浅湾亦屡见于宋朝、明朝和清朝的地图和文献，包括填海录，厓山集，宋史新编，南宋史和新安县志等。 第 三 里 Third Lane 南 宁 里 Nanning Lane 红 磡 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 山 街 Hill Street 天 津 街 Tientsin Street 红 磡 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 差 馆 街 Station Street 大 沽 街 Taku Street 红 磡 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 差 馆 街 Station Street 福 州 街 Foochow Street 大 角 咀 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。
香港地铁九龙线荃湾地铁站B2出口（沿行人天桥通过荃湾千色汇I期商场）步行约5分钟即可到达酒店门口。 四陂坊15号位於荃湾市中心四陂坊15号（中原楼市片区：荃湾市中心）。 不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜托香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。 經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀。 四陂坊 四陂坊 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。 當時建築密集且高達30層以上的海濱花園使區內空氣出現不流通情況。
四陂坊: 荃湾
1950年代，荃灣已經是香港紡織業中心，全港最大的紗廠和染廠也座落荃灣，後來更帶動輕工業的發展。 1961年，港府刊憲宣布把荃灣發展成為新界第一個衞星城市，當時範圍遠至附近的青衣島、葵涌、荔景一帶。 1990年4月20日，连接沙田和荃湾的城门隧道通车，至今仍为新界的最主要隧道，除龙运巴士E43线外，往返新界和机场的巴士都会途经城门隧道、象鼻山路和德士古道前往青衣和机场，而非青沙公路。 1990年4月20日，連接沙田和荃灣的城門隧道通車，至今仍為新界的最主要隧道，除龍運巴士E43線外，往返新界和機場的巴士都會途經城門隧道、象鼻山路和德士古道前往青衣和機場，而非青沙公路。 加 士 居 道 南 Gascoigne Road South 佐 敦 道 Jordan Road 油 麻 地 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 五 月 二 十 八 日 更 名 。
1898年，清政府和英国签订展拓香港界址专条，将深圳河以南一带纳入英国殖民地，荃湾便脱离新安县辖地，成为香港的范围。 英国租借“新界”后，把新界分成“八约”管治，当时荃湾属于“九龙约”。 清康熙8年（1669年），迁界令一度放宽时，大批操客家话的客家人迁入新安县，其包括今天的荃湾，并沿青山道成立大约26个村落，其中最早建立的有老围村。 1961年，港府刊宪宣布把荃湾发展成为新界第一个卫星城市，当时范围远至附近的青衣岛、葵涌、荔景一带。 从机场乘巴士A31第16站（众安街）下车-荃湾千汇II旁（向四陂坊方向步行约2分钟）即可到达。
四陂坊: 点纳强检包括北角多间食肆 荃湾唯一云贵川风味再上榜（附名单）
在汀九橋及九廣西鐵（今屯馬綫）開通前，荃灣是九龍往來新界西北的必經之路，荃灣站及巴士總站每天都有大量轉乘地鐵及巴士往來屯門及元朗的乘客。 2005年，香港迪士尼樂園落成，地產商紛紛將多項高級酒店及住宅項目亦選擇區內興建，同年港鐵欣澳站啟用，使愉景灣居民更快直達各區。 1982年，地鐵（現稱港鐵）荃灣綫於5月10日正式投入服務，並取代觀塘綫直通尖沙咀站及中環站而成為主線。 1977年，政府宣佈在新界成立不同地區的諮詢委員會，在荃灣設立「荃灣地區諮詢委員會」，為荃灣區議會前身。 1906年，政府開始成立理民府制度來管治新界，把新界分成南北兩約，荃灣以北之地歸北約，荃灣則屬南約。 19世紀末，當時約有3000人的荃灣分為4個「約」：海壩、葵涌、青衣及石圍角，4約首領組成「荃灣全安局」（荃灣鄉事委員會前身），維持荃灣地區的治安。
- 除地铺的食店外，各大购物商场的连锁经营食店亦时常吸引不少人流：如大鸿辉(荃湾)中心的各式韩式烧烤及火锅店，轮候升降机的食客往往挤得商场地下大堂水泄不通。
- 當時建築密集且高達30層以上的海濱花園使區內空氣出現不流通情況。
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- 新市镇开发早期，连青衣、葵涌徙置区居民的购物、商业和娱乐活动都是在荃湾市中心。
- 荃湾近芙蓉山南麓一带地方幽静，背靠香港最高的大帽山，风水甚佳，故有不少寺庙临立。
- 填海之前，荃湾有一个海角名，名为沙咀，海坝村旧址、鲎地坊、大屋围、部分福来邨也是在此海角之上。
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清初时，荃湾曾经有多个名称，包括“浅湾”、“荃湾约”、“全湾约”，（完湾），（团湾），（月儿湾湾）和“全湾”。 “浅湾”一名亦屡见于明朝和清朝的地图和文献，包括新安县志等。 荃湾，古称浅湾，据说因此地海湾水浅而得名，但因名字有“龙游浅水遭虾戏”此一不祥之意而改名（但名字有同一意思的浅水湾却没有改名）。
四陂坊: 四陂坊16號附近醫院
而2000年代規劃的九廣西鐵(現為屯馬線)荃灣西站上蓋物業發展項目鄰近海邊，而該項目自2008年起被地區人士批評會形成屏風樓效應。 時任發展局局長林鄭月娥書面回應表示該項目的代理人港鐵已委託獨立顧問公司評估，結果顯示，在空氣流通及景觀通透度方面均有改善；在善用土地滿足房屋需求和把項目盡早發展的大前提下，已無空間作進一步的修訂。 根據荃灣區議會文件顯示，荃灣西海旁有3個雨水暗渠排水口，分佈荃灣麗城花園、荃灣碼頭及荃灣海濱公園對出，唯荃灣區內不少舊樓的污水渠駁錯，使海旁臭味困擾周邊居民多年。 區議員指區議會已通過動議，並已列入工務工程，惟非優先處理項目，排隊多年，遲遲未能落實。 除地舖的食店外，各大購物商場的連鎖經營食店亦時常吸引不少人流：如大鴻輝(荃灣)中心的各式韓式燒烤及火鍋店，輪候升降機的食客往往擠得商場地下大堂水洩不通。
勿 当 拿 道 ／ 麦 当 奴 道 MacDonnell Road 广 东 道 Canton Road 尖 沙 咀 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 Garden Road 汉 口 四陂坊 道 Hankow Road 尖 沙 咀 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 德 辅 道 Des Voeux Road 漆 咸 道 Chatham Road 尖 沙 咀 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 遮 打 街 Chater Street 北 京 道 Peking Road 尖 沙 咀 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 急求香港大小街道名称，包括有什么大厦，什么街，什么路，什么花园…花园里面包括什么阁，什么楼例如：香港仔里面有南宁街，南宁街里面有香港仔中心，附近有1号观海阁，10号海湖阁，… 為方便比較，以下列表以香港九號幹線荃灣段（即屯門公路柴灣角出入口經青山公路荃灣段、象鼻山路）、荃錦交匯處、德士古道至海岸線所包圍的地區為範圍。
四陂坊: 荃湾市中心 @中原楼市片区
街 市 街 Market Street 芜 湖 街 Wuhu Street 红 磡 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 荃灣與同為第一代新市鎮的沙田和屯門般規劃有固定的「市中心」地帶不一樣。 市中心範圍大約在港鐵荃灣站範圍，大涌道以東、海盛路及楊屋道以北、關門口街以西及青山公路荃灣段以南一帶。 新市鎮開發早期，連青衣、葵涌徙置區居民的購物、商業和娛樂活動都是在荃灣市中心。
清初時，荃灣曾經有多個名稱，包括「淺灣」、「荃灣約」、「全灣約」，（完灣），（團灣），（月兒灣灣）和「全灣」。 「淺灣」一名亦屢見於明朝和清朝的地圖和文獻，包括新安縣志等。 1990年代為了興建九廣西鐵（今屯馬綫）的荃灣西站，快速公路荃灣路以西海旁，再次進行填海，多次填海令荃灣的海岸線拉直，藍巴勒海峽再度收窄，成為現今的模樣。 港英政府為了發展荃灣，1950年代起在荃灣大規模填海，首次填海令柴灣角消失。
四陂坊: 四陂坊15号 位置地图
现时则是全香港第六高楼，但仍保持著全新界第一高楼的位置。 2005年，香港迪士尼乐园落成，地产商纷纷将多项高级酒店及住宅项目亦选择区内兴建，同年港铁欣澳站启用，使愉景湾居民更快直达各区。 1982年，地铁（现称港铁）荃湾线于5月10日正式投入服务，并取代观塘线直通尖沙咀站及中环站而成为主线。 四陂坊 1977年，政府宣布在新界成立不同地区的谘询委员会，在荃湾设立“荃湾地区谘询委员会”，为荃湾区议会前身。
第 六 街 Sixth Street 佐 敦 道 Jordan Road 油 麻 地 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 加 拿 芬 道 Carnarvon Road 加 拿 分 道 Carnarvon Road 尖 沙 咀 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 五 八 年 六 月 廿 七 日 更 名 。 东 道 East Road 河 内 道 Hanoi Road 尖 沙 咀 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 伊 利 近 道 Elgin Road 海 防 道 Haiphong Road 尖 沙 咀 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。
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現時則是全香港第六高樓，但仍保持著全新界第一高樓的位置。 1898年，清政府和英國簽訂展拓香港界址專條，將深圳河以南一帶納入英國殖民地，荃灣便脫離新安縣轄地，成為香港的範圍。 英國租借「新界」後，把新界分成「八約」管治，當時荃灣屬於「九龍約」。 清康熙8年（1669年），遷界令一度放寬時，大批操客家話的客家人遷入新安縣，其包括今天的荃灣，並沿青山道成立大約26個村落，其中最早建立的有老圍村。 不过荃湾区议会曾经“先行先试”，于2011年自资拜托香港科技大学，为整个荃湾区将来楼宇开展停止风洞测试研讨。
- 荃灣是港鐵荃灣綫的終點站，荃灣站附近設有荃灣鐵路站巴士總站，站內有多條往來新界西北的巴士路線，並有往深井及青龍頭的專線小巴路線。
- 1950年代，荃灣面積約0.5平方公里（只計荃灣市中心）。
- 區議員指區議會已通過動議，並已列入工務工程，惟非優先處理項目，排隊多年，遲遲未能落實。
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- 第 三 里 Third Lane 南 宁 里 Nanning Lane 红 磡 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。
- 根据荃湾区议会文件显示，荃湾西海旁有3个雨水暗渠排水口，分布荃湾丽城花园、荃湾码头及荃湾海滨公园对出，唯荃湾区内不少旧楼的污水渠驳错，使海旁臭味困扰周边居民多年。
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经过数据证明，发现荃湾西站上盖物业发展项目将会令荃湾空气质素更为恶化，并严重影响荃湾社区的景观。 但政府最终没有理会区议会以至地区人士反对声音，如期让项目的代理人港铁为物业发展项目进行招标工作。 四陂坊 当时建筑密集且高达30层以上的海滨花园使区内空气出现不流通情况。 而2000年代规划的九广西铁(现为屯马线)荃湾西站上盖物业发展项目邻近海边，而该项目自2008年起被地区人士批评会形成屏风楼效应。 时任发展局局长林郑月娥书面回应表示该项目的代理人港铁已委托独立顾问公司评估，结果显示，在空气流通及景观通透度方面均有改善；在善用土地满足房屋需求和把项目尽早发展的大前提下，已无空间作进一步的修订。
四陂坊: 四陂坊16號評論
1950年代，荃灣面積約0.5平方公里（只計荃灣市中心）。 當時荃灣西部（柴灣角至木棉下一帶）的海岸線是在青山公路，而東部（木棉下至鹹田一帶）的海岸線則約在沙咀道。 填海之前，荃灣有一個海角名，名為沙咀，海壩村舊址、鱟地坊、大屋圍、部分福來邨也是在此海角之上。
渠务署发言人回复指，荃湾区四个旱季截流器工程（即将目前4条排水道污水接驳至污水处理厂）的工务工程项目已获拨款进行勘测及设计，在聘请顾问、勘测及设计完成后，已于2015年底开展工程。 荃湾近芙蓉山南麓一带地方幽静，背靠香港最高的大帽山，风水甚佳，故有不少寺庙临立。 特别是20世纪初，当时不少道人、法师为躲避战祸来到香港，一部份便在此带开宗建寺。 1990年代为了兴建九广西铁（今屯马线）的荃湾西站，快速公路荃湾路以西海旁，再次进行填海，多次填海令荃湾的海岸线拉直，蓝巴勒海峡再度收窄，成为现今的模样。 港英政府为了发展荃湾，1950年代起在荃湾大规模填海，首次填海令柴湾角消失。 1980年代，介乎德士古道及马头坝道之海域亦被填为陆地。
四陂坊: 荃灣二陂坊套上髒亂黑污名 變身「哈利波特奇幻世界」重開
未划线价格指商品或服务的实时标价，为划线价基础上计算出的优惠金额。 具体成交价格根据商品或服务参加活动，或会员使用优惠券等发生变化，最终以订单结算页价格为准。 坊，英文名譯為Square，令人聯想到外國的廣場，其實二陂坊一帶，屬長方形的空地，四周被建築物所包圍，反而更像中式建築的天井，有研究指，荃灣陂坊的布局，其實正是源自從前中國的古城。 四陂坊 本公司拟使用阁下的个人姓名、电话号码、传真、地址或电邮地址处理阁下的申请、回复阁下查询并作地产代理服务的促销及向阁下提供中原集团其他公司的资讯。 本公司在未得阁下的同意之前，不能如此使用阁下的个人资料并向阁下作直接促销。
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四陂坊: 荃灣
1980年代，介乎德士古道及馬頭壩道之海域亦被填為陸地。 荃灣，古稱淺灣，據說因此地海灣水淺而得名，但因名字有「龍游淺水遭蝦戲」此一不祥之意而改名（但名字有同一意思的淺水灣卻沒有改名）。 淺灣亦屢見於宋朝、明朝和清朝的地圖和文獻，包括填海錄，厓山集，宋史新編，南宋史和新安縣志等。 坊，英文名譯為Square，令人聯想到外國的廣場，其實二陂坊一帶，屬長方形的空地，四周被建築物所包圍，反而更像中式建築的天井，有研究指，荃灣陂坊的布局正是源自從前中國的古城。
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除地铺的食店外，各大购物商场的连锁经营食店亦时常吸引不少人流：如大鸿辉(荃湾)中心的各式韩式烧烤及火锅店，轮候升降机的食客往往挤得商场地下大堂水泄不通。 1998年，香港国际机场及大榄隧道落成启用，由于邻近机场和大榄隧道而间接加速荃湾的发展。 1973年，香港政府通过荃湾发展计划，并将进行大规模填海工程，兴建多个公共屋邨及基本建设。
四陂坊: 荃湾海晴轩3房户938万元获换楼客承接 「移民盘」大减162万元 仍大赚582万元离场
因應多項維港兩岸的大型基建工程陸續完成，《預算案》建議推動優化海濱項目，預留60億元發展新的海濱長廊及休憩空間，以改善海濱設施。 據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。 1998年，香港國際機場及大欖隧道落成啟用，由於鄰近機場和大欖隧道而間接加速荃灣的發展。 1973年，香港政府通過荃灣發展計劃，並將進行大規模填海工程，興建多個公共屋邨及基本建設。 因应多项维港两岸的大型基建工程陆续完成，《预算案》建议推动优化海滨项目，预留60亿元发展新的海滨长廊及休憩空间，以改善海滨设施。
第 四 街 Fourth Street 宁 波 街 Ningpo Street 油 麻 地 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 第 三 街 Third Street 西 贡 街 Saigon Street 油 麻 地 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 四陂坊 日 更 名 。 第 二 街 Second Street 北 海 街 Pakhoi Street 油 麻 地 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 第 一 街 First Street 甘 肃 街 Kansu Street 油 麻 地 免 和 其 他 街 道 混 淆 ， 一 九 零 九 年 三 月 十 九 日 更 名 。 正 气 道 Ching Hay Road 麼 地 里 Mody Lane 尖 沙 咀 一 九 八 一 年 五 月 一 日 更 名 。 正 义 道 Ching Yee Road 麼 地 道 Mody Road 尖 沙 咀 一 九 八 一 年 五 月 一 日 更 名 。
1950年代，荃湾面积约有 0.5 平方公里（只计荃湾市中心）。 当时荃湾西部（柴湾角至木棉下一带）的海岸线是在青山公路，而东部（木棉下至咸田一带）的海岸线则约在沙咀道。 四陂坊 填海之前，荃湾有一个海角名，名为沙咀，海坝村旧址、鲎地坊、大屋围、部分福来邨也是在此海角之上。 香港荃酒店位于荃湾四陂坊，对面是英皇娱乐广场，邻近荃湾城市中心大型商场，赛马会德华公园附近，24小时直通皇岗口岸大巴及通往各个广东城市的大巴，地理位置优越，交通便利。 荃灣位於大帽山以南，東南面向藍巴勒海峽，為青衣島對岸，後借用作鄰近地方的名字。
1906年，政府开始成立理民府制度来管治新界，把新界分成南北两约，荃湾以北之地归北约，荃湾则属南约。 19世纪末，当时约有3000人的荃湾分为4个“约”：海坝、葵涌、青衣及石围角，4约首领组成“荃湾全安局”（荃湾乡事委员会前身），维持荃湾地区的治安。 清乾隆51年（1786年），三栋屋由陈姓客家人在广东的支系所建立，成为香港最古老的围村之一。 海坝是区内另一条较大型和知名的客家原居民村落，为一杂姓村，建于18世纪至19世纪。