香港建造商會預計，全港2至3成工人新春回內地探親，不排除其他建築商陸續停工。 香港建造業總工會指，工人開工不足加上疫症停工，雪上加霜，工人將手停口停。 屋宇署指，高度關注事件，署方周三派員視察，確認涉事兩座樓宇的整體結構沒明顯危險。
- 討論規劃過程是否存在缺陷，政令往往與居民主流的期望脫節。
- 富通保險憑藉豐富經驗，為個人及機構提供多元化的保險及理財規劃服務，致力成為亞洲卓越的保險集團。
- 有關注大圍站上蓋發展的地區組織於2011年8月時舉行了一次拍片活動，邀請當日願意接受拍攝的眾多街坊表達他們對屏風樓、破壞大圍區內的環境及失去公眾休憩空間等不滿的心聲。
- 發展商更加在前一天累計收到3.05萬張入票登記，創下香港新盤歷年收票新高。
- 全球氣候暖化，「環境、社會和企業管治」日益受到機構投資者及家族基金等重視， ESG策略師將就物業開發及經營實施標準化管理制定環保目標，在注重協同效應的生態系統業務模式中注入環保、健康、智能及關愛元素，為社區帶來長遠福祉。
是次大圍站招標條款減辣即大收9份標書，不但較該項目兩年前只收3標大升2倍，更創2005年推出日出康城1期「首都」後的九年港鐵招標項目收標新高。 2007年時，曾有地區人士表示大圍站上蓋項目沒有進行充分的公眾諮詢，大圍居民亦對九鐵的發展項目深表不滿。 協盛建築 甚至表示，如擬議的發展項目如期進行，他們會遷離大圍，因此要求將大圍站上蓋發展由「綜合發展區」地帶改劃為「政府、機構或社區」地帶，解決大圍設施不足的問題。 在這個申請中，當局接獲780份公眾意見書，但只有九鐵反對這宗申請。 2002年1月11日，城規會小組委員會通過一份規劃大綱，為大圍站上蓋的發展提供指引，包括規劃參數、有關的影響評估報告，同年3月15日核准首個計劃。 九鐵同時邀交首份規劃申請，大圍站上蓋地盤面積51.6萬平方呎，將建有8幢42至54層高（加5層平台）住宅，並分3組排列，大廈之間並無空隙。
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2012年5月，項目突然正式登報邀納意向書，並只限於4日內進行邀納，多家發展商表示有興趣參與，當中包括有中、小型發展商，擬考慮合組財團競投，以減低項目規模太大之風險。 2011年6月，屋宇署批出港鐵大圍站上蓋項目新申請圖則，由於項目在實施新發水限制的4月1日前申請，故趕及「發水尾班車」。 大圍站新批圖則，計劃建8幢40層至52層高大樓，其中住宅樓面205.02萬呎，商業樓面則約66.73萬呎。 2000年5月中，政府已批准九鐵擬於大圍車廠及毗鄰空地（前為大圍歡樂城）建近7,000個住宅單位的發展大計。
在2001年至2002年時，沙田區議會及地區人士表示大圍站上蓋發展項目規模過大，因此要求降低發展項目的最大地積比率及限制最高建築物高度。 並要求在擬議的發展項目內提供各種設施，包括室內運動場，體育館、社區會堂、郵政局及圖書館等。 不過九鐵及城規會以該規劃已為建築物的設計作出改善和規劃理想為理由，不批准有關申請。 到了2007年、2009年及2011年，沙田區議會以及地區人士再次對大圍站上蓋發展項規模及有關配套工程表示不滿，認為有關項目屏風樓效應嚴重、對工程的資料毫不知情，並且沒有就工程及上蓋規劃進行諮詢。 新世界（0017）及港鐵（0066）合作發展的大圍站上蓋柏傲莊 III ，因牆身底座混凝土檢測未達要求，發展商主動提出拆卸重建。 涉事的承建商為協盛建築集團，為新世界旗下建築部，現時正負責航天城、及多個住宅項目工程。
協盛建築: 企業刊物
經過歷時逾兩周的審核後，港鐵於7月10日傍晚宣布不接納標書，項目流標收場。 發言人指若接納目前的投標方案，有頗高風險，將會無法收回物業的發展成本，包括物業地基工程及環保、緩減等設施的費用。 發言人重申，將會重新審視發展組合的細節，期望於本財政年度內推出項目重新招標。 測量師指出，流標的最主要原因是項目總投資額太大，門檻高，入標少且發展商態度保守，共同促進了這次流標。 項目於令很多「有心無力」的中小型財團被拒之門外，且歐債危機影響下，全球經濟環境較差，後市展望不明朗，發展商也趨於保守。 民間組織反大圍站上蓋建屏風樓關注組表示，仍對項目的發展表示憂慮，擔心發展商未來或會爭取以發水圖則進行發展。
機場航天城11 SKIES將發展為一站式零售、餐飲及娛樂地標，為受裁員潮影響的空中服務員及導遊等旅遊從業員提供新職位，包括深度遊導賞員，為本地居民及旅客度身訂造不一樣的旅遊體驗。 全球氣候暖化，「環境、社會和企業管治」日益受到機構投資者及家族基金等重視， ESG策略師將就物業開發及經營實施標準化管理制定環保目標，在注重協同效應的生態系統業務模式中注入環保、健康、智能及關愛元素，為社區帶來長遠福祉。 為配合大圍站上蓋發展項目發展，港鐵向路政署建議將區內的「八爪魚天橋」北翼拆除，直接接駁天橋至商場第二層。 沙田區議員梁永雄、沙田居民權益會代表李世鴻及環保觸覺均質疑當中牽涉「官商勾結」，工程完成之後市民必須經過港鐵商場才可到達大圍站，令港鐵增加商場租金收入。 項目分為3期發展，第1、2期分別提供約800個及1400個單位，主打實用約500至700餘方呎的2至3房單位為主。 其中2期設216個實用面積僅178平方呎的開放式戶，1期最細則為1房戶，最大戶型是實用逾千方呎的4房戶。
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為令柏傲莊I及II的買家安心，近日再主動委託獨立第三方機構進行覆檢，至今全部達標。 新世界強調，是次事件只涉及柏傲莊III正興建中的兩幢樓宇（第1座及第8座），有關的建造工程已暫停。 新世界已責成承建商徹查並即時作出改善，調查承建商是否涉人為疏忽及監管制度失效，並立即撤換相關工程監督團隊，並保留向相關人等或公司追究法律及賠償責任的權利，又全面檢視承建商的匯報機制。 協盛建築 柏傲莊III成為本港開埠以來首宗在建中需要拆卸重建的私樓，預計入伙日期延遲約9個月（確實日期將由認可人士核實）。 新世界表示，受影響的846戶買家，無論選擇繼續完成買賣合約或即時取消成交，均可獲得額外津貼及利息補償，以購買樓價1,500萬元單位的即供買家為例，額外津貼連利息補償可獲115萬元。 由昨早有觀眾率先向我們《胡．說樓市》報料，表示「柏傲莊三期」要拆卸重建，去到中午獲發展商確認消息。
第8座8至39樓採用1層12伙設計，到41至61樓主要提供佔地1200平方呎的大單位。 而所有4房2套間隔及絕大部分特色戶的客廳特設ArtiSaloon藏酒間，並備有小吧枱、Miele的咖啡機、嵌入式酒櫃、嵌入式雪櫃連冰箱及食物保溫櫃等。 協盛建築 項目將於2021年6月5日進行第一輪推售，第一輪入票數目逾2.7萬票，超額認購逾80倍，再次成為1997後票王，同時亦超越柏傲莊1、2期首輪入票數目逾兩成。 同年6月30日，1A座62樓A室4房連天台特色戶，透過招標以7,650萬元售出，呎價逾4.5萬元，創新界分層式住宅呎價新紀錄。 環保觸覺其後曾向城規會申請收緊大圍站發展限制，提出限高及削減住宅樓面等，申請總共接獲約48份意見，大部分意見反對地點發展住宅，包括沙田鄉事委員會及創建香港等。 不過政府及城規會表示，大圍站上蓋規劃程序已於2000年通過，而目前發展項目已進入落實階段，而有關的建築圖則已於2011年獲審批。
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首張價單提供最高20%折扣，1房折實後最平628.9萬起，2房低層折實樓價914萬至932.4萬，3房折實後1,108萬至1,993.7萬。 協盛建築 協盛建築 2002年2月23日，公民力量發起遊行反對九鐵大圍站上蓋興建高密度住宅，四十人高叫抗議口號，由大圍火車站出發沿馬鐵車站遊行。 立法會議員劉江華希望規劃署採取持平及中肯的態度，在考慮到發展商的商業利益同時，更要顧及和保障市民的公眾利益。
新世界於今日午後突然發稿，稱收到承建商協盛建築集團匯報，發現在建中的大圍站上蓋項目「柏傲莊III」第1座及第8座的牆身底座混凝土於強度測試中未達獲批設計的要求，故決定拆卸重建，並承諾向受影響買家賠償。 2011年時港鐵應政府要求，就其代理的西鐵沿線6個上蓋物業發展項目重新設計，以符合發水新限制，但港鐵擁有發展權的大圍站上蓋項目，則未有配合發水新制，於2011年4月1日前已向屋宇署申請建築圖則，以趕搭發水樓尾班車。 雖然建築工程的規模及複雜程度在過往55年與日俱增，惟協興依然能夠持續完成技術要求極高的工程項目，使客戶稱心滿意。
協盛建築: 業務範疇
協盛由新世界擁有，而且很多時候亦會以「新世界建築」或新世界發展轄下建築部的名義行事，所以新世界公告中所謂的「責成承建商徹查事件成因」一說被不少人解讀為「自己人查自己人」。 奇怪的是，署方要在本星期收到第二次通知後才真正派員視察（註），亦即6月中的首次通知根本未有引起屋宇署的注意。 K11 ARTUS 寓館是亞洲首個以匠心工藝概念為全球藝術與文化創意者提供非凡住宿體驗的服務式寓所。
為增強戒煙動力，公司自家拍攝一系列無煙宣傳短片，並於旗下工地及公司手機流動應用程式「賞樂園」及電視上播放。 除管理層鼓勵及邀請工匠演出煙害錄像片段外，還加入成功戒煙者的真實個案分享，令工匠更容易被感染及產生共鳴，下定決心遠離煙草。 究竟7月7日第二次停工通知，跟6月18日有什麼分別，從而導致整個第三期需拆卸重建呢? 現誠邀適應力強、積極主動、具創意及團隊精神的人才加入協興。 英國樓市自疫情開始升幅驚人，直到踏入去年尾開始進入調整，不熟悉英國樓市的朋友可能會開始恐慌，不過一向對市場有所認識的朋友就會知道，又來到世界各地投資者出手狂掃倫敦豪宅的最佳時機了。
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至於選擇不繼續成交的買家，已支付的律師費及釐印費，究竟是否已反映在「租金津貼」，還是可以額外再索償? 新世界沒回覆；券商估計，今次新世界在事件中，由重建至賠償金額為九億元，我們有查問實數，卻未有答案。 不過，今次情況較獨特，我們問過金管局，金管局表示有向銀行了解過，銀行仍樂意為樓盤提供按揭，亦不會把補償金額從貸款額中扣減，金管局對此做法不持異議。 樓市升溫，嘉里、信和及港鐵合作發展的黃竹坑港島南岸2期揚海，已部署新春後推盤事宜，落實下月初推出104伙發售，當中包括價單上的59伙，折實入場費約1004萬，另推出45伙以招標方式發售。 CHI Coffee Concept Limited創立於2015年，是一個高級餐飲品牌，致力將生活方式，餐飲和專業管理的三大元素融合在一起以發展多元化的產品組合。 為了與21世紀的生活方式和對原創性的尊重互相呼應，CHI 協盛建築 Coffee 努力於尋找高品質及工藝精湛的獨特手工產品以及匠心服務。
- 11 SKIES總樓面面積達380萬平方呎，雲集超過800家店舖，涵蓋逾120種餐飲概念，並設有適合不同年齡層的全港最大室內娛樂區，以及三棟甲級寫字樓，主力吸引提供專業服務的商戶。
- 據報，靠近港鐵大圍站的新世界地盤出現武漢肺炎的感染個案，地盤工人很多來自內地，網友指，「其實咁多（如此多）內地的建築工大，好危險」。
- 新世界發展是本港首個自設口罩廠房的發展商，將會投放資源研發更多嶄新的防疫設備及產品推廣，為集團旗下物業住客及商戶提供更大的健康保障。
- 英國樓市自疫情開始升幅驚人，直到踏入去年尾開始進入調整，不熟悉英國樓市的朋友可能會開始恐慌，不過一向對市場有所認識的朋友就會知道，又來到世界各地投資者出手狂掃倫敦豪宅的最佳時機了。
- K11 ARTUS 糅合了英文「Art」（藝術）及拉丁文「Domus」（家 ），透過極致私密與奢華的住宿體驗，以前瞻的設計視角與世界級藝術收藏重新詮釋奢華高端的居住方式，讓賓客可於入住期間展開文化探索之旅，啟發靈感交流。
- 香港建造業總工會收到數宗工人求助，會長黃平表示，僱主擔心曾到廣東省的工人返港後傳播肺炎，要求工人留家等候開工通知。
- 香港建造商會預計，全港2至3成工人新春回內地探親，不排除其他建築商陸續停工。
在7月3日，新世界收到承建商協盛建築集團匯報 ，在同日的檢測中發現第1座及第8座的牆身底座部分混凝土強度未達標，遂於7月6日主動通知港鐵及屋宇署，並確認有關全面測試結果。 這一個極少人關注的議題，就連我們也忽略了的數字，卻因發展商新聞稿描述「混凝土不達標」，就轉移了我們的焦點。 因為如果沉降跟拆卸地盤重建有關，影響的並不單是「柏傲莊三期」，連一二期買家也受牽連。
協盛建築: 【柏傲莊III拆掉重建】基於安全因素須拆卸! 買家有咩補償?
同年10月，九鐵為了令項目順利「上馬」並早日推出招標，大圍站項目物業幢數由原來的9幢減至8幢，惟樓高卻因而由原來最高的46層被扯高至59層，是新界區最高住宅物業。 在圖則展示期間，當局接獲7份反對書，其中一份由沙田區議會的議員提交，反對把火炭、沙田頭（現稱車公廟站）和大圍的三塊車站用地劃為「綜合發展區（1）」地帶。 2000年10月中旬，沙田區議會向城規會提出上訴，反對項目以高樓式屏風建成、有加重該區交通及社區設施負擔之嫌。 金涌投資發盈警，預期截至2022年12月31日止年度錄得公司權益持有人應佔虧損不多於3800萬元，2021年同期虧損約6770萬元，主要由於出售 Honor Crest Holdings Limited 全部已發行股本的預期收益。 他不排除其他地產商會因應疫情惡化而有更多地盤停工，去年及前年約有價值千億港元的工程未完工，目前仍有70多個項目工程因立法會拉布未獲撥款，希望立法會盡快撥款，當疫情好轉後即可開工。 於NWD及K11各部門內推展《新世界可持續发展願景2030》，為項目設立可持續建築標準以外，實施碳減排和氣候適應措施。
