香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線服務）第59號(深灣公共運輸交匯處 – 堅彌地城(北街)) 第59A號(深灣公共運輸交匯處 南濤閣 – 香港仔)〉［交通通告］。 香港特別行政區政府運輸署，〈修改港島公共小巴（專線服務）的服務 第58號(香港仔湖南街至堅尼地城(北街)) 第59號(深灣雅濤閣至薄扶林沙灣徑)〉［交通通告］。 2010年11月：運輸署提出重組58系列及59線的計劃，客量一直偏低的59線會改為只提供早上繁忙時間往堅尼地城的班次，而所騰出的車輛資源會撥往此路線。 黃竹坑居民因而少了直線來往西環，故有關方面擬安排59A與58線的轉乘優惠，兩程合共$5.0（即58線當時的全程車資）以作補償。 由於建議被提出時反對聲音很大，且西區及南區均未有鐵路覆蓋，此建議被擱置多年。
每層多於八伙的物業，需要分擔的開支因單位數目多而減少，不過在日常生活上就諸多不便。 南濤閣 例如早上返工返學的繁忙時段，中低層的住戶就可能因客滿而要一再等待升降機，因此以每層八伙的樓宇設計較為理想。 雖然居屋沒有窗台、環保露台、會所等設施，但不要以為居屋的實用率一定很高，因為居屋的銷售對象以家庭為主，以一個家庭每戶人數至少三人計算，每戶的居住人口都比政府公布的平均每戶人口為高。 此外，很多居屋設計源於公屋，多種格式都是每層樓多於八伙，有些Y形設計的樓宇一層有二十四戶，此類型的樓宇要預留更多位置作為公共地方，以作走火警等緊急用途。 因此，部分設計的實用率低於八成，個別設計更只有七成三左右。
南濤閣: 南濤閣樓價走勢
物業由中國海外發展，我們會參觀一個面積1,765呎，是一個四房雙套的單位，叫價高達7,800萬，呎價高達44,192元。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。 「晉環」一期共由兩座組成，合共提供800個住宅單位。
南濤閣地理位置優越，前臨深灣遊艇會，且鄰近加拿大國際學校及新加坡國際學校，甚有豪宅區Feel。 不過，屋苑周邊配套不多，消閒、購物最近要到香港仔市中心，幸好港鐵黃竹坑站上蓋計劃興建大型商場，未來這一帶將成區內購物消閒熱點。 「晉環」提供232個三房單位，佔全盤近30%，但當中可以細分為兩類，一類為面積六字中至七字的「三房一套」；另一類為面積八字起跳的「三房一套連工人房及工人廁」。
南濤閣: 屋苑成交 – 南濤閣
【經濟日報專訊】自由市場居屋3房樓價連環突破800萬元關口。 香港仔南濤閣海景大單位以860萬元沽出，貴絕港島居屋。 另沙田居屋愉翠苑樓價首達808萬元創新高，同區最貴。 南濤閣高層3房 享避風塘景 市場消息指出，南濤閣1座高層B室，實用面積589平方呎，望避風塘海景，屬3房間隔。
- 黃竹坑居民因而少了直線來往西環，故有關方面擬安排59A與58線的轉乘優惠，兩程合共$5.0（即58線當時的全程車資）以作補償。
- 雖然不少措施均屬舊酒新瓶，也未必能對海洋公園有起死回生作用，當然能否為黃竹坑上蓋項目注入一些炒作概念，還有待觀望。
- 恒生並不保證任何該等資料及估值的準確性、及時性或完整性，或其是否適合作任何用途。
- 原業主2012年以400萬元入市，轉手獲利408萬元，升值1倍。
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南濤閣: 南濤閣 2座最近的交易
於60分鐘內由此路線（往香港仔）轉乘由香港仔／石排灣開出之4A、4B、4C、5、35M線，或反方向轉乘，第二程減收$1.0。 2017年7月1日：增設與九巴旗下的獨營過海巴士路線轉乘優惠，初時為期半年，優惠期經過延長，至今仍然生效。 另運輸署官方資料表示該天起增設每30分鐘一班繞經黃竹坑站的特別班次，惟直至正式取消前都沒有實施。 2012年10月27日：下午2時起，來回程改經南朗山道、香葉道後返回南朗山道原有路線（往深灣方向於香葉道及前黃竹坑巴士總站之間一段南朗山道不設上落客點），以配合港鐵南港島綫（東段）建造工程的新交通措施。 南濤閣補地價折扣率普遍介乎45至50%，買賣偏向第二市場。
樓盤的第一二座以一層兩伙為主，每戶均附設私家電梯大堂；而三至七座則為每層三伙設計，而八至十座則為一層四伙，屋苑面積由425-3,024呎之間，在2010年12月落成入伙。 截至2020年11月止，南灣平均呎價約為23,000元，一個最細的一房單位入場價也要900萬起步。 截至2020年11月止，屋苑平均呎價為18,176元，一個實用300多呎的單位，售價約 萬元之間。 屬於黃竹坑區內最矚目的豪宅項目，位於惠福道末端，由嘉華、信和及南豐發展的「深灣九號」，共由六座物業組成，合共提供400個分層單位，另提供11間洋房，項目於2012年4月落成，單位實用面積由596-3,622呎之間。
南濤閣: 南濤閣 2座附近的大廈
美聯丘松原表示，現時第二市場放盤約十個，入場費420萬元；三房單位530萬元起。 他續說，年初至三月初錄得四宗買賣，有三房單位以500萬元獲九龍區綠表客承接，實用呎價8,475元。 港鐵南港島線通車後，坐落深灣道的南濤閣自然食正優勢，住戶步行五分鐘即達港鐵黃竹坑站，搭港鐵出金鐘只需八分鐘車程，外出毋須擔心香港仔隧道大塞車。 這個叫價650萬元的單位，在黃竹坑站可說是最相宜，事關周邊居屋「南濤閣」、「雅濤閣」補地價後入場價都要690萬至750萬。 黃竹坑站附近還有一個屋苑，就是惠福道的「珍寶閣」，在深灣九號毗鄰，但入場都要680萬，但並非望海的一類。 但如果上車客真的希望入市，又應該手持多少資金才做得到?
項目最特別的地方，內裡提供不少特色樓層，變相也提升了項目身價。 在2011年開售時，當時首批50個單位，建築均價也高見19,640元，相當於實用呎價24,860元，而截至2020年11月止，屋苑二手平均價約32,600元。 至於非住用項目則以1.49倍的地積比率發展，可建樓面1,145,741呎。 至於大家關注的車位問題，項目會提供1,106個車位，當中住宅及訪客車位816個、商業及零售車位則235個。 「黃竹坑站」佔地面積甚廣，總佔地7.17公頃，其中地盤四邊分別被「香港道」、「南朗山道」及「警校道」所包圍。
南濤閣: 按揭計算
翻查平面圖顯示，單位屬於「呂字廳」，睡房及客飯廳方正，間隔與私樓相近。 單位以860萬元（連地價）於自由市場上沽出，創出港島居屋樓價新高，以及全港居屋樓價次高，較去年成交舊紀錄康山花園，樓價859萬元略高出1萬元，另單位平均呎價14,601元。 原業主2004年以150萬元（連地價）購入單位，轉手獲利710萬元，升值4.7倍。 嘉峰臺高層 綠表呎價11374 目前全港最貴居屋單位為大角咀富榮花園3房戶，成交價881.8萬元。 居屋大單位樓價近年屢次突破800萬元，樓價水平並非一般家庭可以負擔。
其中北面隔著明渠是正在轉型的「黃竹坑商貿區」、東則為「香港警察訓練學院」、而南面為國際學校及住宅「金寶花園」、「南濤閣」、而西面則為熟食市場及游泳中心。 整個屋苑由四幢（兩幢38層及兩幢39層，另設有隔火層）住宅大廈組成，是居屋計劃第22期乙的屋苑，座落於深灣公共運輸交匯處、多層停車場及商舖平台上，合共1,540個住宅單位。 單位分兩房兩廳及三房兩廳兩種，建築面積：505－707平方呎（實用面積：422－591平方呎），視乎座向，單位可享南朗山、壽臣山、深灣、布廠灣、東博寮海峽等山海景致。
南濤閣: 香港大廈搜尋
牛頭角樂雅苑 558萬新高 富誠地產高級客戶經理曾遠東表示，牛池灣嘉峰臺2座高層E室，實用面積422平方呎，屬於兩房間隔，以480萬元（未補地價）沽出，呎價11,374元創屋苑綠表呎價新高。 原業主於2007年以119萬元入市，轉手升值3倍。 至於牛頭角居屋樂雅苑樓價創新高，有指D座中層1室，實用面積483平方呎，屬於兩房間隔，單位以558萬元沽出，創屋苑樓價新高，平均呎價11,553元。 是次單位成交價，屬屋苑第二個單位樓價突破500萬元水平。 項目的ABCH室均扭向畫舫方向，向南望香港仔海峽，而DEFG室則透過鴨脷洲公園，北望香港仔灣方向。 「深灣軒」以兩房位為主，三房單位僅得五柱有提供，分別為「1座C室」、「2座C室及H室」、以及「3座G室及H室」，其餘則為兩房戶型。
現時此路線與港島58系、59、59B、59S及59X線合共使用29輛豐田Coaster石油氣小巴行走，包括1輛16座位小巴及28輛19座位小巴。 2018年1月28日：正式取消繞經黃竹坑站的特別班次，另增設與58及58A線的八達通轉乘優惠，以配合59線改為星期一至五繁忙時間單向服務。 2015年6月29日：通宵班次增設與N4C線之八達通轉乘優惠，乘搭N4C線往香港仔（石排灣）方向之乘客可免費轉乘此路線往深灣（雅濤閣），以配合N4C線於同日起往香港仔方向不再繞經前黃竹坑邨。 據房委會資料，受惠南港島線通車效應，南濤閣交投明顯轉活，去年屋苑第二市場錄14宗成交，按年升逾倍，有三房戶以523.8萬元破頂價成交，實用呎價直逼9,000元。
南濤閣: 南濤閣1座低層G室
如閣下繼續使用本網頁，即表明同意接受此等免責條款。 位於港島南線尾站「海怡半島」站，物業由34座組成，共分四期發展，為香港十大藍籌屋苑之一，共提供9,812個單位，面積由 呎，座落於鴨脷洲西北部，南望東博寮海峽、西望大嶼山。 截至2020年11月止，海怡半島的平均呎價約16,430元呎，兩房單位平均售價約950-1,000萬元；而三房單位則1,400萬元起步。 另一個較大規模的住宅群，則數到由新地牽頭發展的「南灣」，合共由9座物業所組成，共提供715個單位。 樓盤最特別之處是，部份向海單位受前方船廠噪音影響，需要設有固定窗而未能夠開啟，以及提供了一房單位。
此路線提供全日24小時服務，通宵時段班次收取較高車資，設有獨立編號「N59A」，並只顯示於配置電子路線牌的小巴上；使用布牌的小巴及站牌上一律只顯示59A，而運輸署亦沒有將之視為獨立路線。 港島專綫小巴路線59A，由進智公交旗下新興運輸有限公司（客運營業證編號7950C）營辦，來往香港仔（東勝道）及深灣（雅濤閣），取道香港仔海傍道往返。 如黃竹坑站附近的「深灣9號」就屬於區內貴價豪宅，當年開售時連影后劉嘉玲、樂壇天后王菲也有捧場。 而跟「黃竹坑站」一站之隔「利東站」，除了「南灣」屬於豪宅外，「南區．左岸」則為區內最新的二手豪宅。
南濤閣: 物業位置
因此，在衡量及歸納各項因素後，雖然樓盤車位不足，但因坐落黃竹坑站上蓋，有鐵路優勢，在交通一項可取得5分；以800個單位來說，單位間隔多樣化，在下方的「揀盤攻略」上，我們會作更詳細的分析，這一細項建議給予4分。 「晉環」的配套仍有待日後商場落成才更完善，故我們建議給予3分；景觀也不屬於「港島南岸」最一線之選，我們也建議給3分。 以20分為滿分的話，我們《胡．說樓市》編輯團隊共給予樓盤15分。
南濤閣: 成交記錄
由開放式、一房、兩房、三房至四房也有提供，分層面積由最細290呎起步，去到四房雙套連工人房及工人廁的1,302呎。 但在闡述各戶型的揀樓攻略前，有數點必須要跟各谷友說明。 2010年7月，城規會把「黃竹坑站上蓋」改劃為「綜合發展區」，容許作住宅及商業項目，「總綱發展藍圖」在2013年終獲城規會核准。
南濤閣: 實用率
從港鐵遞交的文件中看出，由香港仔不同位置均可望到黃竹坑站上蓋，但實情整個黃竹坑站上蓋項目龐大，共分六期發展，每一期可望到的景觀也各有不同，其中第一期的景觀則屬整個項目最遜色的一期。 隨著政府《施政報告》中提出「躍動港島南」後，卻突然令樓盤多了一個利好消息炒作。 然而對用家的吸引力度，相信最終也需還原基本步看樓盤各項資料。 南區的深灣@中原樓市片區，區內共872個私人住宅單位，涉及人口共9,142人。
樓齡約十八年的南濤閣，屬私人參建居屋，三座大廈呈「品」字形排列，正因屋苑對開的深灣遊艇會及公眾游泳池屬低矮的建築，故不少單位享深灣靚海景。 間隔方面則分兩房及三房單位兩類，實用面積分別為400餘方呎及500餘方呎，實用率逾82%，全屋不設窗台。 南濤閣總分有5.5分，現時分數較低，尤其是校網一項半分也爭不到，不過附近有兩間國際學校，適合那些對本地學校信心較低的家長。
南濤閣: 南濤閣 1座評論
由於期後香港受金融海嘯所衝擊，令市場一度擔心嘉華摸頂投地。 南濤閣 不過其後經濟好轉，區內地價也屢創新高，區內地價紀錄分別被中國海外投得的「南區．左岸」、以及龍光投得的百億地王「利南道」所打破，兩幅地地價分別達11,044元及22,118元。
南濤閣: 物業資料
新華社報道，劉鶴指出政府要制定符合國情及新形勢的集成電路產業政策，設定務實發展目標及發展思路；要在市場失靈的領域發揮好組織作用，引導長期投資，並幫助企業加快引進及培養人才。 他說，必須高度重視發揮市場力量及產業生態重要作用，建立企業為主體的攻關機制，依靠企業家實現集成電路產業健康發展，特別要善於發現及珍惜既懂技術又有很強組織能力的領軍人才，給予他們充份發揮空間。 劉鶴強調，必須始終堅持國際合作，廣交朋友，擴大開放，堅定維護全球產業鏈供應鏈穩定。 以上成交資料只供參考，一切應以土地註冊處所提供資料為準。
南濤閣: 南濤閣 位置地圖
發展商在20210年4月23日開出首張價單，合共160個單位，扣除最高18%的即供折扣額，即供均價29,688元呎，遠遠拋離同區新式的住宅「南灣」以及「深灣軒」等，創出鐵路上蓋新盤開售新高呎價。 如果大家有興趣看其他樓盤的文章，以及希望了解整個一手樓購買流程、二手樓購買流程、或其他按揭事宜的準買家，我們已準備了一系列的懶人包，大家可按以下橙色快速鍵跳往。 本人已查閱貴公司的 私隱政策 和 收集個人資料聲明 ，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 港島區包括半山區般咸道78號寧養台B座、麥當勞道96號寶樺臺；中環卑利街38號中發大廈；鴨脷洲海怡半島怡暉閣；黃竹坑南濤閣3座；太古城隋宮閣；鰂魚涌濱海街5號中興大廈、康山道2號康蘭居；灣仔囍滙1座。
南濤閣: 南濤閣 近期成交
由於屋苑的補地價折扣率偏高，介乎45至55%，故客源一向以公屋換樓客居多，逾九成交投來自第二市場。 現時整屋苑只有5至6個放盤，一律是第二市場，兩房戶入場費250萬元;三房戶則由350萬元起步，當中海景單位放盤更是難求，目前僅佔一個，單位為1座中層B室，面積716方呎，第二市場叫價390萬元。 南濤閣屬私人機構參建居屋，外型及單位間隔與一般居屋不同，媲美不少私樓。 單位廳房一律不設窗台，實用率更高達83%，此外屋苑間隔選擇多元，兩房戶面積分524及588方呎兩款，分別屬「曲尺廳」及「長形廳」；至於三房戶面積介乎716至718方呎，大廳則呈呂字形及曲尺形。 國務院副總理劉鶴表示，中國擁有龐大芯片消費市場及豐富應用場景，是推動集成電路產業發展的戰略性優勢；發展集成電路產業必須發揮新型舉國體制優勢，用好政府及市場兩方面力量。
南濤閣: 中原澳門及橫琴
）是香港的一個私人機構參建居屋，位於香港島南區黄竹坑深灣道，鄰近深灣遊艇會、香港仔遊艇會、海洋公園、香港海洋公園水上樂園、香港富麗敦海洋公園酒店及港島南岸（興建中），眺望深灣、布廠灣（即香港仔避風塘）、東博寮海峽、南朗山及壽臣山等景致。 項目由中遠國際控股有限公司屬下的盛名發展有限公司發展，及由香港房屋委員會負責監管整個發展過程及推售，巴馬丹拿建築及工程師有限公司設計，順成建築工程有限公司承建。 屋苑附近有多間國際學校及知名學校，四周洋溢書香氣息，亦造就該帶有完善的交通配套。 住戶可徒步約三分鐘到南朗山道的巴士總站，路線由近至香港仔中心到較遠的中環、灣仔及銅鑼灣等主要地區，另有小巴途經屋苑。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第 58、58A、58M、59、59A、59B、59X 及 N59A 號線調整車費〉［交通通告］，2021年9月30日。 根據運輸署《服務詳情表》，此路線與59B線共需使用6輛小巴提供服務，並可從58線抽調19座位小巴作替換。
2018年5月，此屋苑的一個高層單位，實用面積422平方呎，未補地價成交價551.5萬港元，實用呎價13069港元，創全港居屋未補地價呎價新高。 香港特別行政區政府運輸署，〈港島專線小巴第58、59號線組合及第69A號線調整服務的建議〉，2017年8月。 香港特別行政區政府運輸署，〈調整港島專線小巴第58、58A、59、59A及59B號路線的車費〉［交通通告］，2014年11月19日。