竹料站（粵拼：zuk1 liu5 zaam6；英文：Zhuliao Station）係廣州地鐵14號綫嘅車站，2018年12月28號開通，喺白雲區良田，廣從五路近白沙村同大綱嶺之間（105國道嘅K2529+330標記位）。 有車一族出行相對方便，但在地少人多的香港，泊車可謂是個惡夢，即使難得找到泊位，泊車成本亦隨年月有增無減，動軏每小時20元以上，在旺區甚至更高，泊車食餐飯隨時變相畀兩份飯錢。 控方開案陳詞指，當日民陣申請由中環遮打花園遊行至中聯辦，但無獲警方發出不反對通知書。 入夜後有蒙面示威者在尖沙嘴呼叫政治口號、架設路障、和放火癱瘓交通，首被告簡梓濱被拍攝到手持雨傘與其他示威者一起聚集和行動。 警方作出驅散後他們湧向旺角彌敦道一帶，相繼進入旺角站，並以硬物、噴漆等損壞入閘機和用金屬物品敲擊控制室玻璃窗。
首兩列第四期新列車（編號1111及1112）於2009年12月14日投入服務，其餘列車已於2011年前相繼投入營運。 目前所有「銀行發行版八達通」均備有個人八達通功能，在一般情況下均可享有相關的輕鐵個人八達通積分優惠，除非卡內載有屯門－南昌全月通加強版或屯門－紅磡全月通加強版。 同一站出入閘 由巴士轉乘輕鐵，再轉乘巴士：必須於巴士八達通收費器確認後60分鐘內再於建議輕鐵站入站收費器確認，並於建議輕鐵站出站收費器確認後60分鐘內再於巴士八達通收費器確認，但首程和尾程須為不同巴士路線。 乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫、屯馬綫、東鐵綫及南港島綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站查閱詳細時間表。
同一站出入閘: 地鐵同一站出入收費 2017 【唔好亂傳】網傳新逾時出入閘收費
如乘客甲住西灣河，往東涌工作，而乘客乙為東涌居民，工作地點在太古，乘客甲預先購買價值四元的單程車票，乘客乙則以八達通卡入閘，在中途站內交換車票。 網友更在網上召集網友加入「換飛行列」，相信可召集至少十萬名網友加入。 資訊網」發文表示，留意到港鐵近日在宋皇臺站加設入閘時間查閱器，顯示 … 文章提到，屯馬綫全程行車時間約73分鐘，一來一回已接近限制時間，已有不 …
2019年港鐵太子站事件，3名涉案男子否認暴動、非法集結、襲擊致造成身體傷害等共7罪，今(7日)起在區域法院受審，為首宗同一事件開審之案件。 控方開案陳詞指，當時示威者先是在旺角站破壞控制室和入閘機等設施，隨後包括本案被告在內一部分人乘列車抵達太子站，他們繼續破壞，又群毆車廂內的乘客，有女乘客舉手機拍攝，反遭包圍推向幕門，其眼鏡在糾纏期間跌下，被一腳踢入月台與列車之間空隙。 台北自捷運環狀線通車後，新增板橋及新埔民生站兩座可與板南線站外轉乘的車站，持悠遊卡或其他電子票證的乘客於一定時間內進入另一線閘門可合併里程，而持單程票的乘客則可透過不回收車票的轉乘專用閘門出站以進行轉乘。 少數情況下，使用單程票的乘客可於專供轉線的閘機出閘，之後用同一張車票於鄰線閘機入閘（如東京地下鐵）。 以下只列出已投入服務、設轉乘優惠/機制的轉乘站例子。
同一站出入閘: 港鐵附例｜7. 使用不當車票或被視為無繳付車費
當屯馬線收費系統計算出之前的輕鐵接駁車程可獲得免費轉車優惠，該程屯馬線車程的車費會被綜合計算，最終令之前的輕鐵接駁車程變成免費。 到達目的地站後，使用該「八達通」車票在輕鐵站出站，繳付輕鐵車程的車費。 同一站出入閘 當輕鐵收費系統計算出該車程可獲得免費轉車優惠，該程輕鐵車程會變成免費。
本公司向違例乘客收集有關個人資料乃符合個人資料﹝私隱﹞條例。 已確認之八達通或單程車票祇適用於從確認入站或購票車站起，作單一方向乘車前往另一車站，期間不可重複車站。 同一站出入閘 乘客在回程或再乘車時(包括所有循環路綫)，必須重新確認八達通或另外購買合適車票。 補充：八達通卡車費按所乘搭的輕鐵車站數目而收費，當中包括登車及下車站。
同一站出入閘: 港鐵附例｜9. 不可將腳放在座位上
輕鐵乘客可於元朗站、天水圍站、兆康站及屯門站轉乘屯馬綫 。 上述輕鐵車程的車費必須為成人票價 $5.10 (優惠票價 $2.40 )或以下，乘客才會獲得免費轉車優惠。 若輕鐵車程的車費超過該票價，乘客不會獲得免費轉車優惠，車費會逐程計算。 12歲以下的小童、65歲或以上的長者、12-25歲的全日制學生才可使用特惠票。 12歲以下的小童、65歲或以上的長者、12-25歲的全日制學生才可使用特惠票，3歲以下的小童則可免費乘搭。
有些城市是按時間長短收費，同時也會給出一個後悔時間，比如剛進站又不想坐地鐵了，馬上出站，可以免收費。 至於使用單程票或車票二維碼的乘客如要在此兩站轉綫，需出閘後另購車票或另掃車票二維碼，而不能享有任何再入閘費豁免。 (星島日報報道)港鐵九龍塘站兩部入閘機前年十月遭人投擲汽油彈縱火破壞，四名涉案男子事後被捕，被控一項串謀意圖危害生命而縱火罪，案件昨日於區域法院開審。 其中二十六歲送貨員於開審前承認串謀意圖縱火等四罪，辯方求情時指，涉案地點非密封、有露天出入口，閘機並非容易起火，人流亦不高，望法官李慶年判刑時考慮它並非示威場合。
同一站出入閘: 收費區間
由於輕鐵在正常情況下行車方向不會改變，所以車廂大部份的坐位都面向車頭，只有1988年Comeng列車部份靠近車門的坐位（每列7個）是倒頭的。 2004年，九鐵公司決定把其中50個車廂的部分座椅移走，留出更多空間供乘客站立，工程於2006年完成。 已確認之八達通／智能車票，乘客只可作單一方向乘車，不可用作回程或重覆車站使用（包括乘搭循環綫時），職員查票時如被發現乘客違反此項規定，則即可向乘客徵收附加費290元或被檢控。 使用「機場快綫旅遊票」、「遊客全日通」或「遊客過境旅遊票」亦可以免費無限次乘搭輕鐵，但車票須有港鐵車程紀錄（機場快綫、輕鐵及港鐵巴士除外）方可免費乘搭輕鐵，而輕鐵車程須於車票有效期結束前完成。 3至11歲的小童、65歲或以上的長者、以及合資格學生／殘疾人士均可享有特惠車費，大約為成人車費的一半（長者／殘疾人士可享用2元優惠價）。 現時輕鐵系統共有68個車站，當中有4個車站和屯馬綫連接。
彭亦因為無法證明損害是由港鐵造成而遭法律援助署拒絕受理其法援申請。 同一站出入閘 議員鄺俊宇批評港鐵令人失望，指其於連串醜聞上「大事甩轆小事甩漏」。 2002年1月27日，一輛的士從湖景路違例右轉至湖山路，與一元朗站方向614綫列車相撞，列車將的士向前推十多公尺。 同一站出入閘 意外期間兆禧站至豐景園站服務受阻，輕鐵派出接駁巴士接載受影響乘客。
同一站出入閘: 港鐵附例｜5. 原站出入不是免費
兩條路線無論是否由同一經營方經營，若兩線興建前的規劃允許將兩條路線的月台設置在同一車站站體內，或地理 / 資金 / 營運上容許原有車站站體擴展或改造以容納後來的路線，就能讓乘客毋需離開車站即可轉車。 乘客下車後可能需要利用樓梯或電動扶梯，到達位於另一樓層的車站大堂，離開付費區（出閘），然後進入另一路線的付費區（入閘），再前往另一條路線的月臺，例如在台北車站內，台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，台北捷運板南線位於地下3樓，淡水信義線則位於地下4樓。 乘客可於付費區外前往不同樓層以完成台鐵、高鐵、捷運間的轉乘。 日本一些原本由國鐵或JR營運的路線，在移轉給第三部門鐵道經營後，大多採共構的方式方便乘客轉乘，但JR與第三部門鐵道普遍會於車站內使用各自的月台、設立各自的付費區，例如東日本旅客鐵道（JR東日本）與IGR岩手銀河鐵道的盛岡車站。
頭等額外費：乘客享用東鐵綫頭等車廂服務，除支付上列車費外，另須支付頭等額外費，費用相等於該程東鐵綫車程的單程票車費。 在已付車費區域內(港鐵公司或第三者從中國任何其他地方運載乘客到香港或從香港運載乘客到中國任何其他地方的任何列車除外)進食或企圖進食任何食物或飲用或企圖飲用任何飲品(不論是酒精類或非酒精類飲品)。 已付車費區域或鐵路處所內的乘客，在緊接離開上述區域後，在人員要求下，不論何時，均須出示車票以供檢查、查閱或查核。 在不損害第款的原則下，凡任何乘客所持車票就某車站有效而他乘搭列車超越該車站，即有責任繳付車票發出條件所指明的補票費。 搭 MTR 港鐵同一個站出入，若然超過 20 分鐘會罰錢，相信你都應該曾經聽過，尤其是在港鐵站交收的朋友，一個唔留神等耐少少，好易就要罰錢。 不過，最近 WhatsApp 瘋傳一則消息，指新例原站出入超過 20 分鐘，會扣 HK$10.5；原站出入超過 1 小時，會扣 HK$59.9；而不同站出入，超過 2 個半小時，同樣會扣 HK$59.9；與之前大家認知的扣 $10 有所出入。
同一站出入閘: 免費乘車日
2019年2月14日晚上10時許，一輛開往田景方向的507線輕鐵列車（編號1114）於屯門鄉事會路近兆麟站與一輛往深圳灣口岸的城巴B3線雙層巴士相撞，輕鐵車頭插入城巴車廂內，城巴左車身被撞至穿洞，城巴車長聲稱看錯燈號引致車禍。 兆禧站至兆麟站和三聖站列車服務暫停，期間港鐵安排免費接駁巴士行走受影響車站。 有報章指出，第4期列車車價較1997年起投入服務的第3期列車貴，第3期列車由澳洲製造，第4期列車則是中國製造。
- 进行单程票换乘时仅限使用特定站点所设置之橙色闸机，并需要在60分钟之内完成换乘。
- 簡被控於2019年8月31日，在旺角彌敦道至奶路臣街附近參與非法集結；連另被控同日在港鐵旺角站參與暴動；以及損壞4部出入閘機、1部液晶顯示屏、4部售票機、車站控制室玻璃板及門、客務中心、1個滅火筒及18 個閉路電視鏡頭。
- 但大部分的列車車程也不會90鐘內，所以考慮到乘客乘車以及可能會在收費區域內短暫停留或購物，因此將站內逗留時間訂於150分鐘(2.5小時)。
- 除獲港鐵公司妥為授權的人員外，任何人不得攜帶受《危險品條例》(第295章)的條文所規限的物質或其他東西進入鐵路處所的任何部分。
這些安排主要為保障所有乘客的利益，確保使用港鐵服務的人士均繳應付的車資。 據港鐵聯絡人所指，公司在訂定有關時限時，除了考慮到乘客乘車的需要外，亦考慮到乘客可能會在已付車費區域內短暫停留或購物。 任何人透過入閘機進入羅湖站或落馬洲站超過20分鐘後，並於同一車站離開，須繳交以該車站而計算之最低額之單程車費。 就算是在不同站出入，其間時間也不可超過2個半小時，否則同樣會被扣59.5元。