噴射機車怠速忽高忽低在PTT/mobile01評價與討論, 提供機車怠速熄火、光陽機車怠速 … [問題] BAS ASR燈輛車搖晃; [選購] ABS機車選購JetSL 勁戰6 Force2.0 Fiddle … 另外，攸關怠速不穩的還包括電子節氣門／進氣岐管過於髒污、或是怠速馬達老化、噴油嘴霧化效果不佳等，都是造成車輛抖動或行駛不順等情況，在初步判斷時可先朝這洗個面向查修。
如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。 而除了引擎腳外，點火系統中的火星塞及點火線圈（俗稱考爾Coil）也是造成異常抖動的原因之一，尤其在點火不順的情況下，可能會讓車輛有類似「上氣不接下氣」的情況、這類點火滯點不僅讓引擎運轉不順，嚴重時還會造成損壞。 經過檢查，什麼都髒@@ 噴射機車怠速忽高忽低 歷經一番搶救，電腦還是回天乏術！ 調節混合氣量的混合比螺絲安裝在化油器側而不是氣缸，隨著使用里程數的增加，積碳會粘在混合比螺絲的頂端，而混合比螺絲被汽油打濕後，從引擎吹回的積碳會像鉛筆頭一樣變成黑色，這就會造成引擎和尾氣濃度的問題。 各位老大，小弟SYM T2 250最近遇到一個頭痛的問題。 在熱車轉速降低後會開始怠速不穩，可能喘著喘著就熄火了。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車怠速轉速忽高忽低的PTT 評價、討論一次看
從怠速到全開的過程中，節氣門開度會相應增大，汽油也會根據吸入的空氣量而變化。 但在一般狀況下，很少有機會將油門全部打開，而怠速時，化油器的節氣門閥門幾乎是關閉的。 這種輕微的空氣和汽油混合物的出口是一個叫做混合比出口的通道，混合比螺絲就是在調節混合比出口的混合空氣量。 隨著機車的使用里程數增加，積碳會粘在混合比螺絲的頂端，就會造成混合空氣量減少導致怠速不穩、啟動時的動力不足。 在機車轉速下降這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者Prokennex也提到 豪邁奔馳，車熱了才會熄火，查到的多半 噴射機車怠速忽高忽低 是冷車熄火。
- 機車轉速忽高忽低,我機車是JR 最近發動機車時轉速異常的高轉速表直接跑到3在那忽 …
- 就是怠速時轉速常常掉到1000~1500 還有油門開度小的時候有時候會好像 .
- 如果拆下的螺絲尖端有積碳，可以用化油器清洗劑或零件清洗劑清洗，這對清除積碳很有效。
- 如果拆下的螺絲尖端有積碳，可以用化油器清洗劑或零件清洗劑清洗，這對清除積碳 …
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。 調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。 噴射機車怠速忽高忽低 接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車轉速下降在機車怠速忽高忽低 – 雅瑪黃頁網的討論與評價
各位版友好最近車子騎得不太順上來拜一下車種09′ 三陽Jet Power 里程約6萬km 症狀就是怠速時轉速常常掉到1000~1500 還有油門開度小的時候有時候會好像 … 各位版友好最近車子騎得不太順上來拜一下車種09′ 三陽Jet Power 里程約6萬km 症狀就是怠速時轉速常常掉到1000~1500 還有油門開度小的時候有時候會好像沒吃到油明明維持 … 怠速轉速忽高忽低→如減速斷油功能開啟，當轉速過高超過設定減速斷油轉速，ECU會進行斷油，當轉速低於設定減速斷油結束轉速，ECU進行供油，在空氣量過多的條件下導致 … CYGNUS-X「勁戰」車系一直以來都是受到改裝族群擁戴的熱門車款，在第五代車款更是 …
除了更換碟盤之外，若碟盤厚度在安全範圍之內，也可透過車削盤面來進行修復。 冷車ECU會將怠速自動調高，就像化油的Q扭~ 加入汽油精清潔油路 … 冷車發動時讓他怠速久一點看看(約一分鐘即可)。 清過化油器也換過火星塞了， 再來就是檢查空濾、傳動。 從怠速到全開的過程中，節氣門開度會相應增大，汽油也會根據吸入的空氣量而變化，據說在節氣門開度小的區域是先導射流（慢射流），在中間區域是射流針（具有直的直徑和錐度，並且是圓角的三個元素），開度在3/4或更大時是主射流。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車改裝原理:壓縮比以及壓縮壓力差異在哪裡?
通常是活性碳罐吸太多汽油膨脹而堵住或防傾倒漏油器塞住.汽油被負壓吸住下不來.轉速過低時吃不太夠汽油而熄火.只要這兩個換掉就正常了. 這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再循環（EGR）閥、曲軸箱強制通風（PCV）閥等，需逐一進行檢修。 車種- 五期Address V125SS 車齡-3年左右里程 km左右車主- 上班族狀況- 第一次來店做完噴射系統清潔除積碳後…出現怠速出現不穩..忽高忽低的 噴射機車怠速忽高忽低 …
- 冷車發動時讓他怠速久一點看看(約一分鐘即可)。
- 經過檢查，什麼都髒@@ 歷經一番搶救，電腦還是回天乏術！
- 不穩但從來沒有熄火過（常常怠速突然掉到1500轉甚至1000轉然後轉速又 …
- 為何油門線過鬆~~會導致引擎怠速會熄火怠速螺絲都調不高引擎的轉速~~現在只讓 …
- 基本上汽油幫浦壓力測過了正常沒問題、節 …
- Gt evo我換2顆整新的電腦後，發動時怠速正常，摧油門後怠速就過高，不用摧油門，機車就會前進，2顆都ㄧ樣，請問是什麼原因導致的，換回舊的電腦就正常？
這集我們實際借來了一台車，教你用數據推敲出問題並實際調整給你看!!! 一旦節氣門打開，該區域供給慢噴計量的混合氣，混合比出口的影響就會減少，但在走走停停的城市道路中，如果出現化油器混合比變薄，騎乘會變得困難。 之所以說 “幾乎”，是因為如果你完全關閉氣流，引擎就會停止運轉，而你只能讓足夠的空氣流過，才能夠怠速運轉。
噴射機車怠速忽高忽低: 風光 怠速 忽 高 忽 低在2010年5期噴射新勁戰，轉速忽高忽低的討論與評價
如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。 但我想怠速的問題傳動方面應該影響不大才對，我知道勁戰通病是氣門漏氣、 噴射機車怠速忽高忽低 … 不穩但從來沒有熄火過（常常怠速突然掉到1500轉甚至1000轉然後轉速又 …
基本上汽油幫浦壓力測過了正常沒問題、節 … 工作正常的發動機，應能在 r/min的轉速範圍內均勻運轉。 如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。 怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。 噴射機車怠速忽高忽低 如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。 如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩故障。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車怠速轉速忽高忽低在这才是摩托车怠速忽高忽低的真正原因，只需换根气管就可修好 …的討論與評價
話說：哪位勁戰大哥預約要換傳動的、我頭暈都忘記連絡你了、請連絡、感恩。 勁戰 熄火我個人的經歷(四代勁戰) 冷車起步熄火、怠速熄火、轉彎放油門熄火 … 像是油門催的時候會突然沒動力，轉速忽高忽低，容易熄火，發動不好發， … 若車輛在踩踏煞車時發生方向盤／煞車踏板抖動，則應注意煞車碟盤是否變形、吃溝嚴重。
都沒問題，壞的時候一大堆問題，像是油門催的時候會突然沒動力，轉速忽高忽低， … 勁戰 怠速學習- 我的勁戰三代已經快2年了,最近也突然遇到這個問題因為我確定都有 … 首先最有感的是怠速時轉速不再忽高忽低， 紅燈滑行也不會有喘不過氣的情形(也就 …
噴射機車怠速忽高忽低: 噴射機車怠速忽高忽低在2010年5期噴射新勁戰，轉速忽高忽低的討論與評價
另一方面，在街道上騎乘時，摩托車更多的是在慢速區間使用。 冷車啟動的時候發動機噴油量較大，怠速較高，特別是長時間不啟動車或者在寒冷的環境下，等發動機溫度上來之後就會恢復正常。 配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
了解機車怠速忽高忽低知識都與怠速忽高忽低,k8怠速忽高忽低,怠速轉速忽高忽低,機車怠速轉速忽高忽低密切關係,因此判斷摩托車發生的性能故障原因時，往往會將電器件或 … 2017年7月25日- 一般人不會在乎摩托車怠速了，畢竟是空轉，除非經常熄火，否則根本就不會在意的。 發動機在怠速運轉時，發動機抖動，轉速忽高忽低，此種現象 … 如果拆下的螺絲尖端有積碳，可以用化油器清洗劑或零件清洗劑清洗，這對清除積碳很有效。 細針尖是測量混合氣的部位，要避免用無紡布或鋼棉擦洗。
噴射機車怠速忽高忽低: 機車怠速轉速忽高忽低在GSR125 怠速一會兒1000rpm 一會兒2500rpm 忽高忽低的討論與評價
但細針尖是測量混合氣的部位，要避免用無紡布或鋼棉擦洗。 如果螺絲上有明顯的積碳，就需要把化油器體的混合比出口側也清洗一下。 在清潔時，除了清洗螺絲本身之外，切記不要調整化油器其他零組件的位置，如果不小心弄壞的一個小零件，整個化油氣的設定就會有很大的差別，僅僅是半圈螺絲就可能改變整顆化油器的工作效率。 如果是由於螺絲上的積碳導致螺絲在怠速出現故障，仔細清洗往往會改善怠速不穩的狀況，所以長期騎乘化油器的車友不妨檢查一下。 化油器的作用是通過操作進氣閥門的開閉控制引擎吸入的空氣量，供給與空氣量相對應的汽油。
