由本路線往菁田邨方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往屯門站方向，或由上述路線往和田邨方向轉乘本路線往皇后山方向，上述路線之車程為免費。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第78A號線 (皇后山–粉嶺站(循環線))加強服務〉［交通通告］，2022年11月25日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山專線78A服務再提升 新增特快班次 服務時間延至深夜〉［新聞稿］，2022年6月16日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴加強第78A號線 (皇后山 上水皇后山巴士 – 粉嶺站 (循環線)) 服務〉［交通通告］，2022年6月15日。
- 路線 78A 來提供全日來往皇后山山麗苑及粉嶺車站 (攝影：Alan)路線 78A 及 278A 與十三條龍運 A 線設八達通轉乘優惠，可扣減最高 $6 車費。
- 替代线路673、港鐵競爭交通373、978系、277E/P/X、T277等過海隧道巴士373線及673線是香港兩條過海巴士路線，均由九巴獨自經營，來往上水及中環（香港站），取道大老山隧道及東區海底隧道來往，屬特快路線。
- 其後城巴修改計劃，改為增加巴士資源，由56線分支，開辦屯門54區至皇后山的巴士服務，編號為56A（即本路線），走線與56線相同，然後於天平邨後繼續沿馬適路、馬會道（心誠中學、粉嶺法院）、沙頭角公路（聯和墟球場／安樂村工業區）及龍馬路往返皇后山，星期一至五早晚繁忙時間各對開一班。
- 〈【行入啲】巴士乘客站在車頭拒行入車尾 港婦無法上車嬲爆馬路阻巴士〉，《TOPick》，2023年1月15日。
本路線為56線的支線，提供屯門54區（菁田邨、和田邨、NOVO LAND）、欣田邨、兆康苑往返港鐵上水站、石湖墟、天平邨、粉嶺法院、聯和墟、山麗苑及皇后山邨的巴士服務，於2022年9月30日起投入服務，方便屯門北及北區（上水、粉嶺、聯和墟及皇后山）居民往來兩區，袛於星期一至五早晚繁忙時間各對開一班。 的服務，又與其他九巴路線設有轉乘優惠，備受乘客歡迎，繁忙時間粉嶺名都分站大排長龍，巴士或早於該站經已滿座，聯和墟球場及逸峯分站候車乘客難以登車。 九巴多次加強此路線服務，更於早上繁忙時間加開特別班次，分流皇后山邨及山麗苑的乘客。 運輸署就9月1日開學日的情況派員現場視察，指早上最繁忙時間(約上午7時至8時)乘客較多，然而九巴第78A號線的乘客平均能於5分鐘內登車，專線小巴的乘客則大致可於10分鐘內登車。
上水皇后山巴士: 班次
但由於部分專線小巴班次受到區內龍琛路、龍馬路及馬適路一帶交通繁忙及違例泊車影響，導致小巴未能依時返回皇后山總站，部分乘客在上午7時30分至8時期間的候車時間較長。 一直協助皇后山邨居民增加往上水交通的議員劉國勳表示，知悉今早運輸署有派員往皇后山邨視察，他亦了解今早邨內交通情況非常混亂，區內只有兩所小學，本已學額不足，還有中學生到其他區返學，加上上班人群，可謂「亂上加亂」。 運輸署在安排往上水交通問題上屬責無旁貸，促盡快增設往上水巴士線，尤其是早上繁忙時間。 城巴發言人表示，今日各條城巴皇后山路線均正常，所提供的服務亦能滿足市民出行的需要。
美國國防部五角大樓發言人、准將萊德（Patrick Ryder）表示，受美國總統拜登之命，一架美國F-16戰機於當地時間下午2時42分在美加邊境的休倫湖上空以一枚響尾蛇飛彈擊落了該不明飛行物體。 雖然該物體沒有構成軍事威脅，但它位於20,000呎（6,100米）的高空飛行時，可能會干擾國內的空中交通，而且它可能具備偵察能力。 五角大樓表示，認為該物體跟最近在蒙大拿州敏感軍事地點附近發現、曾促使美國短暫關閉領空的物體相同。 上水皇后山巴士 北美防空司令部（NORAD）司令、空軍上將范赫克（Glen VanHerck）表示，軍方將設法找回在休倫湖被擊落的物體，以獲得更多資訊，又指該物體很可能落入加拿大水域。 喺噚日（13日），東方昇聯同鄧麗欣（Stephy）、前YouTube頻道「FHProductionHK」幕前女主角陳濬樺（Santis Chan）及Gordon為「點滴是生命」前往柬埔寨拍攝節目，東方昇喺社交網站上載四人喺香港機場嘅合照。
上水皇后山巴士: 服務時間（詳細班次）
香港特別行政區政府運輸署，〈九巴加強第78A號線服務(皇后山 – 粉嶺站 (循環線))〉［交通通告］，2022年4月29日。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 本路線自1963年前身20線開辦至今，由沙頭角總站至沙頭角公路近塘肚一直被列作邊境禁區，隨著特區政府於2005年施政報告中，決定縮減邊境禁區範圍，由2012年2月15日起，介乎塘肚至担水坑一段的沙頭角公路（石涌凹段）不再被列作邊境禁區，該帶巴士站正式開放予任何人士，而不需申請邊境禁區通行證，但沙頭角總站仍然屬邊境禁區。 Hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 › Bus 上水皇后山巴士 巴士討論區 › 香港巴士討論 › 議員爭取皇后山往返上水巴士，最終花落誰家? 直至2011年9月19日起，本路線才先後引入一共8部全新投入服務的歐盟五型富豪B9TL12米低地台雙層空調巴士，令本線成為北區首條以這款新型環保巴士作為掛牌車的路線，亦曾是沙田車廠上水分廠最多歐盟五型雙層巴士的路線。
署方稱會密切監察工地的施工情況，要求承建商實施適當的環境影響緩解措施，包括於工地進行灑水、覆蓋儲存工程物料以控制塵埃、盡量減少產生建築廢物、重用或循環使用建築物料等，盡量減少工程對環境的影響。 顧問公司同時評估因施工情況，結果顯示工程車途經沙頭角公路、龍馬路及皇后山區內道路的影響輕微。 至於有議員提到開拓布格仔一帶道路，署方指改建工程存困難，亦會影響附近居民，暫不予考慮。 新巴城巴方面，將會於1月26日起，在早上繁忙時間開設前往港島的「東隧線」和「西隧線」。 新路線679由皇后山邨出發，經東隧、北角、炮台山、銅鑼灣、灣仔、金鐘，前往香港站。
上水皇后山巴士: 九龍巴士278X線
在市民及區議員爭取下，九巴於1998年11月1日把278P提升為全日服務，路線編號改為278X，成為北區唯一直接往返城門隧道和荃灣的全日專營巴士路線，最終令到城門隧道巴士空調化計劃全面上馬，在2000年9月開始實行。 有該處居民及北區地區人士指出，自皇后山邨及山麗苑入伙後，一直爭取該區直達上水的巴士服務，方便接駁往返北區至屯門、元朗及天水圍的公共交通服務，惟當局一直沒有回應，結果於2022年新學年開學當日（9月1日），皇后山邨內逼滿上班上學人潮，巴士站及小巴總站大排長龍，一度近百人排隊，更被傳媒廣泛報導。 當日運輸署於皇后山視察有關情況後，與城巴及地區人士商討，建議當時投入服務不久的56線，由天平邨延長至皇后山，並提升班次服務。 【on.cc東網專訊】東方傳媒機構(下稱「東方」)早前頭版報道，位於粉嶺皇后山公營房屋項目配套差，包括欠缺交通工具配合，運輸署卻繼續「闊佬懶理」，昨日(9月1日)終於發生居民開學日似打仗的慘況，皇后山邨內逼滿上班上學人潮，巴士站大排長龍，一度近百人排隊。
不過，由2012年12月24日起，上水分廠全數的富豪B9TL 12米被調往同廠的271線。 於2013年，此線曾換入一部披上了2013年癸巳蛇年的生肖全車身廣告的歐盟五型富豪B9TL 12米（AVBWU16／PJ5187），當時為上水分廠首次有車輛成為生肖巴士。 九龍巴士270P線，逢星期一至六早上由上水單向開往九龍站，途經清河邨、粉嶺南、青沙公路、大角咀、旺角、油麻地、佐敦等地區。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第 373 號線及第 673 號線服務調整 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通公告］，2016年10月18日。 2013年9月7日：配合北區區域性巴士路線重組，黃昏班次改由中環（林士街）開出，並重新取道東區海底隧道及大老山隧道。 年12月28日：路線投入服務，成為北區首條專利過海巴士路線，亦成為繼368線後東隧第二條以獨營方式運作的專利過海巴士路線，逢星期一至六上午開出1班（公眾假期除外），由上水單向開往上環（近金龍中心）。
上水皇后山巴士: 九巴今總站安排流動八達通收費器加快上車
乘客若在城門隧道轉車站轉乘本線往上水，須補付車費$5.2；而往荃灣則可獲免費轉乘，另（本線可於城門隧道轉車站免費轉車往葵芳、葵盛、荔景、美孚、青衣及荃灣灣景花園）。 國勳及胡景鵬近日接獲很多居民反映，指新年後皇后山邨巴士站經常大排長龍，立即聯絡運輸署於早上到皇后山實地視察調查，並去信向運輸署爭取增䛇皇后山來往上水特快巴士服務，希望短期能在繁忙時間加設有關特別班次。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴開辦第N78號線服務 (上水 – 沙頭角)〉［交通通告］，2021年11月22日。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付或BoC Pay「乘車碼」。 乘客使用此付款方式，不能享有與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼」及「長者及合資格殘疾人士乘車優惠計劃」。 此路線屬78K線的特別班次，為皇后山居民提供全日短程接駁鐵路及其他對外專營巴士路線服務。
首航當日亦有無添加城巴 (攝影 Alan)九巴方面，路線 78A 來提供全日來往皇后山山麗苑及粉嶺車站，而 N78 為深宵來往上水及沙頭角，另外，278A 上水皇后山巴士 延長至山麗苑，為居民提供來住皇后山及葵涌和荃灣巴士服務。 路線 78A 乘客可於粉嶺站轉車站，以第二程節省最高 $5.6 的優惠，轉乘二十六條九巴路線前往九龍、新界其他目的地。 城巴56A線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年9月30日投入服務，來往屯門（菁田及和田）及粉嶺皇后山，途經兆康苑、元朗公路、新田公路、上水站、天平邨及聯和墟，只於星期一至五上午和下午繁忙時間分別提供去程及回程服務，全程收費為$14.6。 粉嶺皇后山← →路線資訊與停站參考資料：城巴56線是香港一條新界巴士路線，由城巴有限公司營辦，於2022年7月18日投入服務，來往屯門（菁田及和田）及上水（天平），途經兆康苑、元朗公路、新田公路及上水站，只於星期一至五上午和下午繁忙時間分別提供去程及回程服務，全程收費為$14.6。 本線最初只於平日早上繁忙時間由上水開往荃灣碼頭，但在高乘客需求下不斷增加班次，並再增加至平日上下午繁忙時間提供來回程服務及先後加停城門隧道轉車站。
上水皇后山巴士: 收費
照片曝光後引起網民哄動，更有網民喺討論區以「Stephy完美處決/X打Santis」為題出PO，結果得到唔少網民和應，大讚39歲Stephy完勝22歲Santis。 可以加密一倍即係有資源可以獨立一條線，如果一定要用79K去做咁惟一原因係皇后山同打鼓嶺真係有交通需求 … 劉國勳議員今早先到羅湖視察，十分鐘內已由上水港鐵站經羅湖管制站出境，除了要預先填寫健康申報碼，整個過關過程與疫情前相同，而港鐵及深圳海關亦安排人員在分別在羅湖站及口岸協助填寫健康申報碼，做好人流安排。 九巴亦於山麗苑增設「特惠月票銷售點」，合資格乘客由 2021 年 11 月 30 日起至 2022 年 2 月 28 日，購買及生效九巴月票可獲享 $300 超級市場電子現金券，最多可連續購買四張九巴月票，共可享 $1,200 超市電子現金券。 兩巴為宣傳皇后山路線，均於用車上貼上相關路線宣傳，城巴更以「恭送皇后出城」為主題，而有關車身貼紙更破天荒遮蔽城巴傳統的車隊編號。
當此路線提升至全日服務時，當局並無應居民要求將之繞經尖沙咀，卻容許當年轉為全日服務的屯門路線260X線繞經尖沙咀，受北區居民及區議會非議。 本路線投入服務後，成為城巴繼56線後，第二條服務屯門區至新界北區的專營巴士路線，也是城巴首條直達聯和墟的獨營專營巴士服務，也令城巴站牌首次於馬會道及聯和墟出現，同時令城巴於新界兩個招標路線地區（屯門54區及粉嶺皇后山）首次有直接巴士服務連接。 往機場方向之乘客於第一程與第二程之間享用「九巴路線之間的轉乘優惠」後，緊接轉乘的第三程龍運巴士A線仍可享用此轉乘優惠，折扣額為$6.0或第二程九巴路線扣除優惠後車費，以較低者為準；若第二程九巴路線是免費轉車（包括使用九巴月票乘搭免費車程）或前兩程皆為曾享用轉乘優惠的九巴路線，則不會享有此轉乘優惠。 運輸署今日（2日）表示，昨日部份專線小巴班次受到區內交通繁忙及違泊影響，使小巴未能依時回到皇后山總站，部份乘客候車時間因此較長。 署方續指，因應區內需求，會加強九巴78A線，及來往上水的專線小巴503K線的服務。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
上水皇后山巴士: 皇后山 開學日似打仗 怨聲沸沸揚揚
乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 其實，本線延長至聯和墟對上水居民來說是相當繞路和擾民，因此於2001年6月30日起推出278K線與本線的轉乘優惠，方便聯和墟居民接駁。 但轉乘計劃推出後，實際上聯和墟居民平日早上於粉嶺站中途站難以登上本線往葵涌及荃灣，因此在2002年4月29日，本線前身—278P線再度「復活」，但行車路線略有不同。 由聯和墟開出後經和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路、新運路及掃管埔路後，再依本線原本路線前往荃灣（如心廣場），於早上開出3班輔助本線。 位於粉嶺軍地的皇后山邨及山麗苑，自2022年初正式入伙後，交通問題成為地區人士關注的對象。 上水皇后山巴士 有北區人士指出，皇后山邨不少居民由屯門、元朗及天水圍遷入，該區只有專線小巴503線直達上水站及石湖墟，由於該區並無直達屯門的公共交通服務，前往屯門區需乘搭該線前往上水轉車，或乘搭九巴78A線於聯和墟轉乘261線前往，但九巴78A及專線小巴503（及後來增設的短途線503K）經常於皇后山、粉嶺名都及上水匯出現大排長龍等候的情況，該區居民苦不堪言。
2020年6月，改派九巴僅有兩部的富豪B9TL 12.8米（3ATENU2／SX1716）替代Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU），但於同年11月撤離。 2021年6月，全線統一為設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年9月更加入前龍運巴士過檔的半豪華版同款巴士（E5T）行走，但不久後此改動還原。 劉國勳議員一直關注接駁羅湖、落馬洲兩個主要口岸的港鐵東鐵綫的乘載量事宜，特別疫情期間東鐵綫過海段開通，在現時全面通關下，東鐵綫承載能力令人關注，劉國勳議員要求港鐵密切留意東鐵綫的人流，特別是繁忙時段的承載力，建議加密班次、增設額外只在指定車站接載乘客的列車，增加每班車的載客量等。
上水皇后山巴士: 皇后山邨小巴站位置
民建聯新界北立法會議員劉國勳今早聯同民建聯北區支部主席姚銘，社區幹事侯漢碩及胡景鵬，今早先後到上述兩個口岸視察，過關過程大致暢順。 劉國勳議員期望，港鐵和巴士公司，密切留意通過的人流情況，適時加密班次疏導人流，以免出現超負荷的情況。 城巴指，巴士服務水平將因應皇后山屋苑的入伙情況逐漸提升，另外兩條往來皇后山及港島的路線亦將於稍後開辦。
由 2022 年 11 月 28 日起，本線增設平日黃昏服務，並加密全日班次及延長尾班車，請各位留意。 〈【行入啲】巴士乘客站在車頭拒行入車尾 港婦無法上車嬲爆馬路阻巴士〉，《TOPick》，2023年1月15日。 部分行走78K線之柯打車並沒有按照法例要求領有封閉道路通行許可證，但運輸署及香港警務處甚少理會有關舉動。
上水皇后山巴士: 八達通轉乘優惠
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴皇后山路線延伸至皇后山總站（更新日期：2022年2月17日）〉［新聞稿］，2022年1月21日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴推出皇后山限定優惠 買月票送高達$1,200超市禮券 新增三條路線 全日來往粉嶺站接駁市區（更新日期：2022年2月17日）〉［新聞稿］，2021年11月22日。 乘客需使用同一張八達通卡／信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用轉乘優惠。 轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, 上水皇后山巴士 K18線。
上水皇后山巴士: 皇后山交通｜城巴將開辦56A線 連接粉嶺皇后山屯門 設多項轉乘優惠
於2017年中，九巴推出以「城市脈搏 Heartbeat of the City」為主題的新一代巴士，新款巴士採用全新的紅色塗裝及內籠設計，並提供免費Wi-Fi上網服務及USB充電插座。 首批三輛採用此設計的富豪B9TL 12米巴士於6月28日投入服務 ，其中一輛（AVBWU567／UW5239）獲編配至本路線，為首三條使用此該款巴士的路線之一。 由於本路線繁忙時間客量高企，九巴由2018年3月起安排12.8米巴士行走本路線，以提升運載能力，減輕乘客等車的煩惱。 繳付車資，使用此支付方式的乘客可享有與其他城巴／新巴獨營路線或聯營線城巴／新巴班次之轉乘優惠，惟不適用於與非城巴／新巴路線之轉乘優惠，乘客亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
上水皇后山巴士: 皇后山內僅有6條巴士線 無法再增加
因應清河邨第一及第二期入伙，九巴於2008年6月增派一輛雙層巴士行走278X線，使固定行走於該線的車輛增至29輛。 現時本線僅次於277X線在北區巴士路線中用車第二多的巴士路線，全線用車29輛。 皇后山邨至馬適路3.9元,馬適路至北區醫院3.9元 , 皇后山邨至北區醫院全程7.9元。 65歲長者或合資格殘疾人士，及 歲長者已申請樂悠咭者，必須以八達通繳付車資，方可享受兩元票價優惠。
上水皇后山巴士: 皇后山巴士｜城巴提升4線服務 每日有車往返九龍東
2010年12月13日：270P線開辦，北區依270A路線行走，並繞經清河邨，然後沿吐露港公路、青沙公路、大角咀、彌敦道（旺角及油麻地）、佐敦道及廣東道，以中港碼頭為終站。 九龍巴士（1933）有限公司，〈九巴673線服務提升 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［宣傳單張］，2016年10月19日。 2019年9月23日：673P線往上環方向，改經龍運街，新運路，新豐路，寶運路，寶石湖路，馬會道後返回原有路線，加停「石湖墟郵政局」、「上水圍」、「翠麗花園」、「北區運動場」四站。
上水皇后山巴士: 踢完先郁 運輸署協調後加強皇后山區交通 增巴士及小巴班次
2023年1月13日：晚上11時許，一輛往皇后山方向的巴士駛離逸峯分站時，被一名中年婦人攔截。 婦人疑不滿車廂尾部企位相當鬆動，有足夠空間讓更多人上車，惟車上乘客未有移步至車尾，導致巴士站大批候車市民無法上車，因此走出馬路中線，以身攔車。 路程／登車站空調收費全程收費$5.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 往皇后山方向駛至龍馬路東行後先駛入皇后山公共交通總站設站取代原有位於龍馬路東行的「皇后山總站」分站，之後經龍馬路東行、掉頭、龍馬路西行返回「山麗苑」站，再沿龍馬路西行轉入皇后山公共交通總站終結行程。 本路線於2013年全線以雙層巴士行走，2015年6月，加入原屬72X線的Wright Explorer車身富豪超級奧林比安12米（AVW），全線低地台化。 2019年5月本路線加入Enviro500 MMC 12.8米（3ATENU，於2020年11月重新加入，2021年3月再次撤離），以提高載客量，亦令邊境禁區首次出現12.8米巴士行走。