OASIS KAI TAK新錄今年首宗二手成交屋苑5座高層B室，實用面積534平方呎，採兩房間隔，望啟德河景，以1,310萬元沽出，實用呎價24,532元。 據悉，2017年1月，原業主以約723.7萬元購入上述單位，持貨約四年，現轉手賬面獲利約132.3萬元，物業升值約18%。 整個項目有1,600伙，由恒地、中國海外發展（00688）、會德豐及新世發界展（00017）共同合作發展。
- 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。
- 是次新地擊退長江實業集團、恒基地產、由信置、嘉里建設、嘉華國際及利福國際所組財團，以及會德豐地產、新世界發展及中國海外等所組財團單獨投資，港資地產商瓜分啟德地。
- 新地在抗疫期間一直和香港一起迎難而上，在審慎的財務管理原則下，持續投資於香港及內地一線和主要二線城市，做好充足準備把握經濟復蘇帶來的機遇。
- 2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。
- 位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。
今次批出為舊機場跑道區首幅前排面向維港的地皮，上周收到6份標書，部分以合組形式競投，其中會德豐地產夥拍中國海外發展、華懋集團、帝國集團、恒基地產及新世界發展投標。 啟德新鴻基 地政總署公布，啟德第4C區3號地盤住宅地以112.6億港元批出，中標財團為新鴻基地產。 該項目可建樓面約648,629方呎，每方呎樓面地價17,360元，符合市場預期。 萊坊高級董事及估價及諮詢主管林浩文表示，中標價比預期為高，反映港資發展商「餓地」已久，要補充優質土地儲備，亦反映發展商睇好「後市」及「啟德前景」。
啟德新鴻基: 地產代理公司資料
2017年5月31日，南豐集團旗下公司合裕發展有限公司以約246.1億元，投得啟德第1F區2號的新九龍內地段第6556號的土地，佔地204,989平方呎，可建樓面約191.2萬平方呎，每呎樓面地價約12,863元，成為香港新商業地王，是啟德發展區地標之一。 到同年12月，集團向城規會申請在第1F區2號擬建兩幢商業大樓，其中主大樓樓高約48層，包括4層地庫，佔樓面面積117.2萬方呎；而另一幢約2層高的零售大樓，佔樓面面積70萬方呎，另提供約4萬方呎面積作為公共運輸交匯處。 啟德發展區提供106萬平方米樓面商業區，不少商業樓面原主要分布於啟德郵輪碼頭外，鄰近新蒲崗的北停機坪地區亦有不少商業元素。 其中以鄰近協調道的「綜合發展區」商業地皮面積達19.1萬平方呎，地積比率為10倍，提供逾190.5萬平方呎樓面，劃分為東西兩面地盤，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目，將會成為地標式的建築。 園景平台將連接前啟德機場跑道北面的都會公園、啟德郵輪碼頭、旅遊中心及跑道公園。
為5號花園洋房，面積3183方呎，連22方呎平台、470方呎花園及614方呎天台，以逾1.3億售出，呎價40867元，成交價創啟德區內售價新高紀錄。 ICC 在LEED「v4.1 運營與維護：既有建築」鉑金級認證中，獲全港最高評分— 87分。 樓齡逾 40 年的新鴻基中心則獲 82 分，為鉑金級認證中全港樓齡最高的商廈。 One IFC 和 Two 啟德新鴻基 IFC 分別獲得 84 分和 83 啟德新鴻基 分，後者更是全港首幢獲得 LEED「v4.1 運營與維護：既有建築」鉑金級認證的建築物。
啟德新鴻基: 樓盤資料
最低及最高的樓面面積分別為78,897平方米及131,495平方米，兩者均包括將由買方興建的安老院舍和長者日間護理中心的政府地方的樓面面積。 港鐵與政府簽訂東涌綫延綫項目協議，涉及東涌綫延綫融資安排、設計、建造、竣工、營運前籌備工作、營運及維修。 港鐵預計今年5月動工建造東涌東站及東涌西站兩個新車站，以及相關鐵路工程，預計2029年12月竣工。 港鐵的公告提到，按2020年12月價格，東涌綫延綫工程須繳付所有金額預計約195億元，機鐵掉頭隧道延展段造價預計約50億元。 啟德新鴻基 東涌綫延綫擬議發展用地約7.61公頃，計劃用作住宅、商業、鐵路設施及公共交通交匯處。 行政長官會同行政會議今年1月根據《鐵路條例》批准進行東涌綫延綫項目。
政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。
啟德新鴻基: 【詳細解說】啟德發展潛力－香港首座智慧城市 集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身
現時港鐵確定來年便會重推小蠔灣第一期項目，觀塘市中心第四及第五發展區項目儘管未列入清單，但市建局行政總監韋志成亦表示會考慮為該項目加入住宅元素以重新推出。 九龍啟德第4C區4號商業地當年估值上限逾100億港元，現在市場估價卻已跌至30億上下。 有人認為流標主要源於政府「離地」、定價過高，但先前的成交項目不乏低於市場估價下限者，加上政府透過土地註冊處掌控的資訊未必會少於個別發展商，所以這一論斷恐怕難以成立。 當中新鴻基地產（00016）的啟德第1F區1號住宅地王，可建5幢32至39層高商住物業，另設3至5層平台，總樓面約141.5萬方呎，佔約35.2萬方呎料作商場用途。 資料顯示，發展商於一八年以251.61億元招標投得項目，至今仍是本港史上最貴住宅地。 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。
除處置該等公司外，該公司保留對該等公司的全部控制權和所有權，凍結該等公司股權不會對該公司的財務狀況和經營產生重大影響。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 啟晴邨在興建期間採用具環保效益的低碳建築方法和措施，期間可以減少約5萬4噸（約24%）的碳排放量，相當於需要200多萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。 該項目又會採用多項先進的環境保護設計，包括使用再生能源的光伏發電系統、具能源效益的照明裝置、雨水收集和灌溉園林系統等等。
啟德新鴻基: 按揭計算機
使用啟德發展區區域供冷系統比較傳統氣冷式及水塔水冷式空調系統，最高可以節省35%的耗用電力數量。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。 發展局發言人表示，已經收到相關建議，初步認為此方案不適合在東九龍使用。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。
除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 「創紀之城二期」2000年落成時，一度稱為「怡和科技中心」，及後改回原有名稱。 森那美汽車服務中心重建而成的「創紀之城三期」，位於觀塘道370號，與二期為鄰，2003年中入伙。 新地再於2000年4月完成收購一期與毅力工業中心之間的協光工業大廈，納入「創紀之城六期」，樓高32層，寫字樓佔其中23層，其餘地下、6及7樓為商場部份，2008年5月陸續入伙。
啟德新鴻基: 跑道區成主力供應地帶
2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。 位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。 發言人表示，當日行政長官會同行政會議核准了《啟德分區計劃大綱圖》，該核准圖提供了法定土地用途的規劃綱要，為啟德發展區的發展及重新興建提供指引：啟德規劃區的主題是發展為「香港文化體育和旅遊綠茵樞紐」，願景是「維港畔富有特色、朝氣蓬勃、優美動人及與民共享的社區」。
被譽為新一代核心商業區（CBD）的啟德發展區，將會是政府未來重點發展的新區域。 不少發展商看準其發展潛力，陸陸續續在啟德興建新樓，包括嘉匯、龍譽、建灝天寰、OASIS KAI TAK及嘉豐匯。 在行政長官李家超領導下，香港聚焦「全力拼經濟」、開拓商機，政府又推出吸納人才和刺激經濟措施，令經濟重拾活力，尤其二月初全面通關後，訪港旅客顯著上升，高檔酒店及零售市場反彈的速度亦較預期快，集團多個商場的人流進一步回升，酒店的入住率及房租亦顯著上升。
啟德新鴻基: 九龍
首先，龍譽共提供930個單位，以1A及1B座為例，兩座有一條走廊連接，一層合共有15伙，每層有兩個開放式單位，其餘以一房及兩房單位為主。 除此之外，另一樓盤嘉匯供應900伙，一層共有12至13伙，但沒有開放式單位，最細則是一房單位。 政府決定將啟德發展區打造成新一代核心商業區﹙CBD﹚，集住宅、體育、旅遊功能於一身。 其中，嘉華（0173）嘉匯和保利（0119）龍譽近日入伙，而建灝天寰及OASIS KAI TAK亦將於今年第3季開始入伙。 AIRSIDE：為一幢47層高的綜合大樓，相等於中環IFC 1期的高度，其中提供30層的甲級寫字樓，以及連接地下街的購物樓層；其中有三分之一為綠化空間：樓梯式的綠化層、露天樓頂及陽台庭園，為繁忙的都市人洗滌心靈，預計2022年開業。
