高山劇場是康樂及文化事務署管理的劇場，以粵劇表演為主，平日都會有不少長者相約看戲。 該項目旨在透過重建達致重整及重新規劃土地用途，藉此提升該區的易行度及連接性，並建議將行人及交通網絡，融入毗連的市建局項目，彰顯規劃裨益及帶來協同效應。 該項目的草圖於2022年5月31日獲行政長官會同行政會議核准，有關決定亦於2022年6月10日刊憲，該項目的發展計劃核准圖編號 S/K9/URA3/2已於同日展示以供公眾查閱。 今次散步路線，是從尖東地鐵站出發向西北方向走去，穿過紅磡地鐵站，然後沿着土瓜灣的馬頭圍道，最終到達牛棚藝術村。
- 而有關受影響的32戶約共70名災民被政府安排入住紅磡聖公會聖匠堂社區中心或油麻地梁顯利社區中心暫住，並準備轉往新界西葵涌石籬邨中轉房屋。
- 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 21,750，年齡中位數為 40.7歲。
- 興建「修正早期系統」時，為減低興建成本，只用預留方法預留部份車站結構，因此鑽石山站的空間比其他車站為大。
在2007年7月的運輸及房屋局的合併方案建議中，重新建議興建馬頭圍站。 另外，當初建議興建馬頭圍站和土瓜灣站的位置，都比現時建議的偏東。 2017年9月中旬，馬頭圍道再開通一條北行綫，直至2020年9月27日起才恢復原有南行站位，北行站位則要到同年10月4日起才陸續恢復。 土瓜灣馬頭圍道 市區重建局（市建局）已根據《市區重建局條例》第25條的規定，呈交一份發展計劃草圖予城市規劃委員會（城規會）考慮。 市建局已於2022年10月10日呈交該項目的發展計劃草圖，包括第一階段社會影響評估報告予城規會及已於2022年11月23日將第二階段社會影響評估報告呈交城規會。
土瓜灣馬頭圍道: 港鐵
2009年加入低地台服務，改派兩輛丹尼士三叉戟12米（ATR97／HZ6546、ATR296／JU5958）取代兩輛非空調巴士（為利蘭奧林比安11米S3BL447／FV5827、丹尼士巨龍11米S3N321／FZ5289）行走。 2010年加入富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢有關路線的最新用車資訊，請參考ACROSS網站中的詳細資料。
同日晚上7時，屋宇署運來工字鐵及鐵架等，開始為倒塌現場旁邊的45號進行加固工程。 至於相鄰的45G及H號唐樓立即被封鎖，禁止任何人士進入，但其餘同結構及同齡的唐樓卻並未被封閉，1月31日已有10多戶返回居所，唐樓地面的粥店、時裝店及茶餐廳等依然照常營業，惟人流稀少。 另一方面，消防人員在整個下午利用生命探測器在瓦礫的頂部位置搜尋，沒有發現任何生命跡象，因此在傍晚開始改為使用重型機器進行挖掘。 然而，由於現場狹窄，消防人員只能夠徒手及用吊機吊走瓦礫。 然而隔壁的45G及H號唐樓結構上有危險，隨時可能再倒塌，消防人員需要先鞏固大廈，方才可以繼續進行搜索及拯救任務，過程需時大約兩小時。 下午3時18分，時任行政長官曾蔭權、發展局局長林鄭月娥與保安局局長李少光到達馬頭圍道的唐樓倒塌現場視察救援工作，消防員隨即上前向曾蔭權講述情況。
土瓜灣馬頭圍道: 新界區 – 荃灣
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 1983年2月10日：配合紅磡火車站車站大堂以北的平行式月台新總站落成，總站遷往該處，並正名為「九龍車站」。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。
以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 中間近江西街嘅交叉路口，因交通改道而分成左右，駁咗去其他道，行馬頭圍道嘅車，唔畀直通全道。 沙田環狀綫由火炭馬場出發，途徑禾輋（即火炭禾輋邨一帶）、圓洲角（即沙田圓洲角公園上）、沙田圍（即屯馬綫的沙田圍站）、沙田頭、車公廟（即大圍田心村上），至紅梅谷（即沙田新翠邨一帶），再共用九廣鐵路隧道直接連接尖沙咀支綫（尖東站 ）。 根據「修正早期系統」資料的方案，鑽石山站最終會被設計成五條路軌，合共八個月台的大型車站。 興建「修正早期系統」時，為減低興建成本，只用預留方法預留部份車站結構，因此鑽石山站的空間比其他車站為大。
土瓜灣馬頭圍道: 香港區 – 柴灣
並於九龍灣I 土瓜灣馬頭圍道 AUTOMOBILE提供專業維修，頂級汽車美容，呔鈴，貼膜，內籠翻新，噴油，升級改裝及超跑存倉等服務。 據屋宇署公布，馬頭圍道43至45J號、鶴園街6至8號及春田街1至23號，獲批建兩幢住宅，樓高30層，提供21.9萬平方呎住宅樓面及4.4萬平方呎商用樓面，由市建局負責發展。 2010年1月29日，鶴園馬頭圍道45號J一幢樓齡達55年的六層高唐樓全幢倒塌，造成4人死亡，2人受傷。
但如果希望有更多的選擇，就需要沿著馬頭圍道走，尋找不同的食肆和商場，例如在「啟岸The Vantage 」附近便有不少餐廳。 繼續往紅磡方向走，較遠位置可以抵達家維商場、紅磡商場、紅磡街市等地買餸和添購生活用品。 由於該項目已獲行政長官會同行政會議核准，市建局將會按既定政策向該項目內受影響業主及租客發出收購建議及補償安排。
土瓜灣馬頭圍道: 香港樓宇目錄
土瓜灣站（To Kwa Wan Station）是港鐵屯馬綫上其中一站，位於九龍九龍城區土瓜灣，建於馬頭圍道介乎浙江街與上鄉道間一段之地底，在馬頭圍道／土瓜灣道花園及土瓜灣市政大廈（俗稱紅蘋果街市）之間，為一座三層深地底車站。 土瓜灣馬頭圍道 1994年，政府發表《鐵路發展策略》，落實先興建尖沙咀支線、馬鐵及將軍澳綫，而其餘路段再作考慮，當中亦包括東部走廊及第四條過海鐵路。 1993年的《香港鐵路發展研究》中，東九龍線的定線由原有過海性質改以中型鐵路系統連接機場鐵路九龍站，並接駁當時倡議中的尖沙咀支線、馬鞍山鐵路，形成東部走廊。 1990年，由於政府鐵定將第三條過海鐵路併向在機場快綫上發展，分流部份荃灣綫乘客，以減輕荃灣綫彌敦道路段負荷。
2011年9月19日，此路線提升為全空調服務，僅餘的一輛非空調巴士（S3N354／GA2387）被原屬屯門車廠（U）的一輛富豪奧林比安12米雙層空調巴士（3AV27／GB9437）取代。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 2012年9月29日：配合南昌站公共運輸交匯處永久封閉作車站上蓋物業發展，總站遷回深水埗（東京街）。 土瓜灣馬頭圍道 1965年1月1日：往深水埗碼頭方向改經馬頭角道，往紅磡碼頭方向駛至馬頭涌道後，不經宋皇臺道及譚公道前往木廠街。
土瓜灣馬頭圍道: 鐵路盤冧價入市置業機會？九個屋苑年內樓價打8折
有可能出現建築學稱的『拉緊式移動』，即最旁的唐樓倒下後，其他唐樓向一邊傾斜，甚至倒塌。 民政事務總署透過華人慈善基金向每戶發放1,000元；樂善堂也向每個住戶發放5,000元現金支票。 土瓜灣馬頭圍道 而有關受影響的32戶約共70名災民被政府安排入住紅磡聖公會聖匠堂社區中心或油麻地梁顯利社區中心暫住，並準備轉往新界西葵涌石籬邨中轉房屋。
