乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 啟德郵輪碼頭小巴 根據計劃，當局亦建議建一條長約600米的行人及單車共用天橋，橫跨觀塘避風塘，讓市民可直接由觀塘海濱花園，沿天橋直達啟德郵輪碼頭。 不過該段天橋疑「縮水」，翻查資料，去年有政府消息曾「放風」，指有關天橋會由牛頭角港鐵站起步，直達郵輪碼頭。 不過按最新的公開資料，由牛頭角港鐵站至觀塘海濱花園的一段，只會沿用現有勵業街行人路。 政府於2007年起研究於九龍東興建單軌鐵路，惟研究逾10年，於去年《施政報告》宣布因建造和運作成本高昂，決定取消，改以「多元組合」作為區內交通配套。 土木工程拓展署最新提交立法會的文件，令該區交通計劃詳情曝光，新計劃包括興建至少3段自動行人系統，包括沿偉業街興建一段長1.3公里接通九龍灣至觀塘的高架自動行人道，亦會提供6條電動巴士及電動小巴路線，覆蓋過去提及的單軌鐵路服務範圍。
一般而言，郵輪乘客對碼頭附近的酒店住宿需求不算很高，因為外地郵輪乘客的住宿通常安排在郵輪上，到埗後亦會到香港不同的旅遊景點觀光、購物或嘗試其他住宿體驗，並不會只逗留在碼頭附近。 無論如何，我們會密切留意郵輪乘客的酒店需求，並繼續與相關政策局和部門檢視本港酒店的整體供應情況。 啟德郵輪碼頭小巴 ▸ 簡介：去大嶼山玩樂除了可以去香港迪士尼樂園之外，亦可以去鄰近的迪欣湖活動中心。
啟德郵輪碼頭小巴: 前往途徑
往機場方向之乘客享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的一程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為第二程九巴路線扣除優惠後的車費與$6.0中的較低者，故此如第二程九巴路線是免費轉車，則不會享有此轉乘優惠。 第7563號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍的公共小巴 (專線) 路線組別》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。 2018年4月，城巴向傳媒確認，擊敗對手九巴，投得3條啟德發展區全新路線，其中往返啟德郵輪碼頭至九龍塘（又一城）的路線編號定為22，最終於2018年6月24日起投入服務，結束啟德郵輪碼頭多年來沒有常規巴士服務的局面。
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第5R號線 (啟德郵輪碼頭至牛頭角鐵路站(循環線))的特別服務〉［交通通告］，2016年12月28日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第5R號線 (啟德郵輪碼頭至牛頭角鐵路站(循環線))的特別服務〉［交通通告］，2016年9月30日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第5R號線 (啟德郵輪碼頭至牛頭角鐵路站(循環線))服務調整〉［交通通告］，2016年9月29日。
啟德郵輪碼頭小巴: 碼頭成水上的士上落點 連接中環、西九等
運輸及房屋局局長陳帆於2020年1月17日宣佈，港鐵屯馬線一期（原稱馬鞍山線，延長至啟德站後改稱「屯馬線一期」，2021年6月27日起再延長至紅磡站並與西鐵線直接貫通，並正名為「屯馬線」）定於同年2月14日通車。 為配合該段鐵路通車，城巴於鐵路通車當日同步開辦本路線全日短程班次，編號為22M，走線與本路線相約，惟來回程中途加經承啟道（德朗邨）、沐安街（啟朗苑／啟德站），於九龍城迴旋處折返，不經本路線途經的太子道西／界限街、九龍塘學校區（喇沙利道、窩打老道）及又一城。 本路線於鐵路通車當日，同時增設港鐵轉乘優惠，方便乘搭港鐵屯馬線的乘客接駁往返九龍城、啟德發展區、麗晶花園／啟業、九龍灣商貿區、香港兒童醫院及啟德郵輪碼頭，並與22M線於啟德郵輪碼頭至麗晶花園一段，提供15分鐘一班的聯合班次。
- 路程／登車站空調收費全程收費$7.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
- 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門方向，或由上述路線往九龍方向轉乘本路線，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。
- 郵輪業是世界旅遊及消閒事業增長最快和最受歡迎的環節之一，鑑於香港一直缺乏大型郵輪專用的碼頭，在尖沙咀的海運大廈本身也不足以供較高排水量的郵輪靠泊，導致訪港的大型郵輪只能停靠葵涌貨櫃碼頭，影響訪港郵輪旅客對香港的觀感。
- 營辦商於2017年向GMI訂購一輛Gemini第三代柴油、電力混合動力小巴，按2017年修訂的小巴座位上限法例而安裝了19個座位，車牌為AG992，於同年12月15日起投入本路線服役，成為首條採用GMI Gemini第三代混能小巴的專線小巴路線。
- 另外，本路線之營辦商與新界專線小巴411線的營辦商駿億（亞洲）實為同一機構，兩線所有用車車牌數字均為「992」。
- 2019年12月30日：因應啟德發展區工程進度，由下午二時起，改經新承豐道往返啟德橋及啟德郵輪碼頭，原設於舊承豐道的巴士站遷往園景平台下方新路段的停車灣。
樓高三層的碼頭大樓兼具實用性強及高效能的碼頭和旅客清關設施，更可用作舉辦會議和展覽等其他活動。 碼頭設施及附屬商業區由碼頭營運商 Worldwide Cruise Terminals 管理和營運。 葉慶寧表示，本港郵輪業已錯失了7、8月的暑假旺季檔期，認為港府並沒有聆聽業界聲音。 他指，去年在港營運的2間郵輪公司，分別已清盤或已遷往新加坡，將拖延本港郵輪業復航。
啟德郵輪碼頭小巴: 九龍巴士5M線
當局安排富裕小輪來往北角及觀塘的持牌渡輪航線在同年12月3日起，於星期六早上繁忙時間過後及假日所有班次途經啟德跑道公園碼頭，另於星期一至五早晚繁忙時間增設途經啟德跑道公園碼頭的特別班次，替代上述街渡服務。 特區政府在於2006年10月24日宣佈，在啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施，並列入《啟德發展計劃》項目之一。 啟德郵輪碼頭小巴 香港政府期望發展啟德郵輪碼頭可以幫助香港把握亞太區郵輪旅遊業市場增長所帶來的機遇，將香港發展成為區內的郵輪中心。
設有4款不同套餐，當中最平的套餐可以品嚐美國牛胸腹板肉、美國豬梅花、羊肉卷及阿嬤燒酒雞及任吃多款台式小吃，成人只需$148/位，小童則$88/位。 啟德郵輪碼頭內有數間餐廳，當中紙飛機親子餐廳 Origami Kids Cafe是其中一間最具人氣的餐廳。 主打親子空間，設有不少小朋友玩樂設施，放電一流，吸引不少家庭客前來。 菜式選擇豐富，主打准揚菜，當中的創意牛柳年糕、上湯鮮番茄有機豆苗是人氣之選，小朋友還有免費的寶寶奶泡可享用。
啟德郵輪碼頭小巴: 路線全長
2007年10月7日，時任行政長官曾蔭權在《2007至2008年度行政長官施政報告》提出兒童專科醫療中心的建議；香港各區醫院當時每年需要處理約170宗癌症及腫瘤的病症、達300宗心臟科及小兒科手術、50宗腎科手術等。 至香港兒童醫院服務後，將會可以集中處理心臟外科手術和介入性心導管治療等，地區醫院則只需要負責跟進手術前後之事務。 兒童專科醫療中心於診斷後，將會設定度身訂造的治療計劃，病人於接受手術後，需要返回被轉介前的所屬醫院被跟進及接受其他治療。 城巴機場快線長者優惠祇提供予六十五歲或以上人士，六十至六十四歲人士欲享受城巴機場快線之轉乘優惠必須使用成人八達通卡／電子支付系統。
2022年8月21日：往啟德郵輪碼頭方向於浙江街後，改經土瓜灣道北行及承啟道，然後返回沐安街及原有路線，原由工業貿易大樓實施之分段收費改由沐泰街起生效。 〈有關：要求加密城巴第22巴士返學時段班次〉，九龍城區議會交通及運輸委員會席上文件第14號，2022年6月13日。 循環線全程：此路線的全程行車里數約為8.4公里，行車時間約為30分鐘。
啟德郵輪碼頭小巴: 前往啟德郵輪碼頭交通
啟德郵輪碼頭公園設有多項設施，植物花園、園景花園、嬉水廣場、升旗廣場、當然不少得多個觀景台，盡覽香港兩岸景色。 但最喜歡的都是廣闊的中央草坪，野餐、曬太陽、休憩及親子活動，是周末休閒好去處。 由本路線往土瓜灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往皇后山方向，或由上述路線往啟德方向轉乘本路線往啟德郵輪碼頭方向，兩程總收費合共 $20.60。 由本路線往啟德郵輪碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往皇后山方向，或由上述路線往啟德方向轉乘本路線往土瓜灣方向，本路線之車程為免費。
是全港首個建於波浪形隔音屏障上的空中花園，全長約1.4公里，佔地約兩公頃，遍植花木，是啟德發展區內的嶄新地標，於2021年5月21日正式開放啟用。 空中花園北面連接未來的都會公園，南面則接駁啟德郵輪碼頭、啟德跑道公園、日後的旅遊中樞發展項目，以及將來位於花園兩旁的發展項目和前跑道兩旁的海濱長廊。 由本路線往啟德郵輪碼頭方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往將軍澳方向，第二程可獲 啟德郵輪碼頭小巴 $4.10（第一程於太子道東或以前上車）／$5.00（第一程於協調道或以後上車）的折扣優惠；由上述路線往將軍澳方向於上車後兩小時內轉乘本路線往啟德郵輪碼頭方向，第二程免費。
啟德郵輪碼頭小巴: 附近景點 / 設施
啟德郵輪碼頭通道，承豐道，啟德橋道，承昌道，祥業街，宏照道，L3路，承啟道，協調道，迴旋處，太子道東，太子道西，喇沙利道，蘭開夏道，窩打老道，多實街，德雲道，歌和老街及達之路。 此路線亦由九龍灣車廠（K）之74X、215X及277X線抽調雙層空調巴士行走，主要車型為Enviro500 MMC 12米（ATENU）及富豪B8L 12米（V6B）。 與主路線22及城巴另一九龍市區路線20相同，此路線由營運及工程部（九龍及新界）管理，並由中環（香港站）站長負責遙距管理車務。 香港鐵路有限公司，〈港鐵屯馬綫將於二零二一年六月二十七日通車 鐵路網絡四通八達 出行更快更多選擇〉［新聞稿］，2021年5月28日。 與城巴另一九龍市區路線20及附屬路線22M相同，此路線由營運及工程部（九龍及新界）管理，並由中環（香港站）站長負責遙距管理車務。 啟德郵輪碼頭小巴 禧福道及喇沙利道交界處被指沒有足夠空間供大型巴士轉彎，當局須進行擴闊及改善工程，往啟德方向臨時改於窩打老道直接左轉界限街，並於2021年3月29日起正式成為恆常走線。
2021年12月20日起，22M加密日間部分時段班次，惟於2022年2月27日因應疫情沒有任何通告下恢復原有班次。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 上述列表內容為截至2021年12月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 〈【沙中線】陳帆宣布屯馬線一期2月14日通車 大圍至啟德站啟用〉，《香港01》，2020年1月17日。 畢東尼區議員辦事處，〈跟進早上繁忙時間城巴22號線班次載客量飽和之問題〉［Facebook帖文］，2019年9月4日。
啟德郵輪碼頭小巴: 總站概況
此外，啟德跑道公園設有「啟德歷史軸」，讓遊人了解舊機場歷史，並且觀賞到珍貴的歷史圖片。 碼頭第二個泊位於2014年7月啟用，「藍寶石公主號 Sapphire Princess」於同年9月28日早上抵達，是首艘停泊碼頭第二泊位的郵輪。 如使用八達通，在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。 優惠只適用於成人八達通持有人，乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。 路程／登車站空調收費全程收費$7.3收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 城巴有限公司，〈城巴22M號線調整行車路線 提供更快捷服務往來土瓜灣及啟德〉［新聞稿］，2022年8月16日。
（平均行車時速約為16.8公里） 往九龍灣方向：全程行車里數約為3.7公里。 [來源請求]：因應承昌道改為雙程雙線分隔道路，東行無法右轉香港兒童醫院，往九龍灣（德福花園）方向不再繞經該通道，並復於承昌道東行醫院對面設站。 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達德福花園站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。 香港特別行政區政府，〈立法會十九題：郵輪臨時停泊貨櫃碼頭的豁免費〉［新聞公報］，2009年11月11日。 由2022年2月27日起，政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的受惠對象擴展至60至64歲香港居民。
啟德郵輪碼頭小巴: 八達通轉乘優惠
項目設有「多元組合」模式環保連接系統，擬建設自動行人輸送帶的高架行人步道及跨海行人及單車橋，與觀塘及九龍灣兩個核心樞紐連接，更提供一系列巴士及專線小巴等設施。 跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德，提供便捷運輸。 特區政府於2006年10月24日宣佈，在啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施，並列入《啟德發展計劃》項目之一。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第5R號線 (啟德郵輪碼頭至觀塘 (循環線))的特別服務〉［交通通告］，2017年12月28日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第5R號線 啟德郵輪碼頭小巴 (啟德郵輪碼頭至觀塘 (循環線))的特別服務〉［交通通告］，2017年8月31日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴假日服務第 5R 號線 (啟德郵輪碼頭至牛頭角鐵路站(循環線))的特別服務〉［交通通告］，2017年4月28日。