從喇叭發聲方式,了解汽車音響喇叭的廉價與昂貴,你的錢花對了嗎動圈式喇叭：用在汽車音響上，目前最主流的喇叭結構目前市面上絕大部分耳機、揚聲器上所採用的喇叭，其基本原理同物理學課本上學過的佛萊明左手定律相關。 喇叭線正負接反 原理就是把一條有電流的導線與磁力線垂直的放進磁鐵南北極間，由於受到電流和磁力線的互相作用，導線就會前後運動，然後再將一片振膜依附在這根線上，隨著電流變化，導線就會前後移動，震動振膜產出聲音。 這種喇叭的優勢是造價便宜，所以在汽車音響、家庭影院、耳機等都有廣泛的應用。 但要調校好動圈式喇叭，擁有好音質，就是一門技術活了。 汽車喇叭用繼電器，無非是因爲喇叭功率過大導致的。
TRS分別是Tip、Ring跟Sleeve的縮寫，其實就是代表不同的腳位，TS有2個腳位，可以輸出非平衡或單聲道訊號、TRS有3個腳位，可以輸出平衡訊號或雙聲道訊號、TRRS有4個腳位，常用於雙聲道耳Mic，可以做麥克風訊號輸入。 由於接頭種類繁多，我們這次以介紹常見的類比聲音訊號接頭為主。 喇叭線正負接反 有些在前面有稍微提到過，相信再看過一次觀念會更清楚喔。 ，在低訊號時影響不大，但訊號電平升高時，功率過載時，就會以廢熱的形式散失，除了音色會失真之外，也有可能對擴大機和喇叭造成損害。 所以平衡訊號的接頭需要有三個腳位(通常是XLR或TRS)，非平衡只要兩個(通常是TS)就好。
喇叭線正負接反: 高音喇叭必需反接之迷思
區分喇叭的正負極最簡單又準確辦法是，用一節1，5V的乾電池與喇叭的兩個接線柱相連，用連線點選電池的兩端，在點選時注意觀看喇叭的紙盆，紙盆往外噴動就是喇叭的正極《也是電池的正極》”，另一個接線柱就是負極。 在成品音箱的背後面，一般都有接線柱，紅色接線柱是正極，符號是十號。 喇叭的正負極是不可亂接的(否則幹嘛還要分正負極?)，相位相反時喇叭雖然仍會響，但是音色會很濛霧，所以正負極最好要搞清楚後在接上。
其实喇叭相位接错时，任何麻瓜都能听得出差别，只是不知道那一种音场感是代表有喇叭接反了。 有麻瓜还会误以为接错时的音场比较有环绕感、虚空间感很强，乐器定位感明显。 有趣的是，新型的数字电表的奥姆文件输出电压，红色正棒是带正电，黑色负棒是带负电，正好与古代机械型三用表相反。
喇叭線正負接反: 平衡訊號(Balanced) v.s非平衡訊號(Unbalanced)
【所謂喇叭極性】，不是喇叭本身構造問題，而是當你給它通以某電流方向時，喇叭紙盆是向外還是向裡移動的問題。 比如用一節電池分別試給若干個喇叭點選通電，點通喇叭紙盆朝外移動的時候，就把電池正極所接觸的喇叭接線柱定為正極性【或叫同極性】。 一來是吉他手通常不喜歡平衡訊號均衡的頻率響應，中頻突出的非平衡訊號反而更受青睞；再來幾乎所有的效果器和音箱都是以非平衡訊號設計的，如果輸入和輸出都是非平衡訊號，就算用平衡線輸出的也是非平衡訊號。 只有在輸入、訊號線和輸出都是平衡式的前提下，才能順利輸出平衡訊號。 數位訊號在傳輸時需要確認兩台設備間的格式與參數是同步的，否則在傳輸時容易產生錯誤。 另外，常在設備上看到 In／Out／Thru，使用 Thru 串連 2 至 3 台裝置能夠確保 MIDI 訊號不會因為經過 Out 而受到其中一台設備的影響，產生不同步延遲的問題。
雖然IS 14-2的音場高度闊度，動態活力，以及高頻分析力都不是散裝線中最傑出的，但由於當時我的聆聽環境狹窄，揚聲器高頻又厲害，於是這喇叭線的不足處便不成大礙了，而其音色優點亦得以盡展。 我又曾把Phase II + TFA Return的芯（只以1條併在其他主線芯）用在電源線的N及L，配搭恰當時效果同樣理想。 若要盡量保留RSC Master 5000 Gen 2的韻味而又要加強其動感節奏，可以用Phase 喇叭線正負接反 II的其中1芯併合在原來負端喇叭線上，效果明顯。
喇叭線正負接反: 喇叭安装位置
即在功放左聲道音箱輸出接線柱上接出四根音箱線（特別注意A和B組），然後對應接到音箱輸入線組（即功放A組接音箱上排，B組接音箱下排接線柱），按紅接紅，黑接黑接上音箱，右聲道亦然。 接好後就可以開音了，注意這時功放的聲道選擇應選擇至A+B。 另外的接法就是你不想雙線分音或功放就只有一組輸出（當然現在的功放很少看到只有一組輸出的了），你可以找下你的音箱會帶著橋接連片。 這時你只要將音箱的兩組接線柱按紅接紅，黑接黑的方式用橋接連片對接，然後選功放上的任一一組輸出按左右聲道對應顏色連接即可，當然你功放上接那組，在選擇時就選在那一組上推動音箱。 用上插頭最常見的是叉插或稱Y插，睇樣就能分辨，Y型或稱叉型的插頭，叉插連接喇叭方法不難，只需要將喇叭接座上的旋鈕鬆開，再將叉插的凹口對準喇叭端子讓它緊緊接合，再反向用旋鈕鎖緊固定，就可以。 就叉插而言其接觸面大，緊鎖於喇叭固定效果出色，是音響發燒友最愛的插頭類型。
一般正負極接反是還不至於燒掉喇叭, 只是聲音會悶悶的而已. 喇叭的正負極是不可亂接的(否則幹嘛還要分正負極?)，相位相反時喇叭雖然仍會響，但是音色會很矇霧，所以正負極最好要搞清楚後在接上。 如果於喇叭單體上無法從接頭大小或是正負極標示上分出正負極，耳尖的人是可以聽出相位是否接對(接對時聲音會比接反時響亮且清脆)。 喇叭線正負接反 如果聽不相位是否正確的人，只好藉助相位檢測機的檢測或是找專業的人為您檢視一下喇叭線是否亂接一通。 一般用二只喇叭以上，为了保持喇叭相位的一至性，需要区分 + – 极。 音箱的线都是用金银线是为了更好传输信号，减少线路对音频信号的损耗。
喇叭線正負接反: 音箱音訊輸出線，接入音箱正負相反會影響效果嗎
其实原因就是两只麦克风的距离正好是3500Hz 的 1/2波长的整数倍，也就是50、100、150…公分。 高频声音则因波长太短，很难判断，例如10KHz的声音，波长只有3.4公分，1/4波长是0.9公分，耳朵只要稍微移动就会扫过好几个1/4波长。 古代的三用表切到电阻奥姆档时也可以用来测喇叭，不过在奥姆档时，红色正棒是带负电压，黑色负棒是带正电压，不要弄错。
如果擔心當地改裝店的基本技術問題，建議列印此頁，安裝的時候帶去。 用原車喇叭其中的一條線接電池的負極，另一條線瞬間快速地碰觸電池的正極，觀察喇叭振膜（錐盆）的運動方向，如果是向前方運動，表示現在接電池負極的線就是負極，原車上與之相對應的這條喇叭線就應接到分音器的輸入端負極，另外一條當然就是正極了。 如果喇叭的喇叭振膜（錐盆）是向後運動，表示現在接在電池負極的線是正極，原車上與之相對應的這條喇叭線就應該接到分音器的輸入端正極了。 三、「Woofer 喇叭線正負接反 ＋ －」 是中低音喇叭的接線端。
喇叭線正負接反: 汽車前高音喇叭正負極如何簡單區分？如果正負極接反會有什麼不良影響
低輸出阻抗的 CD 唱機都很容易與任何高輸入阻抗的擴大機連接，而用不著考慮阻抗匹配的問題。 也就是說，CD 唱機等音源與擴大機之間並不存在阻抗匹配的問題，而只有“配接”、“搭配”的考量，兩部機之間的連接和阻抗，從低向高的轉換，就必須靠音響線材來完成。 市面上有專門的喇叭相位儀測試的，如果搞不懂揚聲器喇叭音訊線的正負極，可以買一個來測試一下，但是接反了會變成向裡縮，但是相位反了會導致音質和效果變差，喇叭的音盆運動方向相反，比如一個音正常音盆是應該向外鼓起。
- 留意一般好點的線材都是有方向之分的，喇叭線也是一樣，一般線身上或分線套上會用箭頭或文字標識，因為信號是從功放傳輸到音箱，所以箭頭指向的那邊接音箱，另一邊接功放。
- 因此想要提高訊號傳輸質量，主要依靠提高訊號線質量，在遇到不得不使用較長的傳輸線時，再好的線材也無法發揮其應有的功效。
- 爲此，我們下面來詳細地介紹下朗聲兩分頻套裝喇叭（LX65LX52）的正確接線方法。
- G、 發動機沒有啓動時，打開汽車音響，有絮絮的高頻噪音。
- 但由於線材並不具備主動放大或修正功能，所以也無法將器材的本質轉劣為佳。
當然，套裝喇叭的接線也要比同軸喇叭複雜一些。 如果接線不正確，輕則會聲音非常難聽，重則燒毀昂貴的喇叭單元（特別是高音單元）或分頻器甚至主機（功放）。 爲此，我們下面來詳細地介紹下朗聲兩分頻套裝喇叭（LX65\LX52）的正確接線方法。 喇叭的正负极只是标明了喇叭运动方向而已，也就是指相位。 立体声音箱只要保证两只音箱的相位一致（既同时正接或同时反接），不管接正接反性质是一样的。
喇叭線正負接反: 喇叭正负极接反，会不会损坏喇叭？
正负极只跟通电后纸盆是向前还是向后有关，激励电源极性跟正负极一致的话纸盆是向前运动的，也可以用指针万用表微安档测试，面对扬声器推动纸盆（也就是让纸盆向后运动）如果万用表测试到正向电流则红表笔为正黑表笔为负。 这个正负是约定俗成的说法，就算你说的有直流分量（不知道哪个二逼会这么设计），你看看纸盆向右运动（也就是你说的考虑了正负，符合正负的条件）的时候线圈的磁场跟永磁体是正的还是负的？ 德國或歐洲普遍觀念認為空氣傳來第一個波時，振膜片開始是向後縮入，這觀念因為是氣壓向外推時振膜片向後縮是迎合空氣外推，所以開始應是反相。 繼續使用我們的網站即表示您同意我們的 Cookie 和 隱私政策。 下面再说个事情，我看到很多车友做了隔音，有些做了四门隔音，有些做的全车隔音，不知道有没有人注意到后备箱的那块盖板，之前我发过一个帖子，自己做了前门隔音，效果不错，减轻共振，降低噪音，后来抽时间又做了后车门的隔音，效果更好了。
- 这个要看这个音箱是不是带有放大电路，如果音箱内没有放大电路，只有喇叭，接错了不会烧坏；如果内部有放大电路，接错了会烧。
- 而而蝸牛等雙音喇叭功率較大，工作電流在15A以上，如果加裝繼電器那麼喇叭按鈕觸點很容易被燒壞。
- 設計良好和製作精良的線材，能轉送最清晰和無損的音樂信號，並能平衡和控制其特性，抑制不良的電氣影響。
- 另外，電容的極板表面積是相同的，即使因為生產工藝導致不同，也不會導致容納的電量不一樣，只是使用壽命長短而已。
- 二、「Tweeter ＋ －」是高音喇叭的接線柱，高音喇叭的正、負極要與分頻器上面標示相對應，一定不要接錯。
- 大家看完了小編的介紹之後大家是不是對於汽車喇叭正負接錯會怎樣這個問題有了一定的了解了呢！
那麼大家對於汽車喇叭有沒有過一些的了解呢！ 今天小編就爲大家介紹一下汽車喇叭正負接錯會怎樣吧。 因為訊號經過各級處理，特別是分頻器，訊號的高頻與低頻部分會有一定的相位差，再加上高音與低音的分離位置不一，就需要試著來將高音正相或反相接。 三個，耳朵聽，放個低音比較猛的音樂，對比試聽，在中間聽到的低音很怪異的話，那麼肯定有個喇叭是相對反相的，音響是要求相位的一致性，並不一定的絕對的正反相。 將兩表筆分別接在待測喇叭的兩個接線端子上。