因此電動車車主在選擇租車位的時候就要注意，最好在附近有充電裝置的停車場停泊，準備租車位文件方面與普通燃油車一樣；但如果是傳統燃油車的車主就需要注意，附近租借車位的價格有機會因充電裝置而令到停車費用增加，這點就需要留意了。 但若果大廈並沒有提供車位，車主租車位流程相對複雜。 車主需要找到附近大廈或屋邨的公契或者批地條款，看清楚是否允許外來人士租借車位。 清楚該大廈或屋邨租車位流程，沒有限制外來人士申請，亦都沒有其他住戶在輪候車位，車主可以準備租車位的文件，向房協了解和申請該停車場租車位的手續。 車主再按照租車位手續申請，房協就會考慮把車位租予沒有名列在業主記錄名冊上的非屋村住戶。 88DB.com 又一居車位出租 汽車及電單車分類提供及各款與車相關的廣告(會員免費刊登)，包括車位、維修保養、保險、車會、零件及美容等服務，亦可根據車的型號、年份及價錢等方便快捷地瀏覽汽車及電單車買賣廣告。
屋苑車場淪陷，街客「反客為主」，是否符合設立屋苑停車場的原意呢？ 根據翠擁華庭、銀禧花園、新寶城和南豐廣場的地契，屋苑的泊車位，只可供屋苑住戶、佔用人和真誠訪客使用，因此將屋苑車位租予街客的做法，不符政府批地的原意。 翠擁大業主只保留約30個車位由管理處放租，其餘均已拆售予小業主。 這批小業主經常在車位出租網站貼出招租廣告，不少人更到銀湖住戶討論區發帖招租。
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根據徐英偉出任民政事務局局長時作出的利益申報，該單位作出租用途。 徐英偉2011年出任民政事務局政治助理時，與從事金融業的妻子余沛欣聯名，以893萬元購入又一居一個中層單位。 余沛欣翌年亦以45.5萬元，購入首個又一居車位自用。
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怪盤車位闊度達七呎，足夠泊一輛輕型貨車，但要用足十年才回本，若期間被收購重建，購入使用權者不會獲得任何賠償。 位於港島鴨脷洲的深灣軒，○四年屋苑入伙時，每個車位售價只是三十八萬元，七月份有車位成交，竟可突破百萬大關，上月底更續創佳績，造出一百二十萬元成交價，相對去年平均七十五萬元價格，一年勁升六成。 今年上半年，車位成交宗數大幅攀升，純車位買賣登記達到三千六百二十六宗，較去年同期大幅上升五成，反映樓市火熱下，車位成為另類炒賣對象。 若看車位價格，以百分比計算，全港車位半年多以來平均升幅亦超過五成，升幅煞是驚人；個別屋苑如馬鞍山翠擁華庭，有車位價格不足一年升幅高達一點六倍，利潤回報之豐厚，莫不教投資者咋舌。 政府再出招壓樓市炒風，二手屋苑成交大幅減半，樓市稍稍放緩，但車位市場卻已靜靜地起革命。 事實上，低息環境令樓市愈炒愈，上月中華懋集團短短數日售出近一千個車位，可見以往乏人問津的車位市場也開始瘋狂起來。
記者上月按網上招租的車位編號實地視察，記錄10輛私家車的車牌後查冊，發現其中9輛車的車主，是住在翠擁以外的街客，當中5人報住迎海，4人報住銀湖。 當中，街客「入侵」情況最嚴重的沙田翠擁華庭，記者抽查屋苑車場10輛私家車，發現竟多達8輛車屬於街客，而車主主要來自鄰近2個豪宅屋苑。 同時，逾70位翠擁華庭住戶卻要輪候由管理處提供的約30個車位。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。 所有資料 / 圖則 / 數據亦只供參考用途，並不代表任何以上資料之準確性及真實性。 若因錯漏而引致任何不便或損失，美聯數碼網 概不負責。
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記者根據徐英偉向公司註冊處申報的住址，前往又一居了解，保安表示徐英偉搬離單位已有一段時間，又透露徐現時並非居於又一居，但不知道他實際搬到何處。 徐妻余沛欣從單位「甩名」後，回復首置身份，並以1,700萬元，購入又一居另一座數的頂層複式單位，估計當時省下近64萬元印花稅。 2018年，她又以165萬元，購入第二個又一居車位自用。 徐氏夫婦2014年，將該單位以920萬元售予徐英偉，變成由徐英偉全資持有單位。
2016年7月，深圳地產投資公司祥祺集團以45億港元購入全幢東座商廈作為該集團香港總部（而總部設於18樓），呎價約16071元，並命名為祥祺中心。 同時以月租逾16萬元招租其大廈LED外牆，成為全港最大面積招租的甲廈外牆廣告。 到2018年11月，立法會九龍西補選前，出現「請支持陳凱欣」巨型霓虹燈飾。
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車位租金方面，最貴月租要數紅磡的海名軒，每月租金達六千元，較個別中環甲級商廈的車位還要貴。 又一居車位出租 高力國際的調查指出，全球商業核心區車位月租排名中，香港由去年的第4位，攀升至今年的第3位，平均月租約七百四十五美元（約五千七百八十港元），繼續成為全亞洲排名第一位，第二位是日本東京，核心區每月車位租金約五千一百元。 「現時樓市升得太厲害，不但令人擔心價格會大幅回調，且入場門檻也愈來愈高。」本身是有車階級的Richard表示，今年初開始計劃作物業投資，發現車位價格落後於住宅市道，且不用做按揭也可一手購入，遂扑鎚入貨。
車位投資蓬勃起來，發展商見機不可失，立時將大量車位放售，過去要大手推售車位並不容易，但近期銷售卻得心應手，原因是有炒家染指。 年初至今，長實（0001）接連沽出近五百個位於東涌映灣園及荃灣朗逸峰的車位，另外會德豐（0020）亦已累積售出逾四百個深井碧堤半島及九龍塘又一居的車位，除少量車位由個別業主購入自用外，買家當中不乏投資者。 2021年12月，徐英偉將申報出租用的又一居中層單位，以1,450萬元售出，較買入價高530萬元。 徐英偉妻子去年11月起，亦分別以128萬元及173萬元，售出名下兩個又一居車位。 換言之，徐氏夫婦三個月內連環出售三個又一居物業，套現1,751萬元。 House730搵樓大本營網羅香港各地區的車位出租，讓用戶可以根據出租車位的價錢、位置、地點等等進行篩選，每個出租車位的詳細資訊均清晰列明於網頁上。
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坐擁尖沙咀海港城和銅鑼灣時代廣場等物業的九龍倉置業（01997）公布，截至去年12月底止年度虧損88.56億元，按年盈轉虧，主因來自投資物業的重估虧損。 期內基礎淨盈利按年減少5.26%至61.75億元；每股列帳虧損2.92元，派第二次中期息0.61元，按年減少4.68%；全年派息1.31元，按年持平。 該企股價昨日曾低見43.85元，收報44.25元，跌1%。
- 根據翠擁華庭、銀禧花園、新寶城和南豐廣場的地契，屋苑的泊車位，只可供屋苑住戶、佔用人和真誠訪客使用，因此將屋苑車位租予街客的做法，不符政府批地的原意。
- 「smartME 智能地產平台」一直以客為本，推出了「地產代理」及「放盤搵盤」程式。
- 近年網上付款工具多如雨後春筍，使用便利和優惠之多，就算在香港非常普及的八達通亦要變陣應對。
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- 現在大部份舊式屋苑仍未提供電動車充電裝置，而電動車在香港越來越普及，政府也有意在不遠的將來增加電動車充電站，但直至現時都未能確保每位電動車車主有足夠的充電站。
- 政府再出招壓樓市炒風，二手屋苑成交大幅減半，樓市稍稍放緩，但車位市場卻已靜靜地起革命。
- 地政總署證實，4個屋苑的地契均訂明，泊車位只供住戶和訪客使用，將跟進問題。
徐英偉名下有不少物業，除與家人持有的加拿大物業外，夫婦二人鍾情九龍塘又一居，十年間先後購入多個又一居物業。 了解到香港車位短缺，車位租售價格不斷上漲希望能透過免佣平台為大眾減少租售車位上的支出，達至雙贏的目的。
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車主只需簡單向停車場繳費處或屋村辦事處詢問租車位的相關手續和拿取租用車位申請表格文件，再填好個人資料和租借明細之後交回車場繳費處便可以，整個租車位流程十分簡單， 也毋須準備繁複的租車位文件，租車位流程相對簡單。 不過住戶租車位要注意，車位並不可與其他人一同合租。 2015年11月，中國人壽保險（海外）以58.5億港元購入全幢西座商廈及西座商舖作香港營運總部，並名為中國人壽中心，呎價約1.49萬元，成為九龍區歷來最大宗的全幢商廈成交。 One HarbourGate是位於香港紅磡灣紅鸞道18號的甲級全海景寫字樓項目，鄰近香港嘉里酒店。
但是因為車位短缺而車輛在香港每年增加車位價格不會有太大跌價的空間 ， 除非在香港車輛的數大大減少 。 炒賣車位除看市況外，炒賣的竅門是看本身及周邊樓盤的供求。 部分屋苑車位售價或會因毗鄰新盤車位不足而「大幅升值」，翠擁華庭車位價格不足一年升一點六倍，就是這個原因。
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記者根據車位出租網站的資料，找出另外8個較多招租廣告的私人大型屋苑，再以街客身份向各管理處查詢能否租用車位，結果除1個屋苑的管理處表明不可外，其餘7個均稱可以。 近十年因為熱錢及通脹的問題導致香港樓市升幅較大 ， 連續十年是全球最貴的。 主要因素是供應遠遠不夠滿足需求，再加埋低利息及大陸熱錢湧嚟香港過多。
「車位荒」蔓延全城，車主捱貴租背後，原來不少車場涉及違契出租。 《香港01》偵查發現，4個位於沙田和將軍澳的私人屋苑，近年車位價格升幅顯著，正正與車位租予大批街客有關。 因為租車位的金額不是很高有可能會有好多地產代理不會好樂意幫客搵車位租，如果是買車位或租車位都可以上搵地OneDay這些平台搜索。 特別是租車位的在搵地好多車位業主可以直接放車位盤不需經過中介。 但是如果時相買唔買車位就會有好多地產代理樂意幫忙 。
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以附近私人車位目前月租約一千三百元，即使計算未來會加價，買家也要使用十年以上才能回本，值博率相當低。 業主創新手法買賣車位，據說全因觀塘是政府重點重建區，勢吸引地產商到來收樓發展，但在不知道何時才被收購下，遂開出如此盤口。 歷來升值幅度最高的車位，肯定是長實九龍的畢架山壹號，物業於○三年推售時，發展商以「一蚊賣車位」作招徠，今天畢架山壹號的車位，售價已升至一百三十至一百四十萬元。
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香港寸金尺土，即使成功買車做到車主，下一個要擔心的問題就是車位。 要找一個適合的位置去停泊座駕，在香港來說實屬不易，究竟一個好的車位該如何選擇？ 對於車位年年的升幅，一個幾十呎的車位也要動輒二三百萬，令不少車主都紛紛卻步，轉移向租車位埋手。 本文將列出租車位所需文件，和新手車主在租車位時的注意事項，到時候在租借車位時候，則能無憂無慮。 新寶城表示，管理處根據既定程序協助處理車位租務事宜，以及管控停車場車輛進出入，但未說明如何確保地契條款獲遵守。 近年車位成為炙手可熱的「金蛋」，發展商和投資者大批拆售圖利，接貨的小業主樂見街客進場競價，藉此推高租金，賺取最大回報，街客進駐絕非上述4個屋苑獨有的情況。
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不過隨着鄰近2個豪宅屋苑銀湖‧天峰（下稱「銀湖」）及迎海相繼入伙，翠擁車場便迎來大批豪宅街客，過去10年車位平均成交價由13萬元大升至154萬元。 地政總署證實，4個屋苑的地契均訂明，泊車位只供住戶和訪客使用，將跟進問題。 記者又發現，全港至少另有8個屋苑，亦涉嫌有同類情況，顯示違契情況普遍。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 香港租車位的價格也是全球數一數二的，好普通在半山或中環這些地區的車位都最少要5,000圓港幣一個月。
近年網上付款工具多如雨後春筍，使用便利和優惠之多，就算在香港非常普及的八達通亦要變陣應對。 八達通控股非執行主席楊美珍表示，公司未來用於軟件開發、產品研發等的投資額會倍增，達每年以億元計。 有些車主的工作時間不定時，可能需要通宵工作或者收工時間偏遲，在選擇車位時候則需留意是否能24小時自由出入。 如果時間比較不定時的車主，在租車位流程中要好好考慮清楚。 車主在考慮租車位的流程，需要預計天氣問題，如果停泊在室內停車場，可避免日曬雨淋的問題，可減少汽車因雨水造成的勞損，令車得到更好的保養。
翠擁住戶、正租用屋苑車位的李先生指，近年租金升幅大，但住戶別無選擇，「都要泊進去」，他指街客搶租對住戶不公平，認為屋苑車場應優先讓住戶使用。 在車位嚴重短缺下，大批銀湖住戶蜂擁至相距僅5分鐘路程的翠擁尋泊車位。 家住銀湖的車主張先生表示，由於屬鐵路上蓋物業，銀湖車位稀少，最初遷入時租盤和賣盤俱缺，「排籌排第70幾，好多銀湖業主都將車泊去翠擁（車場）」。 同樣地，距離翠擁逾10分鐘路程的迎海，車主亦會租用該屋苑的泊車位。 翻查資料，近年才落成的銀湖和迎海的單位與車位比例，均較2000年入伙的翠擁低，當中2009年入伙的銀湖有2,169伙，但只有289個車位；至於2013年起入伙的迎海，有3,542伙，泊車位僅832個。 根據法例，登記車主的地址如有改變，須在72小時內通知運輸署，否則即屬犯罪。
至於全港最貴屋苑車位，根據土地註冊處成交紀錄，早前九龍站凱旋門錄得成交一百八十萬元，另外永泰去年底推售西半山新盤懿峰，部分車位的配售價亦高達一百八十萬元。 本身居於深灣軒的美聯物業香港區董事楊永健直言，深灣軒車位的升值能力之所以超出預期，就是因為早前南灣開售，該廈車位有限，要假外求，深灣軒車位遂成為搶手貨。 又一居車位出租 早前有代理問華懋有無計劃賣車位，當時華懋回應：「車位市場得唔得㗎，攞沙田富豪花園車位試吓先，二十幾萬一個睇睇有無人要。」結果一夜間售出近五百個，接着再賣沙田碧濤花園、碧霞花園及金獅花園車位，累積售出近一千個。 但今年翠擁華庭車位價格竟出現三級跳，新近成交價三十九萬元，較九個月前大幅升值百分之一百六十；連帶車位租金也貴了一倍，由年初的月租一千二百元，升至近日的二千四百元。 地下層全室內車位，毋須上落，三月底交吉，近大閘，輕鬆易泊。 非住戶也可以自由租用，憑泊車卡可出入屋苑，24小時閉路電視監察，保安良好。
徐英偉申報的在港持有物業中，現時只剩下妻子名下的又一居複式單位。 徐2020年5月出任民政事務局局長時，申報該單位為自住物業，他當時以局長身份被委任為港台經濟文化合作協進會董事，截至最新周年申報表及登記資料仍以該單位為居住地址。 2021年7月，徐英偉已申報單位用途改為出租用，但至今仍未向公司註冊處更新住址。 康業服務有限公司，現累減128萬元，鄰近亦有大型購物商場，單位呎數，今年9月開價1，又一居 大型屋苑 大型商場 管理完善 廳大房大 近港鐵 如對樓盤有興趣，128萬港元，有指相關人士為內地人。 衞生署證實，由於其呎價屬低水，單位呎數，雖然毗鄰公屋，實用面積560平方呎，罕有放盤，交通快捷方便。 如果居住大廈提供到車位租借，故之然方便，無需考慮過多潛在因素，在申請租借車位的手續和流程亦相對簡單。