2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。
體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。 大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。
啟德賣地: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!
會德豐地產則與新世界發展（00017），夥拍華懋集團及中國海外發展（00688）入標，後者是唯一有參與今次競投的中資財團。 新地副董事總經理雷霆表示，很高興投得該幅啟德地皮，項目將來可接駁鐵路站及商場，旁邊亦有充足商業配套，可打造地標式商住發展。 地盤樓面面積介乎79,039平方米至131,732平方米，但不包括將由買方按賣地條件興建的兩所安老院舍暨日間護理單位、家長/親屬資源中心和留宿幼兒中心的政府地方樓面面積。 資料顯示，啟德發展區住宅對上呎價低位，要追溯至2014年5月，第1H區3號限量地批出樓面呎價僅約6,101元。 其後該發展區受到內房企業高價搶地，之後推出的18幅同區住宅地，成交呎價均高於萬元水平，其中位於舊機場跑道區的臨海地皮，樓面呎價於2019年升至約19,636元區內高位。
- 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。
- 總部設在美國紐約的大紀元媒體集團創辦於2000年，在全球30多個國家及地區設有分支機構，發行5大洲，網絡版本有21種語言，是海外最大的中文媒體。
- 早前市建局觀塘商業地流標，甯漢豪說，政府不可以因有個別地皮流標而不推出商業地，強調在社會復常下，政府需要拼經濟，並為未來市況作好準備。
- Park Peninsula位於前機場跑道一帶臨海地段，地理位置獨一無二，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身，勢成香港全新綜合多元化新地段。
- 「啟德1號」(Ⅱ)今年1月開價時，折實呎價已達約17589元，高於「啟德1號」(Ι)首批逾兩成，令「啟德1號」(Ι)單位市場估值水漲船高。
而舊灣仔警察已婚宿舍，因受到分區大綱圖的司法覆核，而拖拖拉拉十年未推出，現時有關覆核已塵埃落定，所以加入賣地計劃當中。 另外仍然期待通關的消息，只要措施落實，料可吸引喜歡投向新盤的內地資金入市，有利推升2022年一手新盤交投。 加上亦有不少新盤及鐵路上蓋項目待推，陳海潮預期2022年一手私宅買賣登記量可較去年升近一成，至約1.9萬宗水平，而登記金額亦料相應增加5.5%，挑戰2,500億元的歷史新高紀錄。 陳海潮指出，雖目前仍處於新常態之下，但在良好受控下，購買力即湧現，反映本地住屋需求十分強烈。
啟德賣地: 政府賣地加入國安條款 時評員：向中共表忠或針對外資
對於有9家啟德跑道區發展商合組公司，甯漢豪說，該區是否有足夠的設施配套是政府責任，而未來區內基建設施亦已陸續上馬，區內住宅料於2024至2026年陸續落成，估計期內基建設施會提升。 據報導該公司是希望做好跑道區的配套設施、宣傳等，認為是屬好事，預告未來在配套上需要政府協助，如若發展商需要加設穿梭巴士等，而要地方作上落客之用，政府亦會樂意與發展商探討。 啟德賣地 啟德賣地 另外，市建局繼續有住宅推出，為土瓜灣項目，提供500伙，連同市建局及重建項目，今季合共提供3210伙供應，對比上季的2140伙，按季增加5成；然而總結上半年供應約5350伙，為今年目標供應約4成，此外，亦會推出1幅商業地，為觀塘安達臣用地，提供約1.3萬平方米。
東南九龍發展修訂計劃的整理可行性研究（於1999年11月展開，於2002年完成）計劃將啟德發展為「環保城」，為回應香港市民對填海工程的意見，填海面積大幅減少至133公頃，總面積縮減至460公頃，容納人口亦縮減至260,000。 都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。
啟德賣地: 預計2022年主要可供發售私宅項目（新界區）
發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 新九龍內地段第6649號的地盤面積約為19 919平方米，指定作非工業（不包括倉庫、酒店及加油站）用途。 兩者均不包括將由買方按照賣地條件所興建的兩所安老院舍暨日間護理單位、家長／親屬資源中心和留宿幼兒中心的政府地方的樓面面積。
1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 他又指，物業市場由去年下半年開始受到中美貿易磨擦，其後有社會事件和暴力衝擊的影響，再加上最近的新冠肺炎疫情，房地產中住宅市場的回調較少，商業樓宇和工廠大廈的回調則較高，因此對其地價影響會較大。 他續指，政府認為欠缺的不只是住宅用地，亦包括商業和工業用地，因此會按計劃繼續推展賣地。 啟德2A區地皮上周僅獲4個財團入標，包括長實、新地、建灝地產、信置夥拍利福國際，創下啟德歷來商業地標書新低。 按賣地章程顯示，投得地皮財團須負責興建一條建築面積不少於1.1萬方呎地下購物街，連接至啟德港鐵站、區內公營房屋及另一塊商業地。
啟德賣地: 九龍灣團隊
珒溋（Upper 啟德賣地 RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 啟德賣地 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。
商業用地方面，大家見到這個數字——就是 平方米，這個數字包括第四季度的一幅商業用地，就是洗衣街的商業用地，將於明天截標。 我首先和大家回顧一下我們即將完結的財政年度私人房屋和商業用地的供應情況。 是次投得地皮屬全中資財團組合，當中保利置業於啟德有發展經驗，其於2014年以逾39.2億元投得的啟德1I區3號地盤，已興建成龍譽現址。 及後亦再投得兩幅官地，包括2015年奪得的屯門第48區青山公路－青山灣段地皮，以及去年中標的油塘住宅地。 剛批出的住宅地，總樓面約71.4萬方呎，由於規模較大，即使呎價短期內出現顯著跌幅，但仍屬舊跑道區成交價最貴一幅地皮。 該地盤原定在本月14日截標，惟受政府總部公眾通道受阻影響，延遲至上周五，並更改地點截標，最終收到6份標書。
啟德賣地: 現時規劃大綱
首輪推售將於明晚8時截票，並於本周五進行抽籤，將於本周六上午9時開售，設A及B組兩個時段。 A組共提供84伙指明單位供選購，A1組買家須購1伙至4伙單位，最少1伙為3房單位；A2組買家須購2至4伙單位；剩餘指明單位則於A3組時段出售，須購1伙至4伙單位，最少購買1伙3房單位或須購入2伙至4伙單位。 為幫助更多首次置業者購得心儀單位，每組買家只可購買1伙一房單位。 而旁邊後排的4E區1號地皮，可建樓面約32.8萬平方呎，主要望兒童醫院一帶，規模適中，相信較吸引中小型財團加入爭奪，市場估值約39億至41億元。 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。
政府完成進一步增加德發展區內發展密度及優化用地規劃的檢討，兩階段合共增加約16000個住宅單位和約40萬平方米商業樓面面積。 華坊諮詢評估資深董事梁沛泓表示，雖然港股已回穩，加息沒有超過預期，項目連接港鐵站，可針對不同買家，避免與啟德跑道區的項目競爭，項目旁2A區2及3號住宅地皮計畫在明年初推出，今次發展商出價保守。 地政總署公布啟德第4C區1號住宅地，由華潤置地及保利置業集團兩家內地發展商以129.16億元奪得，每方呎樓面地價18,080元，較上月批出的貼鄰地，一個月低約7.9%。 東段長約四百米接駁新蒲崗和屯馬線啟德站 ，西段長約一千米由啟德站伸延至宋皇臺站及九龍城。 地下購物街的行人走廊將設為二十四小時無障礙通道並設有出入口，方便市民往返新蒲崗、九龍城、啟德站和宋皇臺站。 啟德賣地 值得留意的是，當局提到，地下購物街會途經不同發展用地，政府會於賣地條款要求發展商興 建、管理及營運發展用地內及鄰近的地下購物街。
啟德賣地: 住宅
據報赤柱環角道，以及正在招標的荃灣寶豐路、旺角洗衣街地皮等的賣地文件均有加入新增條款。 此外，政府來年度亦重推曾流標的啟德第4C區4號商業地，可建樓面約86.3萬方呎。 被問及啟德商業地未能成功改劃住宅，會否考慮拆細地皮出售，甯漢豪回應，該地皮拆細的空間不大。
惟實際私人房屋土地供應量，會視乎不同因素而有所改變，包括市場情況、可供推售的政府用地的相關程序可否按時完成、鐵路物業發展項目及市建局項目的推展進度，以及發展商推展私人發展／重建項目的意願和進度。 政府表示有信心來自不同來源的私人房屋土地供應，可超越下一個財政年度的私人房屋土地供應目標。 【Now新聞台】財政預算案提及，政府將會透過覓地改劃，增加私人土地及房屋供應，包括將五幅東九龍商業地皮，改劃為住宅用途，並預告下年度賣地計劃潛在土地供應，可提供16500個私樓單位。 相信大家都知道，「青年宿舍」是由民政及青年事務局主導的宿舍計劃，以往主要靠志願機構現有的用地改建以提供「青年宿舍」，今次是首次透過賣地計劃加入「青年宿舍」元素。 這幅土地位於東涌第106A區，是東涌東新填海區第一塊推出拍賣的土地。 這幅土地可提供接近500個私人住宅單位，我們會要求發展商除興建私人住宅單位外，亦要加入「青年宿舍」元素，大概為總樓面面積的10%。
啟德賣地: 二手成交丨逸濤灣中層海景3房套1800萬成交 原業主獲利1,240萬元離場 單位升值逾2倍
需要作土地契約修改的發展項目，預測供應大約有2 600個單位。 至於私人發展商，本身的土地契約具靈活性，並沒有特別限制，可以自行進行重建發展，可提供2 100個單位。 私人重建項目預計共有4 700個單位，這是我們現時最新的估算。 高力香港估價及諮詢服務主管鄭亥延表示，相信該地將發展成一個新地標，長遠能提升金鐘整體寫字樓的質素，估計會吸引內地和本地大型發展商入標，惟考慮到今年將落成的太古廣場六座會帶來18萬方呎淨樓面，發展商入標或較審慎。 萊坊董事、大中華區研究及諮詢部主管王兆麒亦稱，商業物業市况會比住宅及工業市場遜色，預計部分推出的商業地有流標風險。
海航集團近期頻頻出售所持資產套現，其中以賣出過往「天價」投得的啟德住宅地最受市場關注。 繼上月海航以近160億元出售兩幅啟德地予恒基地產後，周五海航旗下在港上市的香港國際建投亦將其持有的一幅啟德地以近64億元代價售予會德豐。 中資鍾愛住宅地，本地大型發展商主攻工商業用地，5月連環有兩幅商業地王誕生。
啟德賣地: 賣地計畫｜推12幅住宅地 提供9120伙創近年新高
2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。
啟德賣地: 新盤2022｜日出康城12期規模最大 單位達2,000伙
我們會在第一季招標出售兩幅住宅用地，分別位於荃灣及堅尼地城，合共可提供約2 400個單位。 其中，荃灣的項目正是我剛才說會用作「港人首次置業」用途的項目。 除此兩幅由政府推售的用地外，私人重建／發展項目中，以我們現時所知涉及地契修訂的個案，將於第一季完成修訂工作，提供約360個單位。 在新財政年度，我們一如以往，將過去10年的私人項目數字，扣減最高和最低，以餘下八年的平均數計算。
啟德賣地: 【盘点2017】今年啟德賣地進帳466億 九龍東蓄積起飛動力
園區佔地達28公頃，預計在2023年完工，提供多項符合國際賽事標準的體育設施，主場館可容納5萬名觀眾，能舉辦體育盛事及文娛活動，另有一座室內運動場，可容納約1萬名觀眾，而且還有公眾運動場可供公眾使用。 零售餐飲亦「有睇頭」，早前已有日式百貨公司公布，會進駐園區開新店。 住宅用地方面，除可供推售的十二幅用地外，鐵路物業發展項目及市區重建局（市建局）項目亦是二○二三至二四年度私人房屋土地供應的來源。 香港鐵路有限公司（港鐵公司）計劃在下年度推出小蠔灣第一期和第二期，以及東涌東站第一期的住宅發展項目。
啟德賣地: 金鐘廊商業地來年度推 最高估值225億 發展局甯漢豪：不宜拖拉 租戶租約會配合賣地
普縉助理總監（估值及諮詢）李雋傑表示，地皮位於港鐵站上蓋，項目的地下商店街亦設有多個出入口連接毗鄰發展項目，地理位置除為住宅加分外，亦可提升商鋪價值，考慮到投資金額大，預計是次主要吸引大型發展商或以合組財團方式入標。 上述地皮由三個地塊組成，合併招標，地盤面積約21.44萬方呎，可建總樓面約141.8萬方呎，不包括將由買方按照賣地條件所興建的兩所安老院舍暨日間護理單位、家長/親屬資源中心和留宿幼兒中心的政府地方的樓面面積。 行政長官會同行政會議批准東涌線延線項目的財務安排，運輸及物流局與港鐵公司隨後簽訂工程項目協議，項目預計今年年中動工，2029年竣工。 政府發言人說，東涌線延線項目以「擁有權」模式推展，港鐵公司負責項目的融資、設計、建造、營運和維修，按2020年12月價格計算，建造成本預算為195億港元，按2022年7月淨現值計算，資金差額預算為155億港元，政府將向港鐵公司提供財務資助以推展項目。
啟德賣地: 預計2022年主要發展商可供發售項目
為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。 另外，在九龍灣連接與觀塘繞道平行的東南九龍T2主幹道，直達茶果嶺與將軍澳－藍田隧道連接。 香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。