盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 賞櫻不一定要到日、韓，其實香港亦有不少賞櫻地點，無論在開揚的郊野，或交通便利的市區，都不難發現片片粉紅。 如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。 在今天貴價私樓林立的元朗，尚有一片未被開發的原始生態區——南生圍（Nam Sang Wai），孕育著形形式式的動植物，成為香港煩囂鬧市的避世綠洲。 本身是風景攝影愛好者的Shun表示，拍攝時機只有半小時──上午6時45分至7時15分。 為了捕捉美麗景象，他由去年開始已經嘗試拍攝過6、7次，但只有今次最為成功。
在南生圍出生長大、生活了30年的Ringo，對這片土地具有深厚的感情。 壯年時他曾離開出外謀生，現已退休的他再次回歸這片土地，義務維護南生圍的環境，如維修婚紗橋等等。 近日南生圍三遇離奇火劫，這片「香港後花園」傷痕累累，引發不少團體、市民關注，紛紛表達自己對保育南生圍的看法，但政府方面至今依然未作出令人滿意的答覆。 其實，身旁一些紅樹叢比較疏落的河岸，於潮退的時候，亦是另一片豐盛多姿的生態環境。
南生圍現況: 最新文章
九三年九月，發展商向城規會上訴委員會上訴獲勝，九四年十一月，城規會尋求司法覆核敗訴，九五年六月，城規會再向上訴庭上訴獲勝，九六年發展商上訴至樞密院（回歸前的最高上訴法院），最終判發展商上訴得直。 然而，發展商多次申請把計畫延期，一○年十二月，城規會否決南生圍項目延期發展，發展商先後在一二及一五年向城規會重新提交規劃申請。 兩個規劃申請先後在一三年七月及一六年一月被城規會否決，發展商雖向城規會覆核結果，惟亦在一四年二月及一七年二月被否決。 食飽肚仔就繼續踩啦，踩多30分鐘左右就會到南生圍嫁啦。 WOW～一入南生圍就會見到一大片草地，周圍都係綠色，咁靚既環境成為左唔少電影、電視劇既拍攝聖地。 插畫家阿業自從遊人的身份轉變成當地居民，令他留意多了這個地方，也見識到平時外來人不易發現的生態。
兜兜轉轉，發展商就南生圍「雙生共融」計畫上訴至城規會上訴委員團，去年年底獲裁定上訴得直。 今次把話說盡也許是一件好事，我們會更加清楚發展商的理念，是把發展得來的資源用來保育南生圍，發展南生圍，是勢在必行。 南生圍現況 有段時間忽現愛上觀鳥的何柏基，偶然瀏覽到南生圍的候鳥遷徙短片，令他回想起小時候在白泥觀鳥的場景。 被譽為候鳥天堂的南生圍，其實除了雀鳥之外，更蘊含其他豐富的生態價值，你又認識幾多？
南生圍現況: 香港特色屋邨球場
幸好，體形優雅尾羽尖長的針尾鴨、嘴黑而嘴端黃色的斑嘴鴨，以及更多更多在進入繁殖期後便會換上顏色鮮豔的婚羽的雄性水鴨，卻總會悠悠靜靜地在河裏覓食或暢泳，好讓到訪的人靜觀它們各有異趣的覓食姿態。 而説不定就在此刻，數只白身黑嘴、嘴狀如琵琶的黑臉琵鷺，會不經意地在不遠的河邊飄然降下，令悠閒觀鳥的心情，變得興奮莫名。 記者與香港汽車高級駕駛協會主席蒙海強，一連兩個周日到南生圍視察，事後蒙認為，南生圍路單車意外多，與單車使用者駕駛態度有關。 記者見到部分單車使用者，於車輛之間穿梭，或在馬路上高速飛馳，又有技術差的單車使用者，駕駛時左搖右擺，隨時與車輛撞上。
另外，南生圍也是著名拍攝電視劇、電影及婚紗照片的地點。 在英國倫敦市中心的海德公園，每天都有遊人在大草地上鋪上靚靚膠墊，席地而坐野餐歎咖啡，這樣就可以享受一個下午。 不是發夢，其實「識得揀」地點及時間，再帶齊裝備就可以讓自己樂上一天，元朗南生圍正是如此好的地方。
南生圍現況: 香港駕駛學院銅鑼灣培訓中心
另外，南生圍路雖設有指示路牌「單車須靠左駛」，但甚少單車友遵守。 當時的設想是，建立一個高檔華人社區，區內有花園有學校，住戶可以享受寧靜的鄉村氣息。 這時候除了西南角的魚塘，大部分基圍和鹹水稻田已經疏於管理甚至荒廢了。
除此之外，路段旁邊也有不少晨運客留下來的椅子，大家可以隨時休息。 在登頂的路段上，沿途有一些岩石被畫上山水畫，十分有特色。 登頂後，大家可遠眺到南生圍水塘美景，還有橫洲配水庫、元朗一帶漁塘及后海灣風景，同時也是不少攝影發燒友拍攝日落的熱點。
南生圍現況: 元朗總覽
園藝農場的成立旨在透過特別的遊戲及教材，提供多元化的服務及活動予學校、社團及家庭，讓孩子在愉快、無壓力的環境中學習，達到寓學習於遊戲的目的。 與該等網站並無任何關係，因使用或誤用該等網站導致的損失，我們概不負責。 聽船夫說，以前是用繩索拉動船隻，現在不用了，改用搖槳划船。 雖說是划船，眼見船夫划了三四次槳，就到了對岸了，時間相當短。 正因為時間太短，常被網友戲稱，南生圍街渡是以乘搭時間來計算，香港交通費用最高的公共交通之一。
至於濕地緩衝區，發展局進行精簡城規程序的檢討過程，能否拒絕向濕地緩衝區埋手，並維持、遵守城規會在后海灣制定的規劃指引，包括「濕地零淨損失」和「防患未然」的原則，不致令情況朝向「沒有最壞只有更壞」的局面？ 以上一切，政府有絕對的主導權出招，關鍵是政府有多重視南生圍。 南生圍發展經歷不斷的上訴、覆核，不斷被否決、批准，去到這一刻，發展商再在城規的機制下成功「翻盤」。 有如發展計畫網站所講，南生圍「回憶．不褪色」，因為發展一上馬，南生圍必面目全非，昔日的南生圍從此只能成為回憶。
南生圍現況: 雀鳥•動植物天堂
長春社指，荃灣青山公路一帶已有至少4幅綠化地帶擬建私樓，憂慮政府今次公布油柑頭賣地會加快青山公路沿路同類發展，進一步開發綠化地帶，破壞環境。 首先，判詞內的附錄載列了多項發展的附帶條件，包括發展前需提交濕地保育管理計畫、環評報告、交通影響評估等，發展商必須滿足所有條件才可動工。 另外，《北部都會區策略》下建議收回南生圍濕地作濕地保育公園，政府往後對濕地保育公園的規劃，特別是收地範圍會否包括發展地盤，將影響整個「雙生共融」計畫的命運。
上到龍脊，雖然周圍風景如畫，但需要集中精神攀過岩石和樓梯。 不過，當進入港島南邊，廣濶的一片翠綠和壯麗動人的海岸線盡收眼底，前一刻多辛苦都值得！ 可是，想挑戰這條路線，千萬記得要帶備充足的水和選擇合適的山地單車。 芝麻灣的單車路徑圍繞南丫島的南邊海岸，全長只有9.5公里，但山路崎嶇難行，需要跨越河流和樓梯。 大家可以到梅窩的老友記單車店租車，那裏提供許多高質素的單車。 蒲崗村道公園設有高架單車徑，全長只有一公里，最適合單車初哥磨練技術。
南生圍現況: 香港最有名看紅葉の地
為避免使用網頁時發生問題，請確保你的網頁瀏覽器已更新至最新版本。
但這幾天發生在南生圍的新聞，相信令不少人都又傷心又憤怒。 但大火被救熄後隔天又再發生山火，將日前沒有燒毀的地方都燒過清光。 從南生圍路口起行，一條沿着錦田河伸向天際的堤路，便會引領到訪那裏的人，走向一個奇妙而美麗的濕地世界。 南生圍現況 首先，你會看到一片片生長在河道兩旁葉形如聖誕花葉、但葉緣卻滿是尖刺的老鼠簕。 它們滿布鹽粒的葉面，顯示着這種類紅樹品種為了適應鹹淡水的生存環境而衍生的排鹽特性。 而於每年的三四月份，只要細心觀察，你更可看見一種真紅樹品種- 秋茄樹，為了適應河口潮浪循環不息的惡劣生長環境所衍生的一種獨特的胎生繁殖方式，就是樹上掛着的一條條尖尖長長的綠色胚軸。
南生圍現況: 咖啡豆
1899年英國接管新界時，新界原居民對抗英國政府發生多場戰爭，鄧族把為保護吉慶圍的犧牲者安葬於內義塚中。 3幢客家青磚大屋雖日漸破落，仍保持昔日氣派，歷史建築門外的對聯更添上點點文采。 大宅為沈鴻英來到香港隱居時所建，由於他被封為陸軍上將，因此這兒被稱為上將府，於2009年被評為二級歷史建築。 現今大宅有後人居住，只能在屋外欣賞建築，切勿擅自入內，避免滋擾居民日常生活。 南生圍現況 遊罷南生圍，走到山貝河碼頭，坐上全港唯一以人手划動的小木艇，由船夫撐着到對岸山貝村，船費每位收七元，帶單車上船要另加一元。
- 其他巴士路線54,64K,64P,68X,76K,77K,264M,268B,268C,269D,276,276P,968,E34,B1。
- 對於有網友稱「我住喺附近都未見過咁靚景色。係咪你技術好？」時，樓主自謙地指，「相機可能有幫助」。
- 六十年代，傅老榕家族逐步買下南生圍的土地，並將基圍全部改建成魚塘。
- 全長60公里的「超級單車徑」連接屯門至馬鞍山，堪稱「單車版屯馬綫」，而中間一段「上水至元朗段」於2020年落成，令不少單車迷和喜歡郊遊的人非常興奮！
- 雖說是街渡，但兩岸並不遠，加上長長的岸堤大幅收窄了河面距離，顯得非常近。
南生圍街渡位於山貝河畔，街渡碼頭位於南生圍和元朗對面。 雖說是街渡，但兩岸並不遠，加上長長的岸堤大幅收窄了河面距離，顯得非常近。 請使用下列任何一種瀏覽器瀏覽以達至最佳的用戶體驗：Google Chrome、Mozilla Firefox、Microsoft Edge 或 Safari。
南生圍現況: 相關新聞：黃花風鈴木花海如約而至 網民：遠過機場櫻花園少少
雖然Grace減少幕前拍劇工作，不過佢亦不時於社交平台大曬造型照、分享美妝教學及煮食心得等影片，深得網民喜愛。 日前，佢喺小紅書分享煮食影片，素顏嘅佢更不時露出小蠻腰，網民除咗指佢身材冇走樣之外，亦心痛佢肚臍凸起兼四周變啡。 沿路下山後，再接上石屎路，可按路牌指示前往盛屋村、元朗朗屏、天水圍方向離開。 若選擇沿福順街往天水圍方向離開，可用天橋横過天慈路，到達天柏路公園。 公園內有射箭場、傳聲筒等設施，讓大家進行不同的康樂活動。 沿樓梯直上約5-10分鐘便會到達風雨亭，風雨亭內有不少畫作，皆是由附近的晨運人士繪製而成，大家可藉此欣賞這些民間佳作。
南生圍現況: 時間：2021-11-01 04:26:00來源：大公报
南生圍原本很多基圍、魚塘及農地的地方，而村民大多在塘邊架起小木屋居住。 可是自20世紀90年代中，元朗急速發展，城市化之下南生圍亦不能倖免，以致大量魚塘及農地被荒廢。 每逢假日，元朗南生圍都成為郊遊熱點，吸引大批遊人前往，當中主要出入路段南生圍路，兩旁沒有單車徑，遊人便在馬路上踏單車，期間不顧安全，與私家車爭路，導致涉及單車意外頻生。 但運輸署未有諮詢居民，便擅自提出假日封路決定，將原本屬於汽車行駛的道路變成單車徑，累居民需額外步行約一小時返家，怨聲載道，更指相關措施本末倒置，運輸署正考慮暫緩禁車的建議。 大家當年如何「瞓」草地、不斷強調「我們，決不讓南生圍淪陷」、車輪式入信反對發展計畫，都已經充分證明，南生圍是我們心中仍未崩壞的一角。