啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。 政府拖延了十多年，到2009年1月14日才公佈興建公屋單位及啟德郵輪碼頭，但是區內的主要社區設施要到2021年或以前才能夠建成。 有評論表示興建郵輪碼頭是社會共識，只是政府作風過慢，除了工程進展緩慢，當局率先在該處興建廉價出租公共房屋，而不是將這片極貴重的優質市區土地推出市場拍賣，帶來巨額收入，再將這些賣地收入另外選擇土地建公共房屋，令到更多人受惠，亦可以免公屋居民做開荒牛及忍受工地噪音及環境污染。 啟德2b1地盤 2018年11月14日，地政總署公佈高銀金融和潘蘇通分別持有60%及40%權益的合資公司迅富國際有限公司「爆冷」以89.075億港元奪得啟德第4B區4號地盤的新九龍內地段第6591號的用地，地盤面積約為104497平方呎，以最高樓面面積為574733平方呎計，平均樓面呎價15497元。 混合用途區位於南停機坪，區內主要是商業及住宅發展，與九龍灣商業貿易區進一步整合，並且建議設立海旁市集，用以舉行社區活動。
第4B區1號地盤的新九龍內地段第6576號的用地將會截標，該地地盤面積約為10.3萬平方呎，指定作私人住宅用途。 最低的樓面面積為43.3萬平方呎及最高的樓面面積可達72.2萬平方呎。 為了解決公屋輪候問題，政府表示積極覓地建屋是解決住屋問題的最根本方法，政府已覓得約350公頃土地，可以在未來10年，即2022/23至2031/32年度興建約330,000個公營房屋單位，足以滿足該10年期約301,000個公營房屋單位的需求。 【公屋輪候】政府公布未來10年的公屋規劃及預測建屋量，預計10年提供約33萬個公營房屋單位，滿足未來的住屋需求。 預計今年度在葵青、大埔、屯門區完工11,300個單位，即睇各區預測建屋量名單。 啟德2b1地盤 九龍啟德第4B區1號地盤的新九龍內地段第6576號的用地上周五(22日)截標，共接獲6份標書。
啟德2b1地盤: 樓盤資料
房委會及房協向九龍城區議會遞交文件，簡介啟德發展區未來的公營房屋發展計劃，涉及七幅啟德站至宋皇臺站沿線地皮，面積1.14至1.71公頃，合共提供12570個單位，料包括資助出售房屋及出租公屋。 新生的啟德將作為九龍東的核心，與西面的九龍站互為犄角，成為香港另一矚目新地標。 新九龍內地段第6615號的地盤面積約為19,788平方米，指定作非工業（不包括私人住宅、倉庫及加油站）用途。 最低及最高的樓面面積分別為64,679平方米及107,797平方米。
旁邊由兩塊地皮組成的啟德2A區2號及3號地盤，總地盤面積約13.2萬平方呎，可建樓面86.7萬平方呎，未來發展的建築物會較矮，估值74億至78億元。 啟德「啟欣苑」位於啟德發展區以西位置，座落「啟德體育館」斜對面，這裡涉及有六幅住宅用地，分別為「2B1」、「2B2」、「2B3」、「2B4」、「2B5」及「2B6」。 地盤原屬於土木工程署作啟德基建、以及港鐵沙中線用地之用，六幅用地原本待工程完結後會作私樓發展，但政府因應市場對公營房屋需求增加，決定把這六幅用地，連同「1E1」地盤，改劃作公營房屋發展。 發言人表示，由於安裝於屯馬線一期的鐵路隧道內的兩個監測點的沉降記錄超逾預設停工指標，該項目的相關建築工程已於二○二○年九月二日暫停，政府亦於九月四日公布有關情況，並由屋宇署及機電工程署（機電署）分別確認相關鐵路設施結構和鐵路運作安全。 根據申請文件顯示，項目單位面積介乎313至644平方呎，單位平均面積約539平方呎，並以一房及兩房戶型為主。
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政府亦計劃在「2B2-2B6」範圍內增設兩所幼稚園，以及在「2B3」用地內增設濕地街市。 相關工程會分階段由2020年至2022年展開，預計2024年至2026年完工。 該項目的註冊結構工程師及註册岩土工程師已進行全面及詳細的工程學分析，分析結果顯示在有關地盤附近的屯馬線一期鐵路隧道的預計沉降幅度在29毫米内，此沉降幅度對相關鐵路結構安全不會造成影響。 土木工程拓展署轄下的土力工程處就土力工程事宜方面，接納該註冊結構工程師及註册岩土工程師對預計沉降幅度的分析及估算。 由於有關修訂符合《建築物條例》（第123章）的規定，故屋宇署接納將屯馬線一期鐵路隧道受影響部分的預設暫時停工沉降指標修訂為29毫米。 城規會明日（25日）審議一批申請，包括早前房協的啟德第2B區1號地盤，申請興建兩幢資助出售房屋，料提供約1,790伙。
至於第4C區2號地盤新九龍內地段第6552號的用地，面積為10.5萬平方呎，業界人士估值89.76億至115.4億元，預計每方呎樓面地價1.4萬至2萬元。 該地地盤面積約為10.5萬平方呎，指定作非工業，不包括辦公室、倉庫、酒店及加油站用途。 最低的樓面面積為38.5萬平方呎及最高的樓面面積可達64.1萬平方呎。
啟德2b1地盤: 項目景觀、交通、生活配套及社區康體設施
另外，歐洲央行執委兼首席經濟學家連恩表示，歐元區通脹仍然高企，但有跡象表明通脹正在紓緩，他支持進一步加息。 連恩表示，來自原材料、經濟活動和供應瓶頸的價格壓力有所紓緩，但部分被食品和勞動力成本抵銷。 他認為，根據目前基本通脹壓力的訊息，在歐洲央行3月會議之後進一步加息將是合適。 歐洲央行將於本月16日公布利率決定，市場普遍預期今次會議將加息0.5厘。
香港政府於1987年至1990年期間進行了《都會計劃選定策略研究》，作為2011年前市區重建的土地用途、運輸及環境規劃架構，策略涉及廣泛的市區土地規劃，包括荃灣與葵青、西九龍、啟德、九龍中部及東部、和香港島西部、東部及南部。 1991年9月17日，行政局通過制定《都會計劃選定策略》，相關部門就根據策略逐步落實為指定地區規劃目標，進而制定發展綱領。 今年2月，房協公布重售3個資助出售房屋項目（綠怡雅苑、翠嶺峰及翠鳴臺）的餘下單位，並會房委會旗下的「居屋2022」聯合接受合資格人士申請。 該次重售包括27個單位，包括一房至三房間隔，實用面積介乎271至740平方呎，平均售價根據房委會早前的公布，臨時定於評定市值折減49%，即以市價五一折出售。 未來資助出售房屋預計落項目當中，部份選址相當亮眼，其中包括啟德區以及安達臣道項目，前者部份單位可望海景、啟德體育園等開揚景觀，而後者則毗鄰華懋旗下新盤安峯，周圍皆是綠化區域，預計建成後有一系列配套設施。 【本報訊】城規會今日審議一批申請，其中早前房協於啟德的第2B區1號地盤，申請興建2幢資助出售房屋，料提供約1,790伙。
啟德2b1地盤: 項目背景
運輸及房屋局局長陳帆早前公佈最新一份長策報告時說，其中一幅啟德地已落實撥給房協重建真善美村，其餘八幅地皮全用於興建資助出售房屋，房協及房委會各獲一幅啟德地及三幅安達臣道地。 House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。 參考新近推出、毗鄰上述地盤的啟欣苑，以市價五一折定價，平均實用呎價約8,530元。 以此推算，即使未來數年樓價上漲，房協日後或許亦只能以「成本價」賣樓，倘若建築成本進一步上升，更有機會要「蝕住賣」。 此地盤早前以約46億元完成補地價，以可建樓面約101.1萬平方呎計算，包括96.7萬平方呎住宅樓面及4.4萬平方呎非住宅樓面，平均每呎補地價約4,558元，約為同區私樓的三分之一。 喺2009年嘅時空，啟德先至啱啱開始發展，大興土木係啟晴德朗呢邊，九龍城嗰邊咩都未搞，沙中綫都未起，絕對有空間去再規劃2B區。
至於新曝光的四幅用地，鄰近啟德體育園及宋皇臺站，與已曝光的2B1及2B2號地盤相連，並非貼近海邊，將由房委會興建公營房屋，料可提供約6920個單位，但房署文件未透露是興建公屋、綠置居抑或居屋。 根據初步規劃，四幅用地由東往西作階梯式發展，樓高漸次降低，初步規劃每地盤可建兩幢30至35層高的住宅大廈，另有零售、濕貨街市和幼稚園等設施。 利福國際旗下啟德雙子塔商業項目，座落啟德車站廣場及啟德大道公旁，位置極方便。 現場所見，兩幢大樓建築進度已進入大直路，地盤地下並已見掛上「SOGO 」標誌。 啟德2b1地盤 據官方網頁指，兩幢商業大廈涉及樓面約108萬平方呎，建設工程將於2023年竣工，屆時東九龍將開設一間全新崇光百貨店（SOGO），並設有其他零售、娛樂、餐飲及生活時尚的配套設施。 啟德區屬於新發展區，但區內首個居屋項目，就是在市建局資助房屋「煥然壹居」旁的「啟朗苑」，三座物業，合共提供683個單位，面積由 呎，當日折算呎價直迫一萬元，創出居屋推售以來的新高，售價由227.28至488.4萬元之間，均價9,755元呎。
啟德2b1地盤: 未來啟德住宅用地
兩者均包括將由買方興建的兩所安老院舍暨長者日間護理單位、一所家長／親屬資源中心和一所留宿幼兒中心的政府地方的樓面面積。 九龍啟德第2A區4號地盤、5號地盤及10號地盤的新九龍內地段第6615號的用地，將於本周五(8日)截標。 該地地盤面積約21.3萬平方呎，指定作非工業(不包括私人住宅、倉庫及加油站)用途。 最低及最高的樓面面積分別為69.62萬平方呎及116.03萬平方呎。 兩者均包括將由買方興建的兩所安老院舍暨長者日間護理單位、一所家長/親屬資源中心和一所留宿幼兒中心的政府地方的樓面面積。 2022年7月13日，華懋集團、中國海外、帝國集團、遠東發展、恆地、嘉華國際、新世界發展、新地及會德豐地產宣佈成立「啟德跑道區私人發展有限公司」，表示將在跑道區的土地透過公私營協作模式，與不同持份者和政府部門配合及協商，發展為香港全新綜合多元化地段Park Peninsula。
- 2013年3月8日，土拓署公佈為「啟德發展計劃──前北面停機坪第4期基礎設施」工程合約招標，工程主要包括建造新道路、兩座污水泵站及相關的加壓管道、冷卻水管及箱形暗渠，以及行人路、排水渠、污水渠、水管、環境美化和緩解措施等附屬工程；以配合前啟德機場北面停機坪未來的住宅發展項目。
- 根據房委會於今年一月公佈的預算和預測，2021/22至2025/26年度的公營房屋項目總建築開支估計約為1,280億元。
- 此地盤面積約10.5萬平方呎，最高的樓面面積可逾64萬平方呎，中標價相當於每呎樓面呎價19643元，指定作非工業（不包括辦公室、倉庫、酒店及加油站）用途。
- 待完成地庫結構的建造工程後，有關註冊結構工程師會向屋宇署提交沉降的最新評估報告，並只有在屋宇署接納該評估報告後，註冊承建商方可拆除餘下的臨時支撐。
- 啟德舊機場發展工程，有評論指政府決策長期爭論不休，使得啟德機場舊址長期荒廢，浪費了土地資源。
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啟德發展區內的街道將會相繼落成啟用，由長約10.5公里的街道連貫，包括4條環繞啟德的主要道路及12條街道。 啟德發展區的主幹道放棄使用常見的路肩圍欄，改為種植大量樹木以分隔馬路及行人路。 2013年8月9日，發展局在啟德發展區承啟道舉辦植樹運動，其中在馬路兩旁種植多株秋楓樹，取其樹冠廣闊及枝葉茂密的優點，冀望將主幹道打造成為林蔭大道。 土木工程拓展署署長韓志強表示，首階段工程種植了逾158,000株喬木和灌木以綠化環境。 有關部門預計，啟德發展區未來共有30%土地為綠化空間，有關部門將會繼續在啟德發展區內的馬路兩旁植木。 董事總經理夏睿德表示，新線可以是與香港島電車有關連或全新造型，要視乎政府決定。
啟德2b1地盤: 項目設施、交通、生活配套及社區康體設施
啟欣苑位置規劃署及土木工程署在2021年11月向九龍城區議會提交文件，把這幾幅用地改劃作住宅用途。 ，2018年9月18日天海匯第1座38及39樓總統樓層Sky Pool 啟德2b1地盤 Resort A複式單位，實用面積2498方呎，另有平台及天台，四房雙套連私人泳池，以1.249億元成交，呎價高見5萬元，打破對上屋苑標準戶4.1萬元紀錄，將紀錄推高9,000元或22%，創啟德呎價新高。 位於北停機坪的住宅及商業用地（部份）市區重建局樓換樓及資助房屋混合發展項目──煥然壹居，由4座物業組成，提供484伙，實用面積介乎330至670平方呎，間隔介乎開放式至3房，當中半數屬1房單位，於2016年預售樓花。
目前央行已累計加息3厘，存款利率達2.5厘，市場預計存款利率峰值將達到4厘。 城市研究者黃宇軒認為該處是「各自的門禁社區，可望而不可進」，反而公屋部分才能夠感受到公共空間和人與人互動，對比非常鮮明。 啟德機場北面停機坪地下廣泛範圍的泥土，長期以來受到飛機燃料的污染，包括汽油、苯和甲烷等易燃物質污染，為了避免因為進行挖掘工程而使到這些污染物暴露於空氣中，政府於1999年耗資3億1,690萬港元展開大規模的除污工程，期於2001年完工。 2012年11月17日，發展局局長（現為財政司司長）陳茂波（黃偉綸）表示啟德發展區的發展密度可能會略為地提高，但是需要顧及限制，包括排污及交通等的考慮，所以不會是很大幅度的調整。
啟德2b1地盤: 九龍新地標 啟德展新姿
至於另一個資助房屋已經數到「煥然壹居」，是政府在2015年公布增大資助房屋計劃下的單位。 啟德2b1地盤 位於啟德「沐翠街3號」，地盤面積61,290呎，共由三座高座及一座低座組成，合共有484個住宅單位，除了把146個單位預留住市區重建「樓換樓」之用，其餘則以折扣價售予合資格人士。 項目共提供四種戶型，由開放式、一房、兩房及三房一套，面積由 呎不等。 政府在2018年公佈將6幅位於安達臣道石礦場及3幅位於啟德的私樓用地撥作公營房屋用途，當中包括啟德第2B區1號地皮，將由香港房屋協會負責發展資助出售房屋。
舊啟德北停機坪一帶有多幅住宅及商業地皮，政府計劃分階段發展兩條地下購物街，全長約1,500米，以加強啟德與周邊地區的聯繫性，預計兩地將會納入相關發展條款。 隨屯馬綫第一期已通車，政府將兩幅近啟德站的商業地皮納入下年度賣地表，以啟德2A區1號地盤較矚目，可建樓面達140萬平方呎，估值113億至127億元，可挑戰成為區內第二幅百億商地。 至於B座則位於地盤的另一端，這一座的北面會望向「啟欣苑」的內園方向；向西北及西會望到毗鄰「2B3」號用地，這裡都是房委會的用地，內裡會設有一個濕地街市，故預計景觀不會十分理想。 樓盤以東則為房協「2B1」用地，房協講明會用來作資助房屋推售，預計有1,800個單位，因其高度跟「啟欣苑」相同，故B座向東面都預望樓景為主。 啟德站以南的樓盤，包括「嘉峯匯」及「尚．珒溋」，近期都陸續交樓。 其中合景泰富及龍湖地產合作的「尚．珒溋」，由七座組成，合共提供667個單位；至於嘉華地產發展的「嘉峯匯」則由十座組成，共提供1,006個住宅單位，兩個樓盤開售時的呎價分別為24,310元及22,887元。