開闢啟德河成為市民消閒的好去處，沿岸的公共空間可作休憩、娛樂、教育和社區藝術創作等活動之用，並配合周邊土地的用途和發展。 同時，我們已檢視及評估全港主要明渠和河道的活化潛力，挑選合適的明渠進行活化。 我們正深入研究大圍明渠（香粉寮至文禮閣）、火炭明渠（桂地新村至香港體育學院）、屯門河中游（兆康站至屯門站），以及佐敦谷明渠（沈雲山抽水站至佐敦谷游泳池）的活化方案，期望活化水體提升市民生活質素。 翠屏河原是貫穿翠屏道及敬業街旁的明渠，座落觀塘區中央，毗鄰民居及繁盛工商業區。
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啟德河: 啟德河休憩用地設計
2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。
- 前者屆時料設梯級觀景台、親水景觀及林蔭地帶等；後者則設嬉水廣場、水上表演台及高架園景平台等。
- 整項改建工程耗資5.4億港元，於2012年9月完工，並於2013年5月18日通車。
- 然而，由於近年污染問題改善，加上政黨及環境保護團體要求政府仿傚韓國首爾清溪川，因此政府重新檢討覆蓋明渠的面積，並且重新進行諮詢。
- 香港日佔時期，因為擴建啟德機場，而被改建成為鳳凰溪之下游排洪河，名為龍津河，河道從打鼓嶺道進一步延伸到遠東航空學校和譚公道一帶，最後沿著宋皇臺道在土瓜灣道北端一帶流出九龍灣。
- 體育場館區位於北停機坪西部，沙田至中環綫（沙中綫）宋皇臺站將會座落此區，西面連接馬頭角，興建具有地標特色的大型多用途體育場館，包括一個設有50,000座位的主場館、一個5,000座位的次場館及一個設有4,000座位的室內體育館。
早年建成的排水設施以防洪為主，時而勢易，市民逐漸關注水體生態保育及善用市區空間的重要性。 因此，我們就《2015年施政報告》中的建議，在進行大型排水改善工程及新發展區的排水規劃時，積極在明渠及河道加入活化水體創新意念。 總長度2.4公里的啟德河，是東九龍其中一條主要排洪渠道，過去因污染問題，曾被指常常傳出惡臭。
啟德河: 活化翠屏河
2014年8月末，土木工程拓展署公布啟德河概念設計比賽詳情，於同年9月22日截止，參賽者需要配合啟德河道設計人工休憩場地，包括將舊啟德北停機坪明渠兩側及啟德隧道以南設計成為綠化地帶，並且需要配合附近住宅及工商業用地作為綜合發展。 另外，參賽者需要設計一條連接啟德發展區及舊大磡村的道路，以作新舊融合，吸引遊人前往啟德發展區。 因應港鐵沙田至中環綫工程，預計獲獎設計項目最早於2018年起動工，期望不遲於2021年落成。 由於水質改善，近伍華附近的河道多了很多游魚，除了引來小白鷺，晚上還引來一群釣魚客。 早年首爾清溪川的成功，令附近居民開始反思，可不可以把渠德明渠「打造」成香港的清溪川呢？ 五年前，啟德發展民間聯席、香港中文大學建築學院及長春社，倡議把啟德明渠正名為「啟德河」，游說政府綠化啟德河沿岸和提供新休憩空間等。
- 其中河道綠化體驗日今日（2日）已開啟，中秋綵燈會將於下周一（5日）「亮燈」。
- 研究把61種常用藥物納入測試，當中啟德河成為全球最高紀錄的受污染河流，共錄得34種藥物。
- 同區第三街的餘樂里休憩空間，由市建局與發展商共同興建及管理，入口處設有一個中空的四方框裝置，沒有蔭棚，其中一張長椅上設有手持鳥籠的老人銅像，日前下午時分僅一人進內坐下，使用率不高。
- 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。
- 另外，啟德河改善工程首階段於2012年3月展開，修復及改善由蒲崗村道至東光道一段的啓德河，該段長約600米，耗資16億港元，預期工程於2017年完成。
於1873年興建的龍津石橋，因為填海興建啟德濱的關係，於第二次世界大戰期間遭埋於地下，總長度約200米的石橋於2008年4月初，土木工程拓展署在舊啟德機場北停機坪進行考古勘察，龍津石橋才得以重見天日。 政府計劃把遺跡融入啟德發展計劃，當局認為龍津橋需要原址保留，還應設法跟昔日原址是九龍街的九龍寨城公園「打通」，為未來啟德發展區及九龍城營造新舊交融的效果。 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 2013年3月8日，土拓署公布為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。 合約於同年4月19日中午12時截標，工程預計於同年7月展開，於2016年6月竣事。
啟德河: 啟德河不敵黃雨 東九災難大水浸
啟晴邨在興建期間採用具環保效益的低碳建築方法和措施，期間可以減少約5萬4噸（約24%）的碳排放量，相當於需要200多萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。 啟德河 該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。
啟德河出海口的觀塘避風塘，泊滿了不少豪華遊艇，惟多數遊人及釣客都不知塘中的水，原來受到「毒河」流出的抗生素等藥物污染。 啟德跑道公園設計融入多項航空元素，舊跑道以往由航空界別命名為「13跑道」或是「31跑道」，這兩組數字的標記均在園內獲得重現，而位於舊跑道前端、指引飛機師降落飛機的目視地標，即黃黑相間棋盤格標記亦獲保留。 此外，啟德跑道公園設有「啟德歷史軸」，讓遊人了解舊機場歷史，並且觀賞到珍貴的歷史圖片。 二○一二年，他與團隊在區內各間中小學舉辦藝術家駐校工作坊，邀請本地與海外藝術家參與，讓環保藝術品沿河水浮沉，把橫臥在啟德河上的橋變為戲劇舞台，以創作表達對河道生態的關注。 他們又曾在夏天舉行綠色藝術節，籌辦導賞團、電影放映會，望能普及環境教育，滋養他們的親河意識，與河流「共生」。
啟德河: 啟德河
啟德跑道公園首期設有海濱長廊、綠化觀景區、環保行人專道、緩步徑及氣象站美化工程等，另外設有洗手間及附屬設施等等。 當中最特別是休憩座椅以阿拉伯數字13的形狀設計，以紀念昔日13跑道的美譽。 嚴格來說，啟德河不能算作河流，只能稱作城市河道，即是流經或發源於市區，且為人工興建或經過大規模人為改造的排水道。 在一九二○年代，人口急劇增長，華人紳商於九龍寨城附近的九龍灣北面填海，建造住宅區「啟德濱」，與此同時，龍津河被修建成明渠，以方便排水，形成了啟德河的雛型。
結果發現，全球有25.7%的採樣點藥物濃度超標，污染最嚴重的河流是位於巴基斯坦的拉合爾，其次為玻利維亞的拉巴斯與埃塞俄比亞的阿的斯阿貝巴，番禺1條河亦上榜，排第16。 低收入、發展中國家驗出常見藥物為止痛藥、抗生素；高收入、發達國家則是抗血壓、抗抑鬱藥最普遍。 本港啟德河和林村河的污染，分別被排名全球第29位和第70位，其中驗出最常見的為鎮痙劑、抗敏藥、降血糖藥等。 啟德河樣本驗出34種藥物，包括6種抗生素，是全球最多，而抗生素環丙沙星和克拉黴素的環境濃度，超出安全閾值分別1.3和5.5倍；林村河亦驗出2種不同抗生素等。 提供公共空間 改善啟德河的外觀和形象，締造一條貫通新舊區的城市景觀軸，促進毗鄰舊區與啟德新發展區互相融合。
啟德河: 啟德河驗出34種藥物冠全球 與林村河均成「抗生素河」
對於環保署現時仍未將殘餘藥物納入水質監測範圍，柯批評該署一向官僚，忽視民間研究，做法離地及有欠與時並進，促盡快檢討。 英國約克大學有關研究報告顯示，去年在全球165條河道抽水辦化驗，在最高抗生素殘餘的河道排名中，啟德河位列第9位，被驗出9種抗生素，當中環丙沙星﹙Ciprofloxacin﹚及克拉黴素﹙Clarithromycin﹚分別超出安全標準5倍及4倍，大埔林村河亦被驗出含4種抗生素。 英國及本地大學分別在本港多條河道驗出含抗生素，其中啟德河被發現有多達9種抗生素，其中2種更高出安全標準；大埔林村河亦榜上有名。 然而，東網連日追擊，發現不少釣友往上址垂釣，不少人更將魚獲出售或成「桌上鮮」，甚至打碎作魚糧餵飼魚排海魚。 醫生警告進食受污染的「抗生素魚」，等同濫用抗生素，若出現抗藥性，病菌恐難以對付。 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）溫偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變，加上區內發展及配套漸趨成熟，多個大型商業項目及體育園等亦快將落成啟用，買家看好啟德的前景，故購入洋房作自住之用。
可是當木屋問題解決、工廠北移後，啟德明渠的水質漸漸得到改善；廿多年前政府決定把大埔和沙田污水處理廠經二級處理過的廢水引入，增加明渠水流量強化沖刷力。 稍後，當政府把九成誤駁的污水渠修正後，再將附近雨水渠重新排入啟德明渠，令啟德明渠回復昔日的排洪功能。 立法會議員柯創盛相信傳媒揭發的多餘工程只是屬冰山一角，他批評政府在監管部門或外判公司進行有關工程時未有做好監管工作，亦溝通不力，致工程效果與原意大有出入，令人覺得「得個『講』字」。
啟德河: 啟德河設觀景台 落成後可欣賞綠化景觀
啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 2019年1月，南豐集團旗下啟德第1F區2號商業/酒店地，獲屋宇署批建1幢38層高（於6層平台之上）、1幢8層高商廈，另設1幢2層高物業，總發展樓面約195.5萬方呎。 啟德河 項目亦包括連接啟德港鐵站的地下街，項目命名為AIRSIDE，將在2023年開業。 2018年11月14日，地政總署公布高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。
唐嘉鴻指，工程最困難之處，是進行改善工程時，亦要維持排洪的主要功用，所以過程中要與天文台合作，在颱風或暴雨來襲前，預先搬遷所有工具。 有網民日前路經新蒲崗啟德河時，發現有一名男子正在垂釣，遂在網上分享並問道：「其實呢度啲魚食唔食得架(㗎)？」雖然有很多人都指河水骯髒、不宜進食，但亦有網民直言為何很多人都將釣魚和食用掛勾，「唔明點解香港人見到人釣魚，90%第一句就係問食唔食得」。 另渠務署於即日起至9月8日在佐敦谷水道舉辦河道綠化體驗日，向市民介紹種植水生植物、攀藤植物和使用環保木的好處，並設環保工作坊，歡迎市民免費參加，不過工作坊名額有限，登記已全部完結。 政府派機票｜3月1日開始，於6個月期間分階段發放免費機票，至於免費機票點樣送？
啟德河: 環境保護
全球藥物監察項目由英國約克大學領導下進行，為首項全球性的藥物監測研究，覆蓋了七大洲、137個國家和地區及258條河流，亦包括有36個未曾進行過藥物污染監測的國家和地區。 研究發現全球河流均有藥物污染的情況，當中亞洲及非洲多個地方較為嚴重。 香港的兩條河流啟德河和林村河分別被列為全球第 29 位和第 70 位污染最嚴重的河流。 啟德河的水主要是沙田及大埔的污水處理廠排出，而林村河則是排放附近畜牧業及市鎮污水。
啟德河河水由黃大仙貫穿新蒲崗排出維港，出口流經啟德發展區，該處近年大興土木，豪宅林立，河畔居民驚悉與「毒河」為鄰，人人自危。 專家指出，啟德河累積的高濃度抗生素和重金屬，不僅嚴重影響生態，更可能引發「生化危機」，催生抗藥性極高的超級惡菌。 立法會議員建議特區政府盡快切斷污染源，例如在醫院、診所設置過期藥物回收裝置，和從嚴打擊胡亂排污者。 啟德跑道公園以航空及環境保護為主體，園內主要是無汽車的環保行人專道、緩步徑，及連綿不斷的草坪。
啟德河: 活化市區河流 減熱島效應
佐敦谷水道亮燈時間為每晚6時30分至11時，並於9月10日延至晚上11時30分，而啟德河亮燈時間為每晚6時30分至10時，並於9月10日延至晚上11時。 海洋污染國家重點實驗室主任、城大化學系講座教授兼署理系主任梁美儀則指出，現時全球有四分之一的採樣點藥物濃度超標。 據現有數據指出，在2019年全球有500萬人死於抗藥性的細菌，而世界衛生組織估計在2050年後死亡人數會增加一倍，即1000萬人會死於這些超級細菌。 由於太子道東下的啟德河排水空間有限，為更進一步增加排洪能力，渠務署在太子道東地底的啟德河毗鄰加建一條長約100米的雙管箱形暗渠，連接啟德發展區段啟德河。 啟德河 「啟德」名字起源於20世紀20年代九龍城區啟德濱的發展，經歷了約一個世紀的變遷，啟德河不只在地理上，亦在歷史上與附近地區甚至整個九龍半島緊緊相連，並見證了香港發展和蛻變。
啟德河: 綠化元素
其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。
啟德河: 啟德河改善工程 (黃大仙段)
香港日佔時期，因為擴建啟德機場，而被改建成為鳳凰溪之下游排洪河，名為龍津河，河道從打鼓嶺道進一步延伸到遠東航空學校和譚公道一帶，最後沿著宋皇臺道在土瓜灣道北端一帶流出九龍灣。 環保署發言人回覆，一般未被人體吸收而進入環境的殘餘藥物，包括抗生素，因為含量甚微，並不是該署的常規水質監測參數或研究範圍。 而環境局會繼續留意國際間有關抗生素課題的研究和進展，並不時檢討水質監測計劃。 啟德河 啟德河 衞生署發言人回覆，衞生防護中心由去年至今年6月底，未有錄得與進食本地河道釣得的魚獲中毒個案。
集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。 由於香港人口急劇增長，香港市區人口於1999年達到都會計劃擬訂的上限420萬人。 同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。
以林村河為例，石籠河岸及天然河床的植物蓬勃茂盛，維持該河道原來水質及生物多樣性。 2017年的結果顯示，鳥類、魚類及蜻蜓的品種數量均恢復至工程前水平，而林村河稀有品種－香港瘰螈的數量更勝從前，由工程前基線監測所得的200多條，至最近錄得超過600條。 我們周詳規劃每段河道的特色，令排水設施與其他用地充分融合，並加強社區聯繫，實行一地多用，營造美好居住環境。 啟德河「原身」是啟德明渠，是該區其中一條主要排洪渠道，但因過去有人非法排放廢水，令水質變差，一度惡臭難當。 政府近年進行改善工程，公布「共建啟德河」計劃，加強綠化，改善水質。
此外，渠務署於2015年開展《活化水體顧問研究》，紀錄及研究全港228條河道活化的可行性，預計於今年底大致完成，並會首先深入研究大圍、佐敦谷等4個明渠的活化可行性。 林村河上游河道亂石基底由原有河床物料的石塊和卵石不規則重鋪而成，取代鋼筋混凝土河床，從而形成深池及淺灘，模仿原有天然溪澗的環境，為土生的大小魚類提供棲息空間，促使生物繁衍。 渠務署於即日至9月18日晚上於牛頭角佐敦谷水道及黃大仙近摩士公園（一號公園）的啟德河舉行以「中秋明月」及「河道活化」為主題的中秋綵燈會。 【on.cc東網專訊】土木工程拓展署向九龍城區議會交代啟德前跑道發展區海濱長廊，以及啟德河河口區休憩用地的發展進度。
為沖刷河床排污，1995年開始政府將沙田及大埔污水處理廠排入吐露港的處理污水，改為跨區輸往啟德明渠排放。 但圍村被市建局納入重建範圍，二○一六年收地後，在圍村的東北角和西南角發現了估計最早建於明清時期之圍牆和圍斗的石製地基，古物古蹟辦事處的考古評估報告尚未公布，圍村去向未卜。 「衙前圍村是唯一一個現存在市區內較完整的客家圍村，我從文化和地區角度衡量，覺得應該重點保留。」他認為，啟德河是一條文化紐帶，串連着衙前圍村、黃大仙祠、志蓮淨苑等與香港歷史文化有關的地標，日後有望發展成導賞路線。 根據渠務署資料，於佐敦谷水道和啟德河舉辦的中秋綵燈會以「中秋明月」及「河道活化」為主題，署方在佐敦谷水道和啟德河中設置巨型月亮綵燈，並在河道兩旁懸掛雀鳥造型綵燈；佐敦谷水道的拱門步道亦增設了燈飾及銀杏葉裝飾。 佐敦谷水道亮燈時間為每晚6時30分至11時，並於本周六（10日）中秋節晚延至11時30分，而啟德河亮燈時間為每晚6時30分至10時，並於中秋節晚延至晚上11時。
「嗰邊好曬坐唔到，呢邊陰嘛！」中午時分，落成不久的西營盤正街休憩處空無一人，市民鍾先生坐在休憩處邊緣的花槽石壆休息，直言該休憩處雖有多張椅子，卻要日曬雨淋，毫無乘涼作用。 該休憩處早年為配合港鐵工程而一度化身臨時公廁，工程完工後「還地於民」，分為上下兩部分，上層的空間設有兩張圍柱而設的圓形石椅，各自連接一個蔭棚，惟蔭棚上蓋的透明膠板遮陽效果有限，而傾斜設計亦難擋雨；下層則僅有數張長椅及一個垃圾桶，旁邊樹苗未長成，坐在椅上只會暴曬。 天水圍公園內一個兒童遊樂場，近期增設大鐵閘，以防有人晚上十一時後內進，惟鐵閘架於矮花槽的石壆之間，市民可輕易由閘旁跨進，被網民謔稱「國王的新閘」，記者發現此類思慮不周的社區設施遍布多區。 及後，為配合跑道住宅區的開發，政府亦在2015年初將啟德橋西半部分改建，已在2019年尾完成，並隨著永久的承豐道建成，在同年12月30日起啟用。 因此，此橋由單線雙程行車，改為雙線雙程行車，同時啟德橋的引道亦略作延伸，全段於2021年6月正式獲刊憲命名爲「啟德橋道」。
在河床隨機放置石塊和卵石，形成魚梯，以產生更多漣漪、水窪及不規則水流模式，以營造天然溪澗環境，保持河道連貫，讓河道生物往返不同流域。 北區醫院今日(28日)表示，該院一名醫生過去曾多次在未經授權下，擅自在臨床醫療管理系統取覽29人的醫療紀錄，當中包括病人及醫護人員。 在啟德河河道比較寬闊的位置，栽種水生植物，在不阻排水的情況下能營造自然河流效果，也能吸引幼魚和兩棲動物在這裡棲息。
2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。