2020年7月23日啟德6552地段第4C區2號地盤一名判頭工作時，四米地面突然下陷，判頭連同一部一噸重機器墮下兩米深坑，事主更被機器壓住，獲救後送院死亡。 2020年7月21日中九龍幹線隧道22噸重鋼筋支架疑突然塌下，造成1死6傷。 2020年7月14日香港兒童醫院附近地盤一名42歲工人遭一條4噸重的長形管道擊中及壓住上肢，他頭部重傷，送院搶救不治。 2020年6月27日沐元街AIRSIDE一名41歲印度裔男工人，在17樓棚架上工作，一條工字鐵突然斷裂，約9米長、10噸重的斷裂部分擊中棚架，並飛插落2樓平台，工人遭工字鐵擊中及隨竹枝和工字鐵飛墮至2樓平台，身體被竹枝和雜物壓住不治。 為連接啟德發展區及彩虹邨一帶，2020年，土木工程拓展署斥資約1.8億元興建一條140米長的行人隧道SW4，連接啟承道和彩虹邨。 而鑽挖工程會下穿承啟道、觀塘繞道和太子道東，並下穿大量污水管、食水管等設施，大大增加建築難度。
資料顯示，以往房協出租項目的補地價通常為市價三分之一，出售資助房屋則為市價一半，但2019年政府修訂與房協發展的住宅項目補地價安排，出租屋邨項目每幅地只象徵式收取1000元地價，資助出售房屋項目的地價，則降低至市價三分之一（惟當中非住宅部分仍維持收取十足市值地價）。 新鴻基：政府將啟德、九龍灣、觀塘打造成香港第二商業核心區，有14幅商業用地，4幅綜合發展用地，用於商場、寫字樓及酒店，預計共540萬平方米商業面積，相當於中環的2倍。 新鴻基投得的地皮地價為$17,800，將建5座32至39層商住物業，其中1座服務式住宅，預計有三成單位可享有海景，住宅基座4層高商場，連接地下購物街、啟德站，預計2024年落成。 位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。 啟德2b區1號 香港政府內部和專業界別一直有意見認為，啟德發展區的規劃太浪費，尤其在香港市區地帶，並且有港鐵的沙中綫和兩座鐵路站，根本就難以再尋找到如此大片可以供予發展的新用地。 梁振英認為對於香港社會急於覓地興建居屋及香港土地供應短缺下，啟德發展區的設計太奢侈；認為啟德發展區的320萬平方米土地只是用以容納9萬人口實在是太奢侈，只相當於3座公共屋邨的人口。
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2013年1月16日，香港前行政長官梁振英於《2013年度香港行政長官施政報告》中表示，前啟德機場跑道末端具有極大潛力發展成為旅遊及娛樂中樞，他建議在此建立城中樂園──飛躍啟德。 除了娛樂設施，亦可以利用啟德獨特的航空、航海及運輸背景，發展成為兼具教育及娛樂的主題公園。 該建議在2013年11月由起動九龍東舉行概念設計比賽，在2014年11月公佈結果。 2012年9月27日，時任發展局局長陳茂波表示，香港缺乏住宅土地供應，故此可以重新思考啟德發展區的發展密度及規劃安排等。
團體認為，新方案在增加房屋供應的同時亦可以保留啟德體育城的規模。 三個團體與政府部門會面及協商後，於2013年1月27日召開聯合記者會，提出善用啟德土地的具體建議，於同年4月月初正式向城市規定委員會遞交申請，按照《人文啟德》方案修訂規劃大綱圖，及於遞交申請後兩周約見發展局局長和立法會議員討論。 最終，「人文啟德」因為副場館的坐向、在大型比賽時所引申的人流管制、景觀及改動影響啟德隧道的柱位等等原因，遭受有關部門反對。 因應司法覆核結果，規劃署於2004年7月展開以「不填海」為原則的《啟德規劃檢討》，重新規劃。 2006年年底，規劃署完成3輪公眾諮詢，擬備了初步發展大綱草圖，並且根據初步發展大綱草圖的建議，修訂了《啟德分區大綱草圖》，將計劃重新定位為「香港的歷史文化、綠茵、體育及旅遊中心」，規劃範圍由457公頃縮減至328公頃，發展區總人口修訂至86,500，總住宅單位為30,500個。
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政府在2018年公佈將6幅位於安達臣道石礦場及3幅位於啟德的私樓用地撥作公營房屋用途，當中包括啟德1E區1號地皮，由香港房屋協會負責發展，作為重建真善美村安置用途。 兩幢住宅大廈U字形布局，而兩層商場則圍繞地盤的東面及西面，呈「L字形」。 由於該地盤前方是啟德體育城運動場，屬較低矮建築物，故向南面的中高層單位有機會望到維港海景，而向東單位望啟德車站廣場景觀亦頗開揚。 項目預計將於2026年落成，按照現時居屋一般最長兩年樓花的計算，亦即是這個啟德海景居屋盤有望最快在2024年推出。
法院於7月8日裁決城市規劃委員會敗訴，使灣仔填海計劃第2期的工程批准被迫取消，並且指出有關填海計劃必須附合3個條件測試：有迫切性、具充分理由及有即時需要；沒有其他切實可行的選擇；對海港造成的損害減至最少。 有關判決對於《啟德發展計劃》的填海計劃具有約束力，故此有關工程必須通過上述3項凌駕性公眾需要的測試，才能夠得以進行。 為灣仔填海計劃第2期及《啟德發展計劃》進行諮詢，香港政府於2004年4月成立共建維港委員會，由李焯芬擔任主席，委員會由6名官方成員及23名來自不同專業團體、環境保護組織、保護海港組織、商界等領域的非官方成員，委員會成立東南九龍發展計劃檢討小組就有關計劃提供意見。 可留意是，政府近年把啟德、觀塘安達臣道一帶等多個項目，撥予房協興建出售資助房屋，並先後進行補地價；如2020年，安達臣道第R2區2 啟德2b區1號 號資助房屋用地，以約19.7億元完成補地價，以項目可建約75.3萬方呎樓面計，每方呎樓面補地價約2626元。 項目將設6幢資助性房屋，預料可提供1380伙，最快2023年推售、2025年落成。
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反觀，啟德區地價愈搶愈貴，當Monaco地價已高逾14,950元呎之時，發展商開價也反映了成本因素下，除非日後租金可以大幅躍升，否則定必會蠶食了Monaco租務回報。 下文我們會跟大家回看一下區內已發售的項目、以及部份的二手及租務案例。 啟德主場館：佔地面積相當於4個紅磡體育場，可容納5萬人，最大特色為開合式上蓋，除了可以隔阻噪音外，還可以確保運動時不受天氣惡劣影響，主場館可提供體育活動、比賽、演唱會、嘉年華等用途。 AIRSIDE：為一幢47層高的綜合大樓，相等於中環IFC 1期的高度，其中提供30層的甲級寫字樓，以及連接地下街的購物樓層；其中有三分之一為綠化空間：樓梯式的綠化層、露天樓頂及陽台庭園，為繁忙的都市人洗滌心靈，預計2022年開業。 招標的古洞北24區住宅地，面積約8.21萬方呎，可建樓面約49.24萬方呎，下月23日截標，中原地產測量師張競達估計此地約值35億元。
對於會否擱置興建啟德體育園區，他表示相信持份者有不同的意見，當局未有深入討論。 NOVO LAND 2B期最新4號價單包括53伙一房、108伙兩房及19伙三房，合共180伙，面積279至678方呎，維持最高折扣15%，折實價423.21萬至936.61萬元，折實平均呎價14,098元。 入場單位為第1B座3樓J室，一房間隔，折實價423.21萬元，折實呎價14,107元。 啟德2b區1號 至於入場兩房單位為第2座3樓F室，折實價561.59萬元，折實呎價13,664元；入場三房單位是第2座3樓A2室，折實價897.26萬元。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚指，洗衣街地皮屬旺角核心地段，中標價之低，出乎意料之外，反映發展商對商業地後市不樂觀，因而影響商業地的價值，其中曾遭撻訂、重推再流標的啟德第4C區4號商業地，因地皮尚在發展中的啟德發展區，回本期將較長，每方呎樓面地價估值1500元，較早前估值約3000元大減一半。 若與高銀2019年5月中標價、每方呎樓面地價12,888元對比，地皮最新估值較4年前大跌88%。
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於11月5日，民政事務局表示，預期啟德體育園區的工程將會於2019年至2020年年度完成，當局將會檢視計劃時間表及盡量加快推展計劃。 根據民政事務局向香港立法會提交的文件表示，民政事務局已經完成初步技術的可行性研究，正在處於考慮採購及融資安排的階段。 註：有關各項基礎建設工程於2007年啟動後的進展及細節，請參見本條目發展時序一段。 2009年，城市規劃委員會批准新修訂《啟德分區計劃大綱圖》；環境影響評估報告於同年3月4日獲得批准。 由會德豐地產發展的藍田KOKO ROSSO昨售出7座1樓B室，面積437方呎，屬平台特色戶型，成交價922.3萬元，呎價21,105元。
- 因應屯馬線一期鐵路隧道的情況，屋宇署在批准有關工程的修訂圖則時，已施加額外條件，要求進行餘下工程時必須採取一系列措施，以加強地盤監督及工程安全。
- 屯門恆富街項目提供500伙，前者毗鄰私樓御海灣，今年7月推售時的實用呎價達1.5萬至2萬元，旁邊就是西鐵屯門南延綫會加設的屯門第16區站，出市區非常方便。
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- 此外，啟德發展計劃實行可持續發展，並建設完善的休憩處和公園網絡，供市民使用。
- 同時，分予房協的2B區1號地盤，除了建住宅大廈外，亦會提供兩座2層高的零售大樓；而房委會的2號用地將會提供一座2層高的零售大樓。
【大公報訊】啟德再有私人住宅盤推售之際，房協在區內的首個資助出售房屋發展計劃，相信有機會獲城規會批準，提供約1790個單位。 根據申請文件顯示，項目單位面積介乎313至644平方呎，而單位平均面積約539平方呎，並以1房及2房單位為主。 兩幢住宅以「U字形」排列，前方一座面向維港，高層單位有機會望到維港海景。
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梁振英上任後，就指示發展局重新檢討啟德發展區土地用途的規劃，發展局於2012年9月完成報告，由其審核。 根據《蘋果日報》報道，發展局在報告中剔走了佔地特別多、逾20萬平方米的體育場管區更改為住宅用地，令到住戶人口最少增加3萬。 同時，每當比賽前或者結束後，數以萬計的人流都會令到區內的交通超出負荷。
新地代理總經理陳漢麟表示，加推單位均價比上批稍高，主因是今次推出較高層單位，另包含5伙首次推出的特色戶，從而拉高平均呎價。 隨著區內新盤落成，啟德一帶有愈來愈多民生商店和休閒設施，方便日常所需。 中國海外發展旗下同區維港1號，亦以逾6,320萬元售迎海大宅的6樓A室連天台戶，實用面積1,793方呎，呎價約35,250元。 新地副董事總經理雷霆表示，即將發售的單位折實平均呎價13,616元，定價可謂「無敵性價比，住得更健康」。 在環境影響評估條例下，環境影響評估報告已經提交，並於2009年3月4日獲得批准。
啟德2b區1號: 九龍新地標 啟德展新姿
至於舊灣仔警察已婚宿舍商業地，估計可建樓面約23.85萬方呎，上周公布賣地計劃時，張氏對該地估值約21億元，預計每方呎樓面地價約9050元，現調低16%至18.12億元，每方呎樓面地價約7600元。 屋宇署確認現時有關鐵路設施結構安全，香港鐵路有限公司（港鐵公司）已獲徵詢並確認復工不會對鐵路設施結構及鐵路運作安全構成影響。 根據《香港鐵路條例》（第556章）及其規例監察鐵路系統安全運作的機電署，已確定鐵路保持安全運作。 就工程復工事宜，機電署亦確定港鐵公司有嚴謹的監測措施繼續確保鐵路運作安全。
翻查資料，高銀2019年5月中標上述商業地，一個月後以本港局勢不穩為由而撻訂離場，被沒收2500萬元。 同年9月政府再推售地皮，收到5份標書，惟入標價不達政府底價而流標收場。 2021年10月規劃署和土木工程拓展署向九龍城區議會提交改劃文件，擬把啟德發展區5幅商業/酒店地改劃為住宅用途，當中包括第4C區4號地皮，惟該地於去年6月被城規會否決轉作住宅用途。
啟德2b區1號: 項目涉640伙 鄰近港鐵粉嶺站
土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。 有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。 啟德2b區1號 2021年11月佳兆業集團突然財困，並陸續出售在香港資產，遠東發展與新世界發展於11月25日宣佈以79.48億元向各持一半的陳壯榮及佳兆業集團收購持有啟德第4B區4號地盤的迅富國際，但須扣除2020年融資協議項下之未償還本金的30.52億元及減去待售貸款代價12.31億元接受待售貸款轉讓。 2020年12月2日，地政總署公布中國海外發展與同系的中國建築分別持有80%及20%權益的以42.728億港元投得啟德第4E區1號住宅地盤，以總樓面約328459方呎計算，每方呎樓面地價13,009元，較市場上限估值高約4.1%。 他又表示，香港政府正在檢討勾地表內土地的發展密度，因應樓宇供應不足，若果規劃及發展密度太低，就難以應付需求。 城市規劃委員會於2006年11月10日考慮新修訂《啟德分區計劃大綱草圖》，於同月24日公佈《啟德分區計劃大綱圖》編號（S/K22/1）。
以上3幅用地，都是由特首林鄭月娥去年年中提出房屋新政策時，連同另外6幅安達臣道石礦場用地一同改作興建資助出售房屋單位，但單位數量現時增加了約200個。 早前運輸及房屋局公布未來5年的房屋計劃，當中資助出售單位超過2萬個，不少地段相信會成為熱門之選，包括鑽石山第三期，以及港島北角渣華道的新居屋項目。 預計最先落成的有東涌裕雅苑，位於私樓東環跟世茂喜來登酒店之間，有3,300伙，是規模最大的項目，項目提供6座，鄰近私樓東環、映灣園等，部分單位更擁有海景，可望機場景，，有較大機會提供中至大單位選擇，樓花期比較短。 這跟按揭證券公司不接受樓花期長於一年的物業申請舊按保有關；而如果期望採用新按保的買家，則也因物業仍未落成，故也不會受理。 所以如果選用「180天付款辦法」，卻又希望可以採取高成數按揭，眼前有三個選擇。 一，可以搭配「輕鬆置業一按」，二搭配「靈活一按」；三、搭配「備用二按」。
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前者早於去年已由政府決定將用作興建出租房屋，作為真善美村的接收屋邨，從而重建真善美村。 現時該址將會興建5座30層高住宅、一座4層高零售及社福設施大樓，可提供約2050個單位。 一直規劃為綜合發展區的2B區一號地盤，早前獲放寬地積比率後，能以6.8倍的總地積比率發展，高度亦較早前規劃的增加5米，最高可達135米；以3米一層計算，估計日後樓高或達45層，提供約1800個單位。 事實上，啟德2B區多個地盤，均撥作發展資助房屋；如旁邊的2B區2號地盤，即為房委會興建的居屋啟欣苑。 啟欣苑由兩座物業組成，提供1840個單位，實用面積186至448方呎，項目以市價「51折」定價，售價由124萬至479萬元、平均實呎約8530元。 香港房屋協會向城規會申請，將九龍啟德新發展區第2B區1號地盤發展為兩幢樓高41層連兩層地庫的住宅大廈，並以地積比率約6.5倍發展，面積涉及約965,522平方呎。
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同時，亞洲金融風暴的影響以及公眾強烈反對在維多利亞港再進行填海工程，以填海供應土地的發展方式受到限制，原來的都會計劃基本建議不再適用。 因此《都會計劃選定策略》於1998年及2003年分兩階段完成了全面性的檢討研究，以修正原來的規劃策略。 事實上，政府近年積極發展新界北，更提出北部都會區大計，令區內地價水漲船高，如去年中永泰地產（0369）以26.168億元、每方呎樓面地價9208元投得粉嶺粉錦公路與青山公路—古洞住宅官地，及後更引入全國政協副主席董建華家族成員及前政務司長唐英年等。 另外，下年度推出、市場矚目的金鐘廊重建項目，於上周公布來年度賣地計劃時，該地估值約154億元、每方呎樓面地價約1.44萬元，惟洗衣街地日前低價批出後，張翹楚亦大幅調低該地估值至逾96億元，每方呎樓面地價僅約9000元，估價較早前低38%。
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這位領導人徹底改革了中國共產黨，把自己置於核心位置，沒有人有機會挑戰他。 以國務院總理的這個位子為例，這個人管理著世界第二大經濟體，理論上在權力結構中僅次於習近平。 雖然「Monaco」部份銀碼符合按保門檻，但因物業樓花期高達兩年，故新舊按保一概不適用於「180天付款辦法」。 三房單位共有由五柱所組成，但卻可以細分為三房一套連工人房及工人廁(1柱)、三房一套(1柱)，三房連儲物室(2柱)、純三房(1柱)。 設有套廁單位，面積700呎以上；有儲物室單位600呎以上；純三房則500呎以上。 因此，在衡量及歸納各項因素後，按位置交通、配套、間隔及景觀等因素，交通及景觀也只能給予3分，配套3分，而間隔則有3分，以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予「Monaco」10分。
如果獲得當局批准，最快將可以於2013年通車，趕及在啟德郵輪碼頭大樓及首座泊位竣工前啟用，以解決前兩者需要久時才竣工的問題。 2017年9月，九巴在德朗邨外的承啟道安裝了一組架空充電裝置，為沙田市中心巴士總站後第二組。 2017年3月，海航集团旗下香港國際建投以74.405億，投得啟德第1L區2號地皮，以最高的樓面面積551,138平方呎計，平均樓面呎價約13,500元。 2017年1月，海航集团旗下香港國際建投以55.297億，投得啟德第1L區1號地皮，以最高的樓面面積425,361平方呎計，平均樓面呎價約13,000元。 都會公園環繞啟德明渠（啟德河）進口道兩岸，位於混合用途區南部及跑道北部，規劃面積為24公頃，是維多利亞公園（維園）的1.4倍，將是區內主要海濱活動的休閒設施。
啟德2b區1號: 成交記錄
按照兩個機構估計，現時的發展計劃，啟德發展區公營房屋工程預計分別於2020至2022年展開，並分別於2024至2026年完工。 啟德發展區的用地按照《啟德分區計劃大綱核准圖》(《核准圖》)發展，《核准圖》內有部分用地在啟德發展計劃前已存在，亦有少量啟德發展區用地被劃分到其他分區。 啟德2b區1號 九龍城區的啟德新區@中原樓市片區，區內共10,082個私人住宅單位，涉及人口共31,043人。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 14,000，年齡中位數為 43.5歲。