據九龍城區議會交通及運輸事務委員會文件第105/16號 （页面存档备份，存于互联网档案馆），營辦商原申請加價25%，運輸署最終批准加幅為11.1%。 九龍城區議會轄下交通及運輸事務委員會第六次會議工作進度報告 （页面存档备份，存于互联网档案馆），九龍城區議會文件第76/16號，2016年11月。 啟德小巴 現時14X的走線，除了鯉魚門、牛頭角花園大廈和尖沙咀（初時的定線為中港碼頭）路段外，絕大部分與第一代14X開辦時的路線大致相同；有趣的是，219P取代第一代14X的十多年後，219P線再次被本線合併及取代路線編號。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。
公園可以攜帶寵物入內，到了假日不少人會帶備各色各樣的食物，以及家中的孩子跟寵物，在大草地上鋪上野餐墊野餐，玩樂嬉戲。 ▸ 簡介：位於香港島太平山柯士甸山道的山頂公園環境優美，像是一個隱世的英式庭園一樣。 不像山頂凌霄閣的熱鬧，山頂公園環境空曠，鳥語花香，公園裡會看見維多利亞式的涼亭，有著殖民地的色彩，是熱門的打卡熱點，更是不少新人婚紗照的拍攝地。 很多人都會選擇在山頂公園裡的草地野餐，亦會帶同寵物，一起享受假日的悠閒。
啟德小巴: 協調道總站
其中第一條路綫東鐵綫始建於1906年，於1910年通車，是連接香港及廣東省主要的鐵路運輸；而以地下隧道為主的第二條路綫觀塘綫則於1979年通車，成為香港鐵路發展歷史的里程碑。 於2016年，港鐵累積載客量逾19億人次，當中輕鐵及巴士佔2億2千萬人次，機場快綫為1610萬人次，是全球最繁忙的鐵路系統之一。 而港鐵在香港專營公共交通工具市場整體佔有率不斷上升，由2013年的46.9％，增至2016年的48.4％，當中港鐵在過海交通工具市場的佔有率更達68.4％。. 路線：來往啟德郵輪碼頭及九龍城（太子道東），途經香港兒童醫院、啟業邨、麗晶花園、啟德站、啟晴邨、德朗邨及新蒲崗。 城巴計畫申請20A號線改經太子道西、界限街、彌敦道、佐敦道、廣東道及九龍公園徑，以擴大油尖旺來往啟德的交通網絡。
- 康文署宣布，新落成的九龍城區啟德車站廣場一期及啟德大道公園今日起開放予公眾使用，即睇有乜設施及前往方法。
- 地產建設商會執委會主席梁志堅接受《星島》查詢時確認有關消息，並直言各地產商在昔日投地時，政府提出的願景相當理想，設有「單軌列車」由觀塘站直通跑道區，再前往附近一帶港鐵站，有關建議獲多家地產商表態支持。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈觀塘區交通及運輸安排 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2020年3月20日。
- 同時，為與本港市民同樂，加上深明大家都出遊心切，各商場亦送出機票及旅行用品等大獎，以迎合全城旅行熱潮，並推出多項精彩玩樂活動，讓本港市民及遊客可探索各區景點。
- 城巴計畫申請20A號線改經太子道西、界限街、彌敦道、佐敦道、廣東道及九龍公園徑，以擴大油尖旺來往啟德的交通網絡。
跑道公園碼頭亦擬籌備成為水上的士上落點，連接中環、西九、尖東、紅磡與啟德，提供便捷運輸。 政府於2007年起研究於九龍東興建單軌鐵路，惟研究逾10年，於去年《施政報告》宣布因建造和運作成本高昂，決定取消，改以「多元組合」作為區內交通配套。 土木工程拓展署最新提交立法會的文件，令該區交通計劃詳情曝光，新計劃包括興建至少3段自動行人系統，包括沿偉業街興建一段長1.3公里接通九龍灣至觀塘的高架自動行人道，亦會提供6條電動巴士及電動小巴路線，覆蓋過去提及的單軌鐵路服務範圍。 綠色專線小巴之轉乘優惠適用於所有八達通，而專營巴士及街渡渡輪之轉乘優惠只適用於指定八達通。
啟德小巴: 個別項目疑縮水 觀塘避風塘天橋未有駁到牛頭角港鐵站
香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴第86號路線(郵輪碼頭 至 九龍灣(德福花園)(循環線))〉［交通通告］，2013年9月18日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴第86號路線 (郵輪碼頭 至 九龍灣 (德福花園) (循環線))〉［交通通告］，2013年9月12日。 綜合港鐵系統由香港鐵路有限公司（簡稱港鐵公司）營運，於2007年12月2日由地鐵及九廣鐵路系統合併而成。
啟德車站廣場一期及啟德大道公園前往方法簡單，可由港鐵啟德站A出口步行前往或乘搭多條巴士及小巴路線到達。 第7563號公告：《道路交通 (公共服務車輛) 規例 (第374D章)–九龍的公共小巴 (專線) 路線組別》 （页面存档备份，存于互联网档案馆），香港特別行政區政府憲報第16卷第47期，2012年11月23日。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴第88號線 啟晴邨(啟德)至黃大仙站(循環線) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2015年1月26日。
啟德小巴: 九龍專綫小巴82線
她指260億的工程費用不是小數目，但可幫助到三萬個弱勢家庭，也是值得支持的投資。 何永賢表示，由政府主導興建的「簡約公屋」，目標是在未來五年興建約3萬個單位，以盡快填補短期公營房屋供應不足的缺口，改善居住於不適切居所的市民的生活環境和質素。 簡約公屋主要提供予輪候傳統公屋三年或以上的申請者，以家庭申請者優先。 預計首階段約2,100個「簡約公屋」單位最快可在2024至25年度落成，其餘單位分別會在2025至26年度和2026至27年度分階段落成。 簡約公屋示範單位設於啟德社區隔離設施內，模擬一個四至五人單位，設有獨立洗手間、淋浴間和開放式煮食空間，配備電熱水爐和抽氣扇等基本設備。 簡約公屋將提供不同大小單位，室內樓面面積介乎約13至31平方米，包括可供一至二人入住的細單位、三至四人及四至五人居住的大單位。
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第88號線服務調整(啟晴邨(啟德)往黃大仙站(循環))〉［交通通告］，2017年8月16日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第88號線(啟晴邨(啟德)至黃大仙站(循環線))的服務調整〉［交通通告］，2015年5月8日。 第3301號公告：〈道路交通（公共服務車輛）規例（第374D章）–九龍及新界的公共小巴（專線）路線組別〉，香港特別行政區政府憲報第18卷第23期，2014年6月6日。 根據計劃，當局亦建議建一條長約600米的行人及單車共用天橋，橫跨觀塘避風塘，讓市民可直接由觀塘海濱花園，沿天橋直達啟德郵輪碼頭。
啟德小巴: 前往途徑
原本是清水灣道一部份，1963年被分拆出來，並以當時剛落成的彩虹邨命名。 現時主要為四線雙程行車，起點在太子道東交界，至太子道東彩虹邨對開迴旋處為止，沿線發展以高密度住宅、工業大廈和休憩用地為主。. 協調道（Concorde Road）是香港九龍九龍城區啟德的一條街道，連接太子道東及承啟道。 協調道是以法國宇航和英國飛機公司聯合研製的中程超音速和諧式客機（Concorde）的名字來命名。 當局建議包括在區內發展自動行人道網絡，根據新計劃，將興建3條高架行人路連接啟德、九龍灣行動區及觀塘碼頭一帶。 最長一段高架行人道長1.3公里，沿偉業街興建，連接九龍灣與觀塘碼頭，而自動行人道除設置自動行人輸送帶，亦會預留空間，接駁偉業街兩旁的樓宇。
叙福樓集團主席黃傑龍表示，取消口罩令顧客不需要戴口罩，而員工就可自行選擇戴較透氣的透明口罩還是外科口罩，公司都會提供，香港餐飲聯業協會會長黃家和就表示，業界鼓勵處理食物的員工戴口罩，但只是建議不能強制。 ▸ 簡介：去大嶼山玩樂除了可以去香港迪士尼樂園之外，亦可以去鄰近的迪欣湖活動中心。 迪欣湖內有許多青青草地，四周種滿花朵，環境優美，彷如世外桃源，許多人會一邊野餐一邊欣賞湖景。 除了野餐，迪欣湖有腳踏遊覽車可供出租，亦有腳踏船、兒童公園等設施，非常適合一家大小去。 郵輪駛入及停泊於啟德郵輪碼頭的時段須繳付入閘費，9-28座位為$125，29座位或以上為$250。 旅遊巴士停泊位有限，先到先得，每次只可停留20分鐘讓旅客上落車。
啟德小巴: 路線資料
這裏有「沙漠中的綠洲」之稱，而且位置便利，所以深受港人歡迎。 中央草坪位於公園的中心地帶，面積大約兩公頃，於1974年已經開放給公眾使用，是經典的休憩熱點。 啟德小巴 不過大家要小心，週末時維園都成為傭工休息地，，野餐的話還是平日去比較好。
- 運輸署服務詳情表顯示此路線為循環線，但在任何情況下，用車抵達德福花園站後所有乘客必須落車，故屬假循環線。
- 運輸署今月中向觀塘區議會提交諮詢文件，計劃於彩興苑專線小巴總站設立來往彩興苑至啟德小巴循環線，途經彩興里、新清水灣道、太子道東、協調道、啟新道、七喜道、六合道、太子道東、觀塘道、彩石里。
- 此外，由於啟德郵輪碼頭位於舊啟德機場跑道末端，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德南選區（G13），而德福花園屬觀塘區，因此本線屬跨區小巴路線，但啟德郵輪碼頭與對岸的觀塘碼頭和觀塘商貿區，僅一海之隔。
- 接駁交通的服務時間、收費及於政府公共交通票價優惠計劃下提供的折扣(包括樂悠咭)，請向個別營運商查詢。
- 觀塘區議會交通及運輸委員會，〈啟德發展計劃—基建工程進度報告（直至2017年10月31日）〉，2017年10月。
- 最新消息，房屋委員會將於2020年至2025年間，共計完成9.52萬個公營房屋單位，其中6.71萬伙為公屋及綠置居單位，占總單位數量的71%，而資助出售房屋則約有2.81萬伙，占總單位數量的29%。
- 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第88號線(啟晴邨(啟德)至黃大仙站(循環線))的服務調整〉［交通通告］，2015年5月8日。
政府亦計劃在港鐵觀塘站旁的一幅「政府、機構或社區」用地，建造長約120米的高架園景平台，連接港鐵站與市建局的觀塘重建發展項目。 啟德小巴 港鐵屯馬綫一期於2020年2月14日正式通車，貫通烏溪沙至啟德站，啟德站下車後需乘約20分鐘的士到達香港啟德郵輪碼頭。 啟德小巴 除特別聲明外，全月通加強版的乘客（包括已支付頭等額外費的乘客）於指定港鐵車站乘搭港鐵並不能享有此項優惠；若全月通乘客乘搭上述指定港鐵車站以外的付費車程，優惠則仍然適用。
啟德小巴: 九龍區專線小巴88線和工業貿易大樓之间的比较
往油塘方向於仁宇圍後改經東源街北行、高輝道及崇德圍前往總站，不再停靠鯉魚門（崇信街）總站，改停崇信街「三家村避風塘」分站。 花園裏還有好幾個歐陸風涼亭，可以避開陽光之餘，亦很適合打卡。 佐敦谷公園有不同設施，如緩跑徑、中央草坪、迷宮花園，甚至大型遙控模型賽車場，除了野餐外還有很多東西可以做。
據悉，九巴不滿城巴重組後的20A號線，與旗下目前經營的油尖旺區巴士路線範圍重疊，並向當局反映意見，令運輸署需考慮各項因素，導致審批重組路線的申請需時。 車站設有三個地面出入口(A、B、D)，車站大堂的地底出口連接啟德地下購物街。 入夜後，當然少不了到附近的天際100（Sky100）欣賞維港景色。 位於環球貿易廣場100樓的天際100是全港唯一能360度鳥瞰港九新界的室內觀景台。 今年還推出「2022跨年倒數派對門票」，並設有DJ 現場表演時間，讓你在歡樂的氣氛和璀燦夜景下度過美好的除夕夜。 按照規定，一條專綫小巴路線只能使用配有該子公司客運營業證的車輛行走，使用其他子公司不同客運營業證編號的車輛支援會違反營運條款，惟運輸署鮮有理會營辦商的違規派車行為。
啟德小巴: 九龍區專線小巴82線
九龍專線小巴88線的走線圖九龍區專線小巴88線，由長利貿易營辦，循環來往啟德啟晴邨及黃大仙站，依次途經九龍城、東頭邨、黃大仙下邨及新蒲崗。 65歲或以上長者使用長者或個人八達通（包括「樂悠咭」），合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通，以及60-64歲香港居民使用「樂悠咭」繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃。 九龍巴士14X線是九巴一條九龍市區特快巴士路線，循環來往油塘（崇德圍）及尖沙咀，為14線之特別班次，取道啟德隧道及東九龍走廊往返，不經主路線所服務的九龍灣至土瓜灣一段以及佐敦西部。 市民如欲前往啟德車站廣場一期及啟德大道公園，可由港鐵啟德站A出口步行前往或乘搭多條巴士及小巴路線到達。
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啟德小巴: 收費
# 持「屯門–南昌全月通加強版」及「屯門–紅磡全月通加強版」的乘客可於上述港鐵站免費轉乘此專線小巴直至另行通告。 地產建設商會執委會主席梁志堅接受《星島》查詢時確認有關消息，並直言各地產商在昔日投地時，政府提出的願景相當理想，設有「單軌列車」由觀塘站直通跑道區，再前往附近一帶港鐵站，有關建議獲多家地產商表態支持。 他表示，區內地產商曾提出多項長遠建議，例如在興建一條行車天橋，穿梭郵輪碼頭至宋皇臺站，不過相信政府最終不會接納，成事機會極為渺茫。 消息人士稱，由於區內樓盤將在未來一至兩年陸續入伙，故地產商的建議亦較為實際，例如建議政府增加巴士及專綫小巴路綫等，讓市民可以用最快的方法進出宋皇臺站或啟德區外其他地方。
啟德小巴: 港鐵啟德站A出口步行可前往
未來，政府將會繼續推動房屋建設計劃，為居民提供更多的居屋單位。 啟德小巴 惟時任區議員陳俊傑稱小巴路線服務多個屋邨，載客量接近飽和，經常滿座，促請運輸署善用屋苑空置的小巴站，增強交通配套。 觀塘區議會交通及運輸委員會，〈啟德發展計劃—基建工程進度報告（直至2017年10月31日）〉，2017年10月。
啟德小巴: 港鐵轉乘優惠
當局早於上世紀末將三家村碼頭所在的油塘工業區，改劃為以住宅為主的綜合發展區，多座私人住宅近年如雨後春筍般於區內建成。 九巴與運輸署形容，14C線非但未能配合該區住宅規劃衍生之額外交通需求，亦未能配合鯉魚門的旅遊業發展。 為填補決定擱置興建單軌鐵路的交通服務缺口，當局亦建議在區內增設4條專線巴士，和2條專線小巴路線，主力來往啟德、九龍灣，以及接駁到油塘、秀茂坪等路線，其中有3條已投入服務；其餘3條路線將分階段，在2028年或以前全部啟用。
啟德小巴: 香港旅遊發展局旅客諮詢中心
議員普遍贊同建議，但關注擬議路線的班次不足，尚有增長空間，亦有議員認為其服務範圍需擴展至尖沙咀東（麼地道）。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第86號線 (郵輪碼頭至九龍灣(德福花園)(循環線))的服務調整〉［交通通告］，2016年7月12日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第86號線(郵輪碼頭至九龍灣(德福花園)(循環線))的服務調整〉［交通通告］，2014年9月16日。
啟德小巴: 路線數目
根據運輸署《服務詳情表》，此路線共需使用4輛小巴提供服務，最繁忙一小時每方向合共載客量不少於128人。 運輸署於2012年11月23日公開招標兩組共四條專綫小巴路線的營運權，此路線編為單一組別；最後，署方接獲8份此路線經營申請，但其後有申請人就遴選結果提出覆核，須交由交通審裁處處理，開辦日期未能趕及啟德郵輪碼頭啟用。 九龍專綫小巴路線86，由萬昇物流有限公司（客運營業證編號14254C）營辦，來往郵輪碼頭及九龍灣（德福花園）。
2016年9月：增設一輛快車，於早上繁忙時間由黃大仙站往啟德（啟晴邨），另營辦商亦研究開辦啟德（啟晴邨）往黃大仙站快車路線的可行性。 煌城地產董事余振樑表示，上述單位為維港1號1B座低層E室，實用面積330平方呎，一房間隔，新近以每月約1.28萬元租出，呎租約38.8元。 資料顯示，上述維港1號一房戶2021年7月買入價為656.3萬元，以最新月租約1.28萬元計算，租金回報約2.3厘。 近月新入伙的啟德維港1號錄得一宗一房租務個案，一名居於九龍灣德福花園多年的退休業主，因屋苑進行大維修，難以忍受「沙塵滾滾」，因而以每月約1.28萬元租用維港1號一房戶。 議員梁文廣表示，在單位面積方面，有七成約21,200個屬於1至2人單位，面積約140平方呎，有5,900間約兩成屬於3至4人單位，面積約270平方呎，而有2,900個約一成為4至5人單位，面積約333平方呎。 1至2人單位所佔比例無疑較高，可能未能滿足家庭成員較多的基層家庭需要。
特首李家超今日宣布由明日起取消口罩令，代表香港撤銷所有防疫措施，正式結束三年來的防疫生活。 疫情以來出現很多口罩廠，其中旅遊促進會總幹事崔定邦亦有經營自家口罩廠，他表示，當初成立口罩廠是為了旅遊從業員可以賴以維生，現時員工可以轉回旅遊業；而行政會議成員林健鋒同樣有經營口罩廠，他表示，不會遣散員工，但可能就需要轉型，從事其他崗位。 啟德小巴 崔定邦表示，觀察其他地區，當地居民仍會戴口罩，相信港人在公共交通工具都會戴口罩保障健康；林健鋒就表示，口罩廠可能會轉型回收行業，認為現時環保業有很大空間。
免費穿梭巴士來往E-Max與德福廣場(近九龍灣港鐵站)，服務時間為星期一至星期日(包括公眾假期)早上6時50分正至翌日凌晨12時正。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九龍專線小巴第82號線 (彩興苑 至 啟德)〉［交通通告］，2020年10月27日。 2017年8月17日：配合啟新道通車，往啟德方向駛至七寶街後改經啟新道、協調道西行、迴旋處掉頭及協調道東行，返回承啟道原有路線，全日加停工業貿易大樓，並取消太子道東東行近太子工業大廈的分站。 2022年8月21日：九巴5D線來回改經承啟道直接往返九龍灣及土瓜灣，並改為往紅磡方向停靠此站；城巴22M線往啟德郵輪碼頭方向改經機電工程署總部的一段承啟道，不再途經此站。 余振樑繼指，上述單位新租戶為多年來居於德福花園的退休業主，因近月該屋苑進行大維修，「老人家頂唔住沙塵滾滾」，而且又見維港1號設有巴士專線、小巴連接啟德站及九龍灣站，因此決定租用該維港1號單位。
啟德郵輪碼頭 – 交通、景點和美食介紹
他又稱，目前居民仍未完成入伙，對小巴線的影響「一知半解」，而諮詢期過後，有關小巴線建議亦需經區議員討論及通過，當中或需時3個月，故將趁機進行問卷方式調查，以收集居民完整意見。 聖誕好去處2021（持續更新） 逾45個香港聖誕活動｜聖誕市集｜聖誕燈飾｜迪士尼、赤柱、K11… 本線在2008年6月30日曾開辦輔助線70S，循環來往大角咀（維港灣）至旺角，但因為客量不足，已於開辦一年後停駛。 出示長者卡的長者及合資格殘疾人士，於2020年11月1日至2021年4月30日期間，逢星期六及日，可免費乘車。
香港特別行政區政府運輸署，〈九龍專線小巴第88號線(啟晴邨(啟德)至黃大仙站(循環線))的服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2015年5月8日。 九龍區專線小巴82線是一條由兩益運輸營辦的專線小巴路線，來往彩興苑及啟德（工業貿易大樓），途經坪石邨及新蒲崗。 (星島日報報道)啟德新發展區陸續有多個大型住宅項目入伙，區內僅有約十條小巴及巴士路線行經該區，惟居民對公共交通需求日增。 城巴上年向運輸署申請重組兩條路線，其中來往啟德區的20A號線，改經旺角和尖沙嘴等地，擴大當區交通網絡，同時將會是城巴首條「進駐」油尖旺核心區的巴士路線；另一條22M號線就由啟德延伸至土瓜灣。