相反，如果體育場館位於人口少的地方，則可以減少滋擾及對交通的影響。 發展局提出在大嶼山欣澳填海興建啟德體育園區比較適合，而且該位置設有港鐵和北大嶼山幹線疏導人流。 對此，由政務司司長（現為行政長官）林鄭月娥主持的高層政策委員會討論細節後，再交予行政會議決定。 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。 DURF報告建議將「龍城」衙前圍道旁位置，興建「小街飲食文化區」，以保留地區的街道活動及歷史文化特色。
1998年7月6日，經過忙碌的一夜之後，啟德機場從熙來攘往的九龍鬧市正式搬遷至赤鱲角，結束73年的歷史任務。 不過關於啟德的故事並未完結，港府在10年前已將啟德新區納入都會發展計劃之中，經過多年的規劃後，隨着近年多個屋苑入伙，以及設施分階段落成，「今日西九，明日東九」之說也逐漸落實，並預期2023年九龍東發展中心地段 ―― 啟德發展區，將成為本港炙手可熱的樓市領先地標。 毗鄰AIRSIDE、新地於2018年斥251.61億元投得的啟德第1F區1號、新九龍內地段第6568號商住地，為當時歷來最貴官地。 項目設有5幢住宅大樓，提供約110萬方呎的住宅樓面，提供約1,500伙，另設24萬方呎商場，預計2024年下半年落成。
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日本大學理工學部2012年一份針對日本全國11條地下街的研究指出，4項基本因素會影響地下街整體營運收益情況，包括1萬平方米建築面積、人口密度5,000人/平方公里、最近鐵路站每日具20萬人使用量、330個車位的停車場。 此外，旅遊界議員姚思榮會上質疑，為何不在旺角發展地下街，陳茂波回應指，旺角區土地業權和地下管道設施複雜，發展具困難，會待總結經驗後再作考慮。 當年發展商表明，希望商場以婚慶為主題，並富有香港特色，有半數是與婚嫁有關的如中式食肆、花店、婚紗及珠寶等，亦會引入新來港進駐的海外商戶。 不過市場消息透露，已落實的租戶多為售賣悠閒時裝、化妝品等，另有超過兩成租戶為餐飲，但多為外國特色食肆，並非以香港特色餐廳為主打。
為了達到此更新願景，市建局計劃將現時的衙前塱道和南角道，擴闊成不少於18米闊的行人專區，保留街舖營造出街舖林立氛圍，形成「小街飲食文化區」，配合旁邊規劃設計的市集廣場，提供地方舉辦傳統節慶及富地區文化特色的活動，以強化九龍城區特色，促進傳承該區的獨有潮、泰文化。 除商業及零售區外，政府更將啟德打造成宜居綠化都市，鄰近港鐵啟德站的啟德車站廣場一期及啟德大道公園已經落成啟用，提供露天草坪及多元化康體設施。 而位於啟德前跑道的「啟德空中花園」已經開放，是全港首個建於波浪形隔音屏障上的空中花園，全長約1.4公里，佔地約兩公頃，遍植花木，勢成區內新地標。
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政府就啟德發展計劃進行全面規劃及工程檢討，以確保發展計劃能完全符合所有法例規定。 啟德機場於1998年7月6日停止運作後，棄用的機場地皮改劃為各種臨時用途，例如巴士車廠、汽車展銷、娛樂場地、公眾填料庫等。 為了盡快讓 九廣鐵路公司展開 沙田至中環線鐵路工程，啟德機場客運大樓和停車場大樓拆卸工程在2004年4月展開，並於2006年9月完成。
去年撻訂啟德商業地皮的高銀金融公布，將出售啟德第4B區4號地皮。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool Resort 啟德地下購物街落成時間 A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。
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1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 政府與發展商合作，針對啟德的整區配套、交通網絡、商業、住宅，致力將啟德打造成香港智慧城市。 起動九龍東是香港研究發展智慧城市的試點，包括智慧人流管理系統、按個人特性及喜好提供的行人導向、能源效率數據系統、路旁上落貨區監測系統、智慧回收箱系統、多功能路燈實時道路工程資訊、違例泊車監察系統。
啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 啟德地下購物街落成時間 政府建議斥資120億港元興建一條環保連接系統，全長9公里的高空架設單軌鐵路系統，設有12座車站，預計最快於2018年動工、2023年落成，至2031年每日載客量可以達乎200,000人次，佔九龍東發展區15%的公共運輸乘客量。 啟德城中心規劃了兩條地下街，連接新蒲崗、啟德站、啟德城中心北部商業及住宅地（包括AIRSIDE）、宋皇臺站，經港鐵站接駁九龍城，為香港首兩條地下商業街。 2019年2月1日，會德豐地產以約68.89億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551138平方呎計，平均樓面轉讓價約12500元，該項目去年已獲屋宇署批建兩座34層高的員工宿舍，改建住宅需要重新入則。
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現時來說，整條啟德地下街定位、管理等難有具體方向，加上涉及不同發展商發展，協調需時。 至於日本營運地下街成功方程式是否可套用在香港，則難以估計，惟仍可作為借鑑。 啟德地下購物街落成時間 不同地區發展地下購物街，香港已經研究多年，而規劃中的啟德地下購物街卻成市埸熱話，未來應該如何發展、定位及營運？ 吳妙粧建議有興趣的投資者不妨把握機會，社區的發展藍圖與規劃絕對是未來樓價升值的保證。 啟德區置身九龍黃金地段，未來新盤陸續推出，配合日趨完善的交通及多項生活配套，樓價升值潛力看高一線。
2021年4月21日啟福道8號六號幹線T2主幹道一輛吊臂車吊起一個約1.5平方米的石屎斗時，突然向左傾側，石屎斗跌落泥坑內。 啟德地下購物街落成時間 2021年4月18日承豐道21至23號一名身繫安全帶的52歲男子被發現倒臥在承豐道21至23號一個屋苑地盤，懷疑由高處墮下，送院經搶救無效不治。 2021年4月14日啟德6551地段第4C區3號地盤吊運6塊共重近3.6噸的巨型鐵板時，用以綑紮的鐵鏈疑突鬆脫，一名54歲男工人被鐵板砸傷頭部再翻跌落車，抵院時已傷重死亡。 2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。
啟德地下購物街落成時間: 地區連接
美國國務卿布林肯表示，中國不能在烏克蘭問題上兩全其美，不能一邊助長火焰，一邊提出和平建議。 如果中國向俄羅斯提供極其危險的援助，將成為北京與世界各國關係的一個嚴重問題，華盛頓將會毫不猶豫針對違反美國對俄制裁的中國公司和個人實施制裁。 布林肯正在中亞國家訪問，是拜登政府訪問當地的最高級官員，被視為要抗衡俄羅斯及中國在區內的影響力。 在北京，外交部日前回應有關向俄羅斯供應武器的提問時表示，中方一直堅定站在對話與和平一邊，批評美方作為戰場的最大武器提供者，不斷抹黑中方可能向俄方提供武器，干擾和阻礙政治解決烏克蘭危機的進程，敦促美方停止抹黑甩鍋、拱火遞刀。 新一期居屋的啟德啟欣苑，位於沐禮街6號，共售1,840個單位，樓高40層，A座每層26伙，共有1,040伙，B座每層20伙，共有800伙，發展項目的預計關鍵日期為2024年12月31日。 事實上，多幅啟德項目批地時間不同，加上負責興建地下購街條款的啟德第2A區商業地5月流標，在不同時間落成完工下，啟德地下購物街實際落成、啟用時間仍是未知數。
- 由享譽全球的 Snøhetta 建築事務所專責打造，樓高 200 米的 AIRSIDE 更成為啟德發展區最高的建 築物，把維多利亞港及啟德地區的景色盡入眼簾。
- 啟德是昔日香港人夢想起飛的地方，今天再度啟航，是政府耗資千億元的重點市區發展地區，將蛻變成集商、住、旅遊及消閒購物於一身的全新智慧社區。
- 該署於2019年上半年展開D3路（都會公園段）建造工程，將位處於前南面停機坪和前跑道的發展（包括啟德郵輪碼頭），與前北面停機坪（包括沙中綫啟德站）連結。
- 連同市建局土瓜灣鴻福街、啟明街及榮光街4合一重建項目，以及屯門青山公路─大欖段住宅地，該公司今年已投得4幅住宅地，涉及總額204.61億元。
- 1998年7月6日，經過忙碌的一夜之後，啟德機場從熙來攘往的九龍鬧市正式搬遷至赤鱲角，結束73年的歷史任務。
根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 為推動可持續的綠色生活態度，AIRSIDE 提供多種獨特設施，成為全港最具環保意識的地標之一，包 括香港首個鼓勵綠色交通的自動單車停車區、空中農圃、自動智能廢物分類及儲存等。 AIRSIDE 的設計藍本以聯合國可持續發展目標為框架，每一個可持續的設計細節均經過 精心打造。 啟德地下購物街落成時間 包括露天廣場、單車場地、緩跑徑、寵物公園、草地滾球場、兒童娛樂設施等等，照顧到所有年齡層及寵物。