對這些水下文物資源進行勘探和發掘，可以復原和填補與古代中國“海上絲路”密切相關的一段歷史空白，也很可能帶來“海上絲綢之路學”的興起。 2007年12月，南宋古沉船“南海I號”經整體打撈出水，之後移駐位於廣東陽江海陵島的廣東海上絲綢之路博物館，展開水下文物“原址保護”。 “南海I號”木船體殘長約22.1米，船體保存最大船寬約9.35米。
依照浙江日報於2016年4月8日的報導中，總計1980年代至2016年間的全部水下考古發掘文物共有14000餘件、標本2575件、凝結物55頓。 而瓷器佔所有文物中的最大多數，有13000餘件，如瓷壺、瓷瓶、瓷盤、瓷碗以及其他青白瓷器等。 種類繁多，且製作工法以及細緻度皆十分地高，可見南海一號便是典型的宋代商船，且是航運於國際間的貿易船隻。 另外還有金器151件（套）、銀器124件（套）、銅器170件、鉛錫器53件、鐵器11件、竹器13件、木器46件、漆器28件、石器25件、銅錢约17000枚，以及大量動植物標本和船木等。
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水下考古在我國是新型學科，其技術力量與發掘實踐密切相關。 “南海一號”的考古價值是第一位的，但考古價值不能簡單用金錢來衡量。 “南海一號”是世界上發現的年代最久遠、船體最大、保存最完整的沉船，對研究我國古代造船工藝、航海技術等都提供了典型標本。
廣東救撈局的工作船「穗救201」進入川山群島開始進行沈船的探索，但在探索「萊茵堡號」的同時，卻發現了另外一艘文化性質以及歷史價值更為重要的沈船——南海一號。 當時南海一號被泥沙及魚網覆蓋，潛水員難以在水下採集標本，因而利用船上的「抓鬥」來進行試探性的文物採集。 在出水的文物中，發現了鍍金腰帶、水銀釘、瓷器蓋、瓷瓶、瓷盤、瓷蓋等，且這些陶器具有鮮明的中國文物特點，並非原先欲探之沈船萊茵堡號的貨物，因而立即停止此次打撈，南海一號的首次發掘便於此時結束。 [黃先耀]交通部沒有專門的隊伍來搜尋，只是接到國家考古隊和國家文物局的要求，我們就參與到這項工作，我們是參與配合國家文物局對海上的一些考古沉船進行搜尋。 “南海一號”就是我們參加國家考古隊對古印度的沉船進行搜尋時意外發現的。 初步預計，“南海一號”是12月下旬準備打撈起浮出水，中央電視臺準備做現場直播。
南海一號: 南海一號方案
由於發現沉船的海域位於傳統的海上絲綢之路航線上，專家認為其歷史價值不可估量，當時將這艘偶然發現的沉船命名為“川山羣島海域宋元沉船”，“南海一號”是後來由中國水下考古事業創始人俞偉超先生於上世紀90年代初命名的。 “南海Ⅰ號”打撈工程是一項龐大而又充滿想象力的工程，它的每一個步驟都帶有創舉的性質。 據專家介紹，沉船整體打撈工程大致分為幾步：先清理沉船周邊環境，在深海下樁，並用巨大的鋼塢將古船罩住，然後穿底托梁、起吊鋼纜等；吊起古沉船後，將其移置到半潛駁船上，然後再把它平移到廣東海上絲綢之路博物館。 專家認為，打撈工程的最大難點在於如何保證古沉船被打撈出水時，船體不會變形、文物不受損失，也正是這一點，使打撈工作人員面臨著史無前例的挑戰和考驗。 據悉，鋻於“南海Ⅰ號”整體打撈方案對於世界水下考古工作的開創性，一旦“南海Ⅰ號”成功打撈上來，有關部門將準備申請國家科技進步獎。 ）；至6月時，此合約正式簽訂，雙方對於沉船的探索也正式開始。
冰鎮鮑魚 ($168/3隻)以前在南海一號都吃過同款的冰鎮鮑魚，這次並未有失色，辣椒和蒜蓉都令鮑魚的鮮甜增添了層次。 回到餐桌上，南海二號跟一號同樣都是賣一些Fusion中菜，以粵菜為本並混合東南亞各國元素，貫徹鄭和下西洋的概念。 用的茶葉為香片，烹煮得清香甜美，雖則香港現時沒有真正的活雞，但能揀到隻肥美厚肉的雞已算十分好了! 另一加分的地方，是有埋整套雞雜，是傳統吃雞常見的做法。
南海一號: 南海一號相關新聞
研究海上絲綢之路的另一個重點是交易的貨幣，透過南海一號上發現的銅錢，可以概約推論中國的銅幣是當時區域貿易的主要貨幣。 魏峻博士説，“南海Ⅰ號”整體打撈方案從設計到完善再到通過，用了4年的時間。 這個方案已經經過全國權威專家的科學論證，成功打撈“南海一號”應該沒有問題。 目前，“南海Ⅰ號”整體打撈工程一切順利，預計將於7月完成。 之後，“南海Ⅰ號”將整體保存在廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”內，人們將可以現場參觀考古人員對船內文物的發掘工作，整個考古工作將持續數年時間。
- 展館主要做同南海一號有關嘅展覽，入面有兩個展區，分別係南海一號展區同海上絲綢之路展區。
- 此外，史料中曾有記載，在宋代廣東港的船少有向北航行的，多發自泉州及以北港口。
- 宋代，廣東瓷業進入一個空前的興旺期，出現了廣州西村窯、潮州筆架山窯等著名窯場，計有窯址80多處，年產瓷器達1.3億件，比唐代增加近22倍。
- 對這些水下文物資源進行勘探和發掘，可以復原和填補與古代中國“海上絲路”密切相關的一段歷史空白，也很可能帶來“海上絲綢之路學”的興起。
- 考古學術價值與觀光文化價值之間的界限逐漸模糊，可能讓考古學術的成果因為非專業因素被過高或過低的評價。
- 2015年1月28日，經過7年的保護髮掘，沉船表面的淤泥海沙貝殼等凝結物被逐層清理，船艙內超過6萬件層層疊疊、密密麻麻的南宋瓷器得以重見天光，展現在世人面前。
除了陶瓷這類人們熟知的中國特產，那時科技領先的中國，還向世界輸出鐵器，800多年後，它們已經面目全非。 “南海一號”船倉裏面還有兩樣比較大宗的東西，就是鐵鍋跟鐵釘，鐵鍋跟海水發生作用後，一摞一摞地變成了鐵疙瘩；鐵釘個體較大，二十多釐米長，鐵釘都是拿竹篾進行包紮的，數量非常多。 將其帶進水晶宮的新天地，只是人為接續了“南海一號”的船史。 假如希望用它改寫嶺南的文化史，則需艱鉅、細緻的科學探尋。 在此之前，虛於文保經費的跟進、專於所謂旅遊亮點建設，恐怕已失掉平常心。 無論如何，“南海一號”是橫亙在考古界面前的複雜命題，它彌足珍貴而不可再生，科學精神始終是第一位的。
南海一號: 餐廳廚房內南海一號應如何確保食物衞生？
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船內現存的貨物以瓷器、鐵器為主，錢幣亦有相當數量，紙張、絲綢等有機質貨物可能已分解不存。 截至2016年1月5日，總共出土文物14000餘件套、標本2575件、凝結物55噸，其中瓷器13000餘件套、金器151件套、銀器124件套、銅器170件，銅錢約17000枚以及大量動植物標本、船木等。 本次試發掘確定了船艏在沉箱中的位置，為「南海I號」整體發掘奠定了基礎。 本次試發掘發現的「南海一號」的「隔艙板」和「船舷板」幫助研究人員基本確定的「南海一號」船頭的位置。 據介紹，「南海I號」目前尚未有整體全面發掘的計劃，需對各種數據進行分析研究後再制定下一步的發掘方案。 精良的製作工藝、先進的航海技術、熟悉的航線，原本期待滿船的貨物將換來大量財富，卻尚未出國境就葬身海底，「南海一號」的一切就此「凝固」。
南海一號: 南海一號所獲榮譽
而這在為“南海I號”本身披上了一層神秘面紗的同時，也引起了社會各界的廣泛關注。 2014年10月10日，陽江市文化發展促進會成立慶典晚會在陽江市體育館舉辦，深圳市星視廣告有限公司王千振董事長、陽江市元良投資發展有限公司鄒良華董事長出席慶典晚會，雙方進行了電影《南海一號》項目合作簽約。 作為陽江市文化發展促進會成立重點推廣的項目，電影《南海一號》項目得到社會各界的關注和支持。 該項目的成功運作，必將有力推動陽江文化旅遊產業大發展，增強陽江的地域知名度。 2014年11月21日，電影《南海一號》項目座談會在陽江舉行，陽江市主管旅遊、文化的機構負責人和電影《南海I號》項目負責人就電影在陽江拍攝事宜進行了溝通交流。
一名69歲退休男患者，報稱傳染期先後曾到訪7間餐廳；而編號11047的53歲女秘書，發病一周仍有上班，她報稱曾到訪5間餐廳，包括曾獲米芝蓮一星的iSQUARE國際廣場南海一號，以及王子酒店的紅花會。 南海一號 為免南海一號在「重見天日」後失去最原始的形態及歷史信息，工程人員在其送往博物館後，便立刻封牆灌海水，以確保南海一號處於原生態保護狀態。 南宋的疆域狹小，但是南宋卻是中國最富庶的朝代之一，因為國家財富積累一大部分都是依靠海外貿易，所以南宋甚至可以稱為古代中國的海洋時代。 古船生活艙可以説是濃縮了整個時代背景，包含的歷史信息可能超乎人們的想象。
南海一號: 工作坊
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洪師傅說：「事實心中是開心得想跳起，但又覺得好像還未完全準備好摘星，還是保持謙虛點吧。」其實洪師傅入行近 30 年，並不是第一次帶領餐廳取得星級殊榮，但「潤」由他親手籌備，可謂他十月懷胎的心機之作，更叫他有滿足感。 去年中才隨香港瑞吉酒店開業的中菜廳「潤」，在《米芝蓮指南香港澳門 2020》迅速摘下了米芝蓮一星。 南海一號 洪志光主廚是餐廳背後的靈魂人物，他由籌備階段開始，為餐廳組班、設計菜式、試菜、改良，把「潤」從零開始，一步一步建立成形。
南海一號: 南海一號展區
研究表明海洋沉降通量和浮游有孔蟲屬種的季節和年際變化主要受與東亞季風相關的表層初級生產力和海洋水文條件變化所控制，深層捕獲器樣品中的碳酸鹽和有機碳的通量低應與碳酸鹽溶解作用有關。 其中，年代最老的是漢代的五銖錢，年代最晚的是宋高宗主政期的紹興元寶。 南海一號 宋景德年間，宋真宗趙恆命昌南進御瓷，底書“景德年制”四字，因其精美絕倫，遂以“景德鎮”之名久久風行。
南海一號是一艘南宋時期福建泉州特徵的木質古沉船，沉沒於廣東陽江市東平港以南約20海里處，是目前發現的最大的宋代船隻。 1987年在廣東陽江海域發現，「南海一號」古船是尖頭船，專家從船頭位置推測，當時這艘古船是從中國駛出，赴新加坡、印度等東南亞地區或中東地區進行海外貿易國。 南海一號 沉沒在廣東外海的南海一號，無疑成為宋代「海上絲綢之路」一方縮影。
南海一號: 南海一號是否超載
2007年12月28日，南海一號正式進入位於陽江市海陵島十里銀灘的廣東海上絲綢之路博物館水晶宮。 曾經揚帆萬里的南海一號，今日靜悄悄地沉睡在廣東海上絲綢之路博物館中，挖掘仍持續進行，一個個探方還尚待更多的研究探索。 南海一號或許沒有出水什麼驚豔世人的絕世珍寶，但仍功不可沒。 學術上，南海一號補缺了海上絲綢之路長久以來物證不足的情況外，在工程技術上，也標幟了中國水下考古的一大進程。 中國水下考古作業在1980年代末期方培育出第一代潛水考古人員，這批人員遇見的第一件探查對象便是南海一號，而相關的水下文化遺產保護方案也隨著南海一號的探勘而啟動。 南海一號打撈計畫雖延宕多年，但打撈工程確突破了過往技術，也為往後的打撈實作提供更多的經驗參考。