直至2016年9月9日推出「易達車」免費無障礙接駁服務，協助輪椅乘客往返其餘3個出入口。 A出入口總共設有9條扶手電梯，以三條為一組設計，分上、中、下三段連接車站大堂及啟田道，設計載客量為大約每條每分鐘120人次。 這九條扶手電梯的製造商及目前維修承辦商分別為CNIM及奧的斯電梯（香港）有限公司，每年維修保養開支超過70萬元。 藍田站設有5個出口，分別連接滙景花園（鯉魚門道以南部份）、啓田道（經滙景廣場）、茜發道、鯉魚門道及藍田公共運輸交匯處。 此站沿襲早數年通車的港島綫車站之做法，在月台牆身焗漆板印有由地鐵公司建築師區傑棠的站名書法大字，於將軍澳綫通車前的十數年間是唯一有此設計的非港島綫車站。
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 泊車10小時可享7小時免費泊車優惠使用方法： 1. 使用同一張八達通卡於指定領展停車場停泊私家車後轉乘港鐵，並下載「泊食易」手機程式，便可於當日早上10時至晚上9時30分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 所有合資格學生使用「學生身分」個人八達通，可於港鐵本地服務（包括輕鐵及港鐵巴士（新界西北））全綫享有特惠車費，但不包括機場快綫、港鐵接駁巴士、往返羅湖站或落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 合資格學生如使用單程票或二維碼乘搭港鐵，需支付成人車費。 車站興建之時，座落山上的藍田公共屋邨（當時名為藍田邨，九十年代重建期間分拆成多條新屋邨）已全面發展，與位處山谷底端的車站落差甚大。
啓田大廈: 香港房屋委員會及房屋署
藍田站啟用三個月後，正值威爾斯親王伉儷訪港期間，查理斯王子在同年11月8日早上於此站主持東隧鐵路支綫揭幕儀式。 王儲出席於茶果嶺行政大樓的東隧啟用紀念牌匾揭幕禮後，隨即乘車赴藍田站；儀式後其獲安排乘坐專列前往鰂魚涌，在駕駛室內體驗地鐵列車操作，隨後於鰂魚涌轉乘一普通列車，往金鐘轉車出席港督府午宴。 使用單程票的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 乘客須先購買一張前往該站的車票，車票於該站出閘時會被閘機收回，乘客須再另購一張車票，繼續餘下車程，但兩程的合計車費會高於使用一張單程票前往同一目的地。
- 狗狗需要定時散步，因此屋苑附近的配套亦十分重要。
- 啟田大廈位於藍田啟田道61號，由合和發展，入伙日期由05/1979開始。
- 今次編輯部一次過整理全港譚仔三家分店營業時間，菜單等等，即睇詳情。
- 根據運輸署2015年進行的繁忙時段行人流量調查，使用D1出口進出人數約為每小時5,300人次。
- 領展已經為商場進行第一次翻新工程，原預計2018年底完成。
- 本港第五波疫情嚴峻，多區有不明源頭個案，確診個案繼續上升未見頂，衞生署衞生防護中心傳染病處主任張竹君和醫院管理局總行政經理（綜合臨床服務）李立業今日（7日）下午交代最新疫情發展。
- 另外，福慧精舍佛堂群組之一、第74宗確診個案，76歲住北角美輪大廈的女病人，她最後於2月13日到過同區的高發大廈。
房委會在1990年代開始重建舊藍田邨，並興建為今天的啟田邨及啟田商場。 1993年，房委會及房屋署為啟田邨着手規劃設計、立項與命名，並於1996年落成，1996年12月10日屋邨正式獲發入伙紙，可供住戶入伙。 另外啟田邨有提供房屋資源，為安置牛頭角上邨9－12座部份受重建影響的重建住戶。
啓田大廈: 車站象徵
如合計車費總額比轉綫前車費低，多付的車費亦會於目的地出閘時退回；但是，任何於這兩個車站同站出入閘的旅程，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份，須獨立收費。 乘客請緊記於出閘及再入閘期間不得使用該八達通乘搭其他交通工具(包括輕鐵、港鐵巴士（新界西北）及港鐵接駁巴士)，或繳付多於9次非乘搭交通工具的交易，否則將被視作兩程獨立車程計算並分別收費。 另外，若使用迪士尼綫月票，不論轉綫時限，都被視作獨立車程而不作為轉綫車程的一部份。 啟田大廈共提供兩種面積的住宅單位，分別為建築面積538方呎（02、03、06及07室）及603方呎（01、04、05及08室），當中因每座頂層（33樓）使用退台式設計而令該層設有四個特大過千方呎的單位。 全部單位均為方正兩房間隔，全部不設窗台，配呂字客飯廳設計，以高近九成實用率見稱。 雖然屋苑建在半山，但90年代向海方向先後建成大型屋苑滙景花園及麗港城，昔日屋苑近半單位均座擁開揚維港景觀，現時部分向南的高層單位可以享有部分香港島以及部分維港煙花海景，而其他向南的中低層單位則望滙景花園為主。
），簡稱新翼，是啟田商場舊翼的擴展部分；原本擬於2001年落成，不過最後延到2003年落成。 樓高5層（不包括1樓），總面積同樣達一萬多平方米，設有各種零售服務、食肆、書店等商舖，同時設有平田公共運輸交匯處與樓高三層的停車場。 值得一提，原本設有大型超級市場永旺（AEON），唯於2022年3月27日結業，但現尚未有商店會被取代，有人指部分樓面會改裝成另一家日式超級市場。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。
啓田大廈: 新盤成交熾熱 增買家入市信心 中原十大屋苑周末預約睇樓量錄593組 按周升1.4% 創11個月新高
房委會分別於1997年和2003年為舊翼與新翼架設網頁、介紹商場資料（譬如結構、商店類型、平面圖等），供租戶參考之用，可惜大部份圖片等因年代久遠及沒有完整存檔而已經佚失（詳見相關連結）。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 屋邨內設有樓高5層（舊翼）及6層（新翼）的商場 – 啓田大廈 啟田商場，設有銀行、大型超級市場AEON、便利店、餅店、酒樓、食肆等。 而街市於2018年初進行翻新，同年7月16日重開，翻新後此街市改稱為啟田市場（FOODIN），由建華集團管理。
- 藍田站（Lam Tin Station）是港鐵觀塘綫的一個車站，座落九龍觀塘區藍田鯉魚門道以南山邊，亦即滙景花園第9-16座下方，服務藍田及茶果嶺西部（麗港城）一帶的乘客。
- 環保署遂按《水污染管制條例》向大廈業主立案法團提出檢控。
- 而家藍田嘅界限為：西至滙景花園，東南至廣田邨，北至將軍澳隧道入口，西南至維多利亞港。
- 當中黃大仙的現崇山環境清幽，實用面積由505呎至2,550呎，空間寬敞，受到不少狗主歡迎。
- 呢個盛況持續咗多年，直到九龍新界都變做殖民地。
- 直至2016年9月9日推出「易達車」免費無障礙接駁服務，協助輪椅乘客往返其餘3個出入口。
狗狗需要定時散步，因此屋苑附近的配套亦十分重要。 九龍城區設有4個狗公園，當中以「啟德跑道公園」最大，是康文署「寵物共享公園」之一。 公園有一片大草地，可供毛孩盡情嬉戲放電，主人又可在草地上吹著海風野餐，欣賞觀塘避風塘景色，因此不少區內居民都會帶同愛犬到這個公園散步。 領展已經為商場進行第一次翻新工程，原預計2018年底完成。 但現時仍然繼續進行翻新工程，因此暫時未有完成日期。 2021年初翻新後地下廣場命名為Ktopia Garden，擺放了由本地插畫家b.wing設計的作品。
啓田大廈: 地產博客
隨住三個主要運輸基礎設施－觀塘繞道、東區海底隧道同埋地鐵落成，好多人跟住搬入藍田。 環保署發言人提醒大廈業主、業主立案法團及物業管理公司負責人必須定期檢查大廈的排污設施，妥善維修淤塞及破損的渠管，確保大廈的排水系統正常運作，以防止污染環境。 〈建築地盤首期第九座地庫停車場 滙景花園四級大火 濃煙瀰漫整個藍田 灌救困難迄今日凌晨仍未熄滅〉，《華僑日報》，1991年5月11日。 此站部份人流乃取道車站大堂往返滙景花園（鯉魚門道以南部份）／麗港城及滙景廣場／藍田公屋區的途人，經A、D出口進出此站而不乘車。 車票二維碼（下稱「二維碼」）成人（12-64歲，包括學生及殘疾人士）車費與成人八達通相同；二維碼特惠車費（小童及長者）則與小童八達通相同。 將軍澳綫通車前，乘客可由此站直接乘觀塘綫過海。
舊翼連多層停車場於由房委會於1990年代設計及動工，到1998年中落成及開幕，1999年初竣工。 商場樓高5層（不包括天台；多層停車場則樓高七層、不含天台），總面積達一萬多平方米，設各種零售商店、銀行、大型超級市場、便利店、餅店、酒樓、食肆等。 地下設有一個面積逾1200平方米的整體出租街市－啟田市場，供應各類乾濕貨品。 ）是一座位於位於香港九龍東部藍田啟田道50號的大型購物商場，毗鄰港鐵藍田站，為區內市民提供購物及消閒設施。 另外，福慧精舍佛堂群組之一、第74宗確診個案，76歲住北角美輪大廈的女病人，她最後於2月13日到過同區的高發大廈。 同屬佛堂群組的第76宗個案，57歲住紅山半島的女病人，她最後於2月23日到過位於灣仔區山村道二號的養和醫院，衞生防護中心資料顯示，她於2月12、13及16日亦到過養和門診求醫，16至17日留院一晚。
啓田大廈: 單位數目
譚仔三哥分店地址全港一覽｜譚仔三家在香港一樣有很多分店，位置遍布全港九新界，更遠赴新加坡、日本開分店，認真厲害！ 而在香港分店位置選擇一樣多，營業時間也是各有不同。 今次編輯部一次過整理全港譚仔三家分店營業時間，菜單等等，即睇詳情。 既然缺乏區內活動空間，選擇屋苑時就可盡量揀選空間充足的樓盤，讓愛寵有足夠空間放電。 當中黃大仙的現崇山環境清幽，實用面積由505呎至2,550呎，空間寬敞，受到不少狗主歡迎。
藍田站啟用初期，上蓋物業滙景花園尚未落成，而山上各屋邨距離車站較遠，居民早已習慣乘坐巴士外出，且邨內人口逐漸老化，車站與屋邨間之路途使年長居民卻步，居民甚至寧可在觀塘站轉乘巴士往返寓所，也不直接使用藍田站，因此當時車站較為冷清。 後來滙景花園入伙，大型日資百貨公司八佰伴又在滙景廣場開業，吸引不少區外居民前來參觀，而且適逢將軍澳新市鎮大力發展之時，該新市鎮設有多條巴士及小巴路線接駁地鐵，部分路線以藍田為接駁點，方便居民轉乘地鐵過海，因此此站人流有所增加。 ）位於九龍東觀塘藍田啟田道51-67C號，鄰近啟田邨、康田苑、港鐵藍田站及藍田（西區）社區中心，發展商為合和實業 ，並由公司主席胡應湘建築工程師設計。
啓田大廈: 大廈資料：啟田邨啟信樓
雖然位於天橋下，景觀不算出色，但在下雨、太陽猛烈的日子就可以遮陽擋雨，屬區內不俗的寵物空間。 2006年9月，「AEON SUPERMARKET藍田店」於新翼開業，佔地約31,000呎，當時以「JUSCO吉之島」品牌開幕，並曾經在2015年進行翻新工程，到2022年3月27日結業，具體結業原因不詳。 不少顧客對超巿結業感到可惜，最後一晚落閘前夕，店長連同20多名店員和保安排在出口處兩旁，向離開的顧客拍手及點頭連聲「多謝晒！」。
然而，新基礎設施同房屋建立後，佢哋就被剔除。 而家藍田嘅界限為：西至滙景花園，東南至廣田邨，北至將軍澳隧道入口，西南至維多利亞港。 1991年5月10日，當時尚在施工的滙景花園基座停車場發生四級火警，焚燒達36小時後才被撲熄，造成3名消防員受傷，期間藍田站與藍田公共運輸交匯處一度局部封閉兩天。 東隧鐵路延綫在1989年8月6日落成通車，觀塘綫列車於當日起通達鰂魚涌；而地鐵公司緊接於8月8日下午4時至8時舉行藍田站開放日，使區內居民熟習車站運作，吸引3,500名市民參觀。 藍田站於8月9日正式啟用，在8月6日至8日間，觀塘綫列車駛經藍田站月台而不停車上落客。
啓田大廈: 車站位置
啟田大廈共有2座住宅樓宇，均為一梯八伙設計，合共提供502個住宅單位，於1979年落成並於同年5月入伙。 啓田大廈 值得一提是以前的金城戲院曾開設於啟田大廈的基座商場。 乘客只須以同一張備有可用票值之八達通，並於1小時內於香港站、九龍站或青衣站轉乘至機場快綫或任何港鐵之車程，即可享免費港鐵接駁服務（如途經尖沙咀站或尖東站轉綫，必須於30分鐘內完成）。 免費港鐵接駁服務包括羅湖站及落馬洲站，但不適用於輕鐵、港鐵巴士、港鐵接駁巴士)及東鐵綫頭等額外費。 如使用市區預辦登機服務，免費港鐵接駁服務只適用於前往市區預辦登機服務之前一程港鐵車程。
區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 27,100，年齡中位數為 啓田大廈 43.7歲。 衞生防護中心公布，截至昨日（24日）本港共錄得81宗確診新型肺炎個案，昨單日增7宗個案。 中心再公布，過去兩周各確診患者曾到過的大廈名單，目前名單上共48幢大廈，當中28幢為確診患者的住宅，另20幢為非住宅大廈，。 ）喺香港新九龍嘅東部，響觀塘東面，秀茂坪南面，油塘北面。 藍田大部份地方都係住宅區，另外都有幾個出名嘅購物商場。
啓田大廈: 單位間隔及景觀
持有二維碼的乘客如欲經尖沙咀站或尖東站轉綫，將被視作兩程車程。 須先於尖沙咀站或尖東站出閘時掃瞄二維碼支付轉綫前車費，然後在另一車站（尖沙咀站或尖東站）再掃瞄二維碼入閘繼續餘下車程，並於目的地出閘時支付這第二程的車費。 但兩程的合計車費會高於其他轉綫車站前往同一目的地。
啓田大廈: 藍田邨重建後所分拆的其他屋邨
本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。 啟田大廈位於藍田啟田道61號（中原樓市片區：藍田）。 新增4幢非住宅大廈分別位於東區、觀塘及灣仔，其中第72宗確診個案，62歲住藍田興田邨的保安員，他發病後曾分別到同區的啟田商場及廣田商場，料向私家醫生求醫。 此外，目前本港仍剩下5幢大廈內有人需在家隔離檢疫。 另外，早前須圍封檢測的黃大仙彩雲（二）邨明麗樓周六繼續增四宗個案；而鑽石山星河明居A座及新蒲崗采頤花園6座同樣首次在今波疫情中出現個案，分別涉及一名63歲女子（#15007），以及一名66歲女子（#14953）。
啓田大廈: 使用情況
蘇茅坪又稱掃墓坪，因為名稱忌諱最後被改名秀茂坪。 鹹田山逐漸成為一個漁產，農產及礦產會集嘅村莊。 大部份藍田居民都係華人，不過自從地鐵同東隧通車之後，由藍田過海返太古城同鰂魚涌返工變得好方便，而且藍田相對於太古城嘅樓價較低，因此喺1990年代初有大量日本僑民湧入本區，並且入住幾條新落成嘅私人屋村。 請注意，1967年《香港集體運輸研究》只有英文版，中文站名為根據1970年《集體運輸計劃總報告書》中文擇要中路綫圖的車站名稱或意譯得出。 月台幕門2000年6月，地鐵公司宣布在當時3條營運中路線的地底車站加裝月台幕門。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於鯉魚門道「藍田站」巴士站，分別可用（東行）及（西行），或依職員指示前往。 65歲或以上長者使用長者八達通或個人八達通（包括「樂悠咭」）及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身分」個人八達通乘搭機場快綫，有關車程將收取成人八達通車費；而往返羅湖站及落馬洲站的車程及東鐵綫頭等額外費。 藍田站是觀塘綫的中途站，乘客可在此站乘搭調景嶺方向或黃埔方向的列車，往返將軍澳新市鎮、九龍東部及九龍中部等地。 受地理環境所限，藍田站4個出入口當中只有C出口設有輪椅斜道讓輪椅人士出入，過去多年來港鐵無意作任何改善。
1841年香港島變做英國殖民地之前，藍田係九龍灣鹽田嘅一部分，唔同時期隸屬東莞縣或者新安縣之下。 由於九龍灣鹽田鹽產豐富，於是海灣附近嘅居民慢慢有錢。 咁樣，鹹田村開始有人耕田同埋附近蘇茅坪有人開礦。
政府遂與東隧公司簽訂補充協議，東隧鐵路隧道和藍田站擁有權屆滿後，以1,000港元的象徵式代價移交香港鐵路有限公司，而非移交政府。 在1989年至2010年，由於當年地鐵接受日本財團提出以民間興建營運後轉移模式（BOT，建造-營運-移交）形式建東區海底隧道至觀塘路段，故通車後此站擁有權屬於東區海底隧道有限公司。 根據當時的安排，地下鐵路公司雖然並未負擔東隧和此站的建築費用，仍需每半年繳交一次隧道費和此站租金給東隧公司，至2008年鐵路隧道部份和此站專營權屆滿，移交政府為止，之後繼續由政府徵收租金。 啓田大廈 使用全月通加強版、迪士尼綫月票、機場快綫旅遊票的乘客乘搭港鐵免費車程或只支付東鐵綫頭等額外費在指定車站並不能享有轉乘優惠。 專綫小巴使用任何八達通於此站出閘並轉乘任何專綫小巴路綫可享至少$0.3轉乘優惠，反之亦然。
啓田大廈: 藍田 @中原樓市片區
小童八達通特惠車費只適用於3-11歲的小童；而特惠單程票或二維碼車費則只適用於3-11歲的小童及65歲或以上長者。 D1出口方面，規劃進出流量約為每小時12,000人次。 啓田大廈 根據運輸署2015年進行的繁忙時段行人流量調查，使用D1出口進出人數約為每小時5,300人次。