集團在長沙灣區現有3個商業項目，分別是長沙灣荔枝角道 888 號項目、瓊林街項目及永康街項目，總可建樓面面積逾220萬平方呎，預計明年全面竣工，逾50%樓面有意持有長線收租，亦即是逾110萬平方呎。 而發展商新世界亦看準長沙灣的商機，自2017年起，投得長沙灣3幅商業地，總投資額逾200億元，其中長沙灣荔枝角道888 號項目已取得滿意紙，樓面面積約58萬平方呎，買家包括金融、保險及大專機構等，最快今年7月可以進駐。 新世界長沙灣全新甲廈南商金融創新中心，再錄大額成交，以近億元售出三個海景單位，其中兩伙由投資者大手購入，呎價高近1.6萬元，反映市場對長沙灣優質寫字樓需求殷切。 九龍城區的九龍城@中原樓市片區，區內共6,407個私人住宅單位，涉及人口共15,027人。
原址地段則一直空置多年，及至近年因地段屬於「剩餘地積比率」中的土地，而土地業權則為大業主新世界發展，新世界將土地售予其他發展商重新發展成豪宅，令附近居民不滿，因而引發風波。 除第8期旁的舊石油氣站土地外，邨內還有兩幅由大業主擁有的油站用地可供發展住宅。 1977年，政府決定興建地鐵（現稱港鐵）荃灣綫，1982年5月17日，荃灣綫通車，美孚新邨內唯一的地鐵站——荔灣站亦在當日啟用。 1920年代，美孚石油公司在荔枝角灣填海興建油庫。 在第二次世界大戰爆發期間，該油庫曾遭日軍破壞。 戰後該油庫仍然繼續運作，在1959年至1969年期間，香港商業電台的總部曾設該處。
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111年歷史的舊筆架山隧道未有任何評級，亦非法定古蹟。 隧道於1981年停用，現時用作鋪設煤氣管道，作為連接九龍及新界的煤氣之用；而隧道出入口仍有完好保存的花崗岩磚牆，並仍可看到「Beacon Hill Tunnel」、及刻有隧道施工和竣工年份（1906、1910）。 凱莉山國際幼稚園：原址在官涌街38號The Austine Place 1樓及地下5號舖，於2021年停辦。 ），位於香港九龍荔枝角，自1982年起為地鐵（今港鐵）美孚站上蓋物業，由王董建築師事務所設計，並由匯秀管理有限公司管理。
大老山隧道連接小瀝源（沙田區）及鑽石山（黃大仙區），全長 4 公里，實施雙程雙線行車，收費由 南角道5號 15 元至 35 元不等。 隧道以「建造、營運、移轉」形式興建，於1991年開始營運，並於2018年移交政府管理。 獅子山隧道連接九龍塘（九龍城區）及大圍（沙田區），全長 南角道5號 1.4 公里，實施雙程雙線行車，收費為 8 元。 隧道的南行管道於1967年通車，而北行管道則於1978年通車。
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大火期間多個排檔、被波及的唐樓樓梯和低層單位被嚴重焚毀，唐樓外牆被嚴重燻黑。 由於兩排排檔同一時間起火，消防處成立調查小組與西九龍總區重案組共同跟進調查。 政府化驗所法證事務部亦有派員到場參加調查。 探員亦將會詳細調查，包括翻看閉路電視。 警方連日蒐證未發現令火勢蔓延的助燃劑及縱火痕迹，故警方不排除因為電力裝置洩電引致大火的可能性。
遠處已經可見舊式騎樓的格局，外型保留了通花手拉鐵閘和窗花。 餐牌也是中西合璧，洋溢著九龍城的味道。 他又指出，九龍城南角道項目預計將會延續集團的「AVA系列」，不過項目會否推出面積較細的納米單位，則暫時未有定案，會視乎市場需求設計合適單位。 資深投資者盧華家族，專透過收購市區舊樓再發展單幢住宅盤，其「AVA系列」以納米單位見稱，面積僅百餘呎，多次創全港最細住宅紀錄。
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由於附近大廈有大量住客被濃煙圍困，消防員需逐個單位破門進入搜查，其間協助疏散近500名居民，其中39名住客要由消防員救離。 火場面積一度達3米乘70米，焚燒約5小時，至早上10時半始救熄，超過50個排檔及30間商舖遭焚毀。 大廈7樓及8樓設休閒會所，讓租戶專享游泳池及健身中心。 地面商舖為一系列餐飲及時尚生活連鎖店，滿足寫字樓租戶的各種需求。
使用／購買在有關土地上所建大廈的單位的人士，應細閱相關政府租契條件，確保其單位擬作的用途不會違反政府租契所准許的用途。 如對政府租契條件有疑問，應考慮徵詢獨立的法律意見或其他專業意見。 就荔枝角道 888 號項目而言，林浩文指出，項目已售出75%樓面，其中金融、保險及大專機構約佔一半，包括南洋商業銀行、上市科技公司栢能集團及香港大學專業進修學院等知名機構。 近8成為自用買家或長線投資者，意向呎租30元起，成為區內售價的新指標。
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這條幹線途經的路段有：（荃灣方向顯示）啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、加士居道天橋、渡船街天橋、西九龍走廊、荔枝角道、荔枝角大橋、葵涌道以及荃灣路（快速公路路段）。 同時分別與1號幹線、2號幹線、3號幹線、7號幹線和9號幹線連接。 於西行方向漆咸道北與蕪湖街交界是全條幹線唯一設有交通燈的路段，由於受紅磡海底隧道及加士居道天橋塞車的影響，因此在日間長期擠塞。
- 尖山隧道全長 2.1公里，沙田嶺隧道全長 1 公里，大圍隧道全長 0.5公里。
- 隧道於2020年通車，並不收取費用。
- 是次申請強拍的九龍城南角道43及45號地盤，為一幢建於1952年的舊樓，樓齡達69年，地下為舖位，一樓至三樓為住宅。
- 1972年創立，當時校址為觀塘藍田邨11座地下，1991年隨鄰近的培成小學一併遷入大埔。
- 高層全層面積約2萬平方呎，是區內唯一可供出售每層逾2萬平方呎樓面之商廈。
啟德隧道建於前啟德機場跑道下，連接九龍灣（觀塘區）及馬頭角（九龍城區），全長 1.3 南角道5號 公里，實施雙程雙線行車，並不收取費用。 政府近年積極推動舊區重建，其中長沙灣區一改舊時工業區面貌，有多幢新式商業大廈進駐，已逐步變天為九龍西新核心商業區。 南商金融創新中心 ，位於長沙灣荔枝角道888號，鄰近港鐵荔枝角站，至今已售出超過七成半樓面面積，總銷售金額超過 65 億元，買家包括金融機構、高等院校、上市公司及其他專業服務機構。
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香港神託會培成幼稚園：原址在富亨邨亨耀樓地下。 1972年創立，當時校址為觀塘藍田邨11座地下，1991年隨鄰近的培成小學一併遷入大埔。 多間發展商攜手積極打造長沙灣成為全新核心商業區，國際知名企業紛紛進駐，南商金融創新中心位處核心黃金地段荔枝角道888號，步行約3分鐘即至荔枝角港鐵站，完善交通網絡瞬間穿梭港九新界。 2011年11月30日，此街發生一年內另一場更嚴重的火災，花園街188至198號地下2排排檔發生四級大火，焚燒接近8小時才被撲滅。
2003年12月20日，連接屯門站至南昌站的九廣西鐵（現併入屯馬綫）通車。 九廣西鐵於美孚設站，並與地鐵（現稱港鐵）荃灣綫交匯。 南角道5號 1998年，位於美孚新邨第8期，供應石油氣予屋苑南翼的石油氣站，因應政府種種安全理由而遷至遠離屋邨的達洋路。
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尖山隧道全長 2.1公里，沙田嶺隧道全長 南角道5號 1 南角道5號 公里，大圍隧道全長 0.5公里。 尖山隧道和沙田嶺隧道實施雙程三線行車，而大圍隧道則實施雙程雙線行車。 方面，南埼每座洋房各自設有2個車位，方便住戶自置車輛出入；同時於舂磡角道沿線有多條巴士路線（6、6X、63、65、66及973），來往赤柱至中環、北角和尖沙咀等地方。 所有洋房均配置844至約2,325平方呎花園、470至約1,060平方呎天台、352至696平方呎停車位、75至147平方呎空調機房、54平方呎露台及16平方呎工作平台。
「南角」由兩位自小相識，同樣在九龍城長大的Calvin和Sam開辦。 他們本來分別從事室內建築和餐飲業，合作起來很有火花。 這棟丟空了差不多10年的戰前騎樓，其實建於1945年前，已有逾80年的歷史，前身是一家五金店「怡順榮」。 南角道5號 而在宋皇臺站B2出口的正旁邊，新開了一間由舊建築活化而成的小餐館。