如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 此為雙子塔地標項目，用作開設崇光百貨（SOGO），並有其他商業、娛樂、餐飲等設施，預計2022年落成。 旅遊及休閒中心啟德郵輪碼頭：位於前啟德跑道南端的郵輪碼頭，於2014年全面落成。 鄰近將發展為集合酒店、零售及娛樂設施的旅遊中心，跑道末端設一個以航空發展為主題的啟德跑道公園，首期於2014年8月落成。
另外，正如商務及經濟發展局局長於十一月十二日向立法會提交的書面回應表示，郵輪碼頭營運商正籌劃利用登岸浮躉連接到碼頭前沿區，於郵輪泊岸或碼頭有大型活動舉行期間提供特別渡輪服務，為郵輪乘客及參與活動人士提供水路往返碼頭的交通工具。 相關部門已就此與碼頭營運商及渡輪公司作實地視察及觀察試泊運作，爭取短期內碼頭舉行活動時試行特別渡輪服務。 由香港旅遊發展局（旅發局）主辦的「香港美酒佳餚巡禮」，在郵輪碼頭旁的空地舉行，該處過往曾有不同的機構舉辦過不同的公眾活動。 由於入場人數眾多，旅發局在交通方面作出多項特別安排，包括安排免費穿梭巴士，方便公眾往返會場。
啟德交通配套: 沙田愉德苑位置：近鐵路站、巴士站 交通方便
據克而瑞地產研究的初步數據，中國百強房企2月份的銷售操盤金額同比成長14.9%，至4616億元人民幣。 一些地方政府取消了限制土地出讓的規定，而中國證監會推出了不動產私募投資基金試點計畫。 克而瑞地產研究的首席分析師Yang Kewei在數據發布前的報告中寫道，放鬆措施緩解了部分城市住宅市場的下行壓力，但復甦「仍然脆弱」。
都會公園面積減至24公頃，但是海濱長廊則延長至5.4公里，同時首次建議興建郵輪碼頭，並且提出以鐵路為本、環保連接系統、區域性中央水冷系統等環境保護建議。 集體運輸系統改為以沙田至中環綫為主體，南北貫通土瓜灣與鑽石山；南線連接何文田及牛頭角。 是次研究將《都會計劃》的各項概念轉化為比較具體的地區規劃目標和計劃。 因應啟德的整體發展，運輸署一直提升區內的公共交通服務，以應付發展需要和郵輪乘客的交通需求。 現時，每日有專營巴士及專線小巴服務往返郵輪碼頭、觀塘和九龍城；周末及假日亦有渡輪服務往來北角、觀塘和毗鄰的啟德跑道公園。
啟德交通配套: 香港圍觀：缺交通配套 啟德新區似孤島
乘客使用上述付款方式，將只可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 2019年12月30日：因應啟德發展區工程進度，由下午二時起，改經新承豐道往返啟德橋及啟德郵輪碼頭，原設於舊承豐道的巴士站遷往新路段園景平台下方的停車灣。 運輸署於是加快遴選營辦商的程序，準備在2018年上旬增設新路線；最後於2月就啟德發展區三條全新巴士路線進行招標，並於4月公佈結果，三條路線均由城巴中標。 House730雲集香港各類型樓盤資訊，包括香港新樓盤或是二手樓、港九或是新界、住宅或是工商業大廈，務求為用戶提供最全面的樓盤資訊。 不少居屋項目在啟德推出，如毗鄰「宋皇臺公園」旁邊，預計最快會在2024至25年完工，共提供2,000伙住宅單位，絕對有機會再次成為居屋大熱之選。
運輸署承認僅開辦了包括城巴第20及608號線在內的三條途經啟德北的專營巴士路線，更「死撐」指在沙中線通車後，將進一步便利居民出行。 該署指曾分別於去年及今年與沐安街及沐寧街一帶的業戶代表會面，探討居民的出行模式。 而業戶代表在會面期間表示，當連接沐安街及協調道的臨時行人接駁通道開通後，將會便利居民前往太子道的巴士站乘坐巴士前往其他地區。 鑑於目前該臨時行人接駁通道已開通，署方認為沐安街及沐寧街一帶的居民可沿該通道、沐元街及協調道步行約七分鐘前往該巴士站；而該巴士站有超過三十條前往不同地區的巴士線以供選擇。
啟德交通配套: 啟德大型樓盤陸續入伙 人口料增至7萬 交通卻未完善
法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。 有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。
對於運輸署建議修改城巴20A號線行車路線，以途徑油尖旺區一帶，並以循環線形式運作延長服務時間，張景勛表示歡迎。 他指，不少居民每天早上需前往油尖旺區上班、上學，惟區內未有相關「點對點」服務，更徒步20分鐘到新蒲崗選擇其他巴士路線，對居民構成不便，促運輸署能改善巴士路線。 立法會九龍中議員楊永杰接受傳媒查詢時認為，將啟德方艙改建成青年宿舍可行，但認為要先解決交通問題。 因為若成為青年宿舍，每日的往返人流將會大幅增加，現時只有一條小巴路線前往啟德渡輪碼頭絕不足夠。 同時由於距離觀塘或九龍城有一段距離，要增設商場、便利店等民生配套，滿足入住人士的日常需要。
啟德交通配套: 巴士轉乘優惠
2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。 啟德交通配套 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。 註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 不過，在向正確方向邁進之時，政府似乎對於交通配套的問題，卻未有周詳考慮，一切只是「靠估」。
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- 此外前往公共屋村碩門邨只是5分鐘步程，屋村商場設有酒樓、醫務中心以及街市，生活所需都一應俱全。
- 2號幹線觀塘繞道亦經過發展區外圍，經2D出口 (馬料水方向)或3號出口前往發展區。
- 正在興建的啟德體育園預計 2023 年建成，主場館可容納 50,000 名觀眾，園內更設有零售及餐飲設施，體育園將運動、休閒、娛樂集結於一身。
- 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。
路線：來往啟德郵輪碼頭及九龍城（太子道東），途經香港兒童醫院、啟業邨、麗晶花園、啟德站、啟晴邨、德朗邨及新蒲崗。 啟德交通配套 項目所在地皮位於位於啟德站及宋皇臺站之間，地盤面積約148,546平方米，住宅部分將以地積比率約6.5倍發展。 啟德第2B區1號地盤發展項目 的總樓面面積約101萬平方呎，將建有兩幢住宅大廈，均樓高41層，另設兩層地庫。 鄧家彪認為，啟德發展成熟後，將會是一直缺乏體育及休憩空間的九龍東居民，以至全港市民及遊客未來休閒好去處，但若未能解決交通需求，將令市民到訪及使用設施的意欲大減。 顏汶羽強調，啟德單軌列車是當年倡議「起動九龍東」時的重要關鍵元素，亦是將九龍東成功將啟德發展區連繫的核心項目，若計劃撲空只會令啟德郵輪碼頭附近繼續成為「市區孤島」。
啟德交通配套: 啟德海灣1 按揭計算
啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公布興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 珒溋（Upper RiverBank），由2座雙子住宅、1座低密度河畔洋房組成，提供667伙1至4房單位，預計2021年11月15日入伙。 《啟德發展計劃》於2007年啟動，隨著首階段九龍灣附近的啟晴邨、德朗邨及北停機坪的住宅區相繼動工及落成，以及工業貿易大樓及香港兒童醫院等發展區邊陲項目陸續啟用後，計劃將進一步向舊機場跑道中心、即新發展區中心推展。
九龍市區巴士路線22，由城巴營辦，來往啟德郵輪碼頭及九龍塘（又一城），途經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、啟業邨、麗晶花園、啟德北（啟晴邨）、新蒲崗、九龍城及九龍塘。 2022年3月21日起，因應啟德郵輪碼頭內部份區域用作社區隔離設施，巴士總站暫停使用，既有公共交通路線改於承豐道巴士站作臨時總站。 同年12月10日，碼頭內的啟德檢疫中心停止運作，巴士總站恢復正常運作。 何永賢回應指，簡約公屋的設施會開放給所有人共用，例如一些照顧服務，附近居民亦能參與使用。 他認為,城市發展需要過程,現時啟德尚有閒置土地,若政府適時利用,將有助人流進駐及交通設備支援,並加快啟德建設步伐,形容政策為支撐區內配套的「及時雨」。 城巴又指，計畫今年第3季在啟德區22M路號全線使用單層電動巴士行走，按照該號線目前客量需求，預計會調配3輪單層電動巴士行走。
啟德交通配套: 樓盤資料
此外，除了屋苑附近的啟晴邨、德朗邨設有商場、冷氣街市、多間食肆、便利店及日常用品連鎖店外，啟德1號及煥然壹居亦設有商鋪及餐廳。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 多項大型基建及住宅項目亦相繼落成，盤源一浪接一浪，市場憧憬區內多個大型商業項目供應，加上樓市氣氛甚好，令市場紛紛聚焦於這個樓市聚寶盆上。 除有港鐵外，最好有其他交通工具輔助，再加上名校網，或附近有大型購物商場，更重要的是物業的管理公司，這些因素都可提升物業價值，除受用家歡迎外，更受投資者垂青。
House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 預計會編入屬「四大名校網」之一的34小學校網， 20間小學內有多間排名全港頭100名內的小學，如保良局何壽南小學、聖羅撒學校、協恩中學附屬小學和陳瑞祺（喇沙）小學等。 中學方面，九龍城屬於傳統名校區，區內共有35間中學，當中16間BAND 1中學，包括拔萃男書院、喇沙書院、瑪利諾修院學校、華英中學等多間傳統名校。
啟德交通配套: 按揭計算機
，區內將發展兩條地下購物街，全長約 1,500米，接通港鐵啟德站和宋皇臺站，以及九龍城等地，並連接啟德車站廣場，加上區內 SOGO 及 AIRSIDE 等商場將陸續落成，以及兩層高的零售購物廊 HENLEY WALK，為住客提供零售及餐飲等生活便利。 地產商委託的研究團隊甚至建議，可以將啟德區內「水上的士」重新定位，作為其中一個重要的交通工具，於岸邊增建碼頭設施，提供快速及直接的運輸服務，接載市民往返紅磡、西九龍、北角及中環。 往後，如果再有大型活動，政府有關部門亦會參考過往的經驗，尋求在交通方面有進一步改善。
該地皮由上述財團以127.398億元投得，值得留意，每呎樓面地價約11,842元。 行政長官李家超昨日在行會舉行前亦有提及，稱在處理疫情後續工作，包括社區隔離設施的安排，已委派財政司副司長黃偉綸統籌，評估應對社會復常、民生需要，確保香港有一定備用應急設施的同時，分階段釋出用地及重用隔離設施單位。 會所規格約 32,000 啟德交通配套 平方呎住客會所，當中包括多功能健身區、兒童遊樂天地、派對間及電競間等設施供住客選擇。
啟德交通配套: 生活配套設施
【本報訊】政府早前公布8個「簡約公屋」興建選址，惟被指造價過高及選址配套不足，相關議題早前在立法會工務小組委員會討論，政府申請逾149億元，用以興建第一批共4個「簡約公屋」項目，及為第二批「簡約公屋」項目進行施工前期工序，議題建議在財務委員會作進一步討論。 啟德交通配套 立法會昨日發出文件，諮詢議員有關延長於下月17日舉行的財務委員會（財委會）至晚上8時，預計當日財委會由3時開始，若財委會委員同意，將進行約5小時會議。 啟德交通配套 參考資料，維港1號坐落於啟德跑道4B區2號地皮，屬跑道區較中間位置，面向九龍灣及香港兒童醫院一帶，除靠海一邊，其餘三方均有其他住宅項目包圍，海景相對較窄。
啟德交通配套: 使用狀況
2020年5月11日，高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的迅富國際有限公司啟德第4B區4號地盤，以70.4億元出售予一間名為Top 啟德交通配套 Family Group的公司，並預期將錄25.7億元虧損。 但在7月24日公報取消交易，改與Agile World的公司交易，並收取對方25億元現金，並將提供不多11.42元貸款，以用一筆不少於24.26億元的新融資重續其現有銀行貸款。 7月30日，高銀金融再次公佈以35.77億元售予彥佑有限公司，並訂立30%及70%的分紅協議及由買方賠償28.72億元予Agile World。 2021年3月「證實」佳兆業集團入股持有地皮公司，按2020年年報顯示上述地皮於2020年11月購入及佔一半檳益。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。
啟德交通配套: 港鐵沙中綫啟德站的位置、營運安排、周邊設施、工程進度 (2020年2月)
預計啟德的居住人口為86,500人，興建3萬個住宅單位（包括13,368個公共屋邨單位）、酒店房間6.4萬個，零售及辦公室的總樓面面積逾1,440萬平方呎，休憩用地逾110公頃。 政府在2006年10月24日宣布選址啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施，屬於《啟德發展計劃》項目之一。 郵輪碼頭工程經歷三朝政府，2007年以公開招標方式批地興建，惟2008年3月截標，沒公司符合招標要求，流標收場；同年11月，政府決定自資、設計及建造。
啟德交通配套: 附近餐廳推介
消息指，有關地產商除了建議政府增加巴士及小巴路綫外，甚至希望「水上的士」重新定位，作為其中一個主流交通工具，接載市民穿梭不同區份。 地產建設商會執委會主席梁志堅接受本報查詢時確認有關消息，坦言政府近年就單軌列車發展突然「轉軚」，令部分地產商有感「被哄入局」，故區內地產商冀可分享看法，助政府提升交通配套。 （一）根據運輸署提供的資料，現時，市民可乘搭專線小巴、的士或周末及公眾假期的九巴特別線往返郵輪碼頭。 運輸署與公共交通服務營辦商會因應實際情況，例如有特別項目舉行的時間，會就增加班次及延長服務時間，作出協調。
啟德交通配套: 啟德樓盤陸續入伙 交通配套奇缺
位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。 在逾30年的地產代理行業生涯中，筆者經常被問到要如何挑選屋苑才會增值？