因此，由於新一代飛彈巡防艦項目受挫，加上2010年代末期以來台灣面臨嚴峻威脅、美國方面以及台灣國安高層意圖改變戰略，台灣海軍從1990年代「二代艦」籌建以來全力建設遠洋一級艦（四千噸級以上巡防艦，著重遠距離制海與反潛等）而完全放棄二級艦的路線，可能因此發生重大轉變。 先前曾被忽略三十年以上的二級艦，可能就此復活，而台灣海軍的「藍水」艦隊（四千噸以上作戰艦艇）也可能要開始縮減。 2018年：中科院/台船1400噸級輕巡防艦 到2016年，台灣海軍正式開始推動「12項造艦計畫」，堪稱台灣海軍的「三代艦」；其中，包括屬於一級艦的「震海案」新一代飛彈巡防艦以及屬於三級艦的「承海案」（先前陀江型大型雙體飛彈快艇的後續量產），兩者的設計工作都在民國106年度（2017年）編列。
運輸署評審標書後，港九小輪獲發牌照經營，為期3年，並於同年9月20日投入服務。 港九小輪控股有限公司（Hong Kong & 單體船 Kowloon Ferry Co. Ltd.），簡稱港九小輪（HKKF），是香港一家持牌渡輪營辦商，成立於1998年6月。 隨著2013年漢斯 575的上市並取得巨大的成功，漢斯又於2014年德國杜塞遊艇展隆重發布迄今為止最大的旗艦帆船—漢斯 675.
單體船: 訂做單體safe-Quickboats,碳纖維船,小車載大船,波特船,釣漁魚船,泡棉船,不破的橡皮艇,摺疊船,單體組合船
船體工程師們發明了船體型線圖，以便在圖紙上反應船體形狀。 它由三組線圖構成：橫剖線圖、半寬水線圖和縱剖線圖。 然後要根據一定的步驟設繪型線圖：1-設繪格子線，2-設繪橫剖面面積曲線，3-設繪主甲板邊線及滿載水線，4-設繪船舶側投影輪廓線，5-設繪折角線及舭部升高線，6-設繪橫剖面線圖，7-設繪水線面線圖，8-設繪縱剖面線圖，9-檢查型線圖是否光順，10-標註尺寸、繪製型值表。
因此船身會開始要越過船本身產生的船首波，其阻力會快速增加。 單體船 即使可以將排水型船舶運作在船身極速134%的速度，其油料的費用也會非常驚人。 大部份的船舶會運作在遠小於上述程度的速度，約在船身極速的100%以下。
單體船: 航海科技
不少國家正在積極研究或設計小水線面戰鬥艦艇，從數百噸的巡邏艇到數千噸的驅逐艦，乃至數萬噸的航空母艦等。 1969年，荷蘭建成第一艘半潛小水線面雙體船“道格拉斯”號，排水量1200噸，航速9節。 1973年，美國建成“卡瑪林諾”號小水線面試驗工作船，排水量約200噸，可攜帶直升機。 內部設計方面，以柔和的淺色為主調，光線亦十分充足，再以天然橡木貼面、玫瑰石英、黃銅裝飾、黑白瓷磚、訂製櫥櫃等不同元素作點綴，予人典雅舒適的觀感，跟型格的外觀形成強烈反差。 另外，整艘遊艇都採用了超現代、節能的空調系統，可在不使用發電機的情況下，提供一整晚的冷氣。
- 安全的拆裝摺疊船,自動排水,讓您輕易跨島,從沙灘就可出去;; 80%天氣可去,波特船僅50%天氣可去,且要從港口出去(經常考慮中等天氣,要不要取消傷腦筋),拆裝船讓您更方便移動到各地,搬過堤防下水,不必拖車道.沒有限制,非港口都可下水出航.
- 所以海軍在規劃輕巡防艦時納入反潛構型，把主被動式拖曳聲納系統放置於2000噸級單體輕巡防艦平台上，如果一切順利，就能分擔濟陽級等一級艦的沈重反潛任務。
- 東遠01穿浪雙體船 由中船重工七〇一所設計、武昌船舶重工有限公司建造的目前國內最大型全鋁合金穿浪雙體船“東遠01”號於日前完工交船。
- 澳大利亞在穿浪型船的研製和應用方面走在各國的前列，率先應用於高速車客渡船，從1985年至今，已建造船長為25米、37米、45米、74米、101米等系列型號的30多艘穿浪船，營運於歐洲、美洲、亞洲和大洋洲等海域。
- 由於一般高速雙體船的設備簡易，既沒有水翼系統，也沒有氣墊船的圍裙與升力系統；沒有小水線面雙體船的複雜的自控、傳動，也沒有穿浪雙體船的複雜的船體結構與外形；但有比單體船更為寬敞的甲板面積，因此成本較低，建造與維護簡單，為用户所歡迎，近年來在高速客船中仍然獲得優先發展。
- 台南艦與新北艦尺寸相同，全長98.5m，全寬13.2m，吃水3.8m，使用柴油機推進，雙軸，最大航速24節，續航力7500海里，艦上編制68人。
- 裝潢考究、豪華的雙體船，也可以說是豪華遊艇，一般被大型企業集團的老總或私人老闆購買用於商務會議、公司聚會、小型Party等。
我覺得船就跟建築一樣，船本身是一筆費用，但是之後的每年營運費用也不可小看。 首先，它是由三個船體連線而成的，其寬度較大，不僅建造與下水十分復雜，而且要承受較大的彎曲和扭轉力矩;為保證其鋼度和強度，就必須加大構件重量，致使整體重量大為增加。 除了硬體—遊艇出租方面，飛去玩遊艇團隊更為您將軟體—行程活動、餐點、住宿安排都打點好了，連貫性的整體服務是我們驕傲的核心概念，為您與親友安排一趟最完整且完美的遊艇包船之旅。
單體船: 單體船圖像、圖片和圖像檔
此外，台灣海軍這些年間也自行針對「輕型巡防艦」進行了若干基礎研究；如同前述，海軍海發中心在2020年1月10日有一份「國艦國造新型艦艇船模水槽試驗案」檔案，提到研究目標包括「2500噸級穿浪艏單體船型」，內容包括新船體水下線型流場數值模擬分析，並與船模水槽試驗結果數據比較。 此種2000噸級輕巡防艦的功能與概念涵蓋海軍現有的沱江號、塔江級飛彈巡邏艦，包括海上反封鎖、護航、防空、反潛等，並能為塔江級飛彈巡邏艦或飛彈快艇提供指揮管制與短程防空掩護等。 同時，還包括滿足在台海周邊乃至於南海（南沙）等地區的巡防與維權等。
李宗孝示，這些概念艦都只是提出構想，並沒有開始研發或投入任何資源；只要軍方不選擇，中科院就不會投任何資源研發；如果任何客戶有興趣並投資，中科院才會投入。 質詢中民進黨立委黃偉哲也質問，為何中科院要特別展出輕型巡防艦模型？ 首先是它的結構重量要比相向排水量的單體船重，這一方面是因為單體分成兩個片體，結構本身要增多，另一方面連接兩片體的連接橋寬度較大． 要承受彎曲與扭轉力矩，為保證其強度和剛度，必須有較大的構件。 且其橫搖固有周期較短，往往與縱搖固有周期接近，容易在較短波浪中產生諧搖，尤其是產生縱橫向組合諧搖及上下顛簸，使暈船率上升，所以—‘般認為雙體船的舒適性較差，不大合適作長途尤其是遠海長途客運。 典型的高速雙體船由兩個瘦長的單體船（稱為片體）組成，上部用甲板橋連線，體內設定動力裝置、電站等設備，甲板橋上部安置上層建築，內設客艙、生活設施等。
單體船: 服務範圍
作者標示-非商業性 本授權條款允許使用者重製、散布、傳輸以及修改著作，但不得為商業目的之使用。 作為帆船賽事的主要合作夥伴，勞力士與體現此運動悠久精神的重點領域建立密切關係。 精準計時是導航中不可或缺的一環，對準確定位至為重要。 因此，船員竭力配備最精確的儀器，而這一追求更延展至帆船競賽。 強而有力的啟航、互相協調的船員、不斷改進的航行路徑；精準表現在各個比賽階段都舉足輕重。
美軍從澳大利亞租借了兩艘商用穿浪型船，長96米的“HSV-Xl”號和長101米的“西太平洋快遞”號。 單體船 從現在的資料來看，美軍將會對兩艇進行適應改裝，使其滿足運載武裝人員和重型裝備的要求，改裝後能一次運送 單體船 名武裝人員及一部分Ml主戰坦克等重型武器裝備，貨運能力達600噸，還將設直升機甲板，可以搭載SH-60、CH-46等型號的直升機。 改裝完成後，一個陸戰隊整營的人員和裝備從日本本島到沖繩之間的運送只需24小時就能完成，比空運的時間還大大縮短。 由於穿浪型船的上述特點，使其具備了阻力較小、運動響應少，具有較好的快速性、優良的耐波性和在波浪中失速小等優點。
單體船: 船舶種類
由於一般高速雙體船的設備簡易，既沒有水翼系統，也沒有氣墊船的圍裙與升力系統；沒有小水線面雙體船的複雜的自控、傳動，也沒有穿浪雙體船的複雜的船體結構與外形；但有比單體船更為寬敞的甲板面積，因此成本較低，建造與維護簡單，為用户所歡迎，近年來在高速客船中仍然獲得優先發展。 2000噸救難巡防艦設計上，在五級海象（含）以內可持續有效作業，船體結構強度及完整穩度在九級海象時仍具存浮能力（上述相關性能要求，以電腦模擬分析方式驗證）。 單體船 船殼泌部設有泌龍骨及一組非伸縮式穩定翼裝置，已改善高/低速時的橫搖穩定性能。
博 納多 銷售經理Cosmas Grelon及其父親Philippe Grelon將於4月5日在香港參加久負盛名的勞力士南海賽2023。 他們將以辛普森遊艇和博納多的名義，作為令人興奮的「父子」雙手團隊在 博納多費加羅 3號上航行。 主要提供大型的船屋，船屋合共三層，整體面積約2500呎，寬敞而簡約的現代化設計，設有三間臥室、三個浴室、廚房、戶外露台等等設備，更準備了WiFi、電視、卡拉OK、麻將、Boardgame等室內娛樂設施，可讓你全心全意放鬆渡假。 縱搖更難加以限制，若是船頭沈沒在波浪中（稱為打浪），可能會造成危險。 有時，為了停止劇烈的橫搖或縱搖，船隻必須改變航向或是快速停止。 在世界歷史發展上，船舶對於地理探索及科學技術的發展都有重要的角色。
單體船: 中國第一艘丹麥x
緊接著在10月4日，行政院官員赴立法院報告「民國112年度中央政府總預算案」等事項；在會前記者會上，邱國正被問到新一代輕型巡防艦相關問題時表示，海軍造這兩艘原型艦的進度，一開始參考海巡署（應是參考與輕型防艦最接近的2000噸級救難巡防艦的時程）。 被問到原型艦所需的建造時間，邱國正表示「海軍沒有一口咬定」，參考（海巡署造艦期程）以外會有預度期間，不會「硬邦邦」，而廠商有壓力也可以談。 媒體繼續追問是否有造艦的急迫性，邱國正表示目前海軍幾艘船艦年齡很大，要換是必然的，但都有規劃按照進度期程走，不過要換不是講7個月、5個月，沒有辦法一口咬定，按部就班去做。 單體船 然而，海軍在民國112年度預算書中，直接以截然不同的「新一代輕巡防艦」取代原本「新一代飛彈巡防艦」，並完全沿用先前「新一代飛彈巡防艦」的預算額度跟期程（連項目開始的時間還是記載為民國108年度），其決策過程、設計是否成熟到可以直接進入建造、預算與時程估算是否詳實，恐怕會引發爭議。 在民國112年度預算申請書中，關於先前「新一代飛彈巡防艦-第2階段原型艦籌建」四年來的執行情況（從民國108年度起），文字敘述都被直接代換成「新一代輕型巡防艦-第2階段原型艦籌建」。