加上區內未來4個指標商場及商廈落成，包括南豐AIRSIDE、新世界啟德體育園零售設施、利福國際啟德雙子塔項目、新地啟德地王地標式商場，再配合沙中綫全面開通後，啟德新區發展潛力絕對不容小覷。 此外，中原地產高級區域營業董事(啟德新區)吳妙粧亦指出打造東九CBD2是一個核心優勢，7,500萬平方寫字樓面積，估計可帶動50萬人口進區內工作，可能有一成人需要住進該區。 其中以南豐重磅商業地標AIRSIDE，提供逾30層樓面達120萬方呎之甲級寫字樓，每層面積由3.2萬至5.3萬方呎不等，亦有助大型企業進駐，料進一步提升整體商業動力。 啟德新區 譽‧港灣（The Latitude）位於新蒲崗太子道東，該址原為新蒲崗政府合署，2004年10月由新鴻基地產投得重建，項目於2011年初陸續入伙，基座設有約廿萬平方呎商場Mikiki。 項目由5座物業組成，合共提供1,159伙單位，標準單位提供1至4房間隔，面積約571至2,032平方呎。
- 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。
- 1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。
- 他希望透過建造地下停車場，紓緩區內因車位不足而導致的違泊及路面擠塞問題，長遠希望騰出咪錶位作行人路。
- 至於最快推出的跑道區新盤，有機會為中國海外旗下第4B區2號地皮，已經命名為維港1號，現申請預售樓花同意書，擬建兩幢32層高座及一幢6層低座住宅，提供約1,059伙，標準單位由1房至4房，另有少量特色單位，預計於2023年第一季落成。
- 嘉華國際營業及市場策劃總監（香港地產）温偉明表示，政府再次重申啟德發展區作為第二個核心商業區（CBD2）的地位不變。
- 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。
有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。 2013年3月20日，立法會通過有關盡快落實《啟德發展計劃》以配合九龍東發展的無約束力議案。 發展局局長陳茂波表示，發展局正在研究啟德體育園區的採購及融資安排，將會繼續與持份者商量及討論，預計於7年後落成啟用。 香港政府亦預留了3幅土地作為醫療用途，醫管局將會因應啟德發展區的規劃，重新檢視九龍半島的醫療設施，並且考慮興建醫院。 此外，啟德發展區肩負推動香港經濟發展的重責任務，早前成立了的起動九龍東辦事處將會協助推展多項措施，繼續與持份者溝通。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。
啟德新區: 政府、機構或社區用地
配合多種具環保元素和暢達連接功能的倡議設施如電動巴士、發展自動行人道，以至大型市區運動設施落實後，整體九龍東沿海濱的跑步徑及單車徑亦會被連接起來，加上正在施工中的中九龍幹線和T2主幹路，未來啟德將有更多交通工具可供選擇，啟德將成為綠色環境的智慧城市典範。 啟德規劃範圍面積達320公頃，坐擁各項基建配套，住宅及商業區，聯同觀塘及九龍灣商貿區，已被政府定位為香港第二商業核心區。 啟德新區的私人住宅項目定位比較高，目標客群是中產級以上的專業人士，所以消費檔次也以中上價為主，第一期私人住宅項目相繼在2019年入伙，4,000多戶人家為各零售公司提供龐大商機。
以區內代理提供的數據顯示，成交租金水平大約在13,800至15,000元左右，業主回報率2.5%左右。 龍譽開放戶方面，實用面積245平方呎，內籠尚算理想，雖然與很多新盤一樣是黑廁設計，而且有很多細微位，如牆身批盪等問題需要發展商「執漏」。 區內代理表示，該單位月租叫價12,000元，但以區內新盤有大量供應而言，相信最後放租成交價在11,000元左右，業主回報率大約2.5%。 本網頁內所載的內容，包括但不限於地圖、物業描述、用途及數據，只屬一般性資料及僅參考之用，並不作為任何一手住宅物業銷售之用。 中原地產代理有限公司是根據報章、有關報告及政府有關部門之網頁/刊物之資料所編制，並無採取任何步驟核實有關資料是否合符實際情況，有興趣者須依靠自己查證以証定資料的準確性。 中原在此明確聲明不會就任何人因使用或依據本報告的全部或任何部份內容/資料所引致任何損失或損害負上任何形式的責任。
啟德新區: 未來私人住宅用地
【星島日報報道】（星島日報報道）為配合啟德新區發展，市建局昨宣布啟動九龍城啟德道/沙浦道項目，涉及五十個街號，約六百七十戶家庭及約四十三戶地鋪。 據了解，重建完成後，地盤可興建三棟二十九層樓高的住宅大廈，提供約八百一十個中小型單位及約八萬平方米的商業或零售樓面面積。 市建局表示，由於未來該區會有行人隧道連接啟德的地下購物街，故局方計畫重建後以地下廣場連接隧道，同時亦會增加泊車位，以達到市區更新的目標。 過去幾年一直聚焦土瓜灣的市建局，昨啟動九龍城啟德道/沙浦道項目，成為該分區的首個重建項目。
他稱，當局會打造一個不少於一千平方米，共兩層高的分層廣場，提供零售設施，配合啟德地下購物街及相連的行人隧道，作為具活力的新舊區連接點。 市建局會重新規劃項目範圍內的沙浦道走線，以騰出毗鄰太子道東行人路的土地興建廣場，廣場地下隧道連接啟德新區地下購物街，地面景觀設計則融合毗鄰太子道東行人路，亦為該處巴士站提供更大上落車空間，令市民行得更舒服及安全。 啟德新區 啟德發展計劃規模龐大、項目多元，總規劃面積超過三百二十公頃，在維港畔提供一幅最遼闊的土地。 該計劃秉承以人為本的原則，增強市民和海港的連繫，為大約90 000名居民提供優質生活環境，使九龍城、黃大仙和觀塘等鄰近地區再展活力姿采。
啟德新區: 未來可供出售住宅地皮
香港政府於1983年10月發表的《海港填海及市區發展研究》，為香港市區規劃了粗略的都會概念，以應付踏入21世紀的香港市區發展需要。 啟德新區 香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。 1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 珒溋，租金較東九龍藍籌屋苑有競爭力，不外乎因供應多和區內配套不足所致。 記者分別曾坐地鐵和駕車前往區內不同樓盤，距離地鐵站較遠的物業，要步行八至十分鐘才能到達，而且商場仍要倚賴已落成屋苑，租客和業主要忍耐。 1998年7月6日，經過忙碌的一夜之後，啟德機場從熙來攘往的九龍鬧市正式搬遷至赤鱲角，結束73年的歷史任務。
2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。 事實上，何文田的樓盤供應緊張，想尋找便宜租盤實屬不宜，如家長希望子女更容易入讀名校，不少家庭客購買或租下這區單位，大多數希望搬近校網，但有部分只為「買一個地址」，替子女報讀區內名校。 嘉匯和龍譽、建灝天寰及OASIS KAI TAK位於啟德及展區較外圍地區，地段屬九龍灣至新埔崗的中間。 該4大新盤為該區提供3,300伙，其中年初至今已租出逾500伙，大部分集中在嘉匯。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。
啟德新區: 九龍城區私立小學*
九龍城區的啟德新區@中原樓市片區，區內共10,082個私人住宅單位，涉及人口共31,043人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,000，年齡中位數為 43.5歲。 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車1。
- 美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。
- 佔地六千一百平方米的重建範圍包括啟德道二十四至八十二號（雙數）及沙浦道三十一號至四十九號及五十五至七十三號（單數），涉及約五十個街號，約六百七十戶家庭及約四十三個地鋪。
- 故此，嘉華東九龍啟德匯加入了智能家居元素，全個樓盤設有智能電子鎖，可用手機app接駁藍牙開門，為用家帶來貼身及方便的生活體驗。
- 現時區內屋苑高座分層標準單位的成交實用呎價約為25,000至27,000元水平，如頂層連天台，又或低座複式花園戶等特色單位的成交實用呎價則可達約35,000至40,000元水平，個別優質貨尾單位定價達更逾50,000元水平。
- 2022年啟德新盤供應繼續成為一手市場焦點，啟德跑道區「麵粉」已經變成「麵包」陸續部署2022年新盤應市，啟德區內未來最少有16個新盤供應，逾1.1伙…
配合現正在施工中的中九龍幹線和T2主幹路，有更多交通工具可選擇。 政府亦正進行諮詢，研究於區內興建「九龍東環保連接系統」以連接九龍東各區，如項目落實亦有望提高區內樓盤的升值潛力。 啟德新區經過多年發展已進入收成期，啟德站屯馬綫通車，多個大型商場進駐，未來亦有體育園、甲級商廈及星級酒店等相繼落成，區內樓市亦受帶動，不少買家均看好區內未來發展及樓價升值潛力巨大。 南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。 另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor 啟德新區 Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3,730萬元，預計2023年開業。
啟德新區: 啟德區新盤 位置優越配套完善 九龍東都會核心
相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 Park Peninsula位於前機場跑道一帶臨海地段，地理位置獨一無二，集休閒娛樂、體育、酒店旅遊、商業及住宅於一身，勢成香港全新綜合多元化新地段。 Park Peninsula環抱約45萬平方米之綠化及休憩地帶，包括都會公園、啟德空中花園、啟德郵輪碼頭公園、啟德跑道公園及啟德體育園等，面積堪稱全港第一，較維多利亞公園大2.3倍。 在Park Peninsula可享受體育、酒店旅遊及商業集於一身的極緻體驗，切合不同人士對生活質素的追求，當中更集合三個全港之最 – 全港最長「地下購物街」、全港最大百貨「雙子塔SOGO」及全港最大戶外多用途場地「啟德體育園」。
多個政策局和部門，包括教育局、勞工處、社會福利署、在職家庭及學生資助事務處等已遷入大樓辦公，為市民提供服務。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。 本公司已力求所刊登之資料準確，唯在此特別情況下未能完全核實有關資料之準確性，有興趣之人仕需從其它途徑進一步查証有關資料之內容及其準確性。 啟德新區 2022年啟德新盤供應繼續成為一手市場焦點，啟德跑道區「麵粉」已經變成「麵包」陸續部署2022年新盤應市，啟德區內未來最少有16個新盤供應，逾1.1伙…
啟德新區: 中原地產 買樓,租屋,放盤，更輕鬆!
大型多用途體育場館連接都會公園，市民穿過園景通道及休憩公園後，便可以到達啟德站；場館東面有連接車站廣場的景觀廊，可以遠眺獅子山的景色。 接壤馬頭角的海濱一帶，則會發展為海濱飲食廊，設有小型商店及茶座。 車站廣場下會設兩條地下購物街，全長約1500米，分別連接九龍城、新蒲崗、沙中綫宋皇臺站及啟德站，並透過賣地條款要求發展商興建、管理及營運與其發展用地相連的地下街，須全日24小時開放供市民使用。 2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。 啟德新區 對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。
至於今次重建包括一幢樓齡僅廿九年的樓宇，區解釋有關樓宇興建時受機場高度限制影響，只有六層高，且沒有升降機，因此一併納入重建計劃。 政府在2018年公佈將6幅位於安達臣道石礦場及3幅位於啟德的私樓用地撥作公營房屋用途，當中包括啟德1E區1號地皮，由香港房屋協會負責發展，作為重建真善美村安置用途。 方面，項目附近有東啟德遊樂場、彩虹道遊樂場及體育館；區內另有九龍灣單車公園、九龍灣公園及單車場、九龍灣運動場、賈炳達道公園、九龍仔公園、摩士公園及體育館等可供公眾使用。 而太子道東沿線及位於啟晴邨一旁之沐虹街、承啟道及宏天廣場一帶，設有多條巴士或專線小巴路線，來往九龍城、黃大仙、九龍灣、藍田、紅磡、中環至北角寶馬山等多處地方。 當中室內體育館將提供合共相當於12個標準籃球場的活動空間供社區使用。 而公眾運動場則可容納約5,000名觀眾，用作進行學校運動會、田徑訓練、足球和欖球賽，以及運動員訓練之用。