西面一幅商業用地，落實興建18層高的雙子塔，其中一幢會發展為另一全新SOGO，另一幢則用作商場；項目工程已於2017年12月展開，預料2022年落成。 約16.22公頃、包括13塊位於啟德城中心（鄰近日後的沙田至中環線啟德站和宋皇臺站）、南停機坪範圍和跑道區內的用地劃為「商業」地帶。 該地帶主要是作商業發展，用途可包括辦公室、商店、服務行業、娛樂場所、食肆和酒店。
居住於PARK PENINSULA，可謂一出屋苑即達世界級海濱，沿途可盡覽海岸景致，傍晚亦可欣賞日落美景，絕對是一級的視覺享受。 隨著啟德城中心的住宅項目發展完善，發展重心轉向跑道區。 早前九大發展商更集他們於跑道區的土地，打造成全新綜合多元地段PARK PENINSULA。
啟德城中心: 開放式單位: 31個單位
根據房委會的初步規劃，會在「2B3」號地盤，會設有一個提供40個攤檔的濕地市場，可滿生活所需。 位於啟德城中心以西北面，位置上較偏近「太子道東」，專線小巴70號，由鑽石山開出可以通往奧海城，沿途會經過太子港鐵站；亦有過海巴士包括九巴「101號」由觀塘往堅尼地城；九巴「106號」由黃大仙至小西灣、九巴「107號」由九龍灣至華富貴等。 作為區內首個私樓住宅項目，由中國海外發展的「啟德一號」，兩期合共提供1,169個單位，被前任特首梁振英推出作「港人港地」的項目，規定買家必須為香港永久性居民，且期後三十年內也只能轉售予香港永久居民，最新二手呎價20,190元。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。
發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。 受惠於「起動九龍東」計劃，區內將有多幢甲級商廈及政府部門落戶，包括工業貿易大樓、已在興建的稅務中心等，將成為政府繼中環以外的行政中心，中電控股亦擬於區內設未來新總部。
啟德城中心: 位置
使用指定八達通轉乘下列指定路綫另有更高轉乘優惠：路線起訖點可享優惠的小巴車費金額每程可享優惠適用之八達通種類25B九龍塘站譽． 港灣$7.2或以下$0.5成人49順天邨九龍城碼頭$3.9以上$0.5成人$3.9$0.3優惠細則撮要： 1. 使用「上水／烏溪沙—尖東全月通加強版」、「東涌—香港全月通加強版」、「東涌—南昌全月通加強版」、「迪士尼綫月票」或「機場快綫旅遊票」的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付頭等額外費並不會享有此項優惠。 乘客如欲享有輕鐵及／或港鐵巴士之免費轉乘，必須使用八達通而八達通內餘值須為正數，並依以下模式乘車：港鐵與輕鐵之轉乘：必須在港鐵或輕鐵出閘／站收費器確認後30分鐘內轉車，此轉乘優惠只適用於八達通使用者及成人車費$5.1（小童及合資格學生則為$2.4）或以下的輕鐵車程。
待相關道路工程相繼落成後，往返郵輪碼頭的道路網絡交通容量將大為提升。 啟德城中心 未來，啟德站四周設有一個佔地12公頃的車站廣場，除了設有休閒與康樂設施外，亦可廣泛連結啟德站、龍津石橋、啟德體育園、附近住宅和商業發展項目的行人通道之城市空間。 鑒於工程規模龐大，發展項目正分多個階段推展，多項社區設施如啟德體育園、都會公園、兒童醫院等將會陸續落成。
啟德城中心: 發展商高成數按揭選項
下文我們會跟大家回看一下區內已發售的項目、以及部份的二手及租務案例。 有關近日大圍新盤會否影響市民對新盤信心，黃光耀回應指屬個別事件，集團每個項目都會根據屋宇署要求並定期檢視維持工程質素，近期有兩個項目剛落成，市民都滿意交樓質素。 黃光耀續指，今年集團銷情理想，售出逾2100伙，套現逾331億，其中單計啟德城中心3個項目，包括MONACO、GRAND MONACO及MONACO ONE，共售出逾1110伙，佔區內成交量約4成，套現逾136億。 啟德城中心 道路重整則有興建中的6號幹線、正進行工程研究的屯門繞道、11號幹線（元朗至北大嶼山段）、 青衣至大嶼山連接路、元朗公路（藍地至唐人新村段）擴闊工程，及獅子山隧道改善工程。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。
開放式單位500餘萬入場、兩房也有1,000萬以下的選擇，跟啟德南的樓盤差不多。 因此初步來看，雖然「Monaco」的地價大幅拋離了啟德站南樓盤，發展商也未敢太過進取地開出樓盤第一口價，這不代表定必划算，買家必須衡量上述討論因素，再作入市決定與否。 項目共由4座組成，合共提供930個單位，面積228呎的開放式單位，也暫時是啟德區最細的項目。 因為總價效應，故在2020年3月過了禁售期後，二手轉讓也集中在開放式單位戶型。 現時二手價約538萬-583萬元之間，呎價約23,500元，租值則約13,000元。
啟德城中心: 黎峻實地考察 規劃趨成熟 啟德城中心啟動
設有套廁單位，面積700呎以上；有儲物室單位600呎以上；純三房則500呎以上。 因此銀碼上也定必會有出入，大家可以按負擔能力先作出一個初選。 因此，在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，交通及景觀也只能給予3分，配套3分，而間隔則有3分，以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予「Monaco」10分。 對比毗鄰兩個已開售的樓盤則算不過不失，只因「嘉峯匯」全盤1,006個單位，但車位只有117個，相當於比例為8.6戶分一個；「尚．珒溋」全盤667個單位，車位數目為178個，比例為3.7戶分一個。 「Monaco」的車位數目也反映了樓盤跟「啟德站南」的距離，只是以這個數目來說，是否真的能滿足住戶需求，仍需待入伙時才能知曉。
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- 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。
- 海航在2017年1月先以55.297億元投，每呎地價高見13,000元。
- 政府計劃把地下購物街與毗鄰的發展用地一併發展，並會要求發展商把其項目的部分零售樓面面積與地下購物街相連，以產生協同效益，提供舒適及具吸引力的購物及步行環境。
- 原意希望可以讓港人平價上車，但發展商強調不一定會平買，終項目在2016年9月推出開售，因市況也頗為熾熱，首批300個單位以均價15,137元開售，終首日就沽清。
1991年9月完成的《都會計劃選定策略》（Metroplan Selected Strategy）為東南九龍發展計劃提供概括土地用途綱要。 此外，有關地點亦會預留空間以供發展公路及鐵路網絡延伸部分，以及提供與港口相關的設施。 啟德城中心位於北停機坪東部，屯馬綫啟德站座落此區，車站上蓋將會發展為車站廣場，附有咖啡室及餐廳的大型公園，總面積為7公頃。 新鴻基：政府將啟德、九龍灣、觀塘打造成香港第二商業核心區，有14幅商業用地，4幅綜合發展用地，用於商場、寫字樓及酒店，預計共540萬平方米商業面積，相當於中環的2倍。
啟德城中心: 景觀
此外，啟德發展計劃實行可持續發展，並建設完善的休憩處和公園網絡，供市民使用。 在AIRSIDE對面，佔地1.97公頃的「綜合發展區」用地，位於啟德河的西南側。 這幅用地的西南面會用作酒店及零售設施用途；毗鄰啟德河則發展為公眾休憩用地，河道兩旁亦會興建河畔長廊。
這𥚃被維港環抱，擁雙海岸線景色，環境高度綠化，且匯聚大型休閒設施。 配合「多元組合」環保連接系統，多條主要幹道，交通日趨便利，投資潛力被看高一線。 南豐於2017年以逾246億元投得的啟德摩天商業項目AIRSIDE，結合甲級寫字樓及多層購物商場，而且相連地下購物街，樓高200米，為啟德發展區最高的建築物，提供190萬平方呎混合商業用地，當中70萬方呎為購物商場，預計2022年第4季開業。 會德豐地產紮根香港近百載，主要業務是負責會德豐有限公司和九龍倉集團旗下若干物業的地產發展、銷售、市場推廣及資產管理。 近年在香港的項目包括OASIS KAI TAK、MALIBU、MARINI、維港滙。 『宅谷地產資訊網』只提供資訊媒介平台給予網絡使用者放盤或搜尋樓盤，資訊內容由第三方提供者提供或由『宅谷地產資訊網』從其他參考資料或來源獲取。
啟德城中心: 設計圖
A座上景觀唯一缺口應該是西北方，西北面為「2A4」、「2A5」及「2A10」號用地，這三幅用地會由「商業」用途，改劃作「住宅(甲類)」用地，日後亦會一併發售。 雖然三幅地亦會以最高地積比率6.5倍發展住宅，但「2A5」及「2A10」用地，最高核准高度為 米，故A座由頂數下5-8層樓單位應該可望到較開揚景觀。 居屋2022中推售七個新居屋，共提供近9,000個住宅單位，當中市區矚目居屋有啟德的「啟欣苑」，除了跟樓盤具備「屯馬線」及名校網雙優勢外，其量數也高達1,840個單位，佔了新一期居屋總供應量21%，預計首批中籤買家在北角「驥華苑」後，這個樓盤理應是最受歡迎的熱搶之選。 啟德城中心 不過私人住宅落成後，屋苑外圍採用圍欄密封，並加設閉路電視。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 日期工地位置事故2022年4月18日沐翠街SOGO崇光百貨店清潔女工從5米高的中空天井墜樓死亡。
啟德站以橙黃色為主色調，月台牆身鋪設的焗漆板及大堂的「智能客務中心」外圍貼紙上印有地鐵公司退休建築師區傑棠書寫的站名書法大字，是首批非屬於原地鐵系統而印有書法字的車站。 總括而言，啟德地下購物街肯定在5年內無法全段完成，斷開一節節興建的地下街亦無法為行人提供理想的步行環境。 在政府檢測中心核酸測試呈「初步陽性」或「陽性」的新冠肺炎患者，可填寫核酸測試確診網上申報表，屆時當局會安排。
啟德城中心: 鐵路旁仍有居屋供應
另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德體育園開設第二間分店。 PARK PENINSULA規劃藍圖完善，文娛、休憩及運動設施應有盡有。 體育娛樂方面，啟德體育園落成後將設有多個高質素的體育場地，三大場館共可容納65,000名觀眾，可用作舉辦大型賽事以至國際級活動。 體育園設有多項設施，包括體育場地、休憩用地、公園設施、零售及餐飲店舖，照顧市民、專業運動員及業餘運動愛好者的不同需要。 而即將設立的啟德水上活動中心，可舉辦賽艇、龍舟及獨木舟等活動及課程，屆時國際級水上競賽事薈萃於PARK PENINSULA。 啟德發展區計劃打造約11公里的海濱長廊，屬於世界最長之一，而PARK PENINSULA更被長廊環繞；這裡更將打造約13公里的行人單車共融通道，連接啟德車站廣場、體育園、啟德河、都會公園、跑道公園等多個景點。
代理指，現時屋苑租金較城中心一帶便宜一成或以上，目前約有130個放租盤，當中1房戶叫租由$1.3萬起。 完成搬遷海底輸氣管道後，當局在2015年3月至12月間進行相關海床疏浚工程，兩個泊位均可停泊世界上最大的郵輪。 土木工程拓展署正在區內分階段推展多項道路基建工程，多條新建街道需要命名。 當局原先建議用「翔」、「飛」及「航」等字眼，以反映啟德機場歷史；經一輪研究後，改以「承」字作為舊機場跑道及附近街道主要用字，內街以「沐」字作主題；前滑行道橋樑則命名為「啟德橋」，以紀念舊啟德機場。 在規劃啟德的發展時，規劃署的理想，是在維港海畔發展富有特色、朝氣蓬勃、富吸引力，以及與民共享的啟德，以體現「還港於民」的理念。 會德豐亦會將您的聯絡資料用於 透過WhatsApp向您發出直接促銷通訊。
啟德城中心: 地產博客
ROOTS上會網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 考慮申請產品前，我們建議你查閱相關產品之官方條款及細則。 MONACO ONE項目提供492伙，間隔由一房至四房雙套，面積最細由319呎至1471呎不等。
啟德城中心: 世紀21新春團拜 吳啟民：今年樓價料升約8% 計劃增聘人手 擴大市場佔有率
整個跑道區盎然綠意，寬廣悠然，在區內生活，猶如居住於海中心的後花園，環觀世界亦十分罕有。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
啟德城中心: 【詳細解說】啟德發展潛力－香港首座智慧城市 集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身
賣方保留權利不時決定和改動發出銷售安排資料之日期、時間和其內容。 啟德發展區潛力優厚，備受市場追捧，地皮成交價屢創新高。 數月前，一幅毗鄰OASIS KAI TAK的地標商業地更以地價246億元成功招出，打破中環美利道地皮，成為香港最新的商業地王，可見市場對此區前景充滿信心。 啟德發展日趨成熟，啟德發展區總面積超過320公頃12，經未來中九龍幹線5,47，瞬接九龍東、中環、及港島東三個主要核心地段，形成潛力無限14的黃金帶2。
啟德城中心: 車站位置
「啟欣苑」屬於「2B2」，其土地用途劃為「住宅乙類」，連同劃為「住宅甲類」的「2B3-2B6」會交由房委會發展；至於「2B1」用地則劃為「綜合發展區」、連同劃為「其他指定用途註明混合用」的「1E1」地皮會交由房協發展。 5號幹線穿過啟德發展區中部，並在啟福道設有多個出入口。 2號幹線觀塘繞道亦經過發展區外圍，經2D出口 啟德城中心 (馬料水方向)或3號出口前往發展區。
啟德城中心: 物業
另一日式百貨AEON、亦宣佈在啟德開設第二間分店，將於啟德體育園Indoor Sports Centre開設AEON STYLE新店，合約期9年，租約基本租金為3,730萬元，預計2023年開業。 啟德體育園佔地約28公頃，是前啟德機場舊址重建計劃中的重點項，為公眾提供一個世界級的多元活動目的地。 當中將有約60萬方呎樓面面積用作零售及餐飲設施，規模媲美利福國際的啟德SOGO。 政府大力推動九龍東成為香港第二個CBD，「啟德發展計劃」提供住宅、商業、休閒、旅遊同基建用途等設施，物業升值潛力或租務價值都好高，無論自住或者投資都係好選擇。 啟德在早些年的寫字樓、商業大樓的發展下，逐漸有許多發展商往啟德發展。 日後，雙子塔大廈、國際型體育園、地下購物街、六號幹線等等落成，啟德將成為國際型地標之一。
啟德城中心: 發展項目賣點
九龍灣至西九龍只需5分鐘；將軍澳-藍田隧道至啟德只需7分鐘；西九龍至將軍澳跨灣連接路也只需18分鐘，到時就能大大紓緩交通堵塞的問題。 由四組路線組成：中九龍幹線、T2主幹路、將軍澳-藍田隧道、將軍澳跨灣連接路，連接西九龍及東九龍。 中國海外發展的維港1號，已於本月起陸續入伙，成為啟德PARK PENINSULA首個入伙的屋苑。
啟德城中心: 啟德發展｜CBD2 商業核心區
雖然啟德區的版圖伸延至九龍灣及觀塘一帶，但以校網劃分則跌入34區校網，為家長趨之若騖的傳統名校網。 啟德城中心 啟德城中心 所以，當你放眼於馬頭角「冠山苑」的屯馬線及名校網效應時，也別忘記啟德「啟欣苑」也有相同好處，故準買家值得貨比三家。 當然由於屯馬線已經開通，故日後「啟欣苑」的住戶可以步行約五分鐘，前往最近的「宋皇臺站」A出口，待今年首季「沙中線過海段」通車時，日後還可以直達中環及金鐘。 因此，單計這一點，雖然樓盤景觀會望較大比例樓景，但也會被視為爭崩頭的熱門選擇。 興建中的的6號幹線連接將軍澳、藍田、茶果嶺及西九龍填海區，其中中九龍幹線將在承啟道及啟福道設置出入口。
啟德城中心: 車站色系
準買家特別需要留意，「啟德區」囤積重貨供應，以及目前「啟德區」的二手成交及租值，就會知道「Monaco」的開價是否合理，當然也值得還原基本步，留意樓盤各項條件。 回望首批推出招標的啟德區用地，因地價較為相宜，故開價也相對沒有如此進取，惜租務回報卻一般。 反觀，啟德區地價愈搶愈貴，當Monaco地價已高逾14,950元呎之時，發展商開價也反映了成本因素下，除非日後租金可以大幅躍升，否則定必會蠶食了Monaco租務回報。
2022年7月13日，華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恒地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐地產宣布成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，表示將在跑道區的土地透過公私營協作模式，與不同持份者和政府部門配合及協商，發展為香港全新綜合多元化地段Park Peninsula。 有大型地產商高層指發展商過去投資逾千億投得該處地皮發展，但政府及相關部門多年來對跑道區完全不作推廣， 加上五幅商業地擬改作住宅和啟德單軌列車計畫被擱置下，認為地產商急切需要與政府商討替代方案。 為了回應公眾期望能夠在原址保存龍津石橋遺跡和享受海濱環保，《啟德分區計劃大鋼圖》經過多項改善修訂後，於2012年9月14日由城市規劃委員會批准。