，啟德承啟道及宋皇臺道交界的中九龍幹線隧道地盤約20米深地底，有7名工人進行鋼筋加固工作期間，上層約1.5米高、22噸重鋼筋支架突然倒塌，51歲姓周工人走避不及被擊中重創，被救出時陷入昏迷，由救護車送往聯合醫院搶救後證實不治。 由於啟德用地發展荒廢多時，地政總署以臨時租約型式出租土地至發展方案落實，分別用作草地滾球場和臨時賽車場。 2018年9月，颱風山竹襲港，全港多處塌樹，啟德用地亦曾用作設立臨時木料廢物收集處。
啟德-集「住宅、商業、購物、文化、娛樂、體育」於一身，由昔日的啟德機場，化身為國際地標，不僅有雙子塔大廈進駐於此，更有全港第一個地標式設計車站廣場，以及全港最大型的啟德體育園，是個眾所矚目的發展區域。 啟德4c區3號 單是2022年，市場預期共有8個新項目推出，涉及超過5,000個住宅單位。 二手市場方面，隨着多個新屋苑陸續入伙，不愁沒有選擇，可考慮5個屋苑。 新鴻基地產副董事總經理雷霆表示，集團對再次投得啟德發展區地皮，今次為舊跑道區上最優質的住宅地，可盡覽維港至到鯉魚門海景，預計將來每個單位都可享有海景，屬區內臨海地標式豪宅項目。 他續稱，政府未來會投放大量資源發展區內基建施設，前景非常好，預計項目總投資約200億港元。
啟德4c區3號: 景觀是最大缺點
但由於屋宇署修訂了作「環保及創新的樓宇」作業備考，容許發展商提供便捷方便維修及保養冷氣機散熱器下，可以把工作平台及露台合併，而無須分開1.5米距離。 因為開則的開係，「2B座JKH室」則望毗鄰「4B區1號」地盤，簡單來說，就是樓盤景。 至於真真正望維港的單位，包括「1A座BCDEF室」、「1B座CDEFG室」、「2A座CDEFG室」，則被前方「4C區2號」地盤阻擋，無論選擇高中低層效果都一樣。 因為兩個地盤的高度均為110米，故維港景可說是零保障，就算這些單位能望維港景，時間也是很短暫。
- 再經過「兒童醫院」的行人天橋接駁往跑道區，也需時約八至十分鐘，所以即使你由「九龍灣港鐵站」前往跑道區，需時也至少20分鐘以上。
- 幾柱中「1A座G室」較近「迎海大宅」，故穩陣起見也要選擇十樓以上才可以，其餘幾柱則不受「迎海大宅」所影響。
- 2018年3月9日，會德豐地產以約63.592億港元向海航集团旗下香港國際建投購入啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價14950元，獲批興建2幢樓高33層及34層的住宅大廈，以及5幢4層至5層高的住宅大廈，合共涉及樓面約425,369方呎。
- 其中以鄰近現時協調道的「綜合發展區」商業用地最為矚目，地皮面積達19.1萬平方呎，提供逾190.5萬平方呎樓面，將會興建1幢包括寫字樓、酒店及零售的綜合商業項目。
- 當中4項為住宅及商住發展、4項商業發展、兩項工廠及工業發展，以及4項社區服務發展。
- 項目是由新世界發展、恒基兆業地產、會德豐地產及帝國集團合作發展的分層住宅新盤，位於九龍啟德承豐道23號，預計落成日期為2023年8月31日。
- 屹立維港海畔，啓德發展區總規劃面積超過320公頃，可作為商業、住宅，以及政府、機構及社區設施發展用地。
對一切因使用本網站 / WhatsApp 發問而引致之投資決定或若有任何損失，本平台也不承擔任何責任。 環保：因為要達到低碳排放量，所以啟德的建築物會是，區對區、樓對樓；要讓城市的通風足，降低屏風效應，所以住宅會是一幢高樓層配搭一幢低樓層。 包括露天廣場、單車場地、緩跑徑、寵物公園、草地滾球場、兒童娛樂設施等等，照顧到所有年齡層及寵物。 AIRSIDE：為一幢47層高的綜合大樓，相等於中環IFC 1期的高度，其中提供30層的甲級寫字樓，以及連接地下街的購物樓層；其中有三分之一為綠化空間：樓梯式的綠化層、露天樓頂及陽台庭園，為繁忙的都市人洗滌心靈，預計2022年開業。
啟德4c區3號: 啟德海濱長廊料設林蔭帶及觀景台 預計2023年陸續完工
此文將講盡「Monaco」的各項資料，並就開價作出剖析，以助大家作出揀樓全攻略。 地政總署公布，啟德第4C區3號地盤住宅地以112.6億港元批出，中標財團為新鴻基地產。 該項目可建樓面約648,629方呎，每方呎樓面地價17,360元，符合市場預期。 啟德4c區3號 啟德第4C區3號地皮，地盤面積約為117,930平方呎，指定作私人住宅用途。 最低及最高的樓面面積分別為389,172平方呎及648,617平方呎。
地政總署公布上月預售樓花同意書文件，資料顯示，上月有2個項目撤回申請，包括新地位於啟德第4C區第3號第1期項目，涉及299伙，另外何文田傲玟共381伙於7月重新申請售樓紙，上月亦隨即撤回，兩個項目共涉及680伙。 啟德新區經過多年發展已進入收成期，啟德站屯馬綫通車，多個大型商場進駐，未來亦有體育園、甲級商廈及星級酒店等相繼落成，區內樓市亦受帶動，不少買家均看好區內未來發展及樓價升值潛力巨大。 至於啟德河河口區休憩用地將名為「啟德大本營」，北端為中九龍幹線，西面為高架行車橋，而東南鄰接啟德河。 啟德大本營主要包括嬉水廣場、觀景台、小食亭、露天劇場、及高架行車橋橋底空間等，以期善用戶外空間提供休閒設施。 土拓署亦打算於該地園景設計方面引入分別於不同季節開花的植物，提升市民的視覺享受。 整個啟德發展區面積約320公頃，此區約三分之一用地將發展為休憩用地予市民享用。
啟德4c區3號: 付款辦法分析
連恩表示，來自原材料、經濟活動和供應瓶頸的價格壓力有所紓緩，但部分被食品和勞動力成本抵銷。 他認為，根據目前基本通脹壓力的訊息，在歐洲央行3月會議之後進一步加息將是合適。 歐洲央行將於本月16日公布利率決定，市場普遍預期今次會議將加息0.5厘。 目前央行已累計加息3厘，存款利率達2.5厘，市場預計存款利率峰值將達到4厘。 除上述地皮，新世界本身在啟德跑道區內亦有合資發展多幅住宅用地，包括夥會德豐、恒地（0012）及帝國發展的第4B區3號；夥恒地及中海外等發展的第4B區1號；夥會德豐、中海外及華懋等合作的第4C區2號。
- 海航在2017年1月先以55.297億元投，每呎地價高見13,000元。
- 樓盤關鍵日期在2023年3月31日，距離落成期至少有21個月。
- 2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。
- 樓盤在去年初也剛好完成三年禁售期，一房333呎單位，最新的二手價高達900萬元，呎價高見27000元；而兩房造價相當溫和，500呎單位售價約1,000萬元，每呎約20,000元。
- 除了啟德體育園及商業項目外，政府正部署車站廣場之下興建連接九龍城、新蒲崗、啟德站及宋皇臺站的地下購物街，預計全長1,500米，建成後將較日本心齋橋地下街（730米）長1倍，成為東九龍又一新地標。
- 據工權會了解，意外發生時該地盤正進行鑽樁工程，惟旁邊地面突然塌陷，導致一名工人跌落約3米深洞。
此系統是啟德發展計劃及由發展局策劃的起動九龍東計劃內容之一。 香港電車公司向政府建議希望將電車引入啟德發展區及西九文化區。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。
啟德4c區3號: 興建中的港鐵沙中線將連接啟德與香港主要商業區，大圍至紅磡段料於2019年通車，而紅磡至金鐘段將於2021年通車。接通東西南北，交通優勢無與倫比。
根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 啟德4c區3號 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。 例如位於香港島掃桿埔的香港大球場，每次於舉行賽事時都需要警察封閉馬路，以方便於人群管制及疏導人流，令到區內的交通嚴重擠塞。
據了解，招標條文列明，地皮的住宅樓面面積不多於62.5萬平方呎，另加非工業樓面不少於2.36萬平方呎。 作為背景資料，近年政府有五次因為標價低於底價而取消有關賣地。 除了此啟德用地，其餘四次取消的招標涉及一幅山頂用地、一幅元朗用地、一幅青衣用地和一幅白石角用地，該四幅用地分別於二○一八年底、二○一六年初、二○一五年底及二○一四年初招標。
啟德4c區3號: 九龍城區直接資助計劃小學
有關地盤為舊啟德機場跑道上第一幅招標地，面積約為104,475平方呎，指定作私人住宅用途，最高樓面面積為574,615平方呎。 啟德4c區3號 地政總署公布，九龍啟德第4B區3號地盤的新九龍內地段第6574號的用地，以83.33億元批予Voyage Mile Limited。 該公司為會德豐地產、新世界發展、恒地及Empire Development Hong Kong Limited合資組成，批租期為50年。 團結香港基金土地及房屋研究主管葉文祺指出， 現時房屋供應短缺，而九龍東一帶商廈空置率比較高，認為改劃屬合理，相信對當區地價及樓價等影響不大，而且沙中線過海段明年全面開通，對當區住屋需求有正面刺激作用；上述5幅用地已為「熟地」，如果改劃一切順利，估計政府最快明年納入賣地表內。 改劃住宅發展無可避免對郵輪碼頭有一定影響，但在房屋短缺下作出取捨可以理解，未來交通基建仍要視乎「多元組合」模式的環保連接系統的詳細規劃。 對於該區未來仍有5幅商業地轉作住宅發展，會德豐地產常務董事黃光耀認為，將商業地改劃作住宅發展，是合適的做法，若屆時推出招標，集團亦有興趣競投，唯政府須留意交通基建配套，以應對未來人口增長問題。
啟德跑道區4C區1號住宅地上月底以129億元批出，低於比鄰地皮地價8%。 政府公布其餘入標價情況，次標價仍達125億元，每呎地價1.75萬元，較中標價僅低3%。 政府的政策目標是為市場提供穩定和持續的土地供應，以回應社會對房屋、商業及商貿用地的需求。 地政總署今日（一月三十日）公布，位於九龍啟德第4C區5號地盤的新九龍內地段第6547號用地的招標，因為地價標金未達到政府就該用地所定的底價，政府不接納在一月二十五日截標時所接獲的九份標書。 樓盤內的VR影片是由放盤者提供的，%PLATFORM%並沒有核實該資料是否符合有關單位的實際情況，有興趣人士可自行進行視察及查證以確定資料的準確性。
啟德4c區3號: 發展時序
現場有一輛專線小巴86號可通往九龍灣港鐵站；以及每隔約三十分鐘有一輛城巴「33」可前往九龍城及又一城。 但要知道，「兒童醫院」本身已經偏離「九龍灣港鐵站」，捱近「九龍貨倉」一帶，由「九龍灣港鐵站」步行前往需時約十至十五分鐘。 再經過「兒童醫院」的行人天橋接駁往跑道區，也需時約八至十分鐘，所以即使你由「九龍灣港鐵站」前往跑道區，需時也至少20分鐘以上。 雖然「Monaco」部份銀碼符合按保門檻，但因物業樓花期高達兩年，故新舊按保一概不適用於「180天付款辦法」。 三房單位共有由五柱所組成，但卻可以細分為三房一套連工人房及工人廁(1柱)、三房一套(1柱)，三房連儲物室(2柱)、純三房(1柱)。 設有套廁單位，面積700呎以上；有儲物室單位600呎以上；純三房則500呎以上。
根據啟德第4C區2號的建築平面圖則，發展商可興建7幢約30層樓高的大廈和1幢6層高的物業。 由於啟德第4C區2號項目享臨海優勢，預料新盤向西北至西南的單位可望維港景致。 「九龍貨倉」曾獲批建住宅，早年也獲城規會批准興建6座27-28層高的住宅項目，提供911個單位，但發展商因補地價問題暫未有推進，反而申請了作活化工廈，但側望東北景都有變數，包括「1A座AHG室」、「1B座ABH室」、「2A座ABH室」均屬這一類。 而且也要留意，這方向的單位有可能被前方的「迎海大宅」阻擋，必須選擇十樓以上才較有保障，當中1B座B室，無論低中高層單位都會受旁邊4B區3號地盤阻擋一半避風塘景觀。
啟德4c區3號: 樓盤資料
2014年5月28日，會德豐地產以約25.2億港元，投得啟德第1H區3號地皮，物業位於沐寧街10號，以可建樓面413015平方呎計，平均樓面呎價6102元，物業命名為OASIS KAI TAK，由4座高座及4座低座大樓組成，提供648伙單位開放式至4房單位，在2019年5月31日入伙。 2014年2月，嘉華國際以29.388億元投得啟德第1I區2號地皮，物業位於沐寧街7號，可建樓面約551343平方呎，平均樓面呎價5,331元。 物業命名為嘉匯（K. CITY），分為4座，提供900伙單位，實用面積約300餘至逾2,000平方呎，其中1房及2房單位佔約七成,在2018年底入伙。 啟德發展區提供約200萬平方米住宅樓面，合共30,000個住宅單位，包括13,368個公共房屋及居屋單位，可以居住86,500人。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。 其中啟德消防局於2013年落成，而香港兒童醫院亦於2018年落成啟用。