不過由於車站周圍有唔少地盤仲起緊，所以除返工放工繁忙時間外，啟德站非繁忙時間出入閘人流比較少。 又設有蓋走廊，由站通去啟德大道公園，廣場同公園相連。 港鐵沙中綫預計會在 2019 年正式啟用，但部份港鐵站的裝修已經進入最後階段，港鐵就透過社交媒體發佈最新的相片，讓公眾率先看看新港鐵站內部裝潢。
但在舊機場關閉之前，計劃並沒有成事，而到2001年東九龍綫計劃更被沙田至 中環綫（屯馬綫）取代。 幾經計劃及長年興建後，啟德站終於在舊機場關閉近22年之後，即2020年2月14日隨著本站至大圍段的屯馬綫開通而投入服務。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 啟德站以橙黃色為主色調，月台牆身鋪設的焗漆板及大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站。 啟德站（Kai Tak Station）是港鐵屯馬綫其中一個車站，位於啟德協調道與沐安街之間，啟德車站廣場下方，為一座深兩層的地底車站，2020年2月14日屯馬綫一期通車當日至2021年6月26日期間是九龍端總站。
啟德車站廣場相片: 社區檢測中心/流動檢測站地址＋開放時間
由於沙中綫將原本大磡村舊址嘅鑽石山列車停放處改喺前紅磡貨場，所以港鐵係啟德站加設側綫停放列車。 另外，根據環評報告附圖睇到，啟德站北面會有一條渡綫連接兩條軌道。 一書接續提到世界機場轉用藍白色的原因：現代化機場的結構和裝置開始轉用更光亮的不鏽鋼和玻璃，使用較沉色的藍色能打造出更佳的對比，而且藍色與天空一致，亦予人安全值得信賴的感覺。 啟德機場在1998年正式關閉，小編當時年紀尚小，對世界未有太多認知，只能透過網上舊照片或昔日港產片等途徑大概拼湊出舊機場模樣。 黃色標牌可說是啟德的一大特點，一眼能夠從目前使用藍白標牌的赤鱲角機場區分出來。 啟德 THE HENLEY 之所以如此備受大眾關注，不僅只是樓盤設計吸引，THE HENLEY 的位置附近配套亦是吸引買家注意的因素之一。
啟德體育園將設有多個高質素的體育場地，除可用作大型活動，也可供社區日常使用。 體育園設有多項設施，包括體育場地、休憩用地、公園設施、零售及餐飲店舖，照顧大眾、專業運動員及業餘運動愛好者的不同需要。 由日即起至11月30日，市民可以透過「期間限定」的三維擴增實境手機應用程式，在空中花園的「打卡位」拍攝各款有趣照片，提升遊樂體驗。 空中花園北面連接未來的都會公園，南面則接駁啟德郵輪碼頭、啟德跑道公園、日後的旅遊中樞發展項目，以及將來位於花園兩旁的發展項目，以及前跑道兩旁的海濱長廊。
啟德車站廣場相片: 花園廣場＋草地廣場＋噴泉廣場
新鴻基投得的地皮地價為$17,800，將建5座32至39層商住物業，其中1座服務式住宅，預計有三成單位可享有海景，住宅基座4層高商場，連接地下購物街、啟德站，預計2024年落成。 去年底最新落成的啟德大道公園，位處於九龍城區啟德市中心，如欲前往交通十分便利，只需乘坐港鐵至啟德站A出前往即可到達。 啟德車站廣場一期及啟德大道公園前往方法簡單，可由港鐵啟德站A出口步行前往或乘搭多條巴士及小巴路線到達。 可轉換的舞台位置及座位配置，能夠配合不同規模的活動，而靈活的草坪系統設計，可提供真草草坪進行頂級足球或欖球賽事，亦能轉換為其它地面物料以進行不同類型的體育及文娛活動。 南看台則保留著香港七人欖球的傳統特色，設有一個大型活動平台，配以偌大的玻璃幕牆，盡顯一覽無遺的維多利亞港景色。
- 沒有大型賽事的時候，主場和副場可收起觀眾席，提供合共相當於12個標準籃球場的活動空間供社區使用。
- 港鐵公司知悉相關政府部門已接納註冊建築專業人士提出的復工申請，當中預設停工指標會由20毫米修訂為29毫米。
- 啟德-集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身，由昔日的啟德機場，化身為國際地標，不僅有雙子塔大廈進駐於此，更有全港第一個地標式設計車站廣場，以及全港最大型的啟德體育園，是個眾所矚目的發展區域。
- 車站廣場推行人寵共融，大人小朋友都可以係大型草坪度放鬆一吓。
- 所以目前用啟德站主要以附近的居民、學生以及前往工業貿易大樓、機電署大樓和同埋九龍灣商貿區北面返工人士同地盤工人。
- 五款機械人名稱分別為｢尋路員-T｣、｢引路員-T｣、｢巡查員-T｣及兩款｢清潔員-T｣，準備協助車站職員提供顧客服務。
- 店舖主打日式家常便當，例如滑蛋吉列豬扒飯、鹽燒三文魚便當等。
港府昨日宣布，室內、戶外以及公共交通工具的口罩令今日全面取消，意味本港所有社交距離措施正式結束，香港全面回復正常。 啟德車站廣場相片 港府解釋指，數據顯示新冠疫情受控、沒有大反彈迹象，本港已建立防疫屏障，重點人群沒有出現爆發，病毒變種沒有重大的變壞情況，加上傳統冬季流感及呼吸道感染的高峰期接近尾聲，認為整體風險可控，是適當時候全面取消口罩令。 啟德車站廣場相片 不過，為了保護高危群組，故高風險地方，包括醫院、老人院等的負責人可以行政指令要求在場人士或訪客佩戴口罩，以減低風險。
啟德車站廣場相片: 人氣搜尋文章
自費檢測服務分成「標準自費服務」及「特快自費服務」，位於室外的社區檢測站基於保安考慮，只接受非接觸式付款，並不接受現金支付。 由於政府服務將收費定為上限HK$150及上限HK$240，承辦商可設定低於收費上限的服務收費，不同社區檢測中心／檢測站的自費服務收費或會有所不同。 啟德車站廣場相片 面積約3.2公頃的啟德大道公園，地方寬敞，有很多方可以供小朋友走動。
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1,500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。 公眾運動場可容納約5,000名觀眾，適合進行學校運動會、田徑訓練、足球和欖球賽，以及運動員訓練等。 運動場的跑道更會在沒有活動進行時，開放予公眾作免費緩步跑及健步行用途。 為引導人與大自然融和，戶外開放空間綴有梯流式的綠化層、露天樓頂、空中花園、垂直綠化牆、陽台及庭園、空中花園等，讓訪客及租戶可以在自然中享受平和與寧靜。
啟德車站廣場相片: 港鐵啟德站A出口步行可前往
而且，公園內還提供了許多多元化的康體設施，能夠滿足不同年齡人士的需要。 啟德發展區大變天，除了一幢又一幢的新住宅相繼落成外，區內不少適合一家大細遊玩的地方也陸續開放給大家使用。 今期有請李氏一家三口帶我們游走區內，率先試玩啟德2大最新戶外遊樂場，當中有9個小朋友必玩熱點，事不宜遲，馬上去玩。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。
- 九龍區的校網有數間廣為人知的名校，例如喇沙書院、協恩中學等，讓不少家長技術。
- 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。
- 幾經計劃及長年興建後，啟德站終於在舊機場關閉近22年之後，即2020年2月14日隨著本站至大圍段的屯馬綫開通而投入服務。
- 檢測中心提供自費檢測服務，予出行或需工作證明的人士，分成「標準自費服務」及「特快自費服務」，收費及出結果時間一覽。
- 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。
港鐵公司的鐵路保護組是於2020年9月2日進行的恆常監察中，發現有監測點錄得的沉降幅度首次達到預設的20毫米停工指標，遂按照既定機制，聯同相關政府部門要求暫停該工程。 政府相關部門連月審視後，確認鐵 路隧道結構完整，符合安全營運要求。 港鐵公司要求該項目承建商委任的註冊建築專業人士提供有效緩解進一步沉降的施工方法，同時加密監測次數，以便港鐵監察相關數據。
啟德車站廣場相片: 香港好去處：【橙紅色！濕地公園池塘賞紅葉！落羽杉秋冬轉紅！打卡記得影埋倒影！】
崔定邦表示，觀察其他地區，當地居民仍會戴口罩，相信港人在公共交通工具都會戴口罩保障健康；林健鋒就表示，口罩廠可能會轉型回收行業，認為現時環保業有很大空間。 叙福樓集團主席黃傑龍表示，取消口罩令顧客不需要戴口罩，而員工就可自行選擇戴較透氣的透明口罩還是外科口罩，公司都會提供，香港餐飲聯業協會會長黃家和就表示，業界鼓勵處理食物的員工戴口罩，但只是建議不能強制。 沙田至 中環綫項目原訂設於鑽石山站大磡村舊址的鑽石山列車停放處，港鐵經諮詢公眾意見後決定刪除，改為設於紅磡貨場，同時於本站加設側綫用作停放列車。 另外，根據環評報告附圖所示，本站以北有一條渡綫連接兩條軌道，使列車駛入本站後能返回烏溪沙方向，而屯馬綫一期通車後，列車亦使用該渡綫由上行路軌（由烏溪沙往屯門）前往下行路軌（由屯門往烏溪沙）及本站2號月台，上落客後調頭返回烏溪沙站。 政府與發展商合作，針對啟德的整區配套、交通網絡、商業、住宅，致力將啟德打造成香港智慧城市。
當中將有約60萬方呎樓面面積用作零售及餐飲設施，規模媲美利福國際的啟德SOGO。 啟德-集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身，由昔日的啟德機場，化身為國際地標，不僅有雙子塔大廈進駐於此，更有全港第一個地標式設計車站廣場，以及全港最大型的啟德體育園，是個眾所矚目的發展區域。 單是2022年，市場預期共有8個新項目推出，涉及超過5,000個住宅單位。 二手市場方面，隨着多個新屋苑陸續入伙，不愁沒有選擇，可考慮5個屋苑。 啟德車站廣場一期及啟德大道公園於12月開放予公眾免費使用，佔地共6.7公頃。
啟德車站廣場相片: 【兒童運動】講策略重溝通 | 香港原創運動地壺球
屋宇署已派員視察有關鐵路隧道，確認結構安全，而機電工程署亦已檢視港鐵公司提交的與鐵路運作安全相關的監測紀錄，確定鐵路狀況符合安全運作要求，兩部門表示建築工程沒有影響鐵路設施結構和鐵路運作安全。 屋宇署、機電工程署及港鐵公司稱會繼續密切監察有關情況，確保鐵路設施結構和鐵路運作安全不受影響。 有關工程現已停工，屋宇署指會連同港鐵公司，要求負責該發展項目的註冊建築專業人士制訂緩解措施，採取減少影響鐵路設施的施工方法。
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啟德車站廣場相片: 車站興建
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導覽全香港18區，推薦香港特色打卡小店，更會整理地區漫遊路線。 本網站所包含或提供的資料或材料僅為提供信息，而WhatsApp 查詢的對答內容，只屬於個人意見，所提供的資料只供參考之用，並根本不打算令閣下根據這資料來作交易或投資之用。 傳輸的任何資料或材料的正確性、實用性或可獲得性，本網站不承擔任何責任。 對一切因使用本網站 / WhatsApp 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。
啟德車站廣場相片: 健康素食 媽媽得益
乘地底新路，上地面游走一圈，也是重新教識自己擺脫「地鐵思維」的契機：路線圖上連成直線的幾個地方，真實裏的連繫一直在變化。 將來，面前會是大片的休憩地，按計劃叫「車站廣場」，視野裏包括單車徑、草地滾球場、寵物公園……所謂「啟德」，車站雖仍以此命名，若是記憶中無機場的人踏足這裏，感覺就是平白冒起的新大陸了。 以「活力磁場」主題貫穿啟德空間設計，可見政府有意將社區營造的概念更上一層樓，為啟德注入可持續概念。 然而在設計手冊中，只有前言略略提到啟德區的發展歷史，卻未有特別提到如何運用設計傳承啟德機場的輝煌過去。 啟德車站廣場相片 啟德區內有一條名為「承啟道」的主要道路，意思是要「承先啟後，承接啟德」，但從這份設計文件當中，似乎再也看不出啟德發展區與機場的關係。
啟德車站廣場相片: 親子好去處｜將軍澳海濱單車徑 吹住海風嘆咖啡
然而隨著車站鄰近的物業相繼落成以及屯馬綫全綫啟用，車站的客流量亦因而逐漸增加。 啟德站現時設有3個出入口，並已預留一個出入口連接車站上蓋及地下街。 而該出入口已於2022年3月開始興建，並預計於2023年下半年完成。 根據立法會工務小組委員會在2018年5月9日的會議文件，車站廣場將會分兩期發展，第一期將於2020年第四季完成；而第二期將於2022年第四季完成。 附近亦新開了不少打卡餐廳，加上屯馬綫開通，去九龍城「搵食」就更加方便，大家不妨可以「醫肚」後再前往。
啟德車站廣場相片: 公園兒童遊樂場
地下街由太子道東／啟新道行人隧道開始，經兩個項目連接車站B出口，而車站C出口（已於2022年3月開始興建，原預計於同年第四季完成，其後更改為2023年下半年完成）經車站以北的一眾商住項目連接宋皇臺站。 ）位於香港九龍九龍城區啟德西北部地底沐元街盡頭至沐安街盡頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2020年2月14日啟用。 啟德車站廣場一期鄰近啟德大道公園，有寬敞優質的露天廣場和草坪，是野餐好去處，前身是前機場北停機坪地區。
由同年2月16日起，屯馬綫一期列車部分時間會在啟德站1號月台清客後會一直駛至紅磡站新月台進行日間試車，再折返啟德站2號月台起載。 由於沙中綫原訂設於大磡村舊址的鑽石山列車停放處改設於前紅磡貨場，故港鐵於啟德站加設側綫供停泊列車。 啟德站由基利－俊和聯營負責興建，而車站共設有3層，當中G層為車站地面出入口；L1層為車站大堂；而L2層則為月台。 啟德車站廣場相片 其中一塊圍上鐵欄的荒地每邊都掛起大字，警告居民勿晾衫，但晾衫似乎不論哪代的獅子山下，都是公屋邨不可或缺的自由旗幟，轉角就見衣服在飄揚。 逐漸接近德朗邨的地帶，有不少長者、母親帶小孩戴口罩閒坐在面向車路的街邊「放風」。 有待建設的沙石地，前面坐着個眼神茫然的大叔，這場景令我想起那種說到內地城市發展就會配上的典型照片，總是拆遷地盤與坐在外面的草根百姓。