前往粉嶺聯和墟和港鐵站外的小巴站（52K 綠色小巴），於坪輋路（龍威酒樓）落車，往下山雞乙方向行。 粉嶺京士豪庭豪裝村屋，樓齡超新，業主割愛，連天台劈價出售。 實用面積700呎，超罕有真賣盤，交吉出售 附近冇兇宅️ 歐綠式清新設計，僅此一家。 豪華裝修即買即住 環境寧靜️空氣清新 近港鐵站步行十一分鐘到 幾年樓齡 … 上水 松柏塱(松柏朗)三房村屋出租，新靚裝修出租，單邊開陽、草原靚景一覽無遺，罕有盤源，28house 591都沒有放盤，歡迎查詢。
- 不過如果大家都想影得開心，小編就提提大家要帶齊蚊怕水、風扇仔同水，以免不時之需！
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- 粉嶺第十七區會另有兩幅用地（B1及B2地盤），用作發展私人住宅，分別提供八百七十伙和七百三十伙單位，容納四千三百二十人居住。
- 2015年2月27日：受橋昌路東居屋發展計劃（現名為屏欣苑）施工影響，天水圍站公共運輸交匯處暫時封閉約兩年半，天水圍總站暫時遷往其南面的橋昌路東公共運輸交匯處。
- 大家要注意安全，切勿行落去棵樹中間位置影相，非常危險。
在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。 乘客之八達通卡在轉乘該指定九巴路線或該指定陽光巴士路線之間不可有超過9次交易記錄，否則有關優惠將失效。 優惠分段收費不適用於轉乘第二程為848、屯門方向的868、荃灣方向的33R、青衣方向的279S線，以及農曆新年深宵路線N48。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 屏廈路近坑尾村一段路面狹窄，令客量早已飽和的276線（天瑞上水）不適宜雙層空調巴士行走。
上水粉嶺: 收費資料
九巴因此開辦輔助路線276P，起訖點與主路線相同而不經屏廈路；上水方向改經天福路、朗天路、宏達路及媽橫路直接往青山公路 – 屏山段，而往天瑞方向則改經朗天路、唐人新村交匯處、朗天路及天福路往天耀路。 由龍運巴士營運的一條路線，提供聯和墟、粉嶺南、上水、太和、大埔中心、大埔墟及廣福來往香港國際機場、機場後勤區及東涌市中心的通宵巴士服務。 由九龍巴士及城巴聯合經營的一條路線，提供上水及粉嶺往東區及銅鑼灣的早晨特快巴士服務。
由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、粉嶺南往來梨木樹、葵涌、荃灣的特快路線。 前身為早晨特別線278P，於1996年3月15日起投入服務，後於1998年11月1日提升至每天全日服務，並改稱278X。 由九龍巴士營運的一條路線，是276線的輔助線，提供元朗區來往上水的巴士服務。
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大埔半山-罕有村屋 實用面積：呎 +花園約呎 有車位 ️罕有真盤源 交吉出售 附近冇兇宅️ 戶型：下複式 上水粉嶺 房單位+工 … 相信大家呢排Work From Home 都食到個人脹晒，趁著假期去行下山，今次小編帶大家行嘅係上水華山，華山位於新界北部上水一帶，由於有部分山路接近長甫頭及大嶺練靶場範圍。 大家出發前記住上網查詢解放軍練靶時間，詳情小編都會擺出嚟。 2022年3月份射擊日期及時間：按此查詢 萬一去到現場發現山上掛有紅旗時，即有練靶活動正在進行，切勿進入練靶場範圍，以免受傷。 由上水虎地坳走過形似「萬里長城」的華山，登臨大嶺「祈雨碑」，細讀清朝道光年間古碑，遠眺新圍大嶺靶場一帶景色，最後抵達禾徑山打咚咚石。
希望大家在網頁內找到所需的資訊，並歡迎對我們的工作提出意見。 九龍灣車廠（將軍澳分廠）（K）雖然沒有負責此路線派車，但平日早上會抽調隸屬該廠290線的柯打車行走。 278X線定線直接，收費亦較鐵路便宜，平日繁忙時間及假日的客量較高，不時頂閘；非繁忙時段客量亦不俗，部分班次或能滿座。 〈運輸署就委員會文件第43/2020號「要求261X巴士全日服務」的書面回應〉，北區區議會交通及運輸委員會文件，2020年5月。 上水粉嶺 2021年6月：有網民發現此路線出現自形點起載至天水圍的班次，懷疑造數；但亦有網民指此舉動乃為疏導元朗市前往屏山及洪水橋的客流，質疑此舉並非造數，因而引起爭議。 2018年9月24日：晚上十一時許，一輛往天慈方向的Enviro500 MMC駛至又新街準備埋站時，由於前面有巴士阻礙，司機先讓乘客落車，駛前點再讓乘客上車，但是一名乘客因以為車長不讓他上車，而一上車就粗口橫飛。
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1990年代初期，市中心內逐漸有住宅屋苑及社區設施的落成，當中上水廣場於1995年落成，為新界北唯一一幢甲級寫字樓大廈。 全長11公里連接元朗至上水的單車徑已於2020年9月開放予公眾使用，標誌整段60公里長由屯門至馬鞍山的新界單車徑主幹線落成。 該單車徑網絡西起屯門，途經元朗、上水、粉嶺、大埔和沙田，東達馬鞍山。 上水粉嶺 按一般人踏單車的速度計算，要完成整條路線，需時多於6小時。 此路線於1997年改為繁忙時間雙向服務後，改為獨立派車，用車以當時新出牌的丹尼士巨龍12米（3AD）為主。 1998年提升至每天全日服務及改稱278X後，加入丹尼士巨龍11米（AD）及富豪奧林比安12米（3AV）行走。
2022年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）以前屬龍運巴士重新加入Enviro500（ATEE，已撤離）行走。 2018年10月中旬起，運輸署批准此路線使用12.8米巴士行走；至2019年5月起，正式加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，於2022年8月重新加入）。 同年8月，此路線獲得優先分配配置歐盟六型引擎的同款12.8米巴士（E6X）行走，為首批獲分配此款巴士的路線之一。 上水粉嶺 或之前$13.7$5.2（轉乘費用）$5.0收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。
上水粉嶺: 新界區專線小巴51K線
粉嶺／上水擴展區分區計劃大綱草圖編號S／FSSE／1現置於（i）城規會秘書處；（ii）規劃資料查詢處；（iii）粉嶺、上水及元朗東規劃處；（iv）北區民政事務處及（v）上水區鄉事委員會，讓公眾於辦公時間內查閱。 規劃區最北端約9.54公頃的土地劃為「住宅（甲類）」地帶，主要是作高密度住宅發展，意向是把公營房屋發展集中於該區最北部，毗鄰現有都巿化地區的範圍，並把該區發展成為粉嶺／上水新市鎮的擴展部分。 除附設的社區及社會福利設施以外，在此「住宅（甲類）」地帶亦會計劃興建一間特殊學校，以配合公眾需要。 規劃區佔地約32公頃，位於粉嶺／上水新市鎮的南面及西南面，由北面的丙崗路及保健路一直伸延至東南端的大龍實驗農場，西臨粉錦公路，東接丙崗。 保健路及丙崗路的另一邊為北區醫院及其擴建部分、現有的公共屋邨（即祥龍圍邨及清河邨）和學校（即東華三院馬錦燦紀念小學、香海正覺蓮社佛教正慧小學及風采中學）。
包括街市、圖書館連自修室、體育館、社區會堂、環境資源中心等，為聯和墟一帶的居民提供服務。 踏入90年代，聯和墟一帶開始有居屋屋苑和私人住宅落成。 居屋屋苑榮福中心和榮輝中心分別於1993及1996年落成入伙；私人住宅方面，海聯廣場為較早期的發展，於1994年入伙。 該地從前為俗稱「白屋仔」的聯和新村，後來清拆村屋後才建成現在的私人住宅，附近很多屋苑也是填平田地和清拆村屋後建成的。 1999年綠悠軒落成，連同之後的帝庭軒和御庭軒（分別於2000及2003年入伙）均是聯和墟近年發展的較大型屋苑。
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於2013年8月24日開辦，於每日早上及下午部份時段提供服務，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水及清河邨來往九龍灣、牛頭角、觀塘等地的特快巴士服務。 於2013年8月24日開辦，是觀塘區往返北區的三條常規巴士路線之一。 由九龍巴士獨自經營的一條路線，2016年10月22日改為全日提供服務並延長至此，提供上水及粉嶺（聯和墟、祥華邨）往來銅鑼灣、灣仔、金鐘、中環及上環，於2015年9月14日投入服務，2016年10月22日，改為全日提供服務並延長至此。
只在每天深宵於上水開出2班及每天深宵於沙頭角開2班。 上水粉嶺 由九龍巴士營運的一條路線，歷史悠久，提供上水、彩園邨、港鐵粉嶺站、聯和墟往來孔嶺、沙頭角的巴士服務。 1973年7月16日起重組路線編號改稱78；再於1983年8月14日配合當時的九廣東鐵全面電氣化更改名稱為78K。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水及石湖墟往來文錦渡的巴士服務路線。
上水粉嶺: 巴士路線概覽
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統〉［新聞稿］，2015年3月19日。 香港特別行政區政府運輸署，〈專營巴士及專線小巴改道途經/延長往西鐵元朗站（北）公共運輸交匯處及西鐵朗屏站（南）公共運輸交匯處〉［交通通告］。 1996年7月23日：早上，一輛往天水圍市中心方向的丹尼士巨龍（AD2／EU7058）在粉嶺公路因壞車而停下，巴士車長欲打燈示意，卻遭尾隨一輛收掣不及的貨櫃車撞及車尾，共54人受傷。 肇事巴士因底盤及引擎室被撞毀而不獲復修，僅服役五年便退役。 乘客須使用同一張八達通卡、信用卡或同一個流動支付帳戶（「e度嘟」電子支付系統）繳付車資並轉乘，方可享用以上轉乘優惠。 1996年（日期不詳）：往天水圍方向取消離開上水總站後沿新運路、龍琛路及龍運街圍繞上水廣場一圈的安排，取消新運路「上水火車站」站。
- 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南往來九龍塘、油麻地、佐敦及尖沙咀的特快巴士服務。
- 另外較低密度的私人屋苑亦集中在這區發展，包括百福花園等私人住宅也位於這區，住宅帶沿百和路一直伸延至上水蔚翠花園、維也納花園附近。
- 這是隨着疑似中國間諜氣球飛入美國領空事件發生後，北美安全部隊對空中威脅保持高度警惕以來最新射擊事件，也是最近一個星期多的時間內，美國導彈在北美上空擊落的第四個不明飛行物體。
- 為配合新界環迴公路（坳頭至上水段，後稱新田公路及粉嶺公路）通車及天水圍新市鎮發展而開辦。
- 此外，香園圍公路也連接沙頭角和香園圍過境通道，大大減輕粉嶺市區交通壓力。
由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南經青沙公路往來長沙灣、深水埗及旺角的巴士服務，於2013年8月19日投入服務；2018年12月30日提升為全日服務並延長至奧運站。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南經青沙公路單向往大角咀、旺角、油麻地及佐敦的巴士服務，於2010年12月13日投入服務。 (星島日報報道)政府擬於新界北加大力度發展住宅，經最新研究後，規劃署建議於上水及粉嶺六幅用地，合共提供多達一萬六千伙住宅單位，當中一萬四千六百伙屬於公營房屋單位。 最受矚目的，是建議利用佔地五點四三公頃、現時用作警務處槍械訓練科和警察駕駛及交通訓練中心的用地，發展公營房屋，料可興建多達九幢大廈，提供八千三百伙單位，連同附近兩個地盤提供一千六百伙私樓單位，最快可於二〇三〇年「應市」。 2014年民建聯獲香港建造商會研究基金撥款，研究如何活化聯和墟、大埔墟和石湖墟。 民建聯提長為了配合新界東北發展計劃，原墟市既需要保育各自文化特色，亦需要注入新的元素。
上水粉嶺: 上水華山成香港半日遊好去處
沿水壩一直往前行，會看到一道指示牌指往沙螺洞方向，沿石級而上後再按分岔路指示前往鳳園便會到達沙羅洞。 沙羅洞又名沙螺洞，內有三條古老客家落，分別是張屋、李屋和老圍。 同時，沙羅洞是香港唯一的淡水濕地，有不少蜻蜓及蝴蝶品種在此落腳。 出口出發，穿過彩園村，往大頭嶺方向一直行，沿途道路寬闊且有單車徑。 新界邊境地方就是多樹多草，叫人有種遠離繁囂的放鬆。 經過大片草地後，未幾便會見到一座橋，轉右再繼續行就到目的地。
2000年9月17日：配合城門隧道巴士路線展開空調化計劃，於城門隧道轉車站登車前往荃灣（如心廣場），不需另付車資。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客則第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
上水粉嶺: 九巴276P線
位於上水河上鄉附近嘅一間室外桃園咖啡店，假日想遠離市區嘅精緻咖啡店、城市嘅煩囂，同朋友、家人開車嚟附近休息，歎番個下午茶就最適合不過，無論室內或室外都好啱大家去打卡同放空，餐廳對出仲係個湖，大家仲可以帶埋毛孩嚟。 識揀都係揀呢位影相，都建議大家著番啲比較田園風嘅衣著。 咖喱拼盤，有牛柏葉、魷魚、魚蛋、同埋自家製咖喱醬。 戶外座位都好寫意，有鞦韆、小路、同埋數張台凳起戶外，假日期間喺度hea足全日都得。 大家嚟嚟去去都係長州、大澳、梅窩同埋南丫島，唔知大家有冇去過鴨洲同吉澳呢～地方都比較冷門同偏遠，不過景色都一樣咁靚。
上水粉嶺: 新界區專線小巴59S線
如果行嘅大東山、龍脊果啲山，雞公嶺就啱晒你喇～新手需量力而為。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水區及粉嶺南往來九龍塘、油麻地、佐敦及尖沙咀的特快巴士服務。 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、聯和墟往來軍地、孔嶺及坪輋路一帶地區的巴士服務。 於1973年7月16日重組路線編號改稱79；再於1983年7月16日配合當時的九廣東鐵全面電氣化時更改名稱為79K。 上水粉嶺 由九龍巴士營運的一條路線，提供上水、彩園邨、港鐵粉嶺站、聯和墟往來皇后山邨、孔嶺、沙頭角的通宵巴士服務。
上水粉嶺: 上水粉嶺美食
收生安排：參加「計劃」的幼稚園須遵守教育局的「收生安排」，他們通常每年九月至十二月接受入學申請，於十二月尾通知申請結果。 教育局會於一月至七月不時公佈所有幼稚園的學位空缺資料，方便未獲取錄的直接聯絡幼稚園申請入學。 註：有 ☆ 標記代表熱門幼稚園，根據上年度的學位空缺資料，他們很早便收生滿額。
40X線與43X線間之石門轉車站轉乘優惠不適用於城門隧道轉車站轉乘，兩線往馬鞍山方向的乘客如在城門隧道轉車站使用非現金方式轉乘仍須扣除以上分段收費。 2018年12月23日：配合粉嶺公路轉車站啟用，往荃灣方向加停該站，並與其他加停該站之路線提供互轉補差價式轉乘優惠。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈元朗大棠楓葉紅 九巴十二條路線設轉乘優惠 連接港九新界〉［新聞稿］，2019年12月24日。 可是，自從增設直接往返上水及天水圍的276A線，以及途經落馬洲但同樣不入元朗市的276B線後，行經元朗的定線未能吸引天水圍南的乘客，此路線後來和B1線交換總站後更會於該區出現吉車遊街的狀況。 不過於2019年將服務範圍擴展至洪水橋，成功開拓洪水橋客流，同時填補261P線服務時間以外往返洪水橋及上水的不足。 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
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粉嶺／上水擴展區分區計劃大綱草圖複本現於北角及油麻地的地圖銷售處發售。 城規會發言人表示，參考就粉嶺高爾夫球場用地的局部發展而進行的技術研究，該區的整體規劃意向是發展該區最北部的土地以興建公營房屋，並附設社區及社會福利設施，以及保育餘下具較高生態價值的南部地方作與保育相容的靜態康樂用途，以服務公眾。 粉嶺清濤苑776個單位，實用面積介乎約25.7平方米至約41.5平方米不等（即介乎約277平方呎至約447平方呎）。 注意：除本園休息日外，星期一至日均有十個車位可供預約。
上水粉嶺: 上水南的發展
本園提供即日起30天內之車位預約服務，請於網上預約車位，名額有限，先到先得。 北區位處本港地域的最北面，與深圳只是一河之隔，區內設有羅湖、文錦渡和沙頭角三個通往中國內地的重要邊境管制站。 對中國文化歷史有興趣的人士，可在北區找到很多富中國傳統色彩而保存狀況極佳的建築，如建於明朝年間 （ 公元 1525 年 ） 的粉嶺松嶺鄧公祠、全港最大的祠堂上水廖萬石堂，以及位於吉澳島的天后宫。 此外，沙頭角鹽灶下的白鶴林、粉嶺的流水響水塘，亦是難得一見的勝景。
行去麒麟山大概需時2-3小時~但係路程就比較難行，有多碎石，要比較小心。 古洞水塘心形湖 前往方法：上水站彩園路搭九巴76K於古洞街市落車 建議路線：古洞街市-古洞南路-古洞水塘（原路折返）… ）接下來將 2022公屋落成數量和前一個年度比較，2021/22年度的公共租住房屋落成數量為21,764伙，包括屯門、鑽石山、柴灣等地。 至於房委會預料2022/23年度的公屋落成數量為約10,400伙，而2023/24年度則為22,500伙，可見2022/23年度的公屋落成數量相對前後幾個年度比較少。 規劃區餘下位於南部的約21.65公頃土地，整體上有實質和生態連繫並且具較高生態價值的地方，該區劃為「其他指定用途」註明「保育暨康樂」地帶。 此地帶的規劃意向，主要是保育現有的天然景觀和生態特色，亦旨在提供空間作與保育意向相容的靜態康樂用途，以服務公眾。