通車日期方面，沙中線(大圍至紅磡段)延至2019年年底通車；過海段(紅磡至金鐘段)則延至2021年。 立法會交通事務委員會今（13日）參觀沙中線的啟德站和土瓜灣站，其中啟德站的主色是以橙黃色為主，但記者發現大堂有一個指示牌錯誤標示方向，港鐵則指是因為裝修尚未完成，所以現階段指示牌未能作準。 2020年5月13日，晨2時許，66歲姓尹男工人於香港站冷氣機房內工作時，疑失足由6米高處墮下至路軌，當場昏迷不醒，工友見狀隨即報警，救護人員接報到場，將事主送往律敦治醫院搶救，惟最終證實不治。 警方初步調查後相信事件無可疑，死者死因有待驗屍後確定，案件列工業意外。
該處於2019年12月加設洗手間供東涌綫、港島綫及荃灣綫乘客使用。 啟德站b出口 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。
啟德站b出口: 港鐵車站 / 維基百科，自由的 百科全書
這個概念於市區預辦登機大堂之客務中心得以展現，通過四層高的大堂，幕牆及天窗引入天然光線，營造了極具特色的空間，使光線進一步滲透到大堂每一個角落。 商店及其他輔助設施設於四層裙樓內，連接著行人天橋系統到達上蓋設施及附近商業辦公樓。 觀塘綫延綫將於10月23日通車，連接何文田及黃埔站。 受地理空間的限制，黃埔站採用單側式月台，大堂分東西兩邊。 啟德站b出口 • 編輯專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通（包括機場員工個人八達通），並於1小時內於香港、九龍或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士及東鐵綫頭等。 持有八達通的乘客於30分鐘內在該兩站轉綫，將被視作一程車程。 乘客於出閘時須先繳付轉綫前車費，然後以同一張八達通繼續車程；於目的地出閘時，餘下車費會被扣除。 如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。
啟德站b出口: 中環行人隧道及C出口大堂
適逢政務司司長林鄭月娥宣布西九文化區興建故宮文化博物館，故該決定備受爭議，不少市民對香港站「故宮壁」大感不滿。 2020年2月14日：九巴5A線由九龍城（盛德街）延長至此站；同日城巴22M線投入服務，往啟德郵輪碼頭方向途經此站。 乘客候車時，應留意巴士路線牌上所顯示的目的地，或於上車付款前向車長清楚查詢巴士的目的地，以免誤乘相反方向之班次。
洗手間、的士站市區預辦登機大堂和月台閘區邊緣皆設有客務中心；同時，該大堂和月台層皆設有機場航班顯示屏。 2022年8月21日：九巴5D線來回改經承啟道直接往返九龍灣及土瓜灣，並改為往紅磡方向停靠此站；城巴22M線往啟德郵輪碼頭方向改經機電工程署總部的一段承啟道，不再途經此站。 全條屯馬綫應該有4個全新車站，不過2月首階段率先開通的只有2.5個新車站。 指「2.5個」的原因是只有顯徑和啟德站是全新地點，而鑽石山站一向已在觀塘綫之內，該站開通的是其全新擴建部分及1個新增出口連接新蒲崗。
啟德站b出口: 巴士預計抵站時間
不過由於車站周圍有唔少地盤仲起緊，所以除返工放工繁忙時間外，啟德站非繁忙時間出入閘人流比較少。 他又表示，東西走廊在通車後，會動用55列列車行駛，將會是最多車站、列車數目最多的鐵路線。 現時預計東西走廊可按原定計劃在2019年年中通車，南北走廊則維持2021年通車的目標；但黃唯銘稱，現時港鐵仍在計算超支的金額，今年年底前會呈交予立法會。
- 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。
- 洗手間、的士站市區預辦登機大堂和月台閘區邊緣皆設有客務中心；同時，該大堂和月台層皆設有機場航班顯示屏。
- 早前更有傳超支金額高達200億元，惟港鐵及政府至今仍未公布確實金額。
- 機場快綫在同年7月6日香港國際機場開始運作當日通車，即以香港站為市區端總站。
- 另一方面，由于机场快线大堂为旅客而设，因此市区预办登机服务大堂及机场快线大堂的非收费区均设有公众洗手间供乘客使用，而在机场快线月台的收费区内，更设有手提电话充电器供等候列车的乘客使用。
啟德鄰近啟德發展區，乘客要行15-20分鐘路程先可以去到新蒲崗。 而車站周圍有幾個已經落成或仲起緊嘅項目，附近亦有公共屋邨，私人樓同學校等。 所以目前用啟德站主要以附近的居民、學生以及前往工業貿易大樓、機電署大樓和同埋九龍灣商貿區北面返工人士同地盤工人。
啟德站b出口: 車站興建
大堂设有航班显示屏、行李寄存服务及车站商店，并与国际金融中心商场相连，乘客得知在此航班资讯，亦可购物及进膳。 啟德站b出口 机场快线大堂与1号月台、机场快线穿梭巴士站及的士站相连，乘客无须拖行行李前往月台，大堂设有行李寄存服务及车站商店，乘客可购物及进膳，才入闸乘坐机场快线列车前往香港国际机场。 啟德站b出口 香港站设有5层公开开放的部分，其中车站楼层大部分均在国际金融中心的主结构内，国际金融中心商场更与车站出口相连。
立法會交通事務委員會於2017年11月13日前往港鐵公司沙田至 中環綫宋皇臺站和啟德站的工地視察。 議員首先視察宋皇臺站，其後乘坐工程車前往啟德站，視察月台及大堂，以了解車站服務及設施。 当中机场快线旅客可连有效凭证免费享用机场快线穿梭巴士往返香港岛各间酒店，或是利用八达通卡免费转乘港铁前往其他车站。 啟德站b出口 车站同时设有2个停车场，乘客亦可驾车至香港站停车场停泊，然后再转乘机场快线往返香港国际机场。 另外，C出口位于德忌利士街大堂，乘客可以由C出口直接去中区近德辅道中一带的建筑物。 市区预办登机服务大堂，主要为乘客预先办领登机证及付运行李，无须等候机场登机柜台，不过注意的是，乘客是必须预缴车资方可使用此服务。
啟德站b出口: 港鐵路綫圖
而大堂近A出口位置亦設有展板介紹車站及屯馬綫資料，而售票機旁也有港鐵吉祥物「鐵仔」的互動投影裝置。 啟德站b出口 「早晨專綫服務」只適用於逢星期一至六（公眾假期除外）早上7時至10時由九龍站或青衣站前往香港站。 乘客必須使用八達通並於「機場快綫早晨專綫服務」專用閘機入閘方可享此服務，並不能享用免費港鐵接駁服務及即日來回機場／博覽館回程免費優惠。 年滿12歲人士（包括學生、殘疾人士、60-64歲香港居民及長者）乘搭機場快綫，皆須繳付成人車資；以「樂悠咭」、長者八達通、「學生身分」個人八達通、以及12-64歲的「殘疾人士身分」個人八達通進出機場快綫閘機，皆會被扣除成人車費。 除此以外，機場快綫市區預辦登機大堂亦有多個出入口連接大堂外的民祥街落客區，乘客可由該處進出車站，惟並未有編配出口編號。 東涌綫乘客如欲往返中環較南部（靠半山一方）的地帶，亦可經轉車通道及中環站，使用中環站的各個出口出入港鐵範圍。
沙中綫會展站去年平頂，並設有3層地底車站，包括車站大堂及兩層月台。 有關注團體昨日(15日)進一步披露，會展站設有A及B出口，分別通往會展站公共運輸交匯處及香港會議展覽中心，並通往行人天橋，連接鷹君中心及海港中心的平台走廊。 位於地下一層，原本設計有客務中心，但係投入服務之後改為智能客務中心，唔再經常有職員駐守，其中一面設有特大天氣顯示屏。 同時因應反修例運動引發連串針對港鐵嘅抗議同破壞，站內加設特別保護措施，其中八達通拍卡機以防火厚膠板覆蓋，智能客務中心嘅牆身改以聚碳酸酯製作。
啟德站b出口: 車站出口
早前更有傳超支金額高達200億元，惟港鐵及政府至今仍未公布確實金額。 機場鐵路掉頭隧道伸延段道亦供日後北港 島綫使用，北港島綫是東涌綫沿港島北岸的延伸部分，從香港站行走至添馬站與將軍澳綫延伸段連接。 目前香港站以東建有長約80米的機場鐵路掉車隧道（包括機場快綫及東涌綫），盡頭大約位於郵政總局以北，即2007年拆卸的皇后碼頭地底。
而鄰近A出口嘅大堂有展板介紹車站同屯馬綫資料，售票機旁亦都有吉祥物「鐵仔」嘅互動投影裝置。 使用八達通乘客，於乘搭港鐵或機場快綫車程至繳付泊車費期間不超過9次任何八達通交易記錄，方可享有泊車轉乘優惠。 車站藝術計劃於1998年機場快綫通車時正式展開，以香港與國際連接為意念的藝術品「夢幻之旅」及「快而安」分別擺放於預辦登機手續大堂與中環行人隧道內。 香港站共設7個出口，其中3個圍繞機場快綫市區預辦登機大堂而設，以短促的階梯連接幾乎處於同層路面，2個（可另外細分為4個出口）由該層經電梯和國際金融中心商場通道連接附近的行人天橋。