近年不少荷里活電影在土瓜灣取景，其中《世紀戰疫》、《變形金剛4》、《斯諾登風暴》等在益豐大廈取景。 而啟明街、美景街及十三街附近的工廠大廈曾為香港電視劇集取景地，如《大時代》拍攝美景街的甘露甜品店和鄭保瑞的《狗咬狗》。 自1998年啟德機場關閉後，有不少新私人屋苑在土瓜灣落成，也有不少工業租戶陸續遷往九龍東之新蒲崗、九龍灣、觀塘和油塘等。 不過近年不停重建下，不少老街坊被迫搬走，老店亦難敵昂貴租而結業。 不過到1984年土瓜灣街市落成後，政府其後將橫街規劃成死胡同，人流開始大減。
諮詢平台主席黃澤恩指，加入「混合」用途後，樓宇重建時可考慮將最低十至十五個樓層，作為商業樓面，由於是採用中央冷氣系統，毋須開窗，可免受天橋噪音的影響。 諮詢平台昨日通過初稿後，將於下月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等。 另外，市建局團隊自行開發「市區更新資訊系統」（URIS）及「項目儲備探索程式」。 URIS系統儲存市區土地的用途、樓宇狀況和公共設施等地理資訊數據，在地圖中呈現。
土瓜湾十三街: 巴士轉乘優惠
商舖主要集中在土瓜灣道，工廠大廈和住宅式工場則於九龍城道與馬頭圍道，後因工業轉營，工廠慢慢搬遷，部份工廠大廈演變成現在內地旅行團購物的地方。 從此處可以俯瞰整個土瓜灣的景色，更能遠眺九龍東、維港海景！ 由土瓜灣出發，可以先從樂民新村和半山壹號之間的一條長樓梯往上走，經靠背壟道遊樂場一直向何文田方向走，抵達馬頭圍配水庫遊樂場後沿路上山即可到達何文田上配水庫，成功攻頂！ 全程不到30分鐘，路面程況良好，亦有大片樹蔭，絕對是市區初級行山路線。 ）為十三街街區南面外圍的主要道路，亦為馬頭角的最主要交通樞紐之一，西起馬頭圍邨，為一條雙線單程的掘頭路，終望維港。 街上的建築與附近其他街區一樣，有過50至60年的樓齡，更出現大量因樓宇嚴重失修而導致的問題，包括：外牆混凝土剝落、鋼筋外露等，故區內居民要求重建的聲音愈加廣泛。
『宅谷地产资讯网』不发表任何声明或作出任何保证，无论是明示或暗示的，就资讯的正确性及完整性作出任何保证。 同場推拍旺角花園街108號高層連租約單位，實用面積約633方呎，開價320萬元，呎價約5,055元。 另大角咀頌賢花園1座低層G室，屬遺產承辦人物業，不提供樓契，推拍價280萬元，呎價約7,843元。
土瓜湾十三街: 車房多是土瓜灣的其中一個特色，而車房亦是坊間傳說中，最容易鬧鬼的地方之一。
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的麟祥街和鵬程街，多見車房，街首可見中華煤氣中心一角。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鹿鳴街和鷹揚街，地下店鋪多見車房，常見私家車聚集停泊於此。 街兩旁的建築能直接通往隔鄰的鳳儀街和麟祥街，地下店鋪多見車房，有街區內歷史最為悠久的車房，街尾可見牛棚藝術村一角。
乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 優惠不適用於轉乘同一路線或以「／」劃分的同一組別路線，亦不適用於92R、891、N213、聯營路線及非由九巴營辦的路線。 土瓜湾十三街 以上優惠收費以九龍城轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述轉乘優惠。
土瓜湾十三街: 交通
马头角牲畜检疫站于1920年代曾经进行扩建及加设新棚屋的工程。 由于二次世界大战后香港入口牛只及牲畜数量日益增加，新屠场于1969年在长沙湾落成，但马头角牲畜检疫站仍然继续提供牲畜检疫服务，直至1999年上水屠房启用，检疫站才正式关闭。 根据《九龙城区风物志》描述：临近土瓜湾天后庙的土瓜湾村，该村早于1813年的《新安县志》已有记载，是为数不多的九龙半岛古村落之一。 相对红磡、九龙城等地而言，土瓜湾早年发展较慢，村落至1920年代才随市区的扩展而消失，同一时期拆卸的还有附近的马头围、马头角和二王殿村等。
2020年12月13日：因應馬頭圍道重置工程完成，往上秀茂坪方向取消馬頭圍道「土瓜灣天光道」站，改停「上鄉道」站。 2004年12月27日：往紅磡車站方向改為由寶其利街直接駛入機利士南路，不再繞經明安街及必嘉街；增設「寶其利街」站並取消「明安街」站。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 呼吸咖啡星球店由外在到內在都保留了香港舊式冰室的特色，冰室卡座、招牌和吊扇，再添上各樣店主的珍藏古董擺設，用餐環境極富懷舊氣息。 雖然環境極港式，但餐廳供應的茶式其實是日式家常菜，亦特別選用沖繩和牛入饌。
土瓜湾十三街: 巴士意外
街兩旁的建築能直接通往隔鄰的龍圖街和鹿鳴街，地下店鋪多見車房，街尾可見牛棚藝術村一角。 美联测量师行董事林子彬表示，市建局按照同区七年楼龄收购重建，呎价料由1.5万元至1.8万元；若市况平稳，日后正式测量估价，不会与万多元一呎有太大上落。 土瓜湾十三街 土瓜湾道／荣光街项目範围涉及约53个街号，包括土瓜湾道、马头围道、启明街、鸿福街的部分路段，以及整条玉成街，有关楼宇楼龄约47至64年，楼高约8至15层，大厦残旧及无电梯，市建局职员昨日起落区进行冻结人口调查。 夕拾的理念就是：願你能懂得珍惜、欣賞二手舊物的美，除了欣賞之外亦學會懂得珍惜現時所擁有之物。 阿Wing去年6月在土瓜灣租了這個地方，沒有請任何搬 運公司，獨個兒花了半年時間將所有二手舊物搬至夕拾，整理好後才正式開業。 夕拾的主理人為馮永權（阿 Wing），香港的舊物愛好者必然聽過這名字，老師傅的partner黎小楓（Sylvia），負責看管店舖的日常運作。
- 諮詢平台主席黃澤恩指，加入「混合」用途後，樓宇重建時可考慮將最低十至十五個樓層，作為商業樓面，由於是採用中央冷氣系統，毋須開窗，可免受天橋噪音的影響。
- 韋志成今日在網誌表示，明白舊居內仍有不少舊樓群有待更新，例如位於土瓜灣的五街和十三街，便是其中一個住戶希望市建局儘快重建的社區。
- 餐廳前身是白宮冰室，這間舊式冰室曾經是不少港產片的拍攝地，包括：杜琪峰的《復仇》、嚴浩的《浮城》、周顯揚的《大追捕》等等。
- 經觀塘區議會、運輸署及九巴多方協調及實地試車後，將此路線安泰總站定於安茵街德泰樓對面的停車灣，並於2021年3月8日實施。
- 由于二次世界大战后香港入口牛只及牲畜数量日益增加，新屠场于1969年在长沙湾落成，但马头角牲畜检疫站仍然继续提供牲畜检疫服务，直至1999年上水屠房启用，检疫站才正式关闭。
- 現時土瓜灣南部有八個重建項目，圍繞住榮光街、啟明街、鴻福街、銀漢街一帶，大部分項目在2016年開展，現時有部分已經開始動工。
- 以上優惠收費以寶達轉車站（及第二程與之相同分段的車站）轉車為準；若於其他兩線相遇的車站轉車，第二程收費計算方法或有不同（尤其上面顯示為「原價減$4.2」的組合），甚或會失去轉乘優惠。
- 惟東行即使途經屬快速公路的觀塘繞道，但隨後需繞經開源道迴旋處的塞車黑點方能前往協和街，導致實際行車時間往往較其他由九龍城區往觀塘或秀茂坪而取道牛頭角以至四順等地的路線更長，除繁忙時間外客量僅屬一般。
(綜合報道)(星島日報報道)位於土瓜灣馬頭角一帶的「十三街」和「五街」舊樓，由於日久失修，居民一直要求重建。 九龍城市區更新地區諮詢平台經研究後，提出將現屬「綜合發展區」的「十三街」，拆細成三個地段進行重建，而「五街」則可分拆為「南北」用地，並建議將南面用地的地積比率由五倍增至六點五倍，以增加重建誘因及動力。 九龍城市區更新地區諮詢平台去年八月就市區更新的初步方案諮詢市民意見後，所聘請的顧問公司在參考所收集的意見、社會影響評估的結果，以及與相關部門或機構商討後，調整了地區重建的初步方案。 顧問公司代表陳國欣昨表示，「十三街」的失修情況嚴重，但業權分散，而早年劃作綜合發展區後，由於規模較大，亦窒礙重建步伐，故建議將「十三街」拆細至三個地段進行重建，藉此協助整合業權，促進重建。
土瓜湾十三街: 深水埗終極指南
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第11X號線 (安泰 (北) – 紅磡站) 路線延長〉［交通通告］，2021年3月1日。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 （如為零或負則為免費）13X、14X、93P、98D、98P、213X、215X、219X、224X、296D、W2、X6C往觀塘區／將軍澳注意事項：啟德隧道轉車站包括以下車站：啟福道「九龍灣國際展貿中心」、啟祥道「宏展街」及「啟成街」。 1997年6月22日：11X線投入服務，取代13K線，來往上秀茂坪及九龍車站。 土瓜湾十三街 往九龍車站方向改經機場隧道；往上秀茂坪方向改經紅磡工業區（紅磡道、庇利街）及觀塘繞道。 1950年代初土瓜灣仍較為荒蕪，區內主要為工廠，直至六十年代才漸漸發展起來。
他又強調舊樓業主要先做好維修，若任由其老化，相關樓宇將難以支撐。 發展局局長甯漢豪則表示，油旺重建已有規劃，形容「八文樓」是重要重建地段，但強調重建要配合周邊地區規劃，政府將會從規劃、執法「雙管齊下」處理老舊樓宇，屋宇署將會檢視執法策略，包括加強巡查舊樓，敦促業主盡快進行大維修。 市區重建局早前宣布啟動九龍城重建項目，有關注團體批評當局選擇向樓齡較輕，結構較安全的九龍城區「開刀」，卻未就危機重重的土瓜灣「十三街」重建交代時間表。 土瓜湾十三街 市建局行政總監韋志成今日（12日）在立法會發展事務委員會表示，重建土瓜灣「五街」和「十三街」的收購成本達400億元，惟當局的流動資金僅約收購成本的一半，故要「儲夠錢」才可啟動相關大型重建項目。 2013年3月，九龍城市區更新地區諮詢平台經過研究後，提出將現有屬於「綜合發展區」的十三街分拆成為3個地段進行重建，而「五街」則可能分拆為「南北」用地，並且建議將南面用地的地積比率由5倍增至6.5倍，以增加重建的誘因及動力。 九龍城市區更新地區諮詢平台於3月25日通過初稿後，將會於4月月底展開第二階段諮詢，期間會舉行社區工作坊、專題討論、公眾論壇、簡介會、巡迴及流動展覽等。