亞洲自由行專家與輕旅行合作授權，原文刊登於：通往隱密的世外桃源，南橫公玉井至天池，沿線全攻略！ 這裡雖是觀光景點，市街上卻沒有過度的喧囂，而是寧靜的剛剛好。 步道沿途，布滿原生的台灣欒樹、小葉欖仁，也讓這段路程不只愜意悠閒，更加美麗。
升格前台南縣政府規劃從台84線西庄交流道，沿曾文溪北堤岸興建快速道路，台17線以西路段與市道173號共構，目前防汛道路也是重要的「替代」快速道路。 洪春景分享，1987年暑假，他獨自騎著摩托車、第一次造訪南橫，中午行經向陽森林遊樂區時，碰巧遇到一位熱心的管理員老伯伯詢問「吃飯沒？」並招待煎餅，那份熱情、樂於分享的善意讓他深深記在心中。 除了看雲海的埡口外，天池到埡口中間經過的「檜谷」，正是南橫公路上洪春景最喜歡的地點之一。 他透露，有一次以空拍機進行拍攝時，意外發現神木下方有疑似向源侵蝕痕跡，也因此趕緊向嘉義林管處通報。 南橫公路起點到終點時間 他表示，神木活生生見證了當地上百年、甚至上千年的歷史，希望在氣候變遷威脅下仍能屹立不搖。 南橫公路終於迎來通車，洪春景坦言「一則以喜，一則以憂」。
南橫公路起點到終點時間: 台灣最後的職業牛耕人
這次我選擇走這階梯，說真的這階梯的高度真的很大，體力不好的就是這樣，好在時間不趕慢慢走。 105年遭土石壓毀的梅山明隧道，自從莫拉克風災後，這條通往天池的明隧道經過工程人員及施工單位的辛苦，才能讓民眾可以安心通行。 明隧道正式於109年1月13日恢復通行，遠看隧道的ㄇ字型是為了讓落石經由斜坡滾落河谷，防止直接掉落路面損壞。 很剛好的這一天來到寶來地區住宿，正好遇到通車典禮…..的結束，新橋的兩邊還有設置人行走道，在這裡做個休憩，明日再前往天池。
- 歷經12年的修復工程，南橫公路即將在4月底全線有條件通車。
- 它的位置正處於玉山國家公園的梅山遊憩區，有著讓人難以置信的美麗。
- ️台20線（南橫公路）記錄導覽：️ 玉井～甲仙（上篇）｜️ 甲仙～荖濃（本篇）｜️ 荖濃～梅山口（下篇）。
- 旅行不只是一群人的事，偶爾也有一個人的自私；旅行不只是多天的觀光，其實也有一天的好地方；褪掉包袱，跟著輕旅行尋找輕生活的態度。
- 其水源來自雨水及附近的檜木林群，因地處高海拔，長年雲霧繚繞，宛如仙境一般故稱天池。
- 陳文瑞表示，南橫公路從民國98年莫拉克風災後，就因為受損嚴重封路，經過12年施工努力逐段修復，一路從從104年寶來修復到桃源，到109年的梅山口到天池，如今又經過公路總局工作同仁施工團隊努力，天池到向陽段，將於今年4月達到安全通車條件。
之所以會分為六個格子，是因為溫泉源頭的水溫太高，慢慢流過第四、五、六個小格之後，溫度才能用來泡腳，清澈的水質以及夠熱的溫度，很適合將生雞蛋加熱煮成溫泉蛋。 霧鹿溪除了切割出壯闊的霧鹿峽谷外，也孕育許多的野溪溫泉景觀，像是彩霞溫泉、轆轆溫泉、以及栗松溫泉。 從山壁夾縫中還會湧出鹼性碳酸泉，在溫泉長年洗禮下所產生的鐘乳石現象，也成為霧鹿峽谷的特殊奇景。 南橫公路自1968年動工，1972年通車，期間就有116名工作人員因興建過程罹難，而後每遇到颱風地震，也常崩塌或中斷。
南橫公路起點到終點時間: 玉井美食伴手禮
現今村落中已逐漸有許多民宿與餐廳，社區內已積極發展布農族社區文化旅遊，紅豆、玉米、高冷蔬菜、布農族藝品等特產都相當受到歡迎。 南橫公路起點到終點時間 此外，玉井分局提醒用路人，台3線之曾文、南化聯通管及台20線望明里劉陳路段之自來水管線等工程，部分施工路段封閉2車道，雙向均僅剩1車道行駛，且常有載運大型管線的拖板車及工程車輛經過，請用路人行經工區路段應遵循標誌或交管人員指示，放慢速度小心駕駛。 《報導者》是台灣第一個由公益基金會成立的網路媒體，秉持深度、開放、非營利的精神，致力於公共領域調查報導，與社會共同打造多元進步的媒體環境。 在艱困的媒體環境，《報導者》秉持深度、開放、非營利的精神，致力於公共領域的調查與深度報導。 我們透過讀者的贊助支持來營運，不仰賴商業廣告置入，在獨立自主的前提下，穿梭在各項重要公共議題中。
玉管處梅山管理站則受訪指出，天池是一個得天獨厚的高山湖泊，某些宗教信仰認為其為一風水寶地，因而吸引許多宗教團體前來祭拜；但是這些祭祀活動往往伴隨著焚燒紙錢、任意棄置祭品等行為，不僅可能引發森林大火，也使得天池優養化嚴重。 另外常有垃圾被扔落懸崖，不僅造成環境汙染，亦可能吸引野生動物誤食；更有甚者在池內放生，造成池內多是外來種生物，如巴西烏龜、鯉魚等，造成生態衝擊。 天池的海拔高度2,280公尺，外觀呈心狀，水源仰賴降雨以及融雪而來，池底為落石堆積並夾雜泥沙，平均水深1.2公尺，面積約1,800平方公尺，雨季的水位可繼續上升50公分，天池水量少且不深，卻已經有優養化現象發生。 似乎所有的「全台最美」都集中在花東，金崙大橋興建完成後，因為緊鄰太平洋，美景包夾，被稱為「全台最美高架橋」。
南橫公路起點到終點時間: 高雄梅山側
利稻部落：利稻部落是南橫公路東段的重要休息地點，也是一個布農族部落，居民大多為布農族人，當地屬於高海拔，長年氣溫較低，是適合避暑的聖地，每年4月打耳祭是當地的一大盛事，以熱鬧的氣氛為打獵獵人祈福。 寶來溫泉：寶來溫泉位於六龜、「寶來一號」大橋的荖濃溪畔，屬於硫氫泉，溫度大約在60度左右，泡湯後附近也有寶來商圈，可以品嘗各種野菜山產。 甲仙：甲仙是高雄重要的芋頭產地，當地的芋頭香濃綿密，農民研發出多種芋頭農產品包含芋頭酥、芋頭屏、芋頭條等伴手禮。 當地更有各種芋頭冰的販售，炎炎夏日吃上一口濃郁綿密的芋頭冰，足以讓暑氣全消，是到南橫公路必吃小吃。 南橫公路屬於高山公路，相較於南迴公路沿著海岸看蔚藍海線，南橫公路則蜿蜒在中央山脈的高山之間，主要作為觀光與高山部落間往來之用，沿路有許多瑰麗祕境值得旅客前往一探究竟。
至於南橫雲海主要有兩個路段，第一路段是東進方向，過了摩天嶺進入向陽、埡口山莊之前；第二路段雲海則在大關山隧道前的埡口雲海。 若要從東往西，最晚下午2點一定要通過向陽管制站，超過時間就過不去了。 若要從西往東，最晚下午2點一定要通過梅山口管制站，超過時間就過不去了。 不過，因此路段不符省道標準，所以降級為臨時便道，編號為台20臨105線。 因此原本梅山口為台20線105K，變成【台20臨105線 南橫公路起點到終點時間 0 K】起點，向陽管制站變為【台20臨105線44K】。
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蜘蛛人面臨最大的風險則在於落石，林文龍解釋，開路完成、進入坡面施作時，會先從崩塌面固定繩索位置，接著往下「刷坡」，也就是清除破碎岩塊，讓邊坡平整化。 由於此時還沒有鋪設「金屬網」包覆石頭，若人員沒有注意好位置，就可能被落石擊中。 由於位處地質脆弱帶，南橫公路常一遇風災就中斷；根據公路總局2008年至2019年數據，12年間台20線累積超過300多起道路或橋梁災情事件，公路常在中斷與修復間來回循環。 其實在國家公園的範圍內，不論是焚燒冥紙、設置祭壇及放生都是被禁止的。 玉管處期盼遊客發揮公德心，除了不要從事前面的行為外，也要明確落實垃圾不落地，將垃圾帶下山，不要讓你的風水寶地變成野生動植物的不毛之地，共同為這片純淨山林負起責任，讓南橫公路的壯闊美景能世世代代永遠流傳。
公路總局表示，考量山區公路危害度、脆弱度及暴露度等風險，且為顧及行車安全及山林永續生態發展，4月底通車後，僅開放5公噸以下貨車、9人座以下客車、大型重機及機車通行；開放時間為每天上午7時至下午2時，星期二及星期四為道路管制日，不開放通行。 南橫東段花東縱谷公路青山綿延，是一條景致十分豐富的長程旅遊路線，霧鹿峽谷、天龍吊橋、天龍飯店等景點，使南橫公路成為一個旅遊風景區，吸引更多的遊客前往，了解台灣的山林之美。 2009年8月8日，因受莫拉克颱風風雨影響，南部橫貫公路多處坍方、道路中斷，其中以梅山明隧道、向陽大崩壁路段最為嚴重，交通部公路總局將此路段封閉。
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嘉明湖是很多人推薦一生必去的步道之一，嘉明湖又有「天使的眼淚」之稱，不過單程13公里，往返時間需3天2夜，需要申請入山證方得進入。 庫哈諾辛山制高點為編號7534三等三角點，高度約3114公尺，單程約3.4公里，往返供需約5.5小時至6小時，需要一早就抵達梅山管制站進入登山，需申請入山證。 南橫為台20線公路之一段，台20線始於台南市區湯德章紀念公園，經台南新化、左鎮、玉井、南化，接到高雄甲仙。
2009年八八風災中斷封閉的南橫公路，歷經十幾年努力於2020年1月13日開放小車通行至天池 ，其中「長青祠」為紀念116名闢路殉難人員而建，階梯一路往上至「南天池、中之關步道」 沿路可見林木生態豐富。 向陽除了其壯闊風景，最吸引人的就是豐富的生態環境，植被主要為台灣二葉松、紅檜林及台灣赤楊，另外有台灣草莓及豐富的蕨類植物。 而蝴蝶、山鳥亦種類眾多，喜愛野生動物的遊客不可錯過這邊的生態美景。 希望園區能盡速施工完成，未來也是南橫備受期待的潛力景點。
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呼吸著山間的清新空氣，眼望青山與藍天，在這裡，快樂的很純粹，很自然。 除了到各家旅店泡湯，近來，寶來花賞溫泉公園也成為熱門的必訪景點。 位在寶來國中後方的溫泉公園，享有絕佳視野外，還種滿千株花卉，到了冬、春季，河津櫻、花旗木等花朵相繼綻放。 泡著足湯，在群山環繞間，欣賞粉紅花海，徹底沉迷於這美麗的山村。 沿著南橫公路繼續走下去，來到六龜，這個以溫泉為名的山中小鎮，不只有溫泉使人感到溫暖，陽光也是，食物也是，人，也是。 吃完芋頭冰、走過貓巷，懷著滿滿的快樂，接著再前往在地人口中的350高地，眺望甲仙全景，留下最難忘的甲仙印象吧！
南橫公路全線從台南山區途經玉山國家公園再到台東關山，沿途的風景讓每個走過一次的人，都久久難忘。 它的位置正處於玉山國家公園的梅山遊憩區，有著讓人難以置信的美麗。 同時也是第二條聯絡台61線、國道1號、國道3號皆是立體交叉的封閉式快速公路，但過走馬瀨隧道後即降為平面道路直到玉井。 考慮到公路還是有天氣等因素的風險，南橫初步開放5公噸以下貨車及9人座汽車與重機可進入，通行時間早上7時到下午2時。
南橫公路起點到終點時間: 玉山寶光聖堂
因此大家在容易起霧的時間與路段，行車要特別小心，最好提早上山，避開濃霧好發時段。 到這裡，相信大家已經知道民國57年開工的南橫公路出現的時間點，比民國66年才重新編定的台20線早了好幾年，因此如果您認為台20線就是南橫公路，或是南橫公路就是台20線，其實都是不對的，南橫公路只是民國66編定的省道台20線中的一段山區道路。 南橫公路起點到終點時間 為了要釐清南橫公路起點是哪裡，我們必需要從公路的編號開始說起。 南橫公路 睽違12年多再次開通，於2022年5月1日有條件通車，許多見證過南橫沿線壯麗美景的人們都紛紛潸然淚下。 如果大大的目標是快點到台東，又讓後座的比較不會暈車，或可考慮南迴！
呼應這個稱呼，部落人們以恢復排灣族傳統飲食文化為目標，成立小米工坊，重建並發揚小米的美好。 享有台東的好山好水，加上校區裡的翠綠草皮、蔚藍湖泊，美得讓人有如置身偶像劇中。 如今，浴火重生的部落更加堅定地重振與保存著既有的文化傳統，特別是每年四月的小米除草祭、七月的小米收穫祭及鞦韆祭，以小米耕作為核心的祭典，凝聚族人向心力。 走南橫公路途經霧鹿峽谷，可以看見自溪谷噴湧而出的水蒸氣，溫泉的礦物質在岩壁上留下各種色彩，成為大自然最偉大的作品。
南橫公路起點到終點時間: 台東推薦懶人包
新元昌紅茶產業文化館是全臺東第一家製茶廠改建的文化館，館內精心設計製茶、品茗、茶葉導覽介紹，可以深入了解紅烏龍在台東鹿野發展故事、品味頂級金牌紅烏龍，還附設擂茶體驗，親自動手慢磨成香，有別於客家擂茶體驗樂趣唷。 新元昌紅茶產業文化館位於台東縣鹿野鄉永安路451號，是台東第一家製茶廠，是由台東茶業之父所創建。 除了時間，車種也有所限制，僅開放未滿5噸貨車及9人座以下客車、大型重機及機車，現階段大型遊覽車、或其他大型貨車仍未開放。 若是遇到地震颱風等天然災害，也將立刻封閉道路，禁止人車進入。 1999年台灣發生九二一大地震，就讓南橫公路許多邊坡岩體破裂；2009年莫拉克風災更是重創南橫公路，造成22座橋梁毀損，尤其梅山口到向陽路段受創最為嚴重。 園區內的四條步道也各有特色，除了可以賞瀑布的瀑布步道外，白榕步道穿越熱帶雨林，藏有豐富生態；沿山步道在冬季時成為紫斑蝶過境的路線，是最佳的賞蝶處；至於帽子山步道，則能登上700公尺的帽子山，一覽太平洋與巴士海峽的美麗。
南橫公路起點到終點時間: 梅山遊客中心
新北市瑞濱端起點設置，交通部公路總局提出2個方案，方案1是瑞芳及瑞濱一帶，可往來台北、基隆；方案2是暖暖及四腳亭一帶，較接近台北市，且可以直接銜接國道1號。 南橫公路起點到終點時間 縣長林姿妙昨赴礁溪、頭城等地，參與交通部公路總局的現地會勘，她感謝中央對宜蘭交通路網的重視與支持，希望中央縮短規劃及工程期程，及早完成路廊建設，縣府將全力配合。 曾文溪北岸堤防道路：起點台84線西庄交流道，經麻豆堤防堤頂道路（可聯絡台19甲線）→中山高橋下道路截彎取直→西港堤防道路（區道南40線，可聯絡台19線）→七股堤防道路至市道173號（可聯絡台17線），全線20公里無紅綠燈管制。 「市道171乙線台鐵橋下道路開闢工程」，道路貫通後為台灣首府大學、台南藝術大學、社區總爺藝文活動中心及西庄、官田工業區等重要聯結，可提升鄰近大學間及工業區間聯結便利性，機慢車能以橋下道路連通，增進農民進出便利。
南橫公路起點到終點時間: 【高雄】。中斷十幾年南橫公路5月1日全線通車! 高雄出發~南橫梅山口至天池、中之關步道紀錄
出發前最好先確認一下氣象預報，再看一下公路的監視攝影機，多少能提供當下一些資訊參考。 公路總局也會預警性提前封閉公路，所以也要先查一下公路總局官網的最新公告資訊，以免到時候道路封閉白跑一趟。 至於氣溫方面，海拔每上升100公尺，溫度就會下降約0.6 ℃ ，南橫公路最高的埡口海拔2722公尺，溫度就會下降近約16 ℃ 。 所以如果平地氣溫30 ℃ ，在埡口氣溫大約會是14 ℃，台灣冬天平均溫度約17 ℃ (北部) ~ 20 ℃ (南部)，14 ℃ 相當於台灣冬天寒流來襲等級的低溫了，加上山區易濕冷下雨，體感溫度只會更低，因此要上南橫公路，記得一定要攜帶禦寒衣物。 目前管制措施主要在剛復通的 梅山口 至 向陽路段 (台20線105k ~ 150k)，路段長度大約45公里。