迅光 150于民国85年推出，采用与迎光 150相同引擎，外观重新设计强调休旅风，拥有更符合人体工学的高段差坐垫与后扶手，只可惜迅光 150销售成绩不理想，好在不久后推出了叫好又叫座的「马车」Majesty 125，扳回一城。 另外，在民国80年底也推出了同名的迅光 125，为台湾山叶第一款四行程125c.c.的速克达，虽然都名为迅光，但迅光 125和迅光 150可是两个不同的机种。 甚至還能改裝的裝上音響，近10台名流150就停在自己車行裡頭，根據網路調查，前10名網路聲量最高的「經典機車款式」，就有名流150穩坐第二名，而第三名則是山葉、勁戰系列，冠軍則是MAJESTY 125。 類比文章開頭提及的現象觀察，日常中我們對月經的特別對待，是否也可能在不知不覺間造成類似的影響？ 她說過去自己也認同店員提供紙袋是貼心的舉動，「直到我上高中，看見同學們光明正大的談論月經經驗、分享生理用品之後，我才意識到問題，然後開始改變想法。」陳苑伊說，「生理用品就跟衛生紙一樣，既然你不認為『衛生紙用來擦屁股很髒，所以需要把它裝（隱藏）起來』，那為何接經血的生理用品需要紙袋包裝？」。 在〈台北直直撞〉的MV中，李英宏、Leo王以及春艷三人各自載著妹子、騎著改裝過的名流150，於夜晚在筆直寬敞的大馬路或街巷隨意行駛、徜徉，不難看出這是個年輕人熱衷於享受自由懷抱、並對未來富有憧憬的美好年代。
烏克蘭雖然打算隨時從巴赫姆特撤退，不過前方烏軍鬥志高昂，仍然高喊「死守到底」！ 在前線衝鋒的瓦格納傭兵團，還秀出最新戰果，他們把美國軍援的M777榴彈砲，炸成了一堆廢鐵。 [NOWnews今日新聞]現年57歲男星董至成，在2020年決定與前妻結束長達21年的婚姻，一度震驚外界。
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若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) 同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 若遇天候等不可抗力之因素,可能延… 網友看了紛紛勾起回憶留言說，「我國中換了3台名流100，真的好騎，三貼還能跑到110K」、「名流，白色經典，黃色酷炫，好車」、「當年的把妹神車」、「以前都偷騎我媽的去飆車」、「我小時候被這台載到，都覺得自己很秋」。 「看到這些名流，真的很想哭，瞬間回到以前爸媽載我到處去的感覺。」35歲的高宇川20日前往興仁夜市逛街時，剛 好看到現場約有40台懷舊機車「名流」，瞬間勾起他年幼的回憶，想起爸媽的他鼻頭一酸說「國中偷騎被爸爸發現，結果被吊起來打哈哈哈」；他也把這份童年記憶PO在臉書，立刻引起網友直呼「5、6年級的把妹神車」。
- 近日，董至成就難得在節目上談及此事，他說，當年在大陸發展時就必須和製作人們應酬談工作，也喝了很…
- 就像上述所提到的，名流 150 推出時台灣正頒布解嚴令，緊張傳統的社會風氣頓時變為脫韁野馬般地要奔向自由，而名流 150 也就這麼引領著大家前往自由的道路。
- 基本上，這是一具本田技研工業在1980年代設計最成功與出色的內燃機引擎之一，構造簡單、易於維修、設計精良。
- 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果KYMCO 光陽機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。
- 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。
- 另外，在民国80年底也推出了同名的迅光 125，为台湾山叶第一款四行程125c.c.的速克达，虽然都名为迅光，但迅光 125和迅光 150可是两个不同的机种。
因為想讓更多的人了解現象背後的意涵，讓月經議題能被看見、被接受，兩位「資深生理用品控」抱持著無比的熱愛，毅然踏上了創業之路，以行動實踐「改變社會對月經的不正確認知」的初衷。 史文妃和陳苑伊兩人於2017年攜手成立品牌「谷慕慕️ GoMoond️」，打造臺灣第一件吸血內褲品牌「月亮褲️」，並長期舉辦月月聚️、月經狂歡節等活動，以另類多元的方式，結合商業力量推動棉條、月經褲、月經杯等新式生理用品的普及化，建立月經和社會全新的關係。 在〈台北直直撞〉的MV當中，可以見到復古的舞廳、早期的改裝過後的名流150機車、許多巷弄及舊宿舍，彿停留在30年前那個社會剛解嚴、所有人準備衝出這封鎖已久的界線、混亂又自由的80年代。 而在整支MV中，最吸引我目光的莫過於那改裝的誇張的名流150機車，由於車款早已停產，除非特別收藏並小心保養，現今已非常難得一見。 新名流125採用前後10吋胎，煞車系統分別有搭配220mm浪花碟的碟煞版，以及鼓式煞車的兩種版本；馬力部分為11 hp/7000rpm；車重部分為108公斤，至於座高則是非常親民的755mm，這樣的輪胎、動力以及車重座高配置，對於多數的日常通勤族群來說，新名流125肯定會是一台非常好上手的車款。
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生產速克達機型的國產機車廠商，以山葉、三陽、光陽三家最受歡迎，以79年全國機車總銷售量8萬7千零24輛來看，三家廠商市場佔有率達87.8％，由50cc小綿羊速克達到150cc大型速克達，共有40種車型可供選擇，再加上鈴木、台鈴的各型速克達，消費者購車時難免感到眼花撩亂。 機車專業雜誌「風火輪」社長周才鴻表示，在日益擁擠的都市空間內，無段式速克達因為擁有操控方便、外型時髦、實用性高等特性、已成為機車市場主流。 水冷速克达迪爵 150是三阳工业在民国79年推出的旗舰机种，搭载四行程水冷引擎，名称和同期的迪爵 125相同，但两者机械构造是完全不同的，另外迪爵150虽无安全帽置物空间，但在当时却号称有全国最大的前置物空间。
該公司展出的車種從50cc到150cc，速克達及賽車型皆有，包括豪邁125、DJ1RR、NSR150、名流150、風神50、豪美50及名流100的MMC等，其中東方快車──豪邁125及DJ1RR是目前暢銷車種，也是會場的焦點。 另外為擴大展示效果，會場並設有二組電視牆，以動態的畫面，展現該公司機車的性能與美感。 適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 穩定固定於後視鏡,龍頭,把手處..直徑寬度小於三公分的管狀物位置(附贈墊片,再細的管子都可穩穩固定喔!) 採全新真空封膜包裝! 大燈自動點亮升起，在當年摩托車界可是創舉，這台名流150隨著光陽推出「新名流」，再掀起討論熱度，只是新舊比一比，新款名流經典設計掀開式大燈、斜板還有腳踩煞車通通都沒有，看在收藏玩家眼裡就是少一種味道。 「名流150」是全台第一輛液冷式速克達機車，由台灣光陽工業於1987年產出，可說是全世界速克達歷史上的首創，不過隨著時代進步，名流150停產後也走入歷史，所以能在路上看見也變得相當稀奇。 網友在泰山拍到4台「名流150」，並寫道「早上送貨看到如此美的神車，害大叔的回憶都回來了，現在廢友還有在顧自已的老車魂嗎？」照片裡有紅色、紫色、藍色及另一輛車頭朝內的(未拍攝到)。
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然而整起事件疑點重重，有香港網友就整理出「蔡天鳳暴富時間表懶人包+五大疑點」，許多網友看完都直呼根本不合理。 印度神童阿南德（Abhigya 名流150 Anand）多次精準預言，日前再度預測2023年會發生6大災難，甚至點名台灣。 台湾山叶将Majesty 125定位为「新台湾的头等舱」，虽然只有125c.c.，但全新设计家上宽大的车体，完全取代之前的迎光、迅光 150车系，销售成绩 更上一层楼;而马车也带起了大型速克达的风气，后续也有改款，推出具数字仪表的Majesty 125 DX及拥有数字式电子芯片防盗的Majesty 125 SDX。 後方通氣罩的差異 本田版本通氣罩 光陽版本通氣罩 仔細看,光陽與本田還是有不同的地方,看倌們,看出來了嗎 (new XUI.DynamicView.AlbumPost(document.getElementB… 因此他就打電話給光陽零件商，並且報了料號，沒想到電話那頭這樣說：「您要不要再檢查一下其他地方，因為名流150的整流器是不會壞的」。
新名流150馬力 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。 USB充電部分，僅有新名流有原廠標配，位於鎖頭下方，全新迪爵與勁豪都無出廠配備，需要靠消費者自行去加裝。 腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。 本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。 高紊流燃燒採特別全新設計之噴流活塞科技，讓空氣與燃油高效燃燒，使Kymco新環保機車能大幅減少80-90%移動汙染與節省油耗，有效節能、環保愛地球更升級。 除燃燒系統與傳動系統外，Kymco也在引擎內部零件的細節展現對節能環保的堅持。
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對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 新冠肺炎（COVID-19）疫情延燒，然而台灣因為與中國政治因素，遭世界衛生組織（WHO）排除參與會議，先前知名YouTuber阿滴在頻道發布「給世界衛生組織的一封公開信」，全英文講述台灣為何需要加入WHO，引來網友一片好評。 對此，有民眾感嘆表示，「最近幫忙台灣發聲的都是台灣的Youtuber」，貼文引發網友熱議。
搭載150c.c.單缸二行程水冷引擎及國際六檔，擁有27.5ps的最大馬力（但因法規限制台規第一代NSR 150馬力被降為23.5ps），且還配備了當時本田最先進的賽車科技RC Valve（RC氣閥）技術，在高轉速域的二次加速更強勁，環抱式車架提供操控的穩定性也是讚譽有加。 NSR 150可輕鬆的飆到180km/h，而追風 135僅能到155km/h上下，使NSR 150擊敗追風奪得當時「國產最速機車」的稱號。 本篇會挑選KYMCO 光陽品牌款式並針對產品的特色做比較，讓您在選購KYMCO 光陽機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果KYMCO 光陽機車是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 豪邁/迪爵125堪稱是台灣機車工業的傳奇車種，生產期長近20年累積銷售數量龐大，如今台灣國內雖已停產，但是使用GY6系衍生引擎的車種(諸如：豪邁/奔馳 G系列)仍然盤據台灣國內市場，也可謂引擎發展與銷售史上的奇蹟。 以文化保存層面而言，名流速克達在當年台灣處於解嚴後的特殊的時空背景下，此車與當年台灣青少年思潮與文化意涵上發生某種程度上的關聯與結合，也讓人聯想起那個充滿日治時代舊建築的70年代台灣街頭。
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名流 150 的儀表板資訊也相當豐富，在當時就提供水溫錶以及 TRIP 單程里程計算的顯示，配備 8 公升的油箱，最大馬力為 10.7 PS。 名流 150 也帶起一股環島風潮，更在當年是負責傳遞台灣運動會聖火任務的機車。 這顆二行程引擎當初是由日本本田所提供，擁有極為強大的改裝潛力，儘管排氣量小，但卻是當時 50c.c. 裡，最為凸出的車款，甚至有經過改裝後，時速上看 180 公里的 Dio。
一位名流150的車主來店裡修車，車主反應大約是說車子容易熄火、怠速不穩大燈不亮等等，車主懷疑是整流器壞了。 從人們談論月經的語彙、社會看待月經的視角，再到個人處理經血的方式，其實月經不單是女性的事，而是每一個人生命中的必修課；女性理解月經是為了自我察覺、更加自信地面對身體，男性認識月經則是為了學習如何尊重與同理他人。 最後我們也會發現，其實月經豐盛談的不只是生理用品的選擇，也是社會汙名與月經的和解，成就一個包容、友善的社會的必經之路。 「之前與我們合作月經議題漫畫的繪師說了一句話，我覺得深受啟發。」史文妃說，「他說：月經應該要夠『普通』，普通到沒人會用特別的眼光看待它。」不過，谷慕慕️的兩位創辦人一致認為不該止步於此，月經更應該變成一件幸福的事情。 「如果只是普通，議題的討論就結束了，所以我們才聯想到『月經豐盛』的概念。」史文妃答道。
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可以多方參考其他品牌款式，絕對提供您最有人氣的商品，歡迎繼續延伸閱讀。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 台灣音樂錄影帶：李英宏於2016年發表的《台北直直撞》專輯歌曲〈台北直直撞〉的MV中，部分背景使用年輕人騎著名流150穿梭台北市大街小巷的畫面。 70 年代發表的名流 150 新名流150馬力 是當年青少年的熱門車種，包含方方正正的外形設計、收納式頭燈、馬力大、加速快，使得市場討論度和銷量都名列前茅；今年，光陽讓「名流」這款車系重生，改名為新名流 名流150 125，並推出三種版本讓消費者選購。 1987年由光陽生產的名流 150，是首次由台灣本土機車廠商生產的水冷式速克達機車，它的誕生無疑是台灣機車發展史上一個重要的里程碑。 車頭誇張的前斜板、隱藏式頭燈、寬大的龍頭儀表，以及與汽車設計相仿的煞車踏板，前衛的外觀設計與當時先進的配備吸引了不少人入坑，如果要找一個字來形容名流 150，那就是「炫」！
這種排行榜反映的不是最好的機車，而是CP值高的機車，我最後看上了Kymco的新名流125，再到官網去看，發現新名流也有150cc的，而且價差不大，後來就決定買新名流150了。 光陽新名流125 Kymco Famous 125 簡易開箱新名流125缺點 … 本公司保留規格、配備變更或停用的權利，如與實車不符，以實車為準。 將前後避震器做了一些改良，其中後避震系統新增支撐臂，用來連接避震器與引擎，但是也導致後避震器呈現非平行的狀態。 當時售價達¥278,000日圓，這部車可以稱為第1代日規名流125（機種代碼：CH125CD-Ⅰ）。
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又因為該車外型特殊、造型並不符當年台灣人的口味，因此銷售量遲遲不見起色，名流150EZ就成為此車中真正的末代車種了。 1994年，由於這段時期三陽工業、台灣山葉機車等看到名流150的熱銷，也陸續推出迪爵150、迎光150等水冷車種搶市，再加上環保法規日趨嚴格等種種原因下，名流150也到了不得不改變的階段。 其二（機種代號：KN7D2），光陽將外觀做了巨大變動，包括：保險桿、坐墊、後煞車燈組等，基本上就有點類似「原廠改裝車」的概念，就是公司幫忙年輕車主落實想與眾不同的慾望：「一出廠，就改好了」！ 而產生的獨特機種，其中最為名流150車迷津津樂到的就是那一組「賓士級尾燈」，像極了梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有賓士、奔馳、平治、朋馳）當年流行的格狀尾燈，替名流150添加了氣派非凡的豪華感覺。 本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購KYMCO 光陽 150 cc 以上機車時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。
同時，名流150也代表著濃厚的青年文化，在當年的廣告中頻頻出現騎車四處遊逛的片段以及「無限巡航的夢想」等字樣，由於適合長途的行駛，也間接衍生出了現在時常可見的機車環島風潮。 我的需求就是上班通勤，偶爾買菜，要的是好停車好移動，再來就是置物箱要大一些，座椅要舒服． 這樣的需求其實新名流125就夠了，之所以買到150是因為價差不大的狀況下想體驗一下150cc是啥感覺而已XD，實際上如果不跑長途不上山下海，只是跑短程跑市區的話真的沒必要買到150cc的機車，買了反而虧了，因為150cc的油耗肯定高於125cc的油耗，長久騎下來的油錢就不太經濟了。 這款新名流 150，其實在去年 11 月經濟部能源局的耗能證明資料裡就已出現，排氣量為 149.6c.c.，當時的平均油耗為每公升 48.6 公里。 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。 本次全新迪爵一共推出了四種顏色供消費者做選擇，分別為鈦金棕、極地白、星湛藍以及曜石灰。
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125，北美市場命名為Elite125、歐洲市場與日本國內市場相同命名為Spacy125，但是刪掉了Striker文字。 兩者與日本國內市場販售車款的規格基本上大致相同，惟獨歐洲款的後照鏡修改為為圓型、而北美車款因法規因素修改為全時點燈，並且在後方增加了獨立的後方向燈（台灣車友暱稱：“巡弋燈”）與左右反光板為其共同特色。 名流150 「哈哈什麼都不必說」的歌詞朗朗上口，這可是五六年級生眼中「流行天后」比莉最經典的歌曲，對90後的年輕人來說她是「周湯豪的媽」，一部Netfilx戲劇「媽別鬧了」又讓比莉成為廣為人知的藝人，也在2022年成為Kymco Ionex的廣告代言人，如今雙方進一步合作「聯手」打造獨特擁「豹」美學，要讓I… 名流150 此外，車身設計也突破以往常規，將車高設計降低，也將坐墊設計加長至65cm，不僅讓身形嬌小的小隻女能輕鬆駕馭，更讓乘者感到舒適便利。 俗話說「家有一老如有一寶」，一名男網友在臉書上表示阿公自製了一個防盜鎖將桌子的抽屜鎖住，但因為弄丟了鑰匙，不知道怎麼辦只好向他求救。 男網友端詳了一番後，突然好像發現了什麼，然後同時將兩個抽屜一起拉出來，這才知道這個鎖根本只能「防君子不防小人」。
名流150: 學校合作社禁賣高熱量食物營運難 網友吐槽：放學載小孩買零食？
Kymco Famous新名流125為一級油耗的標準車款，在動力心臟導入精心研發最新的「綠．環．勁」引擎系統（Green Power），將全新飛輪傳動、高紊流燃燒、超節能技術三大要素整合為一體，二輪車壇首見全新飛輪傳動，賦予機車傳動系統新生命!。 新名流125飛輪傳動全速域讓變速更順暢、高效運轉達到降噪效果，讓騎乘感受更舒適，油耗表現一級棒。 Kymco飛輪傳動全新雙齒面皮帶，有效降低動力傳遞耗損，新名流125為一級油耗同級車最佳動力化8.8匹馬力新車款。
車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後背包放置測試。 新名流150馬力 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後背包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。 Force屬於更年輕化的跑旅車款，多數人喜歡它類小TMAX的外型風格，不論是剛入手駕照的年輕小伙子、或是輕熟的社會人士都關注之。 雷霆家族新成員：RacingS150更銳利、侵略性更強的車身線條，則屬跑格更強烈的運動型車款，車體約4公斤輕量化、新搭載VVCS150cc引擎，以及KYMCO最新引以為傲的noodoe車聯網系統，都是傳承雷霆家族獨有風格。 交通工具「電動化」已成為趨勢，摩托車亦然，而最令騎乘重機的騎士們崩潰的是電動重機沒有聲浪、無法打檔，對他們來說完全沒有熱情，也失去騎車的意義，而光陽利用了幾年的時間，蒐集世界各地騎士們的需求，決定打造出一台性能、聲浪、打檔、操控兼具的電動重機。 出生於民國50到60年代的台灣人看到名流就想到飆車，這可能是緣起於民國70年代的青少年常常以名流車系（尤其是名流100）當做飆車工具的緣故。
基本上，這是一具本田技研工業在1980年代設計最成功與出色的內燃機引擎之一，構造簡單、易於維修、設計精良。 值得一提的，在1990年代後期，中國市場上充斥大量本田摩托車的山寨産品，而正品的銷售則陷入困境，本田原本採取與當局攜手對山寨産品展開打擊的做法，但適得其反地造成山寨産品大量流入東南亞和非洲市場。 這也為目前中國大陸仍充斥大量1990年代末期生產的山寨本田零件之原因作了部分註解。 1986年本田停止生產Honda Elite150（標準版）僅剩下豪華版繼續銷售。
另外值得一提的是，據說光陽工業當時因名流150熱銷，因國內相關零組件協力廠商來不及供應零組件等種種原因，有為數不少的早期生產的車輛使用大量日本原裝進口零組件，[來源請求]時至今日，交通部公路總局機車型號查詢網站上的KH150照片的側蓋上依稀可見名流Elite150的字樣，另外該車之排氣管亦為美規Elite150之式樣。 可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。 Famous新名流150除了延續最佳產品特色，擁有黃金比例的輕巧駐腳架、好駕馭的低車身、可放置兩頂3/4安全帽的33L平整式大置物箱以外，更搭載動力強勁的150c.c.級距動力，兼具節能環保與高效性能，且為了對應升級的強悍引擎輸出，搭載前後碟煞系統，讓新一代國民車再次升級，要當全民的新好朋友。 Famous新名流125除設計對環境友善的節能系統外，為延伸「家」為核心的理念，在空間上的設計也更符合每位家庭成員需求。
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跑酷 125在車尾部分，以上翹的線條配上相當具有流動感的尾燈以及後扶手，強化整體的運動形象；坐墊下的車廂一樣提供了相當實用的置物空間，目測能放入一頂3/4安全帽絕對沒有問題。 首先，乒乓球顆數測試的部分，新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。 勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。 本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。 排氣量，平均油耗為每公升 41.8 新名流150馬力 公里，能源效率等級 1 級，現行販售的活力 125 平均油耗，ABS 版本為 53.7 公里，碟煞及鼓煞版則是 54.3 名流150 公里。