啟勝管理服務有限公司負責，當屋苑出現管理開支糾紛，管理公司就有「偏幫」港鐵之嫌【註一】，更顯港鐵與發展商的互利合作關係。 2013年，深鐵在其物業發展分公司基礎上成立「深圳地鐵地產」，專責發展及管理各上蓋項目，以及負責各車廠保安工作。 2015年7月13日，深圳地鐵集團與中國中鐵建投集團組成的聯合體，競得龍華新區有軌電車示範綫工程建設營運及同步代建工程。
- 物管「暗黑」財務：將軍澳天晉被揭發港鐵物管公司收取的管理支出欠透明，港鐵往往會拒絕公開部分財務細節，例如個別員工詳細薪酬，以至外判標書的詳細內容，批出的工程更可能有「圍標」之嫌【註四】，而屋苑業主根本無法從中監察。
- 墨爾本鐵路網絡共有15條鐵路綫，全長372公里，每星期有340萬人次使用；為全球最為龐大的城市軌道交通系統之一。
- 輕鐵是新界西北的綜合運輸系統中舉足輕重的一部分，為西鐵綫提供日益重要的接駁服務。
- 不過網民批評港鐵利用政府的金錢投資去中心化的NFT，是不能接受。
- 有網友指，事件發生於傍晚6時許，該名女生被指古箏太大，不獲進入月台。
- 不要輕易相信「無需經驗、學歷」，「人工高、福利好」的招聘廣告，應留意空缺工資與所需條件是否合乎現實和市場水平。
- 越秀服務管理層曾在發佈會上表示，越秀地產每年的竣工面積大概在500萬到600萬方左右，未來3年可以穩定為越秀服務貢獻2,000萬方的面積。
運輸系統節省14,258兆瓦時電力；並回收所有廢棄金屬及廢油；於金鐘站新建水冷塔，但仍保持耗水量較預算低3%。 此外，港鐵公司亦推行各種不同的環保計劃，包括採用太陽能街燈和推行郊野植樹活動等；更呼籲大眾善用資源，在多個港鐵站設置廢紙及電池回收箱，加強市民的廢物回收意識。 港鐵公司與香港的衞生署攜手合作舉辦「多行樓梯、多點健康（页面存档备份，存于互联网档案馆）」活動，推廣行樓梯為健康帶來的好處。 標貼上會顯示站內樓梯的級數，並列有行樓梯的好處，以鼓勵乘客利用樓梯代替扶手電梯或升降機上落。
地鐵物業管理有限公司: 物業管理員/保安員
往返中國大陸時，可順道前往位於紅磡站及羅湖站的免稅品商店享受免稅購物。 港鐵公司的免費機場快綫穿梭巴士主要服務乘搭機場快綫乘客及機場快綫香港站及九龍站附近主要酒店及交通交匯點。 其中4條（H1，H2，H3，H4）往來香港站，5條（K1，K2，K3，K4，K5）往來九龍站。 唯所有路線因2019冠状病毒病疫情的原因，已於2020年6月起停辦。 （Stockholms tunnelbana）的專營權，並於2009年1月21日，港鐵公司獲批這個全長108公里、共100個車站的鐵路系統為期八年的專營權。
在這個基礎上，香港立法會財務委員會於2008年5月通過撥款24億港元，以投入沙田至中環線的設計和地盤勘測工程。 於2008年11月24日，港鐵公司與香港特區政府簽訂委託協議，據此，政府委託港鐵公司就沙田至中環線展開設計工作，費用由政府承擔。 截至2008年底，港鐵公司已經為中國、亞洲、澳大利亞、中東以及歐洲的鐵路項目提供鐵路定線和訊號系統等的顧問服務。
地鐵物業管理有限公司: 地鐵物業
根據這項專營權，LOROL將會在大倫敦地區經營列車服務，為期七年，並可由倫敦交通局酌情延長兩年。 深圳地鐵4號線全長20.5公里，共15個站，從福田口岸作起點直達龍華新市鎮。 4號線連接港鐵落馬洲站，將深港兩地的鐵路服務緊密連接起來。 4號線一期從福田口岸站至少年宮站，已於2004年12月通車，二期長16公里，設有10個車站，連接少年宮站至清湖站。
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- 2011年6月16日，港鐵（深圳）轄下深圳地鐵4號線二期通車，而此線的民間興建營運後轉移模式協議亦正式生效，為期30年。
- 港鐵公司與香港的衞生署攜手合作舉辦“多行樓梯、多點健康”活動，推廣行樓梯為健康帶來的好處。
- 2010年3月4日，香港鐵路有限公司子公司港鐵杭州一號綫投資有限公司、杭州市地鐵集團有限責任公司之子公司與杭州市政府就杭州地鐵一號綫項目以公私合營模式合作，進行投資、建設及為期25年之營運，簽署特許經營協議。
- 有網民亦隨即在facebook上載多張攝於港鐵車廂的相片，相中可見乘客帶著關刀、長槍及洗衣機等上車，但未見有職員阻止，有網民質疑港鐵雙重標準，欺善怕惡。
港鐵公司亦透過電郵，向會員發送載有港鐵最新資訊的eNews，並定期進行問卷調查，收集會員意見作日後改善服務之用。 香港特區政府在2007至08度施政報告提出的十大基建項目之一，並在2007年12月19日獲特區政府宣佈支持南港島線（東段）的規劃和設計，初步設計已於2008年2月展開，將於2009年初完成。 機場快線（Airport Express），連接香港中西區中環的香港站，與香港新界離島區赤鱲角亞洲國際博覽館的博覽館站之間，屬於機場聯絡軌道系統。 地鐵物業管理有限公司 由於這條線連接了赤鱲角香港國際機場，並以特快形式運行，故得此名。 2017年1月12日，萬科發佈公告稱，華潤以每股22元的價格，將所持15.31%的萬科股權協議轉讓給深圳地鐵集團，交易總額371.71億元人民幣。 2018年9月18日，深鐵在亞的斯亞貝巴輕軌的專營權正式終止，整個輕軌系統正式由埃塞俄比亞鐵路公司接管。
地鐵物業管理有限公司: 大廈主管 (月入可達$
與其他商業夥伴合辦的推廣計劃，還包括酒店套票、娛樂及旅遊景點優惠、零售商户折扣優惠等。 隨着兩鐵合併於2007年12月2日完成，不僅為乘客帶來更高效率、票價更具吸引力的鐵路服務，更為港鐵公司帶來在本地和海外業務增長的機會。 現時，港鐵公司業務的規模、範疇和地域覆蓋已經顯著擴大。
於早上繁忙時間，港島線的列車班次最短可達124秒一班，東鐵線更可加密至約60秒一班，載客量最多的西鐵線列車，每小時載客量可達120,000人次。 港鐵列車數目由地鐵通車時的140卡，增加至1863個車廂。 港鐵系統於香港伸展，由觀塘線、荃灣線、港島線、東湧線、將軍澳線、東鐵線、屯馬線、及迪士尼線共9條港鐵路線組成，總長度168.1公里，共有80個車站，當中有4個車站和輕鐵系統連接、1個車站和纜車系統連接、3個車站和機場鐵路系統連接。
地鐵物業管理有限公司: 客戶服務員(日班)
自2015年開始，與樂在棋中社會企業合作，出版了一系列港鐵沿途有禮桌上遊戲和繪本故事。 並每年於香港書展兒童天地設立專題攤位，向欲眾推廣安全訊息。 2005年起，港鐵公司與香港業餘田徑總會攜手舉辦全港最大型的競步比賽「港鐵競步賽」，鼓勵市民多做運動。 2009年8月16日，九龍南綫正式通車，西鐵綫經新啟用的柯士甸站和已有的尖東站延伸至紅磡站，紅磡站成為東鐵綫和西鐵綫的終點站。
到工程造假醜聞鬧大，隨著更多爆料曝光，港鐵才承認有「剪鋼筋」事件，但一直只以以「唧牙膏」式披露工程不合格記錄詳情，又聲稱未有為部分工序保留書面記錄，一直避答記者問題，都對公眾感覺港鐵的管治崩壞。
地鐵物業管理有限公司: 港鐵公司 – 物業管理 (MTR CORPORATION-PROPERTY MANAGEMENT)
A 持牌物業管理公司（「持牌物管公司」）須就其提供物業管理服務（「物管服務」） 的每一個物業制定一套有效處理投訴2的機制（「機制」），並於有關物業的顯眼地方展示載有有關機制詳情的告示，讓客戶3備悉有關詳情。 1993年起，港鐵公司的員工會利用公餘時間貢獻社會，自發舉辦及參與義工活動。 於2005年，港鐵公司更成立了義工計劃，為員工提供支援。 港鐵公司於「鐵路人‧鐵路心（页面存档备份，存于互联网档案馆）」義工計劃中共參與86個社區項目，參與義工達1,800人而受助者則有12,000人。 計劃的服務對象包括長者、低收入家庭、身體殘障人士、智障人士及其他有需要人士。
）的基建項目中貫通倫敦市中心的新建隧道和車站投入服務起全線包含接替路線都一併改名為伊利沙伯綫繼續服務。 港鐵於2010年的年報表示，由於瀋陽地鐵項目出現不確定性，無法履行合約，故已經從瀋陽撤離並註銷所有於瀋陽項目相關開支。 港铁公司于2017年6月26日与杭州市人民政府签订杭州地铁5号线PPP项目特许协议。
地鐵物業管理有限公司: Customer Services Supervisor 客戶服務督導 – Ma On Shan 馬鞍山區
在環保及社會責任方面共獲得34個獎項，包括商界展關懷、以及於服務、廢物分類、投資者關係及可持續資產管理等範疇的獎項；並維持納入富時社會責任環球指數及道瓊斯可持續發展環球指數。 為了與乘客打開溝通渠道，港鐵於2000年成立「地鐵友禮會」，為乘客送上最新的港鐵優惠和資訊。 兩鐵合併後，「地鐵友禮會」改名為「港鐵友禮會」，並擴展至東鐵綫、西鐵綫、馬鞍山綫及輕鐵。
「惠信物業管理有限公司」為「碧海藍天」物業經理人，我們除一直提供優質及專業的物業管理服務之外，亦致力提供舒適的居住環境予各業戶，自入伙至今為「碧海藍天」獲取多項認可的獎項及殊榮，足以證明「碧海藍天」是一個超卓、安逸的理想居所。 集團深信優秀人才是業務發展的基石，推動集團向前邁進的動力。 目前集團員工超過40,000名，包括多方面的專才，致力為客戶提供優質的產品及服務。 會議中，物管同事除了做會議記錄，也要提供專業意見，協助業主處理屋苑各種疑難雜症，無論係大事如換管理公司和大型維修，定小事如保安加人工和園藝佈置，他們都要瞭如指掌。
地鐵物業管理有限公司: 物業管理
北京港鐵四號線項目進展暢順，港鐵公司亦為深圳市軌道交通四號線項目獲得審批作好準備，並繼續在杭州、蘇州、天津及武漢等主要城市以及北京及深圳尋找更多類似投資項目機會。 中國大陸為港鐵公司業務發展策略的重點，主要集中在城市鐵路的開發及投資，並為中國大陸提供鐵路營運、物業管理及顧問服務。 目前，北京港鐵4號綫、14號綫項目進展暢順，港鐵公司亦為深圳市軌道交通四號綫項目獲得審批作好準備，並繼續在杭州、蘇州、天津及武漢等主要城市以及北京及深圳尋找更多類似投資項目機會。 現時，港鐵公司擁有主要為商場及寫字樓的投資物業組合不斷增加。
港鐵已連續四年為持有長者八達通卡人士於長者日提供免費乘坐優惠；併為市民舉辦17個工作生活平衡講座及8個價值創造講座。 港鐵公司與香港的衞生署攜手合作舉辦“多行樓梯、多點健康”活動，推廣行樓梯為健康帶來的好處。 北京地鐵4號線全長29公里，共24個站，南起豐台區南四環路的公益西橋站，北至海淀區的安河橋北站，預期建造工程將於2009年9月落成，於2009年第四季通車；而大興線則為2010年落成。 現時在港鐵網絡內，各線車站商鋪是一體化管理的，都是由港鐵公司直接租賃車站商鋪予各商户。 港鐵公司更推出多個嶄新的廣告形式（包括2008年5月在銅鑼灣站低層通道設立經翻新的“廣告廊”），而且車站還設有“互動電子廣告屏幕”、“消費地圖王”及“十二封轉動燈箱”作產品展示或宣傳海報用途，以及為車站採用分區設計以增加收入及廣告效力。 除上述廣告形式外，整個港鐵還設有總數超過19,000個廣受歡迎的廣告板。
地鐵物業管理有限公司: 香港鐵路有限公司相關業務
所有鐵路基建項目均能依時按值完成， 設計及工程技術達世界級標準。 八達通卡有限公司已經伸展其在香港地區的業務，同時也贏得多項合約，擴大八達通在香港地區以外的業務，業務包括荷蘭和中國長沙。 自此，免觸碰的八達通卡在香港大行其道，現時超過1,870萬張八達通卡被全港約700萬人頻繁使用，每日平均交易額達8,980萬港元。 八達通卡不僅獲各類公共交通工具廣泛接受，同時亦獲若干大型連鎖便利店及超級市場以及快餐店廣泛接受，而且透過便攜式八達通處理器，將業務擴展至中小型零售市場，吸納更多零售商户採用八達通。 港鐵於大部分時段在每日提供約19小時的服務，其中東鐵線及屯馬線為19.5小時，大約由香港時間上午5時28分至翌日凌晨1時30分。
地鐵物業管理有限公司: 相關條目
港鐵在大部份日子提供每日約19小時的服務，其中東鐵綫及屯馬綫為19.5小時，大約由香港時間上午5時28分至翌日凌晨1時30分（若適逢大節日，則會通宵服務）。 於早上繁忙時間，港島綫的列車班次最短可達120秒一班，載客量最多的港鐵伊藤忠近畿川崎列車，每小時載客量可達120,000人次。 港鐵列車數目由地下鐵路公司成立時的140卡車廂，增加至1863卡。 2013年11月13日，港鐵將開辦往來斯德哥爾摩與哥德堡的新高鐵列車服務。 該鐵路綫全長455公里，名為MTR Express，由公司全資附屬公司MTR Nordic負責營運，每星期提供110班列車班次。 2013年8月5日，港鐵全資子公司與天津市地下鐵道集團合組的天津城鐵港鐵建設有限公司以20.75億元人民幣（約26.2億港元）投得天津地鐵6號綫北運河站上蓋地皮發展權，港鐵佔49%股權，項目總建築面積約27.87萬方米。
地鐵物業管理有限公司: 車站商用設施
為了與乘客打開溝通渠道，港鐵於2000年成立“地鐵友禮會”，為乘客送上最新的港鐵優惠和資訊。 兩鐵合併後，“地鐵友禮會”改名為“港鐵友禮會”，並擴展至東鐵線、西鐵線、馬鞍山線及輕鐵。 港鐵源源不絕為會員提供多項獨家優惠，包括生日專享優惠，優先購買限量版港鐵紀念品，會員推薦獎賞計劃和積分獎賞計劃等，同時亦舉辦各種活動供會員參加。 港鐵公司於2008年8月入標競投瑞典首都斯德哥爾摩地鐵（Stockholms tunnelbana）的專營權，並於2009年1月21日，港鐵公司獲批這個全長108公里、共100個車站的鐵路系統為期八年的專營權。 倫敦地上鐵是倫敦一個重要的鐵路網絡，服務倫敦西部、北部及東部，並將是2012年奧運會舉行期間的重要運輸系統。
地鐵物業管理有限公司: 發展新方向（2000年至兩鐵合併）
此外其亦營運昂坪360（昂坪纜車）項目及負責維修香港國際機場旅客捷運系統。 港鐵公司現正於中國內地發展物業顧問及管理業務，現有7份物業管理合約，並就此訂立了新合約，為中國國內不同地區的高檔物業發展項目提供管理及顧問服務。 於2006年，SOHO中國有限公司訂立了委託港鐵公司管理豪華寫字樓／商業發展項目的3份新的物業管理合約，有關物業均位於北京的中心商業區，包括SOHO尚都、建外SOHO第七期及朝外SOHO。 於2007年上半年已就北京2個辦公室及商業發展項目簽署一份諒解備忘錄，一個位於光華路，另一個位於西單。 港鐵公司亦就北京銀座Mall（页面存档备份，存于互联网档案馆）的經營及物業管理訂立了長期的租約，銀座Mall為一可租用面積達19,295平方米的購物中心，已於2007年1月啟用。 2011年8月19日港鐵首次奪得中國鐵路上蓋物業、以底價19.77億元（人民幣．下同），平均每平方米樓面地價9590元，投得的深圳龍華綫車廠一期，為深圳地鐵龍華車輛段上蓋港鐵．
2007年，地鐵公司錄得151億港元盈利，比1997年的2.78億港元為高。 於2007年6月底，港鐵公司於香港擁有多個物業管理合約，管理合共61,214個住宅單位以及約583,372平方米的寫字樓及零售空間。 於2000年，港鐵公司建立了一個新的服務品牌Premier Management 地鐵物業管理有限公司 地鐵物業管理有限公司 Services，以管理選定的高檔物業，包括國際金融中心二期及凱旋門。
地鐵物業管理有限公司: 香港鐵路有限公司所獲榮譽
儘管其經營歷史較短，但TraxComm 地鐵物業管理有限公司 Limited已向若干客户出售了逾180千兆的帶寬服務。 這些年來， TraxComm Limited不斷將其光纖基礎設施擴展至多個數據中心及商業樓宇。 港鐵公司創立於1975年9月26日，並於1990年代錄得鐵路營運盈利，助長其私有化。 其發展的沿線物業、物業管理業務及為國際鐵路顧問等業務於2000年代持續發展。
成立聯合合作小組，研究瀋陽地鐵第四、九、十號綫，及一、二號綫延綫的發展。 兩鐵正式合併後，將引入「可加可減機制」以牽制鐵路的票價。 而合併後的新公司將廢除轉車後的第二程車資，並提供不同幅度的減價優惠予兩鐵乘客，但不包括九鐵旗下的輕鐵、羅湖線、落馬洲支線，以及地鐵的機場快綫。 據招股書顯示，2018年至2020年越秀服務商業物管業務營業收入復合年增長率為15.3%。